Суппорт

Су́ппорт (от англ. и франц. support, от позднелат. supporto — поддерживаю) — узел, предназначенный для крепления и ручного либо автоматического перемещения инструмента, например, в станках.

Суппорт обычно состоит из резцедержателя и промежуточных деталей типа салазок, обеспечивающих заданное направление движения инструмента.

Суппорты различают:

1. по виду обработки — токарные, шлифовальные и др.
2. по типу резцедержателя — резцовые, револьверные
3. по расположению на станке — верхние, передние и т. п.
4. по направлению и характеру движений — продольные, поперечные, качающиеся.

Универсальный суппорт выполняет перемещение в нескольких направлениях. Точность перемещения и жёсткость суппорта в наибольшей степени определяют качество станка.

В автомобиле суппорт предназначен для крепления тормозных колодок. Обеспечивает перемещение (прижимание) тормозных колодок к тормозному барабану или диску.

История

Изобретателем дисковых тормозов и тормозного суппорта к ним является Уильям Ланчестер, который получил этот патент еще в 1902 году. Но первые пробы новой тормозной системы оказались неэффективными, и о дисковых тормозах "забыли" на полвека, пока шла эра барабанных тормозов.

Но с ростом мощности и скорости автомобилей, для обеспечения безопасности потребовались более эффективные тормозные системы, вот тогда в компании Ситроен и вспомнили о дисковых тормозах. В 1958 году с конвейера вышел первый Citroen DS 19 с дисковыми передними тормозами и тормозными суппортами, которые сразу показали невиданную до того момента надежность и эффективность процесса торможения. Они же и положили начало всем разнообразным конструкциям современных тормозных суппортов. Ремонт суппорта является сложной процедурой, обеспечивающей безопасность автомобиля.

Ссылки

[atlib.ru/wiki/support-50 Принцип работы тормозного суппорта автомобиля]

Отрывок, характеризующий Суппорт

– Et puis, monsieur Kiril, vous n'avez qu'a dire un mot au capitaine, vous savez. Oh, c'est un… qui n'oublie jamais rien. Dites au capitaine quand il fera sa tournee, il fera tout pour vous… [И потом, господин Кирил, вам стоит сказать слово капитану, вы знаете… Это такой… ничего не забывает. Скажите капитану, когда он будет делать обход; он все для вас сделает…]
Капитан, про которого говорил капрал, почасту и подолгу беседовал с Пьером и оказывал ему всякого рода снисхождения.
– Vois tu, St. Thomas, qu'il me disait l'autre jour: Kiril c'est un homme qui a de l'instruction, qui parle francais; c'est un seigneur russe, qui a eu des malheurs, mais c'est un homme. Et il s'y entend le… S'il demande quelque chose, qu'il me dise, il n'y a pas de refus. Quand on a fait ses etudes, voyez vous, on aime l'instruction et les gens comme il faut. C'est pour vous, que je dis cela, monsieur Kiril. Dans l'affaire de l'autre jour si ce n'etait grace a vous, ca aurait fini mal. [Вот, клянусь святым Фомою, он мне говорил однажды: Кирил – это человек образованный, говорит по французски; это русский барин, с которым случилось несчастие, но он человек. Он знает толк… Если ему что нужно, отказа нет. Когда учился кой чему, то любишь просвещение и людей благовоспитанных. Это я про вас говорю, господин Кирил. Намедни, если бы не вы, то худо бы кончилось.]
И, поболтав еще несколько времени, капрал ушел. (Дело, случившееся намедни, о котором упоминал капрал, была драка между пленными и французами, в которой Пьеру удалось усмирить своих товарищей.) Несколько человек пленных слушали разговор Пьера с капралом и тотчас же стали спрашивать, что он сказал. В то время как Пьер рассказывал своим товарищам то, что капрал сказал о выступлении, к двери балагана подошел худощавый, желтый и оборванный французский солдат. Быстрым и робким движением приподняв пальцы ко лбу в знак поклона, он обратился к Пьеру и спросил его, в этом ли балагане солдат Platoche, которому он отдал шить рубаху.