Ташкентский трамвай

Ташкентский трамвай

Описание
Страна	Узбекистан Узбекистан
Расположение	Ташкент
Дата открытия	29 декабря 1912 года
Дата закрытия	2 мая 2016 года
Эксплуатант	Ассоциация «Тошшахартрансхизмат»
Сайт	[www.tshtx.uz/ tshtx.uz]
Маршрутная сеть
Число маршрутов	0
Длина маршрутов	0 км
Подвижной состав
Число вагонов	86 ▼
Число депо	1
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Электрификация	550 вольт
Ташкентский трамвай на Викискладе

Ташкентский трамвай (узб. Toshkent tramvayi) — бывшая трамвайная система в столице Узбекистана Ташкенте, старейшая в Средней Азии. Открыта 29 декабря 1912 года. Остановлена 2 мая 2016 года.

История

Конка (1897—1912)

История ташкентского трамвая начинается в 1896 г., когда ташкентское городское управление заключило контракт с бельгийским анонимным обществом «Ташкентский трамвай» о постройке и эксплуатации трамвая в Ташкенте на концессионных началах. Строительство первой линии началось в 1897 г. Она была построена от вокзала по улицам Духовской (современное название — проспект Амира Темура), Махрамской (проспект Узбекистанский), Зерабулакской, Джизакской (Бухарская), Романовской (Буюк Турон), Воронцовской (Сулеймановой), Черняевской (Истикбол), Шайхантохурской (проспект Навои) до базара Чорсу в старом городе, где размещалось депо. Открытие движения вагонов конки было открыто 31 марта (13 апреля) 1901 г. Вторая линия открылась 5 (18) апреля 1903 г. Она проходила от ул. Романовской по ул. Петербургской (Матбуотчилар), кромке Кауфманского сквера (сквер Амира Темура) и ул. Пушкинской (Мустакиллик) до церкви Святого Сергия. Плата за проезд по новой линии протяжённостью 3 версты составляла 6 копеек в вагонах 1-го класса и 5 копеек — в вагонах 2-го класса.

Электрификация

5 (18) сентября 1908 г. между городом и анонимным обществом «Ташкентский трамвай» был заключён новый договор об эксплуатации трамвая. Договор предусматривал электрификацию обеих линий конки и расширение сети электрического трамвая до 30 вёрст. Для эксплуатации электрического трамвая Бельгийское общество заказало 80 вагонов на заводе «Ратено» в Бельгии. Каждый вагон имел 40 мест. В 1913 г. прибыли 2 товарных вагона для перевозки грузов. Электроэнергию трамваю дала дизельная станция, построенная у Куриного базара. Трамвайный парк разместился на ул. Мариинской (Нукусской).

Узкоколейный трамвай (1912—1968)

Движение электрического трамвая открылось 29 декабря 1912 г. (11 января 1913 г.) по маршруту № 1 «Воскресенский базар — Церковь Святого Сергия» ж/д Вокзал. После упразднения конки трамвайная сеть Ташкента стала быстро развиваться. 7 (20) февраля 1913 г. линия «Воскресенский базар — Пушкинская» продлена по улицам Романовской и Старогоспитальной (Авлиёота) до военного госпиталя. 16 (29) марта 1913 г. была открыта третья трамвайная линия от Воскресенского базара до тюрьмы по ул. Московской. 30 марта (12 апреля) 1913 г. она была продлена по улицам Махрамской и Крепостной (Тураба Тулы) до Княжеского посёлка. 5 (18) июля 1913 г. открылась четвёртая линия трамвая — от Кауфманского сквера до Салара по ул. Кауфманской (Тараккиёт). 21 июля (3 августа) 1914 г. она была продлена до Кауфманской больницы (ТашМИ-1). 21 декабря 1913 г. (3 января 1914 г.) линия по Пушкинской была продлена от церкви Святого Сергия до моста через Салар. 28 января (10 февраля) 1914 г. Московская линия продлена от Княжеского посёлка до Беш-агачских ворот, а в начале 1915 г. — до Чор су (Кукельдаш). 13 (26) декабря 1915 г. открылась пятая трамвайная линия — от Кукельдаша через Иски Джуву до Тахтапульских ворот.

По состоянию на 1916 г. в Ташкенте эксплуатировались 50 моторных, 25 прицепных и два служебных вагонов. 10 сентября 1918 г. движение трамвая остановилось из-за нехватки топлива для дизельной станции и неисправности большинства вагонов. Произошло это из-за отъезда специалистов из Бельгии. 10 декабря 1918 г. ташкентский трамвай национализирован декретом Туркестанского ЦИКа и передан в ведение высшего совета народного хозяйства.

Нерегулярное трамвайное движение в Ташкенте было возобновлено в 1920 г. Для возобновления нормальной эксплуатации трамвая в сентябре 1921 г. организован трест «Ташгострам», к этому времени уже была восстановлена значительная часть бельгийских вагонов. Регулярное движение трамвая было возобновлено 22 сентября 1921 г. Трест «Ташгострам» в конце 1924 г. располагал 50 моторными, 20 прицепными, 2 служебными вагонами и 5 грузовыми платформами, на линии курсировало 45 моторных и 18 прицепных вагонов. Таким образом, к началу 1925 г. трамвайное движение полностью возобновилось после периода двух войн.

В мае 1926 г. энергопитание ташкентского трамвая переведено на ток новой Бозсуйской ГЭС, а трест «Ташгострам» реорганизован в «Ташгэстрам», объединивший в себя трамвай и электростанцию. Расширение сети ташкентского трамвая продолжилось. 1 мая 1926 г. была продлена линия по ул. Энгельса (Амира Темура) до ГЭС, а 23 октября 1929 г. — от Тахтапульских ворот до Рабочего городка. 10 ноября 1929 г. открыта новая трамвайная линия от вокзала до Тезиковой дачи (ул. Саракульская), 6 ноября 1930 г. — до городка 1-го Мая (Карасу), в апреле 1931 г. — от Салара по ул. Паркентской до ул. Ворошилова (Олтинтепа), 7 ноября 1932 — от Бешагачских ворот до Текстилькомбината, а 1 февраля 1934 г. — от госпиталя до вокзала по новому мосту через Салар. В 1930 г. при реконструкции трамвайная линия с ул. Сталина (Истикбол) была перенесена на ул. Ленина (Буюк Турон) и ул. Лахути (Шахрисабзская).

Летом 1931 г. трест «Ташгэстрам» был реорганизован в «Трест ташкентских городских железных дорог», в который уже не входила Бозсуйская электростанция. В 1928 г. были закуплены 10 вагонов в Харькове. К 1932 г. инвентарное количество вагонов ташкентского трамвая достигло 150 за счёт поступления новых вагонов «Гомза» с Путиловского и Мытищенского заводов. В начале 1933 г. после прибытия из Мытищ ещё 31 вагона в Ташкенте по опыту Москвы началась эксплуатация трёх вагонных трамвайных поездов.

