Столкновение двух Ан-2 над Тавдой

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Столкновение над Тавдой
Рейсы 397 и 801 Аэрофлота

Ан-2 компании Аэрофлот, идентичный обоим столкнувшимся самолётам
Общие сведения
Дата

7 мая 1977 года

Время

14:02

Характер

Столкновение в воздухе

Причина

Ошибка авиадиспетчеров, сложные метеоусловия

Место

близ Новосёловки, 18 км Ю аэропорта Тавда, Тавдинский район Свердловской области (РСФСР, СССР)

Координаты

57°54′40″ с. ш. 65°15′20″ в. д. / 57.91111° с. ш. 65.25556° в. д. / 57.91111; 65.25556 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=57.91111&mlon=65.25556&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 57°54′40″ с. ш. 65°15′20″ в. д. / 57.91111° с. ш. 65.25556° в. д. / 57.91111; 65.25556 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=57.91111&mlon=65.25556&zoom=14 (O)] (Я)

Погибшие

29 (14+15)

Воздушное судно
Модель

Ан-2

Авиакомпания

Аэрофлот (Тюменское УГА, 1-й Тюменский ОАО)

Пункт вылета

Плеханово, Тюмень

Пункт назначения

Тавда

Рейс

397 дополнительный

Бортовой номер

СССР-15925

Дата выпуска

2 ноября 1960 года

Пассажиры

13

Экипаж

2

Погибшие

15 (все)

Второе воздушное судно
Модель

Ан-2ТП

Авиакомпания

Аэрофлот (Уральское УГА, 2-й Свердловский ОАО)

Пункт вылета

Уктус, Свердловск

Остановки в пути

Туринская Слобода
Туринск
Таборы
Тавда

Пункт назначения

Плеханово, Тюмень

Рейс

Щ-801

Бортовой номер

СССР-44992

Дата выпуска

28 декабря 1962 года

Пассажиры

12

Экипаж

2

Погибшие

14 (все)

Столкновение над Тавдой — авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 7 мая 1977 года, когда в небе в районе аэропорта Тавда столкнулись два самолёта Ан-2 компании Аэрофлот, при этом погибли 29 человек.





Самолёты и экипажи

Ан-2 с заводским номером 114847316 и бортовым СССР-15925 из 1-го Тюменского объединённого авиаотряда Тюменского управления гражданской авиации был выпущен 2 ноября 1960 года и имел общую наработку 17 514 лётных часов и 17 391 цикл (посадку). Пилотировал его экипаж из 246 лётного отряда, состоящий из командира А. Ф. Чагина и второго пилота С. А. Баева[1].

Ан-2ТП с заводским номером 1G27-15 и бортовым СССР-44992 из 2-го Свердловского объединённого авиаотряда Уральского управления гражданской авиации был выпущен 28 декабря 1962 года и имел общую наработку 16 932 лётных часа и 16 482 цикла (посадки). Пилотировал его экипаж из 123 лётного отряда, состоящий из командира Г. Д. Борисенко и второго пилота Ю. А. Щеклеина[2].

Предшествующие обстоятельства

В данный день Ан-2 борт 44992 выполнял Щ-801 по маршруту Свердловск — Туринская Слобода — Туринск — Таборы — Тавда — Тюмень. Вылетев из свердловского аэропорта Уктус, в 11:14[3] рейс 801 приземлился в Туринской Слободе. Затем в 11:22 был выполнен взлёт и самолёт направился было в Туринск, однако на маршруте полёта он столкнулся со сложными метеорологическими условиями, при этом видимость упала ниже метеорологического минимума, поэтому экипаж вернулся в Туринскую Слободу. Когда погода улучшилась, было принято решение изменить маршрут полёта и направляться в Тавду, минуя Туринск и Тоборы. В 12:35 рейс 801 произвёл взлёт, а в 13:02 приземлился в аэропорту Тавда[1].

