Столкновение поезда и трамвая в Ленинграде 1 декабря 1930 года

Столкновение поезда и трамвая в Ленинграде 1 декабря 1930 года
Тип	Столкновение
Место	Ленинград
Страна	СССР СССР
Дата	1 декабря 1930 года
Время	07:58 MSK
Погибших	28
Пострадавших	19
Ленинград

Столкновение поезда и трамвая у Московских ворот — катастрофа, произошедшая в Ленинграде 1 декабря 1930 года, повлёкшая смерть 28 и ранения различной степени тяжести 19 человек. Является крупнейшим дорожно-транспортным происшествием и самой крупной катастрофой с участием трамвая в Санкт-Петербурге.

Происшествие

В первой половине XX века в Московской заставе на Международном проспекте существовал железнодорожный переезд соединительной ветки Октябрьской железной дороги. 1-го декабря 1930 года в районе 8 часов утра двухвагонный поезд трамвая № 8 трампарка им. Блохина под управлением вагоновожатого П. А. Савельева следовал по Международному проспекту от центра города в направлении Московских ворот. В это же время на перегоне Бычий пост Варшавской соединительной железнодорожной линии маневрировал паровоз с гружёными товарными вагонами. В 7 часов 58 минут последний вагон поезда, двигавшегося задним ходом, наехал на моторный вагон трамвая, влез на него, опрокинул и подмял его под себя.

После того как пожарные прибыли на место происшествия и подняли домкратами вагоны, они обнаружили трёх не пострадавших (включая вагоновожатого Савельева), 8 человек получивших тяжёлые ранения, 11 легкораненых и 28 погибших.

Погибшие и пострадавшие были доставлены в больницу имени Коняшина.

Расследование и суд

В течение двух суток после произошедшего старшим следователем облпрокуратуры Л. Шейниным совместно с работниками ГПУ было проведено следствие. Была создана техническая комиссия для расследования причин катастрофы. По делу о катастрофе были арестованы 10 человек, включая сторожей, вагоновожатого и диспетчера.

4 декабря в Технологическом институте начался открытый процесс над виновниками. К судебной ответственности по статье 26-a были привлечены 16 человек.

В ходе процесса были установлены следующие факты:

• Диспетчер, в обязанности которого входило оповещение сторожей на переезде о выходе поезда, не дозвонился до поста, других мер оповещения не предпринял.
• Сторожа начали закрывать переезд для трамвая не за 5 минут, а по факту подхода поезда.
• Сцепщик, который находился на площадке одного из вагонов маневрирующего поезда, видел закрытый для поезда шлагбаум и запрещающий сигнал, и должен был сообщить машинисту об опасности дальнейшего движения, но сделал это с опозданием.
• Вагоновожатый, видя, как сторожа приступили к закрытию, и предполагая, что до подхода поезда есть время, принял решение проследовать переезд без остановки на повышенной скорости.
• До катастрофы в правление Октябрьской железной дороги было направлено предложение Ленсовета о запрете манёвров на данном участке с 7 до 8 утра, так как это задерживало движение трамвайных поездов, на которых спешили на работу рабочие. Правление ответило, что маневрирование прекращено. На деле оно было прекращено только 3 декабря, по телеграмме из центра.
• Инструкции, существовавшие на тот момент, не соблюдались поголовно: как руководящим составом, так и рядовыми исполнителями. До некоторых обвиняемых инструкции не доводились вовсе.

Приговор суда

Выездная сессия ленинградского областного суда, в открытом судебном заседании 4—8 декабря 1930 г., в составе председательствовавшего члена Облсуда тов. Ростовцева, народных заседателей Зибзеева и Валькова, заслушав и рассмотрев дело о виновниках трамвайной катастрофы за Московской заставой установила: Катастрофа, повлекшая за собой столь большое количество жертв, произошла исключительно в силу расхлябанности, отсутствия ответственности работников дорог за своё дело, бюрократического отношения к своим обязанностям как со стороны низших, так и руководящих работников городских и Октябрьских жел. дорог. Переходя к вопросу избрания мер социальной защиты и учитывая то, что директивы правительства и вышестоящих органов со стороны обвиняемых не выполнялись, что рост катастроф как на городской, так и на Октябрьской жел. дорогах растет и приводит к таким результатам, какие имела последняя катастрофа с жертвами 28 человек, суд приговорил вагоновожатого Савельева, сторожиху Борисову, сцепщика Орлова, начальника 41-го околотка Зеваева, помощника заведующего службой движения городск. жел. дорог Моргунова, инженера службы движения городских жел. дорог Закутина, заменявшего начальника эксплоатационной группы 6-го района Октябрьской жел. дороги Левинсона, начальника ст. Ленинград-Варшавская Мурника - всех по ст. 16 и 1-й части 112 статьи УК лишить свободы сроком на 10 лет каждого, без поражения в правах. Писаревича, помощника начальника 41-го околотка, по ст. 16 и 1-й части 112 ст. УК - лишить свободы на 5 лет с отбыванием в лагерях без поражения в правах. Сторожиху Задоренок, путевого мастера 4-го околотка Октябрьских жел. дорог Шорец, заведующего 2-м участком службы движения ГЖД Давыдова, его помощника Царюка по ст. 111 УК, лишить свободы на три года с отбыванием в лагерях без поражения в правах. Ильина — главного архитектора планировочного управления Откомхоза, Долгрину — районного архитектора, — лишить свободы на два года каждого без поражения в правах. Финогенову — техника 6-го участка Окт. ж. д. по ст. 111 УК - лишить свободы на 1 год с заменой принудительными работами по месту работы с оплатой 50 проц.

