TACV
 | ||||
| ||||
| Дата основания |
1958 | |||
|---|---|---|---|---|
| Слоган |
A Pleasurable Way of Flying | |||
| Размер флота |
5 | |||
| Пунктов назначения |
20 | |||
| Штаб-квартира | ||||
| Руководство |
Gilles Filiatreault | |||
| Сайт |
[www.flytacv.com tacv.com] | |||
ОАО «Транспортные авиалинии Кабо-Верде» (порт. Transportes Aéreos de Cabo Verde, англ. Cape Verde Air Transportation Company) — авиакомпания Кабо-Верде, осуществляющая воздушную транспортировку пассажиров, грузов и почты на внутренних и внешних рейсах.
История гражданской авиации на островах берёт своё начало с 1955 г., когда трое местных жителей — директор, пилот и молодой специалист — решили создать воздушный клуб Кабо-Верде. Их целью было обучение новых пилотов и поиск самолёта, лучше всего удовлетворяющего условиям архипелага.
Возрастающая потребность в сообщении между островами привела к росту компании. После первого маленького Tiger Moth купили двухмоторный 9-местный «Голубь» (D.H.104 Dove), а затем два 5-местных самолёта-амфибии Grumman G-44 Widgeon.
В 1958 г. Воздушный Клуб был преобразован в Компанию Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV). В начале она занималась только воздушными перевозками пассажиров, грузов и почты в пределах архипелага. С годами TACV расширил его воздушное сообщение и начал международные перевозки живущих на различных континентах эмигрантов и туристов.
Сейчас компания TAКВ осуществляет рейсы в Европу, Африку, Южную и Северную Америку.
Исторические даты
1955 — Учреждение Воздушного Клуба Кабо-Верде.
1955 — Первый полёт Прая — Сал — Сан Висенте — Прая на двухмоторном 10-местном D.H.89 Dragon Rapide.
1956 — Приобретение 9-местного двухмоторного D.H.104 Dove.
1958 — Покупка двух амфибий «Grumman G-44 Widgeon».
1958 — 27 декабря: Воздушный Клуб Кабо-Верде уступает место Компании Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV).
1959 — За год перевезено 460 человек.
1962 — За год перевезен уже 2 261 пассажир: рост в 5 раз за 3 года.
1964 — Все острова за исключением Брава и Санту Антау обеспечены воздушным сообщением.
1968 — На внутренних маршрутах между островами летают три D.H.104 Dove.
1973 — Обновление парка: на смену D.H.104 приходят два самолёта Hawker Siddeley HS-748 и три Britten-Norman BN-2 Islander.
1978 — Начало региональных международных рейсов в Дакар, Сенегал
1980 — Два самолёта DHC-6 Twin Otter заменили «Айлендеры» (BN-2 Islander)
1985 — Начало межконтинентальных рейсов Сал — Лиссабон
1987 — Первая Трансатлантическая авиалиния Сал — Бостон.
1988 — Рейсы Сал — Амстердам и Сал — Париж.
1990 — Два самолёта CASA 212 и один Embraer 120 становятся частью национального флота.
1994 — Три самолёта ATR 42-300 куплены в Тулузе, Франция.
1996 — TACV покупают свой первый Boeing 757-200.
1999 — Начались рейсы по маршруту Сал — Лас-Пальмас — Мадрид.
2001 — Начало полётов, связывающих Форталеза (Бразилия) и Зеленый мыс.
2002 — Куплен Boeing 737-300.
2002 — Начало регулярных полётов между островом Сал, Дакаром, Абиджаном, Фритауном и Гвинеей-Конакри (англ. Guinea)
2004 — Куплен второй Boeing 757-200ER
2005 — Начало авиарейсов, связывающих США и Зеленый мыс на самолёте и с экипажем TACV.
2006 — Начало полётов, связывающих Форталеза и Зеленый мыс на самолёте и с экипажем TACV.
2006 — Выход на IPO, публичное размещение акций компании при помощи Sterling Merchant Finance, Ltd.
Напишите отзыв о статье "TACV"
Примечания
Ссылки
Отрывок, характеризующий TACV
С тех пор и до конца московского разорения никто из домашних Безуховых, несмотря на все поиски, не видал больше Пьера и не знал, где он находился.Ростовы до 1 го сентября, то есть до кануна вступления неприятеля в Москву, оставались в городе.
После поступления Пети в полк казаков Оболенского и отъезда его в Белую Церковь, где формировался этот полк, на графиню нашел страх. Мысль о том, что оба ее сына находятся на войне, что оба они ушли из под ее крыла, что нынче или завтра каждый из них, а может быть, и оба вместе, как три сына одной ее знакомой, могут быть убиты, в первый раз теперь, в это лето, с жестокой ясностью пришла ей в голову. Она пыталась вытребовать к себе Николая, хотела сама ехать к Пете, определить его куда нибудь в Петербурге, но и то и другое оказывалось невозможным. Петя не мог быть возвращен иначе, как вместе с полком или посредством перевода в другой действующий полк. Николай находился где то в армии и после своего последнего письма, в котором подробно описывал свою встречу с княжной Марьей, не давал о себе слуха. Графиня не спала ночей и, когда засыпала, видела во сне убитых сыновей. После многих советов и переговоров граф придумал наконец средство для успокоения графини. Он перевел Петю из полка Оболенского в полк Безухова, который формировался под Москвою. Хотя Петя и оставался в военной службе, но при этом переводе графиня имела утешенье видеть хотя одного сына у себя под крылышком и надеялась устроить своего Петю так, чтобы больше не выпускать его и записывать всегда в такие места службы, где бы он никак не мог попасть в сражение. Пока один Nicolas был в опасности, графине казалось (и она даже каялась в этом), что она любит старшего больше всех остальных детей; но когда меньшой, шалун, дурно учившийся, все ломавший в доме и всем надоевший Петя, этот курносый Петя, с своими веселыми черными глазами, свежим румянцем и чуть пробивающимся пушком на щеках, попал туда, к этим большим, страшным, жестоким мужчинам, которые там что то сражаются и что то в этом находят радостного, – тогда матери показалось, что его то она любила больше, гораздо больше всех своих детей. Чем ближе подходило то время, когда должен был вернуться в Москву ожидаемый Петя, тем более увеличивалось беспокойство графини. Она думала уже, что никогда не дождется этого счастия. Присутствие не только Сони, но и любимой Наташи, даже мужа, раздражало графиню. «Что мне за дело до них, мне никого не нужно, кроме Пети!» – думала она.
В последних числах августа Ростовы получили второе письмо от Николая. Он писал из Воронежской губернии, куда он был послан за лошадьми. Письмо это не успокоило графиню. Зная одного сына вне опасности, она еще сильнее стала тревожиться за Петю.
Несмотря на то, что уже с 20 го числа августа почти все знакомые Ростовых повыехали из Москвы, несмотря на то, что все уговаривали графиню уезжать как можно скорее, она ничего не хотела слышать об отъезде до тех пор, пока не вернется ее сокровище, обожаемый Петя. 28 августа приехал Петя. Болезненно страстная нежность, с которою мать встретила его, не понравилась шестнадцатилетнему офицеру. Несмотря на то, что мать скрыла от него свое намеренье не выпускать его теперь из под своего крылышка, Петя понял ее замыслы и, инстинктивно боясь того, чтобы с матерью не разнежничаться, не обабиться (так он думал сам с собой), он холодно обошелся с ней, избегал ее и во время своего пребывания в Москве исключительно держался общества Наташи, к которой он всегда имел особенную, почти влюбленную братскую нежность.