Переход на ширококолейные линии (1936—1968)

Все построенные до 1930 г. линии трамвая были однопутными и узкоколейными (колея 960±5 мм). Разъездная система препятствовала увеличению пропускной способности трамвайных линий. В 1929—1933 гг. были проложены вторые колеи на самых загруженных линиях: «Вокзал — Кукельдаш» (Чор-су), «Военный госпиталь — ул. Пушкинская», «Воскресенский базар — ул. Энгельса». В 1934 г. Ташгорсовет принял решение о переводе трамвайной сети на стандартную железнодорожную из-за того, что советские заводы прекратили выпуск узкоколейных вагонов. 8 октября 1936 г. была закрыта узкоколейная линия по ул. Ленина, от Чор су до ул. Беш агачской, в ноябре 1936 — по ул. Беш агачской и Зенгиатинской от Бешагачских ворот до Текстиль-комбината через ул. Ленина ул. Колхозную ул. Сапёрную. Эти линии заменила ширококолейная линия маршрута № 11 с трассой «Чорсу(Кукельдаш) — Текстиль-комбинат», открывшаяся 6 ноября 1936 г. Первая ширококолейная линия ташкентского трамвая прошла по проспекту Ходжаева (Навои), ул. Тукая, ул. Сталина, ул. Самаркандской (проспект Шарафа Рашидова), ул. Зангиатинской (Руставели) и ул. Физкультурной (Кушбеги). Для обслуживания вагонов широкой колеи было построено депо № 2 на Хадре. 26 июня 1946 г. ширококолейная линия была продлена от медресе Кукельдаш (Чор-су) до Кукчи по ул. Вилоят (Уйгура). 7 ноября 1937 г. была введена в эксплуатацию ещё одна ширококолейная линия по ул. Сапёрной (Кунаева), ул. Чехова, ул. Кафанова (Авлиёота) до вокзала, а 1 мая 1938 г. — по ул. Полиграфической (Шайхантохурской) до Рабочего городка. 16 октября 1938 г. была перешита на широкую колею линия от Нефтесиндиката до Тезиковой дачи, одновременно с этим она продлена до транспортного института. В 1940 г. действовало 41,6 км линий широкой колеи (маршруты № 8, 10-12) и 28,2 км узкой (маршруты № 1-7, 9). По плану реконструкции Ташкента 1937 г. предусматривалось до 1942 г. закончить перешивку путей трамвая, однако этот процесс растянулся на несколько десятилетий.

В 1938 г. Трест «ТГЖД» был переименован в «Ташкентский трамвайный трест». К началу 1941 г. подвижной состав трамвая в Ташкенте насчитывал 235 пассажирских и 53 грузовых вагона.

Во время войны для перевозки грузов были проложены несколько грузовых веток (к хлебозаводу, складам Союзтранса и др.), на некоторых линиях были разобраны разъезды, а узкоколейная линия от театра им. Навои до вокзала была демонтирована. В 1943 г. в Ташкент прибыло 30 вагонов из городов Европейской части СССР, в том числе, 17 — из Ленинграда. Выпуск на линию к 1945 г. упал до 65 вагонов.

C 1946 г. начали проводиться мероприятия по восстановлению неисправного подвижного состава. В результате, в 1947 г. выпуск на линию увеличился до 150 вагонов, а в 1951 г. он составил 200 пассажирских и 11 грузовых вагонов. В мае 1947 г. рабочие трамвайного депо № 2 отремонтировали 16 вагонов и передали их в Самарканд для открытия трамвайного движения. В конце 1947 г. рядом с ВАРЗом на месте бывшего Куриного базара было построено новое здание трамвайного депо № 1. Старое здание на ул. Полторацкого перешло к заводу «Подъёмник».

В ноябре 1947 г. в Ташкенте была сдана в эксплуатацию первая троллейбусная линия. В связи с этим трамвайный трест переименован в трамвайно-троллейбусный. В 1948 г. в Ташкент закупил 6 новых трамвайных вагонов КТМ.

В период 1945—1957 гг. проводилась реконструкция всех действующих линий. В 1950—1952 гг. Сквер Революции (Амира Темура) был полностью освобождён от трамвайных путей. 27 января 1950 г. закрылась линия, подходящая к скверу по ул. Пролетарской, в июле 1952 г. — линия маршрута № 4, проходящая по ул. Маркса (Тараккиёт) была перенесена на ул. 1 Мая (Шахрисабзская), а в конце 1952 г. линии маршрутов № 2 и 3 по улицам Пушкина, Энгельса, Ленинградской (Матбуотчилар), Кирова (Ататюрка), «Правды Востока» (Бухарская) были перенесены на ул. 1 мая.

В середине 1950-х гг проводились работы по строительству вторых путей почти на всех однопутных линиях. 1 июля 1951 г. открылось движение трамвая на двухпутной линии «Беш-агач — Чорсу», в 1950—1951 гг. — на линии «Чорсу — Кукча», летом 1951 г. — по улицам Энгельса и Паркентской, в сентябре 1954 г. — от ул. Урицкого (Богишамол) до завода «Узбексельмаш». При реконструкции линии маршрута № 5 «Вокзал — Кара-су», его линия была перенесена с Куйбышевского шоссе (Ферганское) на ул. Ипподромную (Сайхун) и удлинена до нового кольца у Рисового базара. Здесь была устроена пересадка на трамваи маршрута № 6, следующие в село Куйлюк. Такое нововведение позволило исключить простой трамваев на железнодорожном переезде у станции «Хамза» — пассажиры, следующие из центра города в Куйлюк, теперь переходили переезд пешком. В апреле 1955 г. сдано новое оборотное кольцо у ЦУМа вместо кольца у театра Навои. В 1956 г. в Ташкент прибыли 6 трамваев «Гота» из ГДР, в августе 1958 г. — ещё 6 вагонов. В 1960 г. Ташкентский трамвайно-троллейбусный трест эксплуатировал узкоколейные маршруты № 1-6 и ширококолейные № 7-11, выпуск на линию составлял 276 единиц подвижного состава.

В 1961 г. в связи с деноминацией стоимость проезда уменьшилась в 10 раз — с 30 до 3 копеек и долгое время оставалась неизменной. В феврале 1961 г. в качестве эксперимента на некоторых вагонах введено бескондукторное обслуживание (кассы). Повсеместное внедрение кассового метода в трамваях и троллейбусах началось в 1964 г. 21 июля 1961 г. была открыта новая узкоколейная линия по улицам 8 марта и Гайдара (Янгизамон) до вагоноремонтного завода на ул. Образцова. В феврале 1962 г. в Ташкент впервые прибыли вагоны КТМ-2. Для замены отслуживших свой срок ширококолейных мытищинских вагонов с октября 1964 г. в Ташкент начали регулярно поступать вагоны ЛМ-57, а с конца 1965 г. — РВЗ-6. 2 марта 1963 г. трамвайная линия по ул. Руставели была продлена от ул. Мукими (Разъезд № 56 текстильный комбинат) до а/ст. «Самарканд». 4 ноября 1963 г. была открыта линия по ул. Мукими до площади Актепе, 11 декабря 1965 г. — линия по ул. Курулуш (Лутфи) от площади Актепе до ул. Фархадской, а 5 ноября 1966 г. она была продлена до 26 квартала Чиланзара. C 1965 г. управление приступило к перешивке оставшихся узкоколейных маршрутов трамвая. 1 марта 1966 г. открылось движение ширококолейных вагонов РВЗ-6 и ЛМ-57 от вокзала до ТашМИ по ул. Пролетарской, Первомайской и Маркса (маршрут № 13). 1 мая 1966 г. из центра города на ул. Гайдара переехало трамвайное депо № 1, которое обслуживало все узкоколейные вагоны. 5 января 1967 г. закончилась реконструкция линии по ул. Узбекистанской и кольца у ЦУМа, которая позволила открыть здесь движение вагонов широкой колеи. После этого трамвайное депо № 1 стало обслуживать как узкоколейные, так и ширококолейные вагоны. С 14 по 24 апреля 1967 г. полностью перешит на широкую колею маршрут № 2 от центра до Узбексельмаша, а 20-22 августа — маршрут № 3 по улицам Пушкина и Генерала Петрова-Паркентская-Циолковского. 29 апреля 1967 г. был открыт ещё один новый участок «ТашМИ — массив Высоковольтный (Ялангач) — массив Черданцева-2». Для ускорения движения трамваев 5 сентября 1967 г. линия по улицам Академика Сулеймановой и Тукая перенесена на проспект Навои и ул. Самаркандскую. 10 апреля 1968 г. узкоколейные маршруты № 1 и 4 были закрыты на перешивку. 14 апреля открылось движение по широкой колее на первом маршруте, а 29 апреля — на четвёртом. По ул 9-го января было закрыто. От ул. Узбекистанской была продолжена по проспекту Дружбы народов (Бунёдкор) до ул. Мукими. 5 сентября 1968 г. в Ташкент прибыли трамвайные вагоны ЛМ — 68. В 1968-69 года трамвайные линии по улицам Руставели и Пролетарской были соединены магистралью по ул. Лахути (Шахрисабзской).