В связи с поступлением кассационных жалоб от осуждённых и поступившего требования Верховного суда о высылке ему дела о трамвайной катастрофе, дело было направлено на рассмотрение в Верховный суд.

Последствия

• 4 декабря бо́льшая часть погибших (22 человека) была похоронена на «коммунистической площадке» Новодевичьего кладбища.
• Дальнейшая судьба осуждённых (в связи с обжалованием приговора суда) на данный момент не установлена.

Интересные факты

• В рамках мероприятий, проведённых после этой катастрофы, был предпринят комплекс мер, направленных на повышение безопасности общественного транспорта и упорядочение городского движения. Одной из этих мер было введение выдвинутого общественностью и поддержанного специальной комиссией правила остановки движения автомобилей при посадке и высадке пассажиров трамвая.
• По иронии судьбы, это резонансное происшествие произошло в первый день объявленной «декады безопасности» на трамвае.

«Вечерняя Красная газета», № 282, 29 ноября 1930 года:

НАЧИНАЕТСЯ «ДЕКАДА БЕЗОПАСНОСТИ» (открытое письмо к рабочим и общественным организациям Ленинграда)

Оригинальный текст (рус.)  

Трамвай работает плохо. Помимо того, что он не справляется с перевозками рабочих, отчего чрезвычайно сильно страдает наша промышленность, он ещё ежедневно калечит десятки людей. За последний год в Ленинграде было 1597 несчастных случаев с людьми на трамвае, из них 215 смертных. За последние месяцы число несчастных случаев не только не снижается, но имеет стремление к увеличению.

Трамвайные безобразия и несчастные случаи с людьми происходят не только по вине работников трамвая, но и по вине самого населения, не соблюдающего правил уличного движения. Управление ГЖД только своими силами с укреплением дисциплины среди населения справиться чрезвычайно трудно. Для того, чтобы эта работа прошла успешно, необходимо участие всей рабочей общественности города, в первую голову общественности крупных предприятий.

С 1 по 10 декабря в Ленинграде будет проведена «декада безопасности» и укрепления трудовой дисциплины на трамвае. Декада должна совместными усилиями работников ГЖД и всей рабочей общественности, установить на трамвае порядок и повлиять на сокращение несчастных случаев.

Штаб смотра ленинградского трамвая, при веч. «Кр. Газете», областной отдел союза коммунальщиков и управление ГЖД обращаются ко всем заводам Ленинграда с просьбой принять самое активное участие в проведении «декады». В качестве практического мерприятия выделить из своего актива ударные бригады для поддержания порядка в вагонах трамвая в течение «декады».

ШТАБ СМОТРА ГЖД.

ОБЛОТДЕЛ СРКХ.

УПРАВЛЕНИЕ ГЖД.

«Вечерняя Красная газета», № 283, 1 декабря 1930 года:

КРОВАВАЯ СТАТИСТИКА

Оригинальный текст (рус.)  

Ни одно предприятие Ленинграда не дает столько человеческих жертв, сколько дает ленинградский трамвай. По количеству жертв трамвай можно сравнить только с фронтом. Ежедневная сводка по трамваю говорит, к сожалению, что на этом фронте за последнее время положение ухудшается. Количество жертв возрастает быстрее, чем растет население города.

С июля по октябрь 1930 г. на ленинградском трамвае было 772 человеческих жертвы, из них 125 смертных, 284 тяжёлых, 327—легких и 36—без повреждений. В прошлом году за эти же 4мес. из 631 несчастного случая смертных было всего только 50, тяжелых—133, легких—382 и без повреждений—66.

