Сторожевые катера проекта 10410
Сторожевые корабли проекта 10410 «Светлячок» (по классификации НАТО Svetljak-class) — серия советских и российских пограничных сторожевых кораблей (ПСКР). Спроектированы в ФГУП «ЦМКБ „Алмаз“». Производятся ОАО «Восточная верфь» (Владивостокский судостроительный завод, завод № 639), Ярославским судостроительным заводом и петербургской судостроительной компанией «Алмаз».
Проект БОХР 10410 имеет шифр "Светлячок", а "Светляк" - это НАТОвское обозначение, но по иронии судьбы "в народе" прижилось именно последнее название, возможно из-за того, что короче.
Проект сторожевых катеров 10410 получил своё развитие.
- Проект 10410Б шифр «Светлячок-МН»
- Проект 10412
Содержание
Разработка проекта
ПСКР проекта 10410 был спроектирован в 80-х годах XX века Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз" для замены ПСКР проектов 205П и 1241-2[1]. С наступлением XXI столетия повысились требования к пограничным катерам: нужны более эффективные корабли, обладающие большей дальностью плавания и автономностью, с экипажами меньшей численности и улучшенными условиями жизнеобеспечения экипажа. Разработка нового ПСКР стали осуществляться в ЦМКБ "Алмаз" в рамках Концепции развития корабельного состава пограничных органов Федеральной службы безопасности в целях унификации на основе проекта 10410, и получившим обозначение 10412[2].
Основным конкурентом в тендере на новый ПСКР являлся ЦКБ «Рубин» с проектом 22100. По новой программе предполагалось вести строительство патрульных кораблей для ФПС крупной серией на нескольких предприятиях[3].
2 сентября 2015 года, пограничный сторожевой корабль ПСКР-312 проекта 10410Б покинул акваторию ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» и ушёл в Кронштадт на ходовые испытания. Корабль с заводским № 312 спущен на воду 29 мая этого года и стал последним, 40-м кораблём в серии.
Заменой данному проекту станут ПСКРы проекта 22460.
Конструкция
Корабль предназначен для несения службы в пограничной службе ФСБ РФ, контроля государственной границы, соблюдением иностранными судами экономической зоны страны, охраны природных ресурсов в пределах этой зоны, охраны прибрежных коммуникаций и искусственных сооружений, защиты судов от нападения диверсантов-террористов, а также отражения вооружённого нападения воздушного и подводного противника — подводных лодок и пловцов.
Оптимальные обводы корпуса в сочетании с автоматизированной дизельной установкой делают корабль простым и экономичным в эксплуатации, имеющим высокую скорость полного хода (3 дизеля типа М520ТМ5) – свыше 30 узлов и большую дальность плавания экономическим ходом – 2200 миль, водоизмещением 375 тонн. В качестве основных источников электроэнергии установлены дизель-генераторы: один дизель-генератор ДГР2А-200/1500 мощностью 180 кВт и два дизель-генератора ДГФ2А-100/1500 мощностью 95 кВт каждый.