11 сентября 1968 г. ташкентцы в последний раз увидели на улицах города узкоколейные немецкие вагоны Gotha-B 57, срок эксплуатации которых составлял в Ташкенте всего 10 лет (с 1958 г.). Последние узкоколейные маршруты № 5, 6 и 12 закрылись на реконструкцию. Уже через четыре дня по маршрутам «Вокзал — Рисовый базар», «Джаркурганская — село Куйлюк» и «Вокзал — ВРЗ» было открыто движение ширококолейных вагонов РВЗ-6. В конце 1968 г. были запущены ещё 3 новых линии: от ВУЗ-городка до Беш-кайрагача (маршрут № 19), по проспекту Навои от ул. Самаркандской до ул. Энгельса (маршрут № 16) и от ул. Мукими до махалли Мевазар по проспекту Дружбы Народов (маршрут № 18). 31 декабря 1969 г. была введена в эксплуатацию линия «ул. генерала Петрова (Паркентский р-к) — озеро Рохат» (маршрут № 20). В мае 1970 г. проложен второй путь на последней в Ташкенте одноколейной линии по ул. Бешагачской до кольца Чорсу на площади Ахунбабаева. В июне 1970 г. началась эксплуатация новых вагонов ЛМ-68. В конце декабря 1971 г, после перешивки открылась линия маршрута № 6 «ул. Джаркурганская — Куйлюк».

Пик развития ширококолейного трамвая (1968—1991)

В 1970-е годы была продолжена активная прокладка трамвайных линий в новые жилые массивы. 12 февраля 1971 г. была сдана в эксплуатацию линия по ул. Лисунова до городка Авиастроителей (маршрут № 23), 29 апреля 1972 г. — по ул. Энгельса от ул. Абидовой (Богишамол) до квартала А-4 Юнусабада (маршрут № 25), 9 октября 1973 г. — от ул. Красновосточной (Темура Малика) до массива Северо-Восток (Феруза) (маршрут № 22), 30 декабря 1973 г. — до 2-го микрорайона массива Куйлюк (маршрут № 26), 6 февраля 1974 г. — по ул. Мирзаахмедова до завода «Зенит», 12 июня 1975 г. — от ул. Юсупова (Шайхантохурская) до массива Каракамыш 1/2 (маршрут № 27). В 1974 г. в Ташкент поступила партия новых вагонов РВЗ-6М .1 сентября 1975 г. было открыто трамвайно-троллейбусное депо № 3 на ул. Красновосточной. В июне 1976 г. в депо № 3 прибыли первые 12 трамваев КТМ-5. Активное поступление новых вагонов позволило снять с линий устаревшие типы вагонов. В 1977 г. в трамвайном депо № 1 размещались вагоны ЛМ-68 и РВЗ-6М, в депо № 2 — вагоны ЛМ-57 и РВЗ-6, а в депо № 3 — КТМ-5.

Из-за строительства станции метро «Хамида Алимджана», 20 октября 1976 г. линия трамвая, проходящая по ул. Пушкина, была перенесена на улицы Хуршида (Осиё) и Новомосковскую (Аккурганская). 4 ноября 1977 г. открылись сразу две новые линии — от Каракамыша 1/2 до Каракамыша 2/5 и по новому путепроводу от ул. Рисовой (Мухтара Ашрафи) до ул. Джаркурганской. Отрезок нового трамвайного пути по путепроводу позволил ликвидировать трамвайный переезд у станции «Хамза» и лишнюю пересадку для пассажиров, следующих из центра в сторону Куйлюка.

После открытия в Ташкенте метрополитена, часть трамвайных линий была демонтирована. 8 ноября 1977 г. было закрыто движение по проспекту Дружбы народов от ул. Мукими до махалли Мевазар, 5 июня 1979 г. — по ул. Узбекистанской от ул. Ленина до площади Дружбы народов, в ноябре 1980 г. — по проспекту Дружбы народов и ул. Бешагачской от ул. Мукими до Чорсу. Однако, одновременно строились и новые линии. 26 августа 1978 г. была открыта линия от массива Северо-Восток до Тракторного завода, 1 мая 1979 г. — линия Вузгородок — ТашМИ-2, 31 декабря 1981 г. — по ул. Фархадской, соединившая Бешкайрагач и Чиланзар, 15 июля 1984 г. — линия ТашМИ-2 — Медгородок, 30 апреля 1986 г. — по ул. Сегизбаева и проспекту Дружбы Народов от 26 квартала Чиланзара до Ипподрома. Подвижной состав Ташкентского трамвая в эти годы регулярно пополнялся вагонами РВЗ-6 и КТМ-5. В 1983 г. в Ташкент прибыла партия чехословацких вагонов «Татра Т-3» в количестве 10 штук. В 1987 г. депо 2 частично переехало в новый комплекс на ул. Лутфи, рассчитанный на обслуживание 250 трамвайных вагонов.

C 1 апреля 1978 г. начался переход на абонементное обслуживание пассажиров. 1 апреля 1984 г. введены единый месячный проездной билет на автобус, трамвай и троллейбус. В 1989 г. трамвайно-троллейбусное управление располагало 511 вагонами КТМ-5М3, РВЗ-6 и Т-3. Выход на линию составлял 357 трамваев. Трамвай перевозил 20 % всех пассажиров.

1 сентября 1991 г. была открыта новая трамвайная линия по Чимкентскому тракту и ул. Каракамышской на массиве Юнусабад.

Упадок трамвайной системы (1991—2013)

5 июня 1992 г. образована Государственная компания «Ташгорпасстранс» («Тошшахартрансхизмат»), объединившая трамвай, троллейбус, автобус и метрополитен.

В марте 1992 г. при реконструкции центра города трамвайная линия по улицам Чехова и Кафанова была перенесена на улицы Кунаева и Нукусскую, а в июле 1997 г. — на ул. Туркестанскую. В ноябре 1995 г. трамвайная линия по ул. Уйгура была перенесена на ул. Самарканд-Дарвоза и А. Ходжаева с новым кольцом у первой городской больницы, а линия по проспекту Беруни была закрыта. В марте 1995 г. к празднику Навруз открылась новая линия по ул. Камарниссо, соединившая массив Каракамыш 2/5 с ближайшей станцией метро «Беруни» (маршрут № 18).

В 1993—2000 гг. в Ташкент поступило 90 трамвайных вагонов T6B5 и 51 вагон КТМ-8. Они частично заменили отработавшие свой срок КТМ-5 и РВЗ-6, перед списанием которых число вагонов достигало 395 единиц. В 1999 г. тариф за проезд в трамвае составил 25 сум. Из 311 инвентарных вагонов на 22 маршрута ежедневно выходили 254. Трамвай перевозил 13 % всех пассажиров.

