Тархов, Сергей Анатольевич

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Сергей Анатольевич Тархов
Дата рождения:

17 июня 1953(1953-06-17) (70 лет)

Место рождения:

Минск

Страна:

Россия

Научная сфера:

география транспорта

Учёная степень:

доктор географических наук

Альма-матер:

Географический факультет МГУ

Научный руководитель:

Г.А. Гольц, Г.М. Лаппо

Сайт:

[www.transtsa.ru/ nstsa.ru]

Сергей Анатольевич Тархов (род. 17 июня 1953) — российский географ, автор работ по географии и истории транспорта.



Биография

Выпускник кафедры экономической географии СССР МГУ имени М. В. Ломоносова (1976 год). С 1979 года работает в Институте географии РАН, где им были защищены кандидатская (1982) и докторская (2002) диссертации. Доктор географических наук. Ведущий научный сотрудник кафедры социально-экономической географии зарубежных стран МГУ имени М. В. Ломоносова[1].

Работы Тархова посвящены проблемам теоретической географии и географии транспорта (в основном — изучение конфигурации транспортных сетей, их топологии и эволюции), истории железных дорог и общественного транспорта России и других государств, истории административно-территориального деления России.

С. А. Тархов — автор более 200 научных и научно-популярных работ (в том числе более 15 монографий), а также автор курсов лекций по географии транспорта и туристскому страноведению, которые читаются в ряде вузов Москвы (в том числе в МГУ им. М.В. Ломоносова).

Основные работы

  • Тархов С. А. История московского трамвая. — М., 1999. — 356 с.
  • Тархов С. А. Изменение административно-территориального деления России за последние 300 лет // География, 2001. № [geo.1september.ru/index.php?year=2001&num=15 15], [geo.1september.ru/index.php?year=2001&num=21 21], [geo.1september.ru/index.php?year=2001&num=28 28].
  • Тархов С. А. Эволюционная морфология транспортных сетей. — Смоленск—М.: Универсум, 2005. — 384 с. Тираж 1000 экз.
  • Тархов С. А., Середина Е. В., Королева Л. В. География: учебник по специальностям «Менеджмент организации», «Туризм». — М.: Советский спорт, 2008. — 342 с.
  • Tarkhov S. Empire of the trolleybus. — L., 2000.
  • Тархов С., Козлов К., Оландер А. Электротранспорт Украины. Энциклопедический путеводитель — К. Варто: 2011.

Напишите отзыв о статье "Тархов, Сергей Анатольевич"

Примечания

  1. [www.geostranoved.ru/about/members.php СЭГЗС]



Отрывок, характеризующий Тархов, Сергей Анатольевич

– Si vous envisagez la question sous ce point de vue, [Если вы так смотрите на предмет,] – начал он, с очевидным затруднением выговаривая по французски и говоря еще медленнее, чем по русски, но совершенно спокойно. Он сказал, что честь, l'honneur, не может поддерживаться преимуществами вредными для хода службы, что честь, l'honneur, есть или: отрицательное понятие неделанья предосудительных поступков, или известный источник соревнования для получения одобрения и наград, выражающих его.
Доводы его были сжаты, просты и ясны.
Институт, поддерживающий эту честь, источник соревнования, есть институт, подобный Legion d'honneur [Ордену почетного легиона] великого императора Наполеона, не вредящий, а содействующий успеху службы, а не сословное или придворное преимущество.
– Я не спорю, но нельзя отрицать, что придворное преимущество достигло той же цели, – сказал князь Андрей: – всякий придворный считает себя обязанным достойно нести свое положение.
– Но вы им не хотели воспользоваться, князь, – сказал Сперанский, улыбкой показывая, что он, неловкий для своего собеседника спор, желает прекратить любезностью. – Ежели вы мне сделаете честь пожаловать ко мне в среду, – прибавил он, – то я, переговорив с Магницким, сообщу вам то, что может вас интересовать, и кроме того буду иметь удовольствие подробнее побеседовать с вами. – Он, закрыв глаза, поклонился, и a la francaise, [на французский манер,] не прощаясь, стараясь быть незамеченным, вышел из залы.


Первое время своего пребыванья в Петербурге, князь Андрей почувствовал весь свой склад мыслей, выработавшийся в его уединенной жизни, совершенно затемненным теми мелкими заботами, которые охватили его в Петербурге.
С вечера, возвращаясь домой, он в памятной книжке записывал 4 или 5 необходимых визитов или rendez vous [свиданий] в назначенные часы. Механизм жизни, распоряжение дня такое, чтобы везде поспеть во время, отнимали большую долю самой энергии жизни. Он ничего не делал, ни о чем даже не думал и не успевал думать, а только говорил и с успехом говорил то, что он успел прежде обдумать в деревне.
Он иногда замечал с неудовольствием, что ему случалось в один и тот же день, в разных обществах, повторять одно и то же. Но он был так занят целые дни, что не успевал подумать о том, что он ничего не думал.
Сперанский, как в первое свидание с ним у Кочубея, так и потом в середу дома, где Сперанский с глазу на глаз, приняв Болконского, долго и доверчиво говорил с ним, сделал сильное впечатление на князя Андрея.
Князь Андрей такое огромное количество людей считал презренными и ничтожными существами, так ему хотелось найти в другом живой идеал того совершенства, к которому он стремился, что он легко поверил, что в Сперанском он нашел этот идеал вполне разумного и добродетельного человека. Ежели бы Сперанский был из того же общества, из которого был князь Андрей, того же воспитания и нравственных привычек, то Болконский скоро бы нашел его слабые, человеческие, не геройские стороны, но теперь этот странный для него логический склад ума тем более внушал ему уважения, что он не вполне понимал его. Кроме того, Сперанский, потому ли что он оценил способности князя Андрея, или потому что нашел нужным приобресть его себе, Сперанский кокетничал перед князем Андреем своим беспристрастным, спокойным разумом и льстил князю Андрею той тонкой лестью, соединенной с самонадеянностью, которая состоит в молчаливом признавании своего собеседника с собою вместе единственным человеком, способным понимать всю глупость всех остальных, и разумность и глубину своих мыслей.