Стегхаунд (бронеавтомобиль)
«Стагхаунд» в бронетанковом музее в Латруне | |||||||||||||||||||||||
Armored Car T17E1 | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Классификация |
средний бронеавтомобиль | ||||||||||||||||||||||
Боевая масса, т |
13,92 | ||||||||||||||||||||||
Компоновочная схема |
заднемоторная | ||||||||||||||||||||||
Экипаж, чел. |
5 | ||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||
Производитель | |||||||||||||||||||||||
Годы производства | |||||||||||||||||||||||
Количество выпущенных, шт. |
3844 | ||||||||||||||||||||||
Основные операторы | |||||||||||||||||||||||
Размеры | |||||||||||||||||||||||
Длина корпуса, мм |
5486 | ||||||||||||||||||||||
Ширина корпуса, мм |
2692 | ||||||||||||||||||||||
Высота, мм |
2844 | ||||||||||||||||||||||
База, мм |
3048 | ||||||||||||||||||||||
Колея, мм |
2260 | ||||||||||||||||||||||
Клиренс, мм |
380 | ||||||||||||||||||||||
Бронирование | |||||||||||||||||||||||
Тип брони |
стальная катаная и литая гомогенная | ||||||||||||||||||||||
Лоб корпуса (верх), мм/град. |
22 / 30° | ||||||||||||||||||||||
Лоб корпуса (низ), мм/град. |
16 / 45° | ||||||||||||||||||||||
Борт корпуса, мм/град. |
19 / 13° | ||||||||||||||||||||||
Корма корпуса, мм/град. |
10 / 30° | ||||||||||||||||||||||
Днище, мм |
6—13 | ||||||||||||||||||||||
Крыша корпуса, мм |
13 | ||||||||||||||||||||||
Лоб башни, мм/град. |
45 / 45° | ||||||||||||||||||||||
Маска орудия, мм/град. |
25 / 0…52° | ||||||||||||||||||||||
Борт башни, мм/град. |
32 / 22° | ||||||||||||||||||||||
Корма рубки, мм/град. |
32 / 12° | ||||||||||||||||||||||
Крыша башни, мм |
13 | ||||||||||||||||||||||
Вооружение | |||||||||||||||||||||||
Калибр и марка пушки |
37-мм M6 | ||||||||||||||||||||||
Тип пушки |
нарезная | ||||||||||||||||||||||
Боекомплект пушки |
103 | ||||||||||||||||||||||
Углы ВН, град. |
−7…+40 | ||||||||||||||||||||||
Прицелы |
перископический M4, телескопический M40 | ||||||||||||||||||||||
Пулемёты |
3 × 7,62-мм M1919A4 | ||||||||||||||||||||||
Другое вооружение |
96 mm bore and 102 mm stroke | ||||||||||||||||||||||
Подвижность | |||||||||||||||||||||||
Тип двигателя |
спаренный GMC 270
| ||||||||||||||||||||||
Мощность двигателя, л. с. |
2 × 97 | ||||||||||||||||||||||
Скорость по шоссе, км/ч |
89 | ||||||||||||||||||||||
Запас хода по шоссе, км |
725 | ||||||||||||||||||||||
Удельная мощность, л. с./т |
14 | ||||||||||||||||||||||
Колёсная формула |
4 × 4 | ||||||||||||||||||||||
Тип подвески |
на листовых рессорах; трансмиссия: автоматическая | ||||||||||||||||||||||
Преодолеваемая стенка, м |
0,53 | ||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый ров, м |
0,45 | ||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый брод, м |
0,81 |
Бронеавтомобиль M6 (англ. Armored Car M6), также широко известный под его британским названием «Стагхаунд» (англ. Staghound) — средний бронеавтомобиль США периода Второй мировой войны. Был создан фирмой «Шевроле» (филиалом корпорации «Дженерал моторс») в 1941—1942 годах, по совместному заказу Великобритании и Бронетанкового комитета США на разведывательный бронеавтомобиль. На этапе разработки M6 носил обозначение T17E1, однако не являлся вариантом бронеавтомобиля T17, разработанного другой фирмой на конкурс по тому же заказу, хотя и использовал ряд общих компонентов с ним. В конечном итоге для массового производства был избран T17E1 и в ходе серийного производства, продолжавшегося с октября 1942 по декабрь 1943 года, было выпущено 2844 бронеавтомобилей этого типа. Кроме этого, с октября 1943 по апрель 1944 года по британскому заказу было выпущено ещё 1000 бронеавтомобилей в варианте ЗСУ, вооружённых спаренной установкой 12,7-мм пулемётов в открытой сверху башне.
Хотя T17E1 был принят на вооружение Армии США как M6, в США было принято решение об отказе от него в пользу более лёгкого и дешёвого бронеавтомобиля M8. Как следствие, из выпущенных бронеавтомобилей, 2836 машин базового варианта были переданы британским войскам по программе ленд-лиза. «Стагхаунды» широко использовались британскими войсками на всех театрах военных действий Второй мировой войны, а также передавались войскам стран Британского Содружества — канадским, индийским, австралийским и новозеландским. После окончания войны «Стагхаунды» ещё несколько лет активно использовались британскими войсками, в частности, в ходе Гражданской войны в Греции, но уже к концу 1940-х годов были сняты с вооружения в пользу машин британского производства. Некоторое количество бронеавтомобилей в последние военные и в послевоенные годы было передано ряду других стран, в некоторых из которых они оставались на вооружении вплоть до 1980-х годов.