В 13:33 из тюменского аэропорта Плеханово вылетел Ан-2 борт 15925, который выполнял дополнительный рейс 397 в Тавду, а на его борту находились 2 члена экипажа и 13 пассажиров, включая 2 детей. Согласно полученному экипажем прогнозу погоды, на маршруте ожидалась средняя сплошная облачность и переменная облачность высотой 150—200 метров, дождь, видимость от 2 до 4 км, ветер слабый. Данные погодные условия были выше метеорологического минимума. При этом в Тавду не поступало никаких данных о полёте рейса 397 и его вылете из аэропорта Плеханово[1].

В 11:56 экипаж борта 15925 перешёл на связь с КДП местных воздушных линий аэропорта Тавда и доложил о полёте из Тюмени на высоте 200 метров, а расчётное время посадки — 12:07. В это же время в зону аэропорта Тавда с интервалом всего 3 минуты (при видимости менее 4 км он должен составлять 10 минут) со стороны Тюмени вошли ещё два Ан-2, по которым в Тавду не поступало данных о планах полётов и сведений о вылете[1].

Столкновение

Тем временем, в 13:53 из аэропорта Тавда в Тюмень вылетел борт 44992, на котором находились 2 члена экипажа и 12 пассажиров, включая 2 детей. Согласно полученному экипажем прогнозу, на маршруте ожидалась сплошная средняя облачность и переменная слоисто-кучевая облачность высотой 400—600 метров, дождь, дымка, видимость 6 от 10 до км, умеренная болтанка. Диспетчер дал разрешение экипажу борта 44992 на выход из зоны аэропорта на высоте 150 метров по правилам визуальных полётов, после чего, не зная о встречных самолётах, диспетчер аэропорта Тавда на 20 минут ушёл со своего рабочего места. Экипажи прибывающих самолётов получали условия подхода, погоду в аэропорту Тавда и время вылета борта 44992 от радиооператора наземного канала[1].

Летя навстречу друг другу, наиболее вероятно, что самолёты вошли в зону, где шли дождь с мокрым снегом, высота облачности составляла 150—200 метров, а видимость около 2 км. В 14:02 (12:02 МСК) в 200—300 метрах южнее деревни Новосёловка (Тавдинский район) и в 18 км южнее аэропорта Тавда (азимут 186°) борта 15925 и 44992 на высоте 175 метров врезались друг в друга левыми полукоробками, после чего потеряв управление упали на поле в 392 метрах друг от друга и разрушились. Все находившиеся в обоих самолётах 29 человек погибли[1].

Причины

Согласно выводам комиссии, к катастрофе привели неудовлетворительное обеспечение полётов на местных воздушных линиях в Тюменском и Уральском управлениях гражданской авиации и отсутствие авиадиспетчера аэропорта Тавда на рабочем месте, а также внезапное попадание экипажей в сложные метеоусловия, затруднявшие выполнение визуальных полётов. По вопросу, какая из причин (отсутствие авиадиспетчера на рабочем месте или сложные метеоусловия) являлась главной, а какая сопутствующей, мнения членов комиссии разделились[1].

Напишите отзыв о статье "Столкновение двух Ан-2 над Тавдой"

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 [www.airdisaster.ru/database.php?id=204 Столкновение в воздухе двух Ан-2 Уральского и Тюменского УГА в районе Тавды (борт СССР-15925), 07 мая 1977 года.] (рус.). AirDisaster.ru. Проверено 17 мая 2014.
  2. [www.airdisaster.ru/database.php?id=205 Столкновение в воздухе двух Ан-2 Уральского и Тюменского УГА в районе Тавды (борт СССР-44992), 07 мая 1977 года.] (рус.). AirDisaster.ru. Проверено 17 мая 2014.
  3. Здесь и далее время указано по часовому поясу Свердловской области

