Серкл-Хот-Спрингс (аэропорт)

Поделись знанием:
(перенаправлено с «Сёкл-Хот-Спрингс (аэропорт)»)
Перейти к: навигация, поиск
Аэропорт Серкл-Хот-Спрингс
Circle Hot Springs Airport[1]
Страна:
Регион:
США
Аляска
Тип: гражданский
Код ИКАО:
Код ИАТА:

CHP
Высота:
Координаты:
+291 м
65°29′08″ с. ш. 144°36′39″ з. д. / 65.48556° с. ш. 144.61083° з. д. / 65.48556; -144.61083 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=65.48556&mlon=-144.61083&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 65°29′08″ с. ш. 144°36′39″ з. д. / 65.48556° с. ш. 144.61083° з. д. / 65.48556; -144.61083 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=65.48556&mlon=-144.61083&zoom=14 (O)] (Я)
Местное время: UTC ?
Эксплуатант: Штат Аляска
Сайт:


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
8/26 1113 м гравий

Аэропорт Серкл-Хот-Спрингс (англ. Circle Hot Springs Airport), (IATACHP, FAA LIDCHP) — государственный гражданский аэропорт, обслуживающий авиарейсы района Серкл-Хот-Спрингс (Аляска), США.[1]





Операционная деятельность

Аэропорт Серкл-Хот-Спрингс занимает площадь в 15 гектар, располагается на высоте 291 метр над уровнем моря и эксплуатирует одну взлётно-посадочную полосу:

За период с 31 декабря 2005 года по 31 декабря 2006 года Аэропорт Серкл-Хот-Спрингс обработал 3 600 операций взлётов и посадок самолётов (300 операций ежемесячно). Из них 72 % пришлось на авиацию общего назначения и 28 % заняли рейсы аэротакси.[1]

Авиакомпании и пункты назначения

Авиакомпания Пункты назначения
Warbelow's Air Ventures нерегулярные рейсы

Напишите отзыв о статье "Серкл-Хот-Спрингс (аэропорт)"

Примечания

  1. 1 2 3 4 [www.gcr1.com/5010web/airport.cfm?Site=CHP Данные базы аэропортов ФАИ CHP] ([www.gcr1.com/5010web/Rpt_5010.asp?au=PU&o=PU&faasite=50108.*A&fn=CHP Form 5010] PDF), effective 2009-05-07.

Ссылки

  • [www.alaska.faa.gov/fai/images/ARPT_DIAGRAMS/CHP.gif FAA Alaska airport diagram] (GIF)

Отрывок, характеризующий Серкл-Хот-Спрингс (аэропорт)

Со времени этого известия и до конца кампании вся деятельность Кутузова заключается только в том, чтобы властью, хитростью, просьбами удерживать свои войска от бесполезных наступлений, маневров и столкновений с гибнущим врагом. Дохтуров идет к Малоярославцу, но Кутузов медлит со всей армией и отдает приказания об очищении Калуги, отступление за которую представляется ему весьма возможным.
Кутузов везде отступает, но неприятель, не дожидаясь его отступления, бежит назад, в противную сторону.
Историки Наполеона описывают нам искусный маневр его на Тарутино и Малоярославец и делают предположения о том, что бы было, если бы Наполеон успел проникнуть в богатые полуденные губернии.
Но не говоря о том, что ничто не мешало Наполеону идти в эти полуденные губернии (так как русская армия давала ему дорогу), историки забывают то, что армия Наполеона не могла быть спасена ничем, потому что она в самой себе несла уже тогда неизбежные условия гибели. Почему эта армия, нашедшая обильное продовольствие в Москве и не могшая удержать его, а стоптавшая его под ногами, эта армия, которая, придя в Смоленск, не разбирала продовольствия, а грабила его, почему эта армия могла бы поправиться в Калужской губернии, населенной теми же русскими, как и в Москве, и с тем же свойством огня сжигать то, что зажигают?