Другими словами количество несчастных случаев в этом году дало громадный рост тяжелых и смертных случав: число их возросло больше, чем вдвое. Главной причиной несчастных случаев является недопустимая халатность трамвайных работников и самого населения.

Бесстрастная статистика показывает нам, что 3/4 несчастных случаев происходят при выходе и входе пассажира в трамвай на ходу и переходе путей—550 случаев из 772. Особенно тревожным является чрезвычайно большая цифра несчастных случаев с детьми — 56 за 4 мес. этого года. Если взрослому населению мы еще вправе говорить: «Не суйся, куда не следует», то детям этого сказать нельзя. Нужно сейчас же поставить в школах и пионерских организациях широкую разъяснительную работу среди детей об опасностях трамвайного движения и т.д.

Много несчастных случаев происходит и при столкновениях трамваев, число которых сильно возросло—802 вместо 590 в прошлом году. Причиной трамвайных катастроф почти исключительно является падение трудовой дисциплины работников трамвая.

«Декада безопасности» должна послужить тем толчком к борьбе за трудовую дисциплину на трамвае, которая в настоящее время расхлябана до предела.

Ссылки

• [spbvoditel.ru/2010/12/01/019/ Самая крупная авария в истории Ленинграда-Петербурга]. Водитель Петербурга. Проверено 16 декабря 2012. [www.webcitation.org/6Dm5BrDAD Архивировано из первоисточника 19 января 2013].
• [metroblog.ru/post/4278/ Трамвайные катастрофы в СССР]
• [greyver.ru/%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0/ Трамвайная катастрофа]. Записки создателя электрических тормозов, что использовались в потерпевшим катастрофу трамвае.

Литература

• «Вечерняя Красная газета», № 282—292, 29.11—11.12.1930 г.
• Михаил Сапего. «Про трамвайную трагедию». — СПб.: ТО «Красный матрос», 2010. — 44 с. — ISBN 5-7187-0472-7.

Отрывок, характеризующий Столкновение поезда и трамвая в Ленинграде 1 декабря 1930 года

– Ах боже мой! Боже мой! Что ж это?.. Живот! Это конец! Ах боже мой! – слышались голоса между офицерами. – На волосок мимо уха прожужжала, – говорил адъютант. Мужики, приладивши носилки на плечах, поспешно тронулись по протоптанной ими дорожке к перевязочному пункту.
– В ногу идите… Э!.. мужичье! – крикнул офицер, за плечи останавливая неровно шедших и трясущих носилки мужиков.
– Подлаживай, что ль, Хведор, а Хведор, – говорил передний мужик.
– Вот так, важно, – радостно сказал задний, попав в ногу.
– Ваше сиятельство? А? Князь? – дрожащим голосом сказал подбежавший Тимохин, заглядывая в носилки.
Князь Андрей открыл глаза и посмотрел из за носилок, в которые глубоко ушла его голова, на того, кто говорил, и опять опустил веки.
Ополченцы принесли князя Андрея к лесу, где стояли фуры и где был перевязочный пункт. Перевязочный пункт состоял из трех раскинутых, с завороченными полами, палаток на краю березника. В березнике стояла фуры и лошади. Лошади в хребтугах ели овес, и воробьи слетали к ним и подбирали просыпанные зерна. Воронья, чуя кровь, нетерпеливо каркая, перелетали на березах. Вокруг палаток, больше чем на две десятины места, лежали, сидели, стояли окровавленные люди в различных одеждах. Вокруг раненых, с унылыми и внимательными лицами, стояли толпы солдат носильщиков, которых тщетно отгоняли от этого места распоряжавшиеся порядком офицеры. Не слушая офицеров, солдаты стояли, опираясь на носилки, и пристально, как будто пытаясь понять трудное значение зрелища, смотрели на то, что делалось перед ними. Из палаток слышались то громкие, злые вопли, то жалобные стенания. Изредка выбегали оттуда фельдшера за водой и указывали на тех, который надо было вносить. Раненые, ожидая у палатки своей очереди, хрипели, стонали, плакали, кричали, ругались, просили водки. Некоторые бредили. Князя Андрея, как полкового командира, шагая через неперевязанных раненых, пронесли ближе к одной из палаток и остановились, ожидая приказания. Князь Андрей открыл глаза и долго не мог понять того, что делалось вокруг него. Луг, полынь, пашня, черный крутящийся мячик и его страстный порыв любви к жизни вспомнились ему. В двух шагах от него, громко говоря и обращая на себя общее внимание, стоял, опершись на сук и с обвязанной головой, высокий, красивый, черноволосый унтер офицер. Он был ранен в голову и ногу пулями. Вокруг него, жадно слушая его речь, собралась толпа раненых и носильщиков.
– Мы его оттеда как долбанули, так все побросал, самого короля забрали! – блестя черными разгоряченными глазами и оглядываясь вокруг себя, кричал солдат. – Подойди только в тот самый раз лезервы, его б, братец ты мой, звания не осталось, потому верно тебе говорю…
Князь Андрей, так же как и все окружавшие рассказчика, блестящим взглядом смотрел на него и испытывал утешительное чувство. «Но разве не все равно теперь, – подумал он. – А что будет там и что такое было здесь? Отчего мне так жалко было расставаться с жизнью? Что то было в этой жизни, чего я не понимал и не понимаю».