В феврале 1999 г. ул. Пушкина была полностью очищена от трамвайного движения. В октябре 2001 г. была демонтирована линия по ул. Узбекистанской вместе с кольцом у ЦУМа. В 2002 г. были закрыты и демонтированы линии по улицам Шахрисабзской (участок от ул. Узбекистанской до ул. Кунаева), Усмана Насыра (от ул. Мукими до кольца «Автостанция Самарканд»). В 2005 г. трамвайные пути ликвидированы на улицах Кунаева, Юсуф Хос Ходжиба (вместе с одноимённым разворотным кольцом) и по проспекту Шарафа Рашидова. При этом, был восстановлен закрытый в 2002 г. участок по ул. Навои от ул. Амира Темура до проспекта Шарафа Рашидова. Ввиду выбытия списываемых вагонов их парк сократился до 175 единиц в 2004 г.

Закрытие системы (2007—2016)

В августе 2007 г. Ташкент приобрёл большую партию 30 новых вагонов КТМ-19 производства российского завода УКВЗ.

19 апреля 2008 г. было закрыто трамвайное движение, а затем и частично демонтирована трамвайная линия по ул. Паркентской от ул. Хабиба Абдуллаева до ул. Олтинтепа. Трамвайные маршруты № 3, 6 и 29 были закрыты. Через месяц прекратила своё существование и неиспользуемая закрытым маршрутом № 3 линия по улицам Азиатской (быв. Муртазаева) и Аккурганской (быв. Новомосковская) вместе с разворотным кольцом «площадь Дархан». Оставшиеся без маршрутного движения трамвайные линии по улицам Паркентской, Лисунова, Алимкентский и Ахангаранскому шоссе были сохранены и законсервированы вместе с разворотными кольцами «массив Янгиабад», «ул. Олтинтепа» и «станция метро Чкалова». Позже, после строительства криволинейного участка пути на пересечение улиц Паркентская и Олтинтепа, трамвайный маршрут № 6 был восстановлен от массива Янгиабад до конечной станции «ул. Олтинтепа» (быв. Циолковского). При этом в Ташкенте впервые сложилась ситуация, когда трамвайная сеть оказалась разделена на две не связанные между собой части. Ночной отстой трёх трамвайных вагонов 6-го маршрута осуществлялся на конечной станции «массив Янгиабад». «Короткий» маршрут № 6 был закрыт 11 февраля 2009 г.

23 декабря 2010 г. начались работы по демонтажу законсервированной линии по ул. Богишамол (быв. Д. Абидовой) от перекрестка с ул. Амира Темура до к/ст «завод Узбексельмаш». Линия была окончательно демонтирована 17 января 2011 г.

В начале марта 2011 года линии по улицам Шота Руставели, Кунаева, Авлиёота, проспекту Амира Темура, Чимкентскому тракту, Юкори Каракамыш (вместе с к/ст «Завод Зенит»), Тараккиет, Шахрисабзской, проспекту Навои, улице Шайхантохурской и Самарканд Дарбаза на участке от улицы Навои до улицы Асадуллы Ходжаева освобождены от трамвайного движения. В общей сложности было демонтировано 52.8 км одиночного трамвайного пути и контактной сети.

17 января 2011 г. был закрыт 25 трамвайный маршрут, 1 марта — маршрут № 8, а 2 марта — маршруты № 12 № 27.

17 марта 2011 г. открыто движение 13 трамвайного маршрута по новой построенной линии через Малую кольцевую автомобильную дорогу в обход центра города, а 30 марта на МКАД был перенесён маршрут № 9.

С 1 апреля 2011 г. тариф за проезд в трамвае установлен в размере 600 сумов.

8 мая 2011 г. было открыто движение маршрута № 8 по новой построенной линии через ул. Самарканд Дарвоза.

25 июня 2011 г. был открыт трамвайный маршрут № 26 трассой «Северный Вокзал — Куйлюк-6». Трамвайный маршрут № 9 был укорочен до к/ст «Северный Вокзал».

В течение 2011-12 гг. в Ташкент будет поставлены 20 низкопольных вагонов «Vario LF» производства «Pragoimex». Первые два вагона прибыли в Ташкент 20 августа 2011 г.

25 августа 2011 г. было открыто трамвайное движение по Ташкентской кольцевой автомобильной дороге и ул. Проект Г-30. На улицы города вернулся 12 трамвайный маршрут с обновлённой трассой «Станция метро Беруни — м-в Бешкайрагач» через ул. Проект Г-30 и ТКАД.

11 марта 2012 г. в Ташкент прибыли ещё два вагона Vario LF. Вагоны отличаются от предыдущей поставки большими форточками и ширмовыми дверями.

С 1 апреля 2012 г. тариф за проезд в трамвае установлен в размере 700 сумов.

12 мая 2012 г. Ташкент получил очередную партию Vario LF из четырёх вагонов.

17 мая 2012 г. начат демонтаж разворотного кольца «Станция метро Чкалова»..

21 июля 2012 г. Ташкент получил очередную партию Vario LF из шести вагонов.

10 октября 2012 г. На законсервированной линии на Янгиабад частично демонтирована контактная сеть от завода ТАПОиЧ до к/ст «Массив Янгиабад».

29 декабря 2012 г. Трамваю Ташкента исполнилось 100 лет.

5 ноября 2013 г. На кольце Каракамыш 1/2 полностью демонтирована контактная сеть и частично демонтировано рельсовое полотно.

12 января 2014 г. На проспекте Мирзо Улугбека официально восстановлены трамвайные остановки «Улица Художников» и «Институт Химии» (ТурВО).

1 июня 2014 г. C 15 апреля 2014 ликвидирована административная часть трамвайного отделение ТТД № 3 и фактически с этого момента, трамвайно-троллейбусное депо № 3 прекратило своё существование как отдельная организация. Весь штат работников третьего депо, а также все единицы подвижного состава перешли в трамвайное депо № 2. Часть территории третьего депо пока по прежнему будет использоваться для ночного отстоя вагонов 13-го маршрута. В ходе дальнейшей реорганизации, как отдельные административные единицы будут ликвидированы: трамвайное депо № 2, Служба Пути и Служба обеспечения городской электросети и на базе этих организаций будет создано новое единое предприятие «Тошкент Трамвайи».

С 1 июня 2014 г. тариф за проезд в трамвае установлен в размере 1000 сум.

24 октября 2014 г. Неиспользуемое и долгое время находящееся на консервации трамвайное кольцо «Олтинтепа» полностью демонтировано. Также полностью демонтирована контактная сеть, которая до последнего времени сохранялась на участке пути от кольца до улицы Паркентской.

31 июля 2015 г. Последний день работы линии к к/ст «ТТЗ» вдоль проспекта Мирзо Улугбек. В дальнейшем линию ожидает демонтаж. Весь ПС с территории ТТД-3 перевезен в ТД-2. С 1-го августа маршрут 13-го трамвая будет сокращен до к/ст «Северный Вокзал» («Вокзал „Ташкент“ — Центральный») www.tramvay.uz/13.jpg В настоящее время осуществляется прокладка новой дороги от ТашМИ до развязки ТКАД с Паркентской улицей сквозь территорию 22-го Авиагородка и бывшего завода ТАПОиЧ. По этой же дороге планируется прокладка нового трамвайного пути.

11 марта 2016 г. Начат демонтаж трамвайной линии по улице Тараккиёт, которая не использовалась с момента демонтажа линии на ТТЗ по Проспекту Мирзо Улугбека. Проект строительства новой трамвайной линии от улицы Тараккиёт до Аханганского шоссе отменен. В связи с большой задолженностью трамвайного депо за электроэнергию, поднят вопрос о закрытии сразу трех трамвайных маршрутов: 8, 12 и 26.