Напишите отзыв о статье "Стегхаунд (бронеавтомобиль)"
Литература
- S. J. Zaloga. Staghound Armored Car 1942—62. — Oxford: Osprey Publishing, 2009. — 48 p. — (New Vanguard № 159). — ISBN 978-1-84603-392-6.
- R. P. Hunnicutt. Armored Car: A History of the American Wheeled Combat Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 2002. — 320 с. — ISBN 0-89141-777-X.
Это заготовка статьи о бронетехнике. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
|
Отрывок, характеризующий Стегхаунд (бронеавтомобиль)
– Что можно сказать или подумать в утешенье? – сказал Пьер. – Ничего. Зачем было умирать такому славному, полному жизни мальчику?– Да, в наше время трудно жить бы было без веры… – сказала княжна Марья.
– Да, да. Вот это истинная правда, – поспешно перебил Пьер.
– Отчего? – спросила Наташа, внимательно глядя в глаза Пьеру.
– Как отчего? – сказала княжна Марья. – Одна мысль о том, что ждет там…
Наташа, не дослушав княжны Марьи, опять вопросительно поглядела на Пьера.
– И оттого, – продолжал Пьер, – что только тот человек, который верит в то, что есть бог, управляющий нами, может перенести такую потерю, как ее и… ваша, – сказал Пьер.
Наташа раскрыла уже рот, желая сказать что то, но вдруг остановилась. Пьер поспешил отвернуться от нее и обратился опять к княжне Марье с вопросом о последних днях жизни своего друга. Смущение Пьера теперь почти исчезло; но вместе с тем он чувствовал, что исчезла вся его прежняя свобода. Он чувствовал, что над каждым его словом, действием теперь есть судья, суд, который дороже ему суда всех людей в мире. Он говорил теперь и вместе с своими словами соображал то впечатление, которое производили его слова на Наташу. Он не говорил нарочно того, что бы могло понравиться ей; но, что бы он ни говорил, он с ее точки зрения судил себя.
Княжна Марья неохотно, как это всегда бывает, начала рассказывать про то положение, в котором она застала князя Андрея. Но вопросы Пьера, его оживленно беспокойный взгляд, его дрожащее от волнения лицо понемногу заставили ее вдаться в подробности, которые она боялась для самой себя возобновлять в воображенье.
– Да, да, так, так… – говорил Пьер, нагнувшись вперед всем телом над княжной Марьей и жадно вслушиваясь в ее рассказ. – Да, да; так он успокоился? смягчился? Он так всеми силами души всегда искал одного; быть вполне хорошим, что он не мог бояться смерти. Недостатки, которые были в нем, – если они были, – происходили не от него. Так он смягчился? – говорил Пьер. – Какое счастье, что он свиделся с вами, – сказал он Наташе, вдруг обращаясь к ней и глядя на нее полными слез глазами.
Лицо Наташи вздрогнуло. Она нахмурилась и на мгновенье опустила глаза. С минуту она колебалась: говорить или не говорить?
– Да, это было счастье, – сказала она тихим грудным голосом, – для меня наверное это было счастье. – Она помолчала. – И он… он… он говорил, что он желал этого, в ту минуту, как я пришла к нему… – Голос Наташи оборвался. Она покраснела, сжала руки на коленах и вдруг, видимо сделав усилие над собой, подняла голову и быстро начала говорить:
– Мы ничего не знали, когда ехали из Москвы. Я не смела спросить про него. И вдруг Соня сказала мне, что он с нами. Я ничего не думала, не могла представить себе, в каком он положении; мне только надо было видеть его, быть с ним, – говорила она, дрожа и задыхаясь. И, не давая перебивать себя, она рассказала то, чего она еще никогда, никому не рассказывала: все то, что она пережила в те три недели их путешествия и жизни в Ярославль.
Пьер слушал ее с раскрытым ртом и не спуская с нее своих глаз, полных слезами. Слушая ее, он не думал ни о князе Андрее, ни о смерти, ни о том, что она рассказывала. Он слушал ее и только жалел ее за то страдание, которое она испытывала теперь, рассказывая.
Княжна, сморщившись от желания удержать слезы, сидела подле Наташи и слушала в первый раз историю этих последних дней любви своего брата с Наташей.
Этот мучительный и радостный рассказ, видимо, был необходим для Наташи.
Она говорила, перемешивая ничтожнейшие подробности с задушевнейшими тайнами, и, казалось, никогда не могла кончить. Несколько раз она повторяла то же самое.
За дверью послышался голос Десаля, спрашивавшего, можно ли Николушке войти проститься.
– Да вот и все, все… – сказала Наташа. Она быстро встала, в то время как входил Николушка, и почти побежала к двери, стукнулась головой о дверь, прикрытую портьерой, и с стоном не то боли, не то печали вырвалась из комнаты.
Пьер смотрел на дверь, в которую она вышла, и не понимал, отчего он вдруг один остался во всем мире.
Княжна Марья вызвала его из рассеянности, обратив его внимание на племянника, который вошел в комнату.
Лицо Николушки, похожее на отца, в минуту душевного размягчения, в котором Пьер теперь находился, так на него подействовало, что он, поцеловав Николушку, поспешно встал и, достав платок, отошел к окну. Он хотел проститься с княжной Марьей, но она удержала его.