Сыктывкар (аэропорт)
Аэропорт Сыктывкар | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип |
гражданский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Страна |
Россия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расположение |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Эксплуатант |
ОАО «Комиавиатранс» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Хаб для |
</div> </td></tr><tr><th style="">Высота НУМ</th><td class="" style=""> 104 м </td></tr><tr><th style="">Часовой пояс</th><td class="" style=""> UTC+3 </td></tr><tr><th style="">Время работы</th><td class="" style=""> круглосуточно </td></tr><tr><th style="">Сайт</th><td class="" style=""> [www.komiaviatrans.ru/airport/index.php?id=1 iaviatrans.ru/airport/index.php?id=1] </td></tr><tr><th colspan="2" style="text-align:center; background-color: #69c; color: white">Взлётно-посадочные полосы</th></tr><tr><td colspan="2" class="" style="text-align:center; ">
</td></tr> </table> Аэропорт Сыктывкар — международный аэропорт федерального значения в городе Сыктывкар, столице Республики Коми. СодержаниеОбщие сведенияАэропорт находится вблизи центра города, недалеко от автопавильона. Рядом с аэропортом имеется гостиница, остановка городских автобусов. В 2011 году произведена реконструкция внутреннего терминала аэропорта. Увеличилось количество стоек регистрации, установлена новейшая система досмотра и обновлены залы ожидания. Международный терминал обновили внешне. В 2016 году утвердили проект строительства нового международного терминала. История
Технические данныеАэродром класса В, способен принимать самолёты Ан-12, Ан-148, Ил-76, Ту-154, Ту-204, Airbus A320-200, ATR 72, Boeing 737-800, Boeing 757-200, Embraer ERJ-145, Embraer E-190, Sukhoi Superjet 100 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Классификационное число основной ВПП 01/19 (PCN) 49/F/D/X/T. Пункты назначения и перевозчики
Строительство нового международного терминалаО необходимости строительства нового международного терминала речь шла еще в конце прошлого года во время встречи временно исполняющего обязанности главы Коми Сергея Гапликова с тогда еще министром развития промышленности и транспорта республики Андреем Самоделкиным и гендиректором «Комиавиатранса» Александром Пономаревым. Руководитель «Комиавиатранса» отмечал низкую пропускную способность действующего терминала, которая не позволяет принимать большее количество рейсов. Тем временем в связи с планируемым увеличением авиапарка и, соответственно, ростом объема пассажирских перевозок, необходимость в расширении международного терминала стала чувствоваться острее, отмечали тогда делегаты. На заседании городского градостроительного совета специалисты АО «Новая Авиация» предложили три варианта проекта, сообщает пресс-служба сыктывкарской мэрии. Члены совета отметили, что все варианты оснащены необходимыми техническими объектами и зонами, а также имеют схожий интерьер. Поэтому собравшиеся обращали внимание на концепцию самого здания, его внешний облик, эстетический вид и общую стилистику будущего международного терминала. О том, что международный сектор аэропорта Сыктывкара ждет обновление, стало известно в июне 2012 года. В феврале 2013-го заговорили о реконструкции, увеличении площади размещения пассажиров международного сектора и открытии дополнительной линии паспортного контроля, что должно было увеличить пропускную способность терминала.Спустя год, в феврале 2014-го сообщалось, что на проектирование здания и начало работ из республиканского бюджета направлено 25 миллионов рублей, второй транш предполагается выделить в 2015 году. Ввести его в строй власти планировали в 2017 году. Полная стоимость международного терминала оценивалась в 300 миллионов рублей из регионального бюджета и еще 500 миллионов – от Росграницы. В сентябре прошлого года его все же включили в программу Росграницы на 2016-2018 годы. Показатели деятельности
Заброшенный аэропортКроме действующего, в Сыктывкаре есть заброшенный недостроенный аэропорт. Он расположен в 20 км от города, в местечке Соколовка. Стройка началась в конце 1980-х годов, затем проект был заморожен.
По словам Гайзера, в федеральной программе развития транспортной инфраструктуры реконструкция аэропортового хозяйства предусматривается, но часть средств на строительство необходимо будет получить в виде инвестиций. — заключил глава региона. Происшествия20 июля 1960 года самолёт Ил-14, следовавший из Ленинграда в Сыктывкар, потерпел катастрофу в Архангельской области в 87 км юго-западнее аэропорта Сыктывкар. Причиной катастрофы стало попадание самолета в грозовую облачность; под влиянием больших перегрузок самолёт начал разрушаться в воздухе, потерял управляемость, упал в лес, взорвался и сгорел. Погибло 23 человека.8 февраля 1963 года самолёт Ан-10А выполнявший тренировочный полёт потерпел катастрофу в окрестностях Сыктывкара. 7 человек погибло.2 июля 1986 года Самолёт Ту-134 Через 12 минут после взлета в наборе заданного эшелона на высоте 5600 м в кабине экипажа сработала сигнализация «Дым в заднем багажнике». Еще через 4 минуты, находясь на высоте 6700 м на удалении 140 км от аэропорта Сыктывкар, экипаж доложил диспетчеру службы движения о возврате на аэродром Сыктывкар из-за пожара в заднем багажнике и приступил к экстренному снижению. Через 7 минут после этого экипаж сообщил об интенсивном задымлении пассажирского салона и о намерении выполнить вынужденную посадку на лес, где в это время высота нижней кромки облачности составляла порядка 200 м, видимость при дожде — 6 км. Еще через 9 минут при посадке на лесной массив примерно в 75 км от Сыктывкара в районе н.п. Копса самолет разрушился и полностью сгорел.Галерея
Напишите отзыв о статье "Сыктывкар (аэропорт)"Примечания
Ссылки
|