18 марта 2016 г. Начат демонтаж законсервированной трамвайной линии по Ахангаранскому шоссе.

22 марта 2016 г. Начат демонтаж трамвайной линии по ул. Туркестан и Малой Кольцевой Автодороге (МКАД) от к/ст «Северный вокзал» до «ТашМИ». Линия не использовалась с августа 2015 г. после укорачивания 13-го маршрута.

28 марта 2016 г. Объявили о предстоящем закрытии всех трамвайных линий. В общей сложности, число трамвайных маршрутов за последние 20 лет сократилось с 24 до 6.

11 апреля 2016 г. Объявили о закрытии с 12 апреля 2016 года двух трамвайных маршрутов: 12 и 26. Начат демонтаж линии от улицы Фергана Йули до массива Куйлюк-6.

21 апреля 2016 г. Объявили о закрытии с 22 апреля 2016 года ещё двух трамвайных маршрутов: 9 и 13. В городе осталось два трамвайных маршрута: № 8 и № 17.

23 апреля 2016 г. Объявили о закрытии с 24 апреля 2016 года ещё одного трамвайного маршрута: 8. В городе остался последний трамвайный маршрут: № 17.

2 мая 2016 г. Объявили о закрытии с 3 мая 2016 года последнего трамвайного маршрута: № 17.

Трамвайные депо

Трамвайное депо № 2

41°16′21″ с. ш. 69°10′09″ в. д.41.2725944° с. ш. 69.1694056° в. д. / 41.2725944; 69.1694056 (ТД2)   

• Адрес: ул. Лутфи, 75
• Подвижной состав: T6B5, 71-619КТ, Спектр 71-402, Vario LF
• Маршруты: 8, 9, 13, 17
• Открыто в 1987 году

Трамвайное депо № 1 (депо конки)

41°17′51″ с. ш. 69°17′11″ в. д.41.2975611° с. ш. 69.2863972° в. д. / 41.2975611; 69.2863972 (ТД1 депо конки)   

• Адрес: улица Полторацкого бывшая Мариненская (Нукусская)
• Открыто в 1913 году
• Перенесено в 1947 году

Трамвайное депо № 1

41°18′19″ с. ш. 69°16′49″ в. д.41.3054556° с. ш. 69.2804806° в. д. / 41.3054556; 69.2804806 (ТД1 дизельная)   

• Адрес: проспект Куропаткинский (Амира Темура 2-й проезд)
• Открыто в 1947 году
• Перенесено в 1966 году

Трамвайное депо № 1

41°16′20″ с. ш. 69°17′22″ в. д.41.2722944° с. ш. 69.2896944° в. д. / 41.2722944; 69.2896944 (ТД1)   

• Адрес: улица Янгизамон
• Открыто в 1966 году
• Закрыто в 2001 году

Трамвайное депо № 2

41°19′22″ с. ш. 69°14′28″ в. д.41.3230167° с. ш. 69.2413694° в. д. / 41.3230167; 69.2413694 (ТД2 Хадра)   

• Адрес: Хадра
• Открыто в 1936 году
• Перенесенно в 1987 году

Трамвайно-троллейбусное депо № 3

41°21′10″ с. ш. 69°21′05″ в. д.41.3528000° с. ш. 69.3515889° в. д. / 41.3528000; 69.3515889 (ТТД3)   

• Адрес: ул. Темура Малика, 3а
• Подвижной состав: T6B5, 71-619КТ, Спектр 71-403, Vario LF
• Маршрут: 13
• Открыто в 1975 году
• Закрыто 01.08.2015

Служба пути

41°15′11″ с. ш. 69°18′27″ в. д.41.2531611° с. ш. 69.3075750° в. д. / 41.2531611; 69.3075750 (СП)   

• Адрес: ул. Янги Куйлюк
• Подвижной состав: 71-605, 71-605А, ТК-28, ТК-28А

— Ликвидирована с 11.04.2016 г.

Подвижной состав

Линейные

• Tatra T6B5
• 71-619КТ
• Vario LF.S
• 71-403
• 71-402

Служебные

• 71-605
• 71-605А
• ТК-28

«Музейные»

• КТМ-1
• РВЗ-6М2
• Конка

Маршруты

Закрытые Маршруты

• № 8 махалля Бешкайрагач — площадь Актепе через махаллю Кукча (T6B5, КТМ-19) протяжённость маршрута — 10 км 730 м (маршрут закрыт с 24.04.2016 г.)
• № 9 массив Чиланзар-26 — Северный Вокзал (КТМ-19, Vario LF) протяжённость маршрута — 14 км 330 м (маршрут закрыт с 22.04.2016 г.)
• № 12 Станция метро Беруни — Бешкайрагач через к/ст массив Ибн Сино-2 (T6B5, КТМ-19) протяжённость маршрута — 12 км 140 м. (маршрут закрыт с 12.04.2016 г.)
• № 13 Куйлюк центр — Северный Вокзал (T6B5, КТМ-19, Спектр 71-403, Vario LF) протяжённость маршрута — 7 км 670 м (маршрут закрыт с 22.04.2016 г.)
• № 17 Бешкайрагач — Ипподром (Варио ЛФ) протяжённость маршрута — 10 км 730 м (маршрут закрыт с 02.05.2016 г.)
• № 26 Куйлюк-6 — Северный Вокзал через к/ст з-д РЭТ — (Т6В5, КТМ-19) протяжённость маршрута — 13 км 420 м (маршрут закрыт с 12.04.2016 г.)
• № 27 Рабочий городок — Станция метро Беруни через Кара камыш 1/2 и Кара камыш 2/5. Протяжённость маршрута — 12 км 850 м. (маршрут закрыт)

Происшествия с участием трамвая

13 августа 2010 г. в 9:00 по ул. Мехриджон (быв. Октябрят) произошёл сход вагона T6B5 (бортовой номер 3030), следовавшего по 13 маршруту в сторону конечной станции «Куйлюк-центр». В результате схода произошло столкновение с маршрутным такси марки Газель, двигавшемся в противоположном направлении по 70 маршруту. Пострадали 4 пассажира маршрутного такси.

23 августа 2010 г. на улице Амира Темура в районе Юнусабадского суда по гражданским делам произошло возгорание трамвайного вагона марки КТМ-19 (бортовой номер 3104), следовавшего по 25 маршруту. Пострадавших нет

5 марта 2011 г. по причине превышения скоростного лимита произошёл сход вагона T6B5 (бортовой номер 3029) 13 маршрута в момент захода на разворот на кольце «Северный Вокзал». В результате разворота задней частью был сбит пешеход. Пострадавший доставлен в больницу.

25 декабря 2011 г. вагон T6B5 (бортовой номер 3010) следовавшей по 13 маршруту в сторону конечной станции «Куйлюк-центр», после остановки Почта сбил насмерть двух человек.

19 сентября 2013 года вагон 71-619КТ (бортовой номер 2509) следующий по 26 маршруту с кольца «Северный Вокзал» в сторону остановки автобусное кольцо «Северный Вокзал» по причине отказа тормозной системы совершил столкновение с автобусом Мерседес Бенц LF (гаражный номер 50) следующего по 60 маршруту. Столкновение произошло в районе выезда автобусов с кольца «Северный Вокзал». В результате столкновения пострадало около 20 человек. Жертв нет.

Ссылки

• [uz-electro.narod.ru/ Электротранспорт в Узбекистане]
• [tramvay.uz Форум о Ташкентском трамвае]
• variolfs.at.ua/ — Электротранспорт Узбекистана.