Один из докторов, в окровавленном фартуке и с окровавленными небольшими руками, в одной из которых он между мизинцем и большим пальцем (чтобы не запачкать ее) держал сигару, вышел из палатки. Доктор этот поднял голову и стал смотреть по сторонам, но выше раненых. Он, очевидно, хотел отдохнуть немного. Поводив несколько времени головой вправо и влево, он вздохнул и опустил глаза.
– Ну, сейчас, – сказал он на слова фельдшера, указывавшего ему на князя Андрея, и велел нести его в палатку.
В толпе ожидавших раненых поднялся ропот.
– Видно, и на том свете господам одним жить, – проговорил один.
Князя Андрея внесли и положили на только что очистившийся стол, с которого фельдшер споласкивал что то. Князь Андрей не мог разобрать в отдельности того, что было в палатке. Жалобные стоны с разных сторон, мучительная боль бедра, живота и спины развлекали его. Все, что он видел вокруг себя, слилось для него в одно общее впечатление обнаженного, окровавленного человеческого тела, которое, казалось, наполняло всю низкую палатку, как несколько недель тому назад в этот жаркий, августовский день это же тело наполняло грязный пруд по Смоленской дороге. Да, это было то самое тело, та самая chair a canon [мясо для пушек], вид которой еще тогда, как бы предсказывая теперешнее, возбудил в нем ужас.
В палатке было три стола. Два были заняты, на третий положили князя Андрея. Несколько времени его оставили одного, и он невольно увидал то, что делалось на других двух столах. На ближнем столе сидел татарин, вероятно, казак – по мундиру, брошенному подле. Четверо солдат держали его. Доктор в очках что то резал в его коричневой, мускулистой спине.
– Ух, ух, ух!.. – как будто хрюкал татарин, и вдруг, подняв кверху свое скуластое черное курносое лицо, оскалив белые зубы, начинал рваться, дергаться и визжат ь пронзительно звенящим, протяжным визгом. На другом столе, около которого толпилось много народа, на спине лежал большой, полный человек с закинутой назад головой (вьющиеся волоса, их цвет и форма головы показались странно знакомы князю Андрею). Несколько человек фельдшеров навалились на грудь этому человеку и держали его. Белая большая полная нога быстро и часто, не переставая, дергалась лихорадочными трепетаниями. Человек этот судорожно рыдал и захлебывался. Два доктора молча – один был бледен и дрожал – что то делали над другой, красной ногой этого человека. Управившись с татарином, на которого накинули шинель, доктор в очках, обтирая руки, подошел к князю Андрею. Он взглянул в лицо князя Андрея и поспешно отвернулся.
– Раздеть! Что стоите? – крикнул он сердито на фельдшеров.
Самое первое далекое детство вспомнилось князю Андрею, когда фельдшер торопившимися засученными руками расстегивал ему пуговицы и снимал с него платье. Доктор низко нагнулся над раной, ощупал ее и тяжело вздохнул. Потом он сделал знак кому то. И мучительная боль внутри живота заставила князя Андрея потерять сознание. Когда он очнулся, разбитые кости бедра были вынуты, клоки мяса отрезаны, и рана перевязана. Ему прыскали в лицо водою. Как только князь Андрей открыл глаза, доктор нагнулся над ним, молча поцеловал его в губы и поспешно отошел.
После перенесенного страдания князь Андрей чувствовал блаженство, давно не испытанное им. Все лучшие, счастливейшие минуты в его жизни, в особенности самое дальнее детство, когда его раздевали и клали в кроватку, когда няня, убаюкивая, пела над ним, когда, зарывшись головой в подушки, он чувствовал себя счастливым одним сознанием жизни, – представлялись его воображению даже не как прошедшее, а как действительность.
Около того раненого, очертания головы которого казались знакомыми князю Андрею, суетились доктора; его поднимали и успокоивали.
– Покажите мне… Ооооо! о! ооооо! – слышался его прерываемый рыданиями, испуганный и покорившийся страданию стон. Слушая эти стоны, князь Андрей хотел плакать. Оттого ли, что он без славы умирал, оттого ли, что жалко ему было расставаться с жизнью, от этих ли невозвратимых детских воспоминаний, оттого ли, что он страдал, что другие страдали и так жалостно перед ним стонал этот человек, но ему хотелось плакать детскими, добрыми, почти радостными слезами.
Раненому показали в сапоге с запекшейся кровью отрезанную ногу.
– О! Ооооо! – зарыдал он, как женщина. Доктор, стоявший перед раненым, загораживая его лицо, отошел.
– Боже мой! Что это? Зачем он здесь? – сказал себе князь Андрей.
В несчастном, рыдающем, обессилевшем человеке, которому только что отняли ногу, он узнал Анатоля Курагина. Анатоля держали на руках и предлагали ему воду в стакане, края которого он не мог поймать дрожащими, распухшими губами. Анатоль тяжело всхлипывал. «Да, это он; да, этот человек чем то близко и тяжело связан со мною, – думал князь Андрей, не понимая еще ясно того, что было перед ним. – В чем состоит связь этого человека с моим детством, с моею жизнью? – спрашивал он себя, не находя ответа. И вдруг новое, неожиданное воспоминание из мира детского, чистого и любовного, представилось князю Андрею. Он вспомнил Наташу такою, какою он видел ее в первый раз на бале 1810 года, с тонкой шеей и тонкими рукамис готовым на восторг, испуганным, счастливым лицом, и любовь и нежность к ней, еще живее и сильнее, чем когда либо, проснулись в его душе. Он вспомнил теперь ту связь, которая существовала между им и этим человеком, сквозь слезы, наполнявшие распухшие глаза, мутно смотревшим на него. Князь Андрей вспомнил все, и восторженная жалость и любовь к этому человеку наполнили его счастливое сердце.
Князь Андрей не мог удерживаться более и заплакал нежными, любовными слезами над людьми, над собой и над их и своими заблуждениями.
«Сострадание, любовь к братьям, к любящим, любовь к ненавидящим нас, любовь к врагам – да, та любовь, которую проповедовал бог на земле, которой меня учила княжна Марья и которой я не понимал; вот отчего мне жалко было жизни, вот оно то, что еще оставалось мне, ежели бы я был жив. Но теперь уже поздно. Я знаю это!»