Отрывок, характеризующий Столкновение двух Ан-2 над Тавдой

Посидев несколько времени и дотронувшись, сам не зная для чего, рукой до шероховатости блика портрета, он встал и опять позвал Боссе и дежурного. Он приказал вынести портрет перед палатку, с тем, чтобы не лишить старую гвардию, стоявшую около его палатки, счастья видеть римского короля, сына и наследника их обожаемого государя.
Как он и ожидал, в то время как он завтракал с господином Боссе, удостоившимся этой чести, перед палаткой слышались восторженные клики сбежавшихся к портрету офицеров и солдат старой гвардии.
– Vive l'Empereur! Vive le Roi de Rome! Vive l'Empereur! [Да здравствует император! Да здравствует римский король!] – слышались восторженные голоса.
После завтрака Наполеон, в присутствии Боссе, продиктовал свой приказ по армии.
– Courte et energique! [Короткий и энергический!] – проговорил Наполеон, когда он прочел сам сразу без поправок написанную прокламацию. В приказе было:
«Воины! Вот сражение, которого вы столько желали. Победа зависит от вас. Она необходима для нас; она доставит нам все нужное: удобные квартиры и скорое возвращение в отечество. Действуйте так, как вы действовали при Аустерлице, Фридланде, Витебске и Смоленске. Пусть позднейшее потомство с гордостью вспомнит о ваших подвигах в сей день. Да скажут о каждом из вас: он был в великой битве под Москвою!»
– De la Moskowa! [Под Москвою!] – повторил Наполеон, и, пригласив к своей прогулке господина Боссе, любившего путешествовать, он вышел из палатки к оседланным лошадям.
– Votre Majeste a trop de bonte, [Вы слишком добры, ваше величество,] – сказал Боссе на приглашение сопутствовать императору: ему хотелось спать и он не умел и боялся ездить верхом.
Но Наполеон кивнул головой путешественнику, и Боссе должен был ехать. Когда Наполеон вышел из палатки, крики гвардейцев пред портретом его сына еще более усилились. Наполеон нахмурился.
– Снимите его, – сказал он, грациозно величественным жестом указывая на портрет. – Ему еще рано видеть поле сражения.
Боссе, закрыв глаза и склонив голову, глубоко вздохнул, этим жестом показывая, как он умел ценить и понимать слова императора.