Отрывок, характеризующий Ташкентский трамвай

– Пожалуйте к чаю. Князь сейчас выйдут, – сказал из за двери голос горничной.
Она очнулась и ужаснулась тому, о чем она думала. И прежде чем итти вниз, она встала, вошла в образную и, устремив на освещенный лампадой черный лик большого образа Спасителя, простояла перед ним с сложенными несколько минут руками. В душе княжны Марьи было мучительное сомненье. Возможна ли для нее радость любви, земной любви к мужчине? В помышлениях о браке княжне Марье мечталось и семейное счастие, и дети, но главною, сильнейшею и затаенною ее мечтою была любовь земная. Чувство было тем сильнее, чем более она старалась скрывать его от других и даже от самой себя. Боже мой, – говорила она, – как мне подавить в сердце своем эти мысли дьявола? Как мне отказаться так, навсегда от злых помыслов, чтобы спокойно исполнять Твою волю? И едва она сделала этот вопрос, как Бог уже отвечал ей в ее собственном сердце: «Не желай ничего для себя; не ищи, не волнуйся, не завидуй. Будущее людей и твоя судьба должна быть неизвестна тебе; но живи так, чтобы быть готовой ко всему. Если Богу угодно будет испытать тебя в обязанностях брака, будь готова исполнить Его волю». С этой успокоительной мыслью (но всё таки с надеждой на исполнение своей запрещенной, земной мечты) княжна Марья, вздохнув, перекрестилась и сошла вниз, не думая ни о своем платье, ни о прическе, ни о том, как она войдет и что скажет. Что могло всё это значить в сравнении с предопределением Бога, без воли Которого не падет ни один волос с головы человеческой.