Вооружение
Ракетно-артиллерийское вооружение
На кораблях постройки ОАО "Алмаз"[4]
- АУ АК-630М (3000 выстрелов)
- АУ АК-176М (152 выстрелов)
- 16 ПЗРК типа "Игла"
- 2 гранатомета МРГ-1 или ДП-64
На кораблях постройки Ярославского судостроительного завода[5]
- АУ АК-306
- Две морские тумбовые пулеметные установки калибра 14,5 мм побортно
- 16 ПЗРК типа "Игла"
- 2 комплека ПУС «Колонка-219–1»
Радиотехническое и навигационное вооружение
На кораблях постройки ОАО "Алмаз"[4]
- РЛС управления стрельбой МР-123-01 или МР-123-02ц
- Навигационная РЛС МР-212/201 и НРЛС "Пал-Н" или РЛС "Лиман" и ИНС "Горизонт-25"
- Корабельная спутниковая навигационная аппаратура приемник глонасс СН 3101
- Комплекс связи типа "Буран-6Э" или "Рубин-Э"
- Средства радиосвязи, удовлетворяющие требованиям ГМССБ
На кораблях постройки Ярославского судостроительного завода[5]
- ОЭСУ стрельбы СП-521 «Ракурс»
- ГАГК-1 «Пастильщик-Д»
- Магнитный компас КМ-69М2
- Индукционный электрический лаг с функциями эхолота ЛЭМ2–2
- Корабельная спутниковая навигационная аппаратура типа глонасс
- Приемоиндикатор КПИ-5Ф
- Автопрокладчик АП-5
- Радиопеленгатор РН
Корабли серии
| Проект | Тактический № / Имя | Борт. № | Зав. № | Судостроительный завод | Закладка | Спуск на воду | Ввод в строй | Принадлежность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10410 | ПСКР-900 «Корсаков» | 118 | 401 | «Восточная верфь» | 1987 | 11.04.1988 | 1988 | Пограничное управление ДВФО |
| 10410 | ПСКР-901 | 162 | 402 | «Восточная верфь» | затоплен | 1989 | ||
| 10410 | ПСКР-902 «Ставрополь» | 100 | 801 | Ярославский ССЗ | 1990 | Пограничное управление ЮФО | ||
| 10410 | ПСКР-903 «Холмск» | 088 | 403 | «Восточная верфь» | 1990 | Пограничное управление ДВФО | ||
| 10410 | ПСКР-904 | 132 | 404 | «Восточная верфь» | 1989 | Пограничное управление ДВФО | ||
| 10410 | ПСКР-905 «Расул Гамзатов» | 109 | 802 | Ярославский ССЗ | 1991 | Пограничное управление ЮФО | ||
| 10410 | ПСКР-906 «Сочи» | 110 | 803 | Ярославский ССЗ | 11.04.1991 | 8.02.1992 | Пограничное управление ЮФО | |
| 10410 | ПСКР-907 | 104 | 405 | «Восточная верфь» | 1991 | Пограничное управление ДВФО | ||
| 10410 | ПСКР-908 | 012 | 406 | «Восточная верфь» | 05.1991 | Пограничное управление ДВФО | ||
| 10410 | ПСКР-909 «Выборг» | 141 | 301 | СФ «Алмаз» | 05.1989 | 09.1991 | 31.07.1992 | Пограничное управление СЗФО |
| 10410 | ПСКР-910 «Бриз» | 065 | 804 | Ярославский ССЗ | 10.12.1992 | 1993 | Пограничное управление СЗФО | |
| 10410 | ПСКР-911 «Подольск» | 017 | 805 | Ярославский ССЗ | 1992 | 1993 | Пограничное управление СЗФО | |
| 10410 | ПСКР-912 «Анатолий Королёв» | 137 | 302 | СФ «Алмаз» | 23.02.1992 | 11.1992 | Пограничное управление СЗФО | |
| 10410 | ПСКР-913 «Алмаз» | 143 | 303 | СФ «Алмаз» | 17.10.1992 | 15.10.1993 | Пограничное управление СЗФО | |
| 10410 | ПСКР-914 | 199 | 407 | «Восточная верфь» | 1991 | 1992 | 20.10.1992 | Пограничное управление ДВФО |
| 10410 | ПСКР-915 «Невельск» | 023 | 408 | «Восточная верфь» | 28.11.1990 | 09.1993 | Пограничное управление ДВФО | |