Страшный вид поля сражения, покрытого трупами и ранеными, в соединении с тяжестью головы и с известиями об убитых и раненых двадцати знакомых генералах и с сознанием бессильности своей прежде сильной руки произвели неожиданное впечатление на Наполеона, который обыкновенно любил рассматривать убитых и раненых, испытывая тем свою душевную силу (как он думал). В этот день ужасный вид поля сражения победил ту душевную силу, в которой он полагал свою заслугу и величие. Он поспешно уехал с поля сражения и возвратился к Шевардинскому кургану. Желтый, опухлый, тяжелый, с мутными глазами, красным носом и охриплым голосом, он сидел на складном стуле, невольно прислушиваясь к звукам пальбы и не поднимая глаз. Он с болезненной тоской ожидал конца того дела, которого он считал себя причиной, но которого он не мог остановить. Личное человеческое чувство на короткое мгновение взяло верх над тем искусственным призраком жизни, которому он служил так долго. Он на себя переносил те страдания и ту смерть, которые он видел на поле сражения. Тяжесть головы и груди напоминала ему о возможности и для себя страданий и смерти. Он в эту минуту не хотел для себя ни Москвы, ни победы, ни славы. (Какой нужно было ему еще славы?) Одно, чего он желал теперь, – отдыха, спокойствия и свободы. Но когда он был на Семеновской высоте, начальник артиллерии предложил ему выставить несколько батарей на эти высоты, для того чтобы усилить огонь по столпившимся перед Князьковым русским войскам. Наполеон согласился и приказал привезти ему известие о том, какое действие произведут эти батареи.
Адъютант приехал сказать, что по приказанию императора двести орудий направлены на русских, но что русские все так же стоят.
– Наш огонь рядами вырывает их, а они стоят, – сказал адъютант.
– Ils en veulent encore!.. [Им еще хочется!..] – сказал Наполеон охриплым голосом.
– Sire? [Государь?] – повторил не расслушавший адъютант.
– Ils en veulent encore, – нахмурившись, прохрипел Наполеон осиплым голосом, – donnez leur en. [Еще хочется, ну и задайте им.]