Когда княжна Марья взошла в комнату, князь Василий с сыном уже были в гостиной, разговаривая с маленькой княгиней и m lle Bourienne. Когда она вошла своей тяжелой походкой, ступая на пятки, мужчины и m lle Bourienne приподнялись, и маленькая княгиня, указывая на нее мужчинам, сказала: Voila Marie! [Вот Мари!] Княжна Марья видела всех и подробно видела. Она видела лицо князя Василья, на мгновенье серьезно остановившееся при виде княжны и тотчас же улыбнувшееся, и лицо маленькой княгини, читавшей с любопытством на лицах гостей впечатление, которое произведет на них Marie. Она видела и m lle Bourienne с ее лентой и красивым лицом и оживленным, как никогда, взглядом, устремленным на него; но она не могла видеть его, она видела только что то большое, яркое и прекрасное, подвинувшееся к ней, когда она вошла в комнату. Сначала к ней подошел князь Василий, и она поцеловала плешивую голову, наклонившуюся над ее рукою, и отвечала на его слова, что она, напротив, очень хорошо помнит его. Потом к ней подошел Анатоль. Она всё еще не видала его. Она только почувствовала нежную руку, твердо взявшую ее, и чуть дотронулась до белого лба, над которым были припомажены прекрасные русые волосы. Когда она взглянула на него, красота его поразила ее. Анатопь, заложив большой палец правой руки за застегнутую пуговицу мундира, с выгнутой вперед грудью, а назад – спиною, покачивая одной отставленной ногой и слегка склонив голову, молча, весело глядел на княжну, видимо совершенно о ней не думая. Анатоль был не находчив, не быстр и не красноречив в разговорах, но у него зато была драгоценная для света способность спокойствия и ничем не изменяемая уверенность. Замолчи при первом знакомстве несамоуверенный человек и выкажи сознание неприличности этого молчания и желание найти что нибудь, и будет нехорошо; но Анатоль молчал, покачивал ногой, весело наблюдая прическу княжны. Видно было, что он так спокойно мог молчать очень долго. «Ежели кому неловко это молчание, так разговаривайте, а мне не хочется», как будто говорил его вид. Кроме того в обращении с женщинами у Анатоля была та манера, которая более всего внушает в женщинах любопытство, страх и даже любовь, – манера презрительного сознания своего превосходства. Как будто он говорил им своим видом: «Знаю вас, знаю, да что с вами возиться? А уж вы бы рады!» Может быть, что он этого не думал, встречаясь с женщинами (и даже вероятно, что нет, потому что он вообще мало думал), но такой у него был вид и такая манера. Княжна почувствовала это и, как будто желая ему показать, что она и не смеет думать об том, чтобы занять его, обратилась к старому князю. Разговор шел общий и оживленный, благодаря голоску и губке с усиками, поднимавшейся над белыми зубами маленькой княгини. Она встретила князя Василья с тем приемом шуточки, который часто употребляется болтливо веселыми людьми и который состоит в том, что между человеком, с которым так обращаются, и собой предполагают какие то давно установившиеся шуточки и веселые, отчасти не всем известные, забавные воспоминания, тогда как никаких таких воспоминаний нет, как их и не было между маленькой княгиней и князем Васильем. Князь Василий охотно поддался этому тону; маленькая княгиня вовлекла в это воспоминание никогда не бывших смешных происшествий и Анатоля, которого она почти не знала. M lle Bourienne тоже разделяла эти общие воспоминания, и даже княжна Марья с удовольствием почувствовала и себя втянутою в это веселое воспоминание.
– Вот, по крайней мере, мы вами теперь вполне воспользуемся, милый князь, – говорила маленькая княгиня, разумеется по французски, князю Василью, – это не так, как на наших вечерах у Annette, где вы всегда убежите; помните cette chere Annette? [милую Аннет?]
– А, да вы мне не подите говорить про политику, как Annette!
– А наш чайный столик?
– О, да!
– Отчего вы никогда не бывали у Annette? – спросила маленькая княгиня у Анатоля. – А я знаю, знаю, – сказала она, подмигнув, – ваш брат Ипполит мне рассказывал про ваши дела. – О! – Она погрозила ему пальчиком. – Еще в Париже ваши проказы знаю!
– А он, Ипполит, тебе не говорил? – сказал князь Василий (обращаясь к сыну и схватив за руку княгиню, как будто она хотела убежать, а он едва успел удержать ее), – а он тебе не говорил, как он сам, Ипполит, иссыхал по милой княгине и как она le mettait a la porte? [выгнала его из дома?]
– Oh! C'est la perle des femmes, princesse! [Ах! это перл женщин, княжна!] – обратился он к княжне.
С своей стороны m lle Bourienne не упустила случая при слове Париж вступить тоже в общий разговор воспоминаний. Она позволила себе спросить, давно ли Анатоль оставил Париж, и как понравился ему этот город. Анатоль весьма охотно отвечал француженке и, улыбаясь, глядя на нее, разговаривал с нею про ее отечество. Увидав хорошенькую Bourienne, Анатоль решил, что и здесь, в Лысых Горах, будет нескучно. «Очень недурна! – думал он, оглядывая ее, – очень недурна эта demoiselle de compagn. [компаньонка.] Надеюсь, что она возьмет ее с собой, когда выйдет за меня, – подумал он, – la petite est gentille». [малютка – мила.]
Старый князь неторопливо одевался в кабинете, хмурясь и обдумывая то, что ему делать. Приезд этих гостей сердил его. «Что мне князь Василий и его сынок? Князь Василий хвастунишка, пустой, ну и сын хорош должен быть», ворчал он про себя. Его сердило то, что приезд этих гостей поднимал в его душе нерешенный, постоянно заглушаемый вопрос, – вопрос, насчет которого старый князь всегда сам себя обманывал. Вопрос состоял в том, решится ли он когда либо расстаться с княжной Марьей и отдать ее мужу. Князь никогда прямо не решался задавать себе этот вопрос, зная вперед, что он ответил бы по справедливости, а справедливость противоречила больше чем чувству, а всей возможности его жизни. Жизнь без княжны Марьи князю Николаю Андреевичу, несмотря на то, что он, казалось, мало дорожил ею, была немыслима. «И к чему ей выходить замуж? – думал он, – наверно, быть несчастной. Вон Лиза за Андреем (лучше мужа теперь, кажется, трудно найти), а разве она довольна своей судьбой? И кто ее возьмет из любви? Дурна, неловка. Возьмут за связи, за богатство. И разве не живут в девках? Еще счастливее!» Так думал, одеваясь, князь Николай Андреевич, а вместе с тем всё откладываемый вопрос требовал немедленного решения. Князь Василий привез своего сына, очевидно, с намерением сделать предложение и, вероятно, нынче или завтра потребует прямого ответа. Имя, положение в свете приличное. «Что ж, я не прочь, – говорил сам себе князь, – но пусть он будет стоить ее. Вот это то мы и посмотрим».
– Это то мы и посмотрим, – проговорил он вслух. – Это то мы и посмотрим.
И он, как всегда, бодрыми шагами вошел в гостиную, быстро окинул глазами всех, заметил и перемену платья маленькой княгини, и ленточку Bourienne, и уродливую прическу княжны Марьи, и улыбки Bourienne и Анатоля, и одиночество своей княжны в общем разговоре. «Убралась, как дура! – подумал он, злобно взглянув на дочь. – Стыда нет: а он ее и знать не хочет!»
Он подошел к князю Василью.
– Ну, здравствуй, здравствуй; рад видеть.
– Для мила дружка семь верст не околица, – заговорил князь Василий, как всегда, быстро, самоуверенно и фамильярно. – Вот мой второй, прошу любить и жаловать.
Князь Николай Андреевич оглядел Анатоля. – Молодец, молодец! – сказал он, – ну, поди поцелуй, – и он подставил ему щеку.
Анатоль поцеловал старика и любопытно и совершенно спокойно смотрел на него, ожидая, скоро ли произойдет от него обещанное отцом чудацкое.
Князь Николай Андреевич сел на свое обычное место в угол дивана, подвинул к себе кресло для князя Василья, указал на него и стал расспрашивать о политических делах и новостях. Он слушал как будто со вниманием рассказ князя Василья, но беспрестанно взглядывал на княжну Марью.
– Так уж из Потсдама пишут? – повторил он последние слова князя Василья и вдруг, встав, подошел к дочери.
– Это ты для гостей так убралась, а? – сказал он. – Хороша, очень хороша. Ты при гостях причесана по новому, а я при гостях тебе говорю, что вперед не смей ты переодеваться без моего спроса.
– Это я, mon pиre, [батюшка,] виновата, – краснея, заступилась маленькая княгиня.
– Вам полная воля с, – сказал князь Николай Андреевич, расшаркиваясь перед невесткой, – а ей уродовать себя нечего – и так дурна.
И он опять сел на место, не обращая более внимания на до слез доведенную дочь.
– Напротив, эта прическа очень идет княжне, – сказал князь Василий.
– Ну, батюшка, молодой князь, как его зовут? – сказал князь Николай Андреевич, обращаясь к Анатолию, – поди сюда, поговорим, познакомимся.
«Вот когда начинается потеха», подумал Анатоль и с улыбкой подсел к старому князю.
– Ну, вот что: вы, мой милый, говорят, за границей воспитывались. Не так, как нас с твоим отцом дьячок грамоте учил. Скажите мне, мой милый, вы теперь служите в конной гвардии? – спросил старик, близко и пристально глядя на Анатоля.
– Нет, я перешел в армию, – отвечал Анатоль, едва удерживаясь от смеха.
– А! хорошее дело. Что ж, хотите, мой милый, послужить царю и отечеству? Время военное. Такому молодцу служить надо, служить надо. Что ж, во фронте?
– Нет, князь. Полк наш выступил. А я числюсь. При чем я числюсь, папа? – обратился Анатоль со смехом к отцу.
– Славно служит, славно. При чем я числюсь! Ха ха ха! – засмеялся князь Николай Андреевич.
И Анатоль засмеялся еще громче. Вдруг князь Николай Андреевич нахмурился.
– Ну, ступай, – сказал он Анатолю.
Анатоль с улыбкой подошел опять к дамам.
– Ведь ты их там за границей воспитывал, князь Василий? А? – обратился старый князь к князю Василью.
– Я делал, что мог; и я вам скажу, что тамошнее воспитание гораздо лучше нашего.
– Да, нынче всё другое, всё по новому. Молодец малый! молодец! Ну, пойдем ко мне.
Он взял князя Василья под руку и повел в кабинет.
Князь Василий, оставшись один на один с князем, тотчас же объявил ему о своем желании и надеждах.
– Что ж ты думаешь, – сердито сказал старый князь, – что я ее держу, не могу расстаться? Вообразят себе! – проговорил он сердито. – Мне хоть завтра! Только скажу тебе, что я своего зятя знать хочу лучше. Ты знаешь мои правила: всё открыто! Я завтра при тебе спрошу: хочет она, тогда пусть он поживет. Пускай поживет, я посмотрю. – Князь фыркнул.
– Пускай выходит, мне всё равно, – закричал он тем пронзительным голосом, которым он кричал при прощаньи с сыном.
– Я вам прямо скажу, – сказал князь Василий тоном хитрого человека, убедившегося в ненужности хитрить перед проницательностью собеседника. – Вы ведь насквозь людей видите. Анатоль не гений, но честный, добрый малый, прекрасный сын и родной.
– Ну, ну, хорошо, увидим.
Как оно всегда бывает для одиноких женщин, долго проживших без мужского общества, при появлении Анатоля все три женщины в доме князя Николая Андреевича одинаково почувствовали, что жизнь их была не жизнью до этого времени. Сила мыслить, чувствовать, наблюдать мгновенно удесятерилась во всех их, и как будто до сих пор происходившая во мраке, их жизнь вдруг осветилась новым, полным значения светом.
Княжна Марья вовсе не думала и не помнила о своем лице и прическе. Красивое, открытое лицо человека, который, может быть, будет ее мужем, поглощало всё ее внимание. Он ей казался добр, храбр, решителен, мужествен и великодушен. Она была убеждена в этом. Тысячи мечтаний о будущей семейной жизни беспрестанно возникали в ее воображении. Она отгоняла и старалась скрыть их.
«Но не слишком ли я холодна с ним? – думала княжна Марья. – Я стараюсь сдерживать себя, потому что в глубине души чувствую себя к нему уже слишком близкою; но ведь он не знает всего того, что я о нем думаю, и может вообразить себе, что он мне неприятен».
И княжна Марья старалась и не умела быть любезной с новым гостем. «La pauvre fille! Elle est diablement laide», [Бедная девушка, она дьявольски дурна собою,] думал про нее Анатоль.
M lle Bourienne, взведенная тоже приездом Анатоля на высокую степень возбуждения, думала в другом роде. Конечно, красивая молодая девушка без определенного положения в свете, без родных и друзей и даже родины не думала посвятить свою жизнь услугам князю Николаю Андреевичу, чтению ему книг и дружбе к княжне Марье. M lle Bourienne давно ждала того русского князя, который сразу сумеет оценить ее превосходство над русскими, дурными, дурно одетыми, неловкими княжнами, влюбится в нее и увезет ее; и вот этот русский князь, наконец, приехал. У m lle Bourienne была история, слышанная ею от тетки, доконченная ею самой, которую она любила повторять в своем воображении. Это была история о том, как соблазненной девушке представлялась ее бедная мать, sa pauvre mere, и упрекала ее за то, что она без брака отдалась мужчине. M lle Bourienne часто трогалась до слез, в воображении своем рассказывая ему , соблазнителю, эту историю. Теперь этот он , настоящий русский князь, явился. Он увезет ее, потом явится ma pauvre mere, и он женится на ней. Так складывалась в голове m lle Bourienne вся ее будущая история, в самое то время как она разговаривала с ним о Париже. Не расчеты руководили m lle Bourienne (она даже ни минуты не обдумывала того, что ей делать), но всё это уже давно было готово в ней и теперь только сгруппировалось около появившегося Анатоля, которому она желала и старалась, как можно больше, нравиться.
Маленькая княгиня, как старая полковая лошадь, услыхав звук трубы, бессознательно и забывая свое положение, готовилась к привычному галопу кокетства, без всякой задней мысли или борьбы, а с наивным, легкомысленным весельем.
Несмотря на то, что Анатоль в женском обществе ставил себя обыкновенно в положение человека, которому надоедала беготня за ним женщин, он чувствовал тщеславное удовольствие, видя свое влияние на этих трех женщин. Кроме того он начинал испытывать к хорошенькой и вызывающей Bourienne то страстное, зверское чувство, которое на него находило с чрезвычайной быстротой и побуждало его к самым грубым и смелым поступкам.
Общество после чаю перешло в диванную, и княжну попросили поиграть на клавикордах. Анатоль облокотился перед ней подле m lle Bourienne, и глаза его, смеясь и радуясь, смотрели на княжну Марью. Княжна Марья с мучительным и радостным волнением чувствовала на себе его взгляд. Любимая соната переносила ее в самый задушевно поэтический мир, а чувствуемый на себе взгляд придавал этому миру еще большую поэтичность. Взгляд же Анатоля, хотя и был устремлен на нее, относился не к ней, а к движениям ножки m lle Bourienne, которую он в это время трогал своею ногою под фортепиано. M lle Bourienne смотрела тоже на княжну, и в ее прекрасных глазах было тоже новое для княжны Марьи выражение испуганной радости и надежды.
«Как она меня любит! – думала княжна Марья. – Как я счастлива теперь и как могу быть счастлива с таким другом и таким мужем! Неужели мужем?» думала она, не смея взглянуть на его лицо, чувствуя всё тот же взгляд, устремленный на себя.
Ввечеру, когда после ужина стали расходиться, Анатоль поцеловал руку княжны. Она сама не знала, как у ней достало смелости, но она прямо взглянула на приблизившееся к ее близоруким глазам прекрасное лицо. После княжны он подошел к руке m lle Bourienne (это было неприлично, но он делал всё так уверенно и просто), и m lle Bourienne вспыхнула и испуганно взглянула на княжну.
«Quelle delicatesse» [Какая деликатность,] – подумала княжна. – Неужели Ame (так звали m lle Bourienne) думает, что я могу ревновать ее и не ценить ее чистую нежность и преданность ко мне. – Она подошла к m lle Bourienne и крепко ее поцеловала. Анатоль подошел к руке маленькой княгини.
– Non, non, non! Quand votre pere m'ecrira, que vous vous conduisez bien, je vous donnerai ma main a baiser. Pas avant. [Нет, нет, нет! Когда отец ваш напишет мне, что вы себя ведете хорошо, тогда я дам вам поцеловать руку. Не прежде.] – И, подняв пальчик и улыбаясь, она вышла из комнаты.