Весь этот день 25 августа, как говорят его историки, Наполеон провел на коне, осматривая местность, обсуживая планы, представляемые ему его маршалами, и отдавая лично приказания своим генералам.
Первоначальная линия расположения русских войск по Ко лоче была переломлена, и часть этой линии, именно левый фланг русских, вследствие взятия Шевардинского редута 24 го числа, была отнесена назад. Эта часть линии была не укреплена, не защищена более рекою, и перед нею одною было более открытое и ровное место. Очевидно было для всякого военного и невоенного, что эту часть линии и должно было атаковать французам. Казалось, что для этого не нужно было много соображений, не нужно было такой заботливости и хлопотливости императора и его маршалов и вовсе не нужно той особенной высшей способности, называемой гениальностью, которую так любят приписывать Наполеону; но историки, впоследствии описывавшие это событие, и люди, тогда окружавшие Наполеона, и он сам думали иначе.
Наполеон ездил по полю, глубокомысленно вглядывался в местность, сам с собой одобрительно или недоверчиво качал головой и, не сообщая окружавшим его генералам того глубокомысленного хода, который руководил его решеньями, передавал им только окончательные выводы в форме приказаний. Выслушав предложение Даву, называемого герцогом Экмюльским, о том, чтобы обойти левый фланг русских, Наполеон сказал, что этого не нужно делать, не объясняя, почему это было не нужно. На предложение же генерала Компана (который должен был атаковать флеши), провести свою дивизию лесом, Наполеон изъявил свое согласие, несмотря на то, что так называемый герцог Эльхингенский, то есть Ней, позволил себе заметить, что движение по лесу опасно и может расстроить дивизию.
Осмотрев местность против Шевардинского редута, Наполеон подумал несколько времени молча и указал на места, на которых должны были быть устроены к завтрему две батареи для действия против русских укреплений, и места, где рядом с ними должна была выстроиться полевая артиллерия.
Отдав эти и другие приказания, он вернулся в свою ставку, и под его диктовку была написана диспозиция сражения.
Диспозиция эта, про которую с восторгом говорят французские историки и с глубоким уважением другие историки, была следующая:
«С рассветом две новые батареи, устроенные в ночи, на равнине, занимаемой принцем Экмюльским, откроют огонь по двум противостоящим батареям неприятельским.
В это же время начальник артиллерии 1 го корпуса, генерал Пернетти, с 30 ю орудиями дивизии Компана и всеми гаубицами дивизии Дессе и Фриана, двинется вперед, откроет огонь и засыплет гранатами неприятельскую батарею, против которой будут действовать!
24 орудия гвардейской артиллерии,
30 орудий дивизии Компана
и 8 орудий дивизии Фриана и Дессе,
Всего – 62 орудия.
Начальник артиллерии 3 го корпуса, генерал Фуше, поставит все гаубицы 3 го и 8 го корпусов, всего 16, по флангам батареи, которая назначена обстреливать левое укрепление, что составит против него вообще 40 орудий.
Генерал Сорбье должен быть готов по первому приказанию вынестись со всеми гаубицами гвардейской артиллерии против одного либо другого укрепления.
В продолжение канонады князь Понятовский направится на деревню, в лес и обойдет неприятельскую позицию.
Генерал Компан двинется чрез лес, чтобы овладеть первым укреплением.
По вступлении таким образом в бой будут даны приказания соответственно действиям неприятеля.
Канонада на левом фланге начнется, как только будет услышана канонада правого крыла. Стрелки дивизии Морана и дивизии вице короля откроют сильный огонь, увидя начало атаки правого крыла.
Вице король овладеет деревней [Бородиным] и перейдет по своим трем мостам, следуя на одной высоте с дивизиями Морана и Жерара, которые, под его предводительством, направятся к редуту и войдут в линию с прочими войсками армии.
Все это должно быть исполнено в порядке (le tout se fera avec ordre et methode), сохраняя по возможности войска в резерве.
В императорском лагере, близ Можайска, 6 го сентября, 1812 года».
Диспозиция эта, весьма неясно и спутанно написанная, – ежели позволить себе без религиозного ужаса к гениальности Наполеона относиться к распоряжениям его, – заключала в себе четыре пункта – четыре распоряжения. Ни одно из этих распоряжений не могло быть и не было исполнено.
В диспозиции сказано, первое: чтобы устроенные на выбранном Наполеоном месте батареи с имеющими выравняться с ними орудиями Пернетти и Фуше, всего сто два орудия, открыли огонь и засыпали русские флеши и редут снарядами. Это не могло быть сделано, так как с назначенных Наполеоном мест снаряды не долетали до русских работ, и эти сто два орудия стреляли по пустому до тех пор, пока ближайший начальник, противно приказанию Наполеона, не выдвинул их вперед.
Второе распоряжение состояло в том, чтобы Понятовский, направясь на деревню в лес, обошел левое крыло русских. Это не могло быть и не было сделано потому, что Понятовский, направясь на деревню в лес, встретил там загораживающего ему дорогу Тучкова и не мог обойти и не обошел русской позиции.
Третье распоряжение: Генерал Компан двинется в лес, чтоб овладеть первым укреплением. Дивизия Компана не овладела первым укреплением, а была отбита, потому что, выходя из леса, она должна была строиться под картечным огнем, чего не знал Наполеон.
Четвертое: Вице король овладеет деревнею (Бородиным) и перейдет по своим трем мостам, следуя на одной высоте с дивизиями Марана и Фриана (о которых не сказано: куда и когда они будут двигаться), которые под его предводительством направятся к редуту и войдут в линию с прочими войсками.