| 10410 | ПСКР-916 | 102 | 806 | Ярославский ССЗ | 1993 | 1994 | Пограничное управление ЮФО | |
| 10410 | ПСКР-917 «Нептун» | 077 | 304 | СФ «Алмаз» | 1995 | Пограничное управление СЗФО | ||
| 10410 | ПСКР-918 «Южно-Сахалинск» | 026 | 409 | «Восточная верфь» | 1992 | 1994 | Пограничное управление ДВФО | |
| 10410 | ПСКР-919 «Дербент» | 106 | 305 | СФ «Алмаз» | 1992 | 1995 | Пограничное управление ЮФО | |
| 10410 | ПСКР-920 «Сыктывкар» | 099 | 306 | СФ «Алмаз» | 1992 | 19.01.1995 | 22.11.1995 | Пограничное управление СЗФО |
| 10410 | ПСКР-921 «Кизляр» | 139 | 307 | СФ «Алмаз» | 26.08.1992 | 6.12.1996 | 23.12.1997 | Пограничное управление СЗФО |
| 10410 | ПСКР-922 | 076 | 410 | «Восточная верфь» | 1994 | 12.06.2000 | Пограничное управление ДВФО | |
| 10410 | ПСКР-923 | 126 | 411 | «Восточная верфь» | 1995 | 27.09.2003 | 09.2005 | Пограничное управление ДВФО |
| 10410 | ПСКР-924 «Валентин Пикуль» | 136 | 308 | СФ «Алмаз» | 25.05.2000 | 27.06.2001 | Пограничное управление ЮФО | |
| 10410 | ПСКР-925 «Ямалец» | 044 | 310 затем 309 | СФ «Алмаз» | 15.10.2004 | Пограничное управление КФО | ||
| 10410 | ПСКР-926 «Ворон» | 069 | 412 | «Восточная верфь» | 2001 | 15.07.2006 | 15.05.2007 | Пограничное управление ДВФО |
| 10410Б | ПСКР-927 | 051 | 310 | СФ «Алмаз» | 3.10.2007[6]. | Пограничное управление КФО | ||
| 10410Б | «Краснодарец» | 136 | 311 | СФ «Алмаз» | 1998 | 23.12.2010 | 26.04.2011 | Пограничное управление КФО |
| 10410 | ПСКР-928 «Василий Грязев» | 017 | 807 | Ярославский ССЗ | 12.09.1998 | 25.05.2007 | 15.12.2007 | Пограничное управление СЗФО |
| 10410Б | «Усть-Лабинск» | 039 | 808 | Ярославский ССЗ | 1999 | 30.08.11 | 20.12.2012[7] | Пограничное управление КФО |
| 10410Б | ПСКР-929 «Беркут» | 113 | 413 | «Восточная верфь» | 2002 | 2009 | 21.04.2010 | Пограничное управление ДВФО |
| 10410Б | ПСКР-930 «Светляк» | 056 | 312 | СФ «Алмаз» | 29.05.2015 | 30.11.2015 | Пограничное управление ФСБ России по Республике Крым. Базирование в Балаклаве | |
| 10412 | HQ-261 | 040 | СФ «Алмаз» | 18.07.2002 | 17.10.2002 | ВМС Вьетнама | ||
| 10412 | HQ-263 | 041 | СФ «Алмаз» | 30.07.2002 | 17.10.2002 | ВМС Вьетнама | ||
| 10410Б | ПСКР- | 042 | СФ «Алмаз» | |||||
| 10412 | Триглав | 11 | 043 | СФ «Алмаз» | 21.07.2010 | 10.11.2010 | ВМС Словении[8] | |
| 10412 | HQ-264 | 044 | СФ «Алмаз» | 26.06.2009 | 22.04.2011 | 2011 | ВМС Вьетнама[9] | |
| 10412 | HQ-265 | 045 | СФ «Алмаз» | 26.06.2009 | 12.11.2010 | 2011 | ВМС Вьетнама[9][10] | |
| 10412 | HQ-266 | 420 | «Восточная верфь» | 22.07.2009 | 22.04.2011 | 2011 | ВМС Вьетнама | |
| 10412 | HQ-267 | 421 | «Восточная верфь» | 22.07.2009 | 12.11.2010 | 16.08.2012 | ВМС Вьетнама |
- Patrol boat Triglav side.jpg
Патрульный катер "Triglav" Словении
- PSKR-915-Nevel'sk(DN-SC-97-01584).jpg
ПСКР-915 "Невельск"
- AK-630 30 mm naval CIWS gun.JPEG
AK-630
См. также
- Пограничные сторожевые катера проекта 12200 «Соболь»
- Патрульные катера проекта 12150
- Сторожевые катера проекта 10412 (англ.)
- Сторожевые корабли проекта 22460 «Рубин»
- Пограничные патрульные суда проекта 6457С
- Сторожевые корабли проекта 22120
- Пограничные сторожевые корабли проекта 22100
Напишите отзыв о статье "Сторожевые катера проекта 10410"
Примечания
- ↑ [www.almaz-kb.ru/rus/pages/history.php История] // ОАО ЦМКБ "Алмаз"
- ↑ [www.rusarmy.com/vmf/tpk_pr_10412_10410.htm Сторожевые катера проектов 10410 и 10412] // Сайт российской военной техники
- ↑ [vpk-news.ru/articles/8508 Понадобились более эффективные корабли] // Военно-промышленный курьер, № 51 (417), 28.12.2011
- ↑ 1 2 [www.almaz-kb.ru/rus/catalogue/10410.php Пограничный сторожевой корабль] // ОАО ЦМКБ "Алмаз"
- ↑ 1 2 [yarshipyard.com/ru/morskie-suda/89-morskie-suda/145-malyj-storozhevoj-korabl-proekta-10410.html Малый сторожевой корабль проекта 10410] // ОАО «Ярославский судостроительный завод»
- ↑ [www.dp.ru/spb/news/industry/2007/09/03/235949/ «„Алмаз“ передал пограничникам последнего „Светляка“»] «[www.dp.ru/ Деловой Петербург]» ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=1606-1829&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 1606-1829] (Online) со ссылкой на «Прайм-ТАСС» 3 сентября 2007 года
- ↑ [flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=133895 «Подписан приемный акт пограничного сторожевого корабля „Усть-Лабинск“». 25.12.2012]
- ↑ [flot.com/news/vpk/index.php?ELEMENT_ID=51819 Стоимость строительства катера проекта 10412 «Светляк» для ВМС Словении оценивается в 35 млн дол. Военно-Морской Портал. 28.07.2010]
- ↑ 1 2 [flot.com/news/vpk/index.php?ELEMENT_ID=58024 Спущен на воду корвет для Вьетнама. Военно-Морской Портал. 15.11.2010]
- ↑ [armstrade.org/includes/periodics/news/2010/1112/17506343/detail.shtml На фирме «Алмаз» состоялась церемония спуска на воду патрульного катера «Светляк» для ВМС Вьетнама. ЦАМТО. 12.11.2010]
Ссылки
- [www.almaz.spb.ru/index.php?module=product&sub=patrol&tema=10410 Пограничный сторожевой катер «Светляк» на официальном сайте СФ «Алмаз»]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||
Отрывок, характеризующий Сторожевые катера проекта 10410
– Ох! достанется гусарам! – говорил Несвицкий, – не дальше картечного выстрела теперь.– Напрасно он так много людей повел, – сказал свитский офицер.
– И в самом деле, – сказал Несвицкий. – Тут бы двух молодцов послать, всё равно бы.
– Ах, ваше сиятельство, – вмешался Жерков, не спуская глаз с гусар, но всё с своею наивною манерой, из за которой нельзя было догадаться, серьезно ли, что он говорит, или нет. – Ах, ваше сиятельство! Как вы судите! Двух человек послать, а нам то кто же Владимира с бантом даст? А так то, хоть и поколотят, да можно эскадрон представить и самому бантик получить. Наш Богданыч порядки знает.
– Ну, – сказал свитский офицер, – это картечь!
Он показывал на французские орудия, которые снимались с передков и поспешно отъезжали.
На французской стороне, в тех группах, где были орудия, показался дымок, другой, третий, почти в одно время, и в ту минуту, как долетел звук первого выстрела, показался четвертый. Два звука, один за другим, и третий.
– О, ох! – охнул Несвицкий, как будто от жгучей боли, хватая за руку свитского офицера. – Посмотрите, упал один, упал, упал!
– Два, кажется?
– Был бы я царь, никогда бы не воевал, – сказал Несвицкий, отворачиваясь.
Французские орудия опять поспешно заряжали. Пехота в синих капотах бегом двинулась к мосту. Опять, но в разных промежутках, показались дымки, и защелкала и затрещала картечь по мосту. Но в этот раз Несвицкий не мог видеть того, что делалось на мосту. С моста поднялся густой дым. Гусары успели зажечь мост, и французские батареи стреляли по ним уже не для того, чтобы помешать, а для того, что орудия были наведены и было по ком стрелять.
– Французы успели сделать три картечные выстрела, прежде чем гусары вернулись к коноводам. Два залпа были сделаны неверно, и картечь всю перенесло, но зато последний выстрел попал в середину кучки гусар и повалил троих.
Ростов, озабоченный своими отношениями к Богданычу, остановился на мосту, не зная, что ему делать. Рубить (как он всегда воображал себе сражение) было некого, помогать в зажжении моста он тоже не мог, потому что не взял с собою, как другие солдаты, жгута соломы. Он стоял и оглядывался, как вдруг затрещало по мосту будто рассыпанные орехи, и один из гусар, ближе всех бывший от него, со стоном упал на перилы. Ростов побежал к нему вместе с другими. Опять закричал кто то: «Носилки!». Гусара подхватили четыре человека и стали поднимать.
– Оооо!… Бросьте, ради Христа, – закричал раненый; но его всё таки подняли и положили.
Николай Ростов отвернулся и, как будто отыскивая чего то, стал смотреть на даль, на воду Дуная, на небо, на солнце. Как хорошо показалось небо, как голубо, спокойно и глубоко! Как ярко и торжественно опускающееся солнце! Как ласково глянцовито блестела вода в далеком Дунае! И еще лучше были далекие, голубеющие за Дунаем горы, монастырь, таинственные ущелья, залитые до макуш туманом сосновые леса… там тихо, счастливо… «Ничего, ничего бы я не желал, ничего бы не желал, ежели бы я только был там, – думал Ростов. – Во мне одном и в этом солнце так много счастия, а тут… стоны, страдания, страх и эта неясность, эта поспешность… Вот опять кричат что то, и опять все побежали куда то назад, и я бегу с ними, и вот она, вот она, смерть, надо мной, вокруг меня… Мгновенье – и я никогда уже не увижу этого солнца, этой воды, этого ущелья»…
В эту минуту солнце стало скрываться за тучами; впереди Ростова показались другие носилки. И страх смерти и носилок, и любовь к солнцу и жизни – всё слилось в одно болезненно тревожное впечатление.
«Господи Боже! Тот, Кто там в этом небе, спаси, прости и защити меня!» прошептал про себя Ростов.
Гусары подбежали к коноводам, голоса стали громче и спокойнее, носилки скрылись из глаз.
– Что, бг'ат, понюхал пог'оху?… – прокричал ему над ухом голос Васьки Денисова.
«Всё кончилось; но я трус, да, я трус», подумал Ростов и, тяжело вздыхая, взял из рук коновода своего отставившего ногу Грачика и стал садиться.
– Что это было, картечь? – спросил он у Денисова.
– Да еще какая! – прокричал Денисов. – Молодцами г'аботали! А г'абота сквег'ная! Атака – любезное дело, г'убай в песи, а тут, чог'т знает что, бьют как в мишень.
И Денисов отъехал к остановившейся недалеко от Ростова группе: полкового командира, Несвицкого, Жеркова и свитского офицера.
«Однако, кажется, никто не заметил», думал про себя Ростов. И действительно, никто ничего не заметил, потому что каждому было знакомо то чувство, которое испытал в первый раз необстреленный юнкер.
– Вот вам реляция и будет, – сказал Жерков, – глядишь, и меня в подпоручики произведут.
– Доложите князу, что я мост зажигал, – сказал полковник торжественно и весело.
– А коли про потерю спросят?
– Пустячок! – пробасил полковник, – два гусара ранено, и один наповал , – сказал он с видимою радостью, не в силах удержаться от счастливой улыбки, звучно отрубая красивое слово наповал .
Преследуемая стотысячною французскою армией под начальством Бонапарта, встречаемая враждебно расположенными жителями, не доверяя более своим союзникам, испытывая недостаток продовольствия и принужденная действовать вне всех предвидимых условий войны, русская тридцатипятитысячная армия, под начальством Кутузова, поспешно отступала вниз по Дунаю, останавливаясь там, где она бывала настигнута неприятелем, и отбиваясь ариергардными делами, лишь насколько это было нужно для того, чтоб отступать, не теряя тяжестей. Были дела при Ламбахе, Амштетене и Мельке; но, несмотря на храбрость и стойкость, признаваемую самим неприятелем, с которою дрались русские, последствием этих дел было только еще быстрейшее отступление. Австрийские войска, избежавшие плена под Ульмом и присоединившиеся к Кутузову у Браунау, отделились теперь от русской армии, и Кутузов был предоставлен только своим слабым, истощенным силам. Защищать более Вену нельзя было и думать. Вместо наступательной, глубоко обдуманной, по законам новой науки – стратегии, войны, план которой был передан Кутузову в его бытность в Вене австрийским гофкригсратом, единственная, почти недостижимая цель, представлявшаяся теперь Кутузову, состояла в том, чтобы, не погубив армии подобно Маку под Ульмом, соединиться с войсками, шедшими из России.
28 го октября Кутузов с армией перешел на левый берег Дуная и в первый раз остановился, положив Дунай между собой и главными силами французов. 30 го он атаковал находившуюся на левом берегу Дуная дивизию Мортье и разбил ее. В этом деле в первый раз взяты трофеи: знамя, орудия и два неприятельские генерала. В первый раз после двухнедельного отступления русские войска остановились и после борьбы не только удержали поле сражения, но прогнали французов. Несмотря на то, что войска были раздеты, изнурены, на одну треть ослаблены отсталыми, ранеными, убитыми и больными; несмотря на то, что на той стороне Дуная были оставлены больные и раненые с письмом Кутузова, поручавшим их человеколюбию неприятеля; несмотря на то, что большие госпитали и дома в Кремсе, обращенные в лазареты, не могли уже вмещать в себе всех больных и раненых, – несмотря на всё это, остановка при Кремсе и победа над Мортье значительно подняли дух войска. Во всей армии и в главной квартире ходили самые радостные, хотя и несправедливые слухи о мнимом приближении колонн из России, о какой то победе, одержанной австрийцами, и об отступлении испуганного Бонапарта.
Князь Андрей находился во время сражения при убитом в этом деле австрийском генерале Шмите. Под ним была ранена лошадь, и сам он был слегка оцарапан в руку пулей. В знак особой милости главнокомандующего он был послан с известием об этой победе к австрийскому двору, находившемуся уже не в Вене, которой угрожали французские войска, а в Брюнне. В ночь сражения, взволнованный, но не усталый(несмотря на свое несильное на вид сложение, князь Андрей мог переносить физическую усталость гораздо лучше самых сильных людей), верхом приехав с донесением от Дохтурова в Кремс к Кутузову, князь Андрей был в ту же ночь отправлен курьером в Брюнн. Отправление курьером, кроме наград, означало важный шаг к повышению.
Ночь была темная, звездная; дорога чернелась между белевшим снегом, выпавшим накануне, в день сражения. То перебирая впечатления прошедшего сражения, то радостно воображая впечатление, которое он произведет известием о победе, вспоминая проводы главнокомандующего и товарищей, князь Андрей скакал в почтовой бричке, испытывая чувство человека, долго ждавшего и, наконец, достигшего начала желаемого счастия. Как скоро он закрывал глаза, в ушах его раздавалась пальба ружей и орудий, которая сливалась со стуком колес и впечатлением победы. То ему начинало представляться, что русские бегут, что он сам убит; но он поспешно просыпался, со счастием как будто вновь узнавал, что ничего этого не было, и что, напротив, французы бежали. Он снова вспоминал все подробности победы, свое спокойное мужество во время сражения и, успокоившись, задремывал… После темной звездной ночи наступило яркое, веселое утро. Снег таял на солнце, лошади быстро скакали, и безразлично вправе и влеве проходили новые разнообразные леса, поля, деревни.
На одной из станций он обогнал обоз русских раненых. Русский офицер, ведший транспорт, развалясь на передней телеге, что то кричал, ругая грубыми словами солдата. В длинных немецких форшпанах тряслось по каменистой дороге по шести и более бледных, перевязанных и грязных раненых. Некоторые из них говорили (он слышал русский говор), другие ели хлеб, самые тяжелые молча, с кротким и болезненным детским участием, смотрели на скачущего мимо их курьера.
Князь Андрей велел остановиться и спросил у солдата, в каком деле ранены. «Позавчера на Дунаю», отвечал солдат. Князь Андрей достал кошелек и дал солдату три золотых.
– На всех, – прибавил он, обращаясь к подошедшему офицеру. – Поправляйтесь, ребята, – обратился он к солдатам, – еще дела много.
– Что, г. адъютант, какие новости? – спросил офицер, видимо желая разговориться.
– Хорошие! Вперед, – крикнул он ямщику и поскакал далее.
Уже было совсем темно, когда князь Андрей въехал в Брюнн и увидал себя окруженным высокими домами, огнями лавок, окон домов и фонарей, шумящими по мостовой красивыми экипажами и всею тою атмосферой большого оживленного города, которая всегда так привлекательна для военного человека после лагеря. Князь Андрей, несмотря на быструю езду и бессонную ночь, подъезжая ко дворцу, чувствовал себя еще более оживленным, чем накануне. Только глаза блестели лихорадочным блеском, и мысли изменялись с чрезвычайною быстротой и ясностью. Живо представились ему опять все подробности сражения уже не смутно, но определенно, в сжатом изложении, которое он в воображении делал императору Францу. Живо представились ему случайные вопросы, которые могли быть ему сделаны,и те ответы,которые он сделает на них.Он полагал,что его сейчас же представят императору. Но у большого подъезда дворца к нему выбежал чиновник и, узнав в нем курьера, проводил его на другой подъезд.
– Из коридора направо; там, Euer Hochgeboren, [Ваше высокородие,] найдете дежурного флигель адъютанта, – сказал ему чиновник. – Он проводит к военному министру.
Дежурный флигель адъютант, встретивший князя Андрея, попросил его подождать и пошел к военному министру. Через пять минут флигель адъютант вернулся и, особенно учтиво наклонясь и пропуская князя Андрея вперед себя, провел его через коридор в кабинет, где занимался военный министр. Флигель адъютант своею изысканною учтивостью, казалось, хотел оградить себя от попыток фамильярности русского адъютанта. Радостное чувство князя Андрея значительно ослабело, когда он подходил к двери кабинета военного министра. Он почувствовал себя оскорбленным, и чувство оскорбления перешло в то же мгновенье незаметно для него самого в чувство презрения, ни на чем не основанного. Находчивый же ум в то же мгновение подсказал ему ту точку зрения, с которой он имел право презирать и адъютанта и военного министра. «Им, должно быть, очень легко покажется одерживать победы, не нюхая пороха!» подумал он. Глаза его презрительно прищурились; он особенно медленно вошел в кабинет военного министра. Чувство это еще более усилилось, когда он увидал военного министра, сидевшего над большим столом и первые две минуты не обращавшего внимания на вошедшего. Военный министр опустил свою лысую, с седыми висками, голову между двух восковых свечей и читал, отмечая карандашом, бумаги. Он дочитывал, не поднимая головы, в то время как отворилась дверь и послышались шаги.