Все разошлись, и, кроме Анатоля, который заснул тотчас же, как лег на постель, никто долго не спал эту ночь.
«Неужели он мой муж, именно этот чужой, красивый, добрый мужчина; главное – добрый», думала княжна Марья, и страх, который почти никогда не приходил к ней, нашел на нее. Она боялась оглянуться; ей чудилось, что кто то стоит тут за ширмами, в темном углу. И этот кто то был он – дьявол, и он – этот мужчина с белым лбом, черными бровями и румяным ртом.
Она позвонила горничную и попросила ее лечь в ее комнате.
M lle Bourienne в этот вечер долго ходила по зимнему саду, тщетно ожидая кого то и то улыбаясь кому то, то до слез трогаясь воображаемыми словами рauvre mere, упрекающей ее за ее падение.
Маленькая княгиня ворчала на горничную за то, что постель была нехороша. Нельзя было ей лечь ни на бок, ни на грудь. Всё было тяжело и неловко. Живот ее мешал ей. Он мешал ей больше, чем когда нибудь, именно нынче, потому что присутствие Анатоля перенесло ее живее в другое время, когда этого не было и ей было всё легко и весело. Она сидела в кофточке и чепце на кресле. Катя, сонная и с спутанной косой, в третий раз перебивала и переворачивала тяжелую перину, что то приговаривая.
– Я тебе говорила, что всё буграми и ямами, – твердила маленькая княгиня, – я бы сама рада была заснуть, стало быть, я не виновата, – и голос ее задрожал, как у собирающегося плакать ребенка.
Старый князь тоже не спал. Тихон сквозь сон слышал, как он сердито шагал и фыркал носом. Старому князю казалось, что он был оскорблен за свою дочь. Оскорбление самое больное, потому что оно относилось не к нему, а к другому, к дочери, которую он любит больше себя. Он сказал себе, что он передумает всё это дело и найдет то, что справедливо и должно сделать, но вместо того он только больше раздражал себя.
«Первый встречный показался – и отец и всё забыто, и бежит кверху, причесывается и хвостом виляет, и сама на себя не похожа! Рада бросить отца! И знала, что я замечу. Фр… фр… фр… И разве я не вижу, что этот дурень смотрит только на Бурьенку (надо ее прогнать)! И как гордости настолько нет, чтобы понять это! Хоть не для себя, коли нет гордости, так для меня, по крайней мере. Надо ей показать, что этот болван об ней и не думает, а только смотрит на Bourienne. Нет у ней гордости, но я покажу ей это»…
Сказав дочери, что она заблуждается, что Анатоль намерен ухаживать за Bourienne, старый князь знал, что он раздражит самолюбие княжны Марьи, и его дело (желание не разлучаться с дочерью) будет выиграно, и потому успокоился на этом. Он кликнул Тихона и стал раздеваться.
«И чорт их принес! – думал он в то время, как Тихон накрывал ночной рубашкой его сухое, старческое тело, обросшее на груди седыми волосами. – Я их не звал. Приехали расстраивать мою жизнь. И немного ее осталось».
– К чорту! – проговорил он в то время, как голова его еще была покрыта рубашкой.
Тихон знал привычку князя иногда вслух выражать свои мысли, а потому с неизменным лицом встретил вопросительно сердитый взгляд лица, появившегося из под рубашки.
– Легли? – спросил князь.
Тихон, как и все хорошие лакеи, знал чутьем направление мыслей барина. Он угадал, что спрашивали о князе Василье с сыном.
– Изволили лечь и огонь потушили, ваше сиятельство.
– Не за чем, не за чем… – быстро проговорил князь и, всунув ноги в туфли и руки в халат, пошел к дивану, на котором он спал.
Несмотря на то, что между Анатолем и m lle Bourienne ничего не было сказано, они совершенно поняли друг друга в отношении первой части романа, до появления pauvre mere, поняли, что им нужно много сказать друг другу тайно, и потому с утра они искали случая увидаться наедине. В то время как княжна прошла в обычный час к отцу, m lle Bourienne сошлась с Анатолем в зимнем саду.
Княжна Марья подходила в этот день с особенным трепетом к двери кабинета. Ей казалось, что не только все знают, что нынче совершится решение ее судьбы, но что и знают то, что она об этом думает. Она читала это выражение в лице Тихона и в лице камердинера князя Василья, который с горячей водой встретился в коридоре и низко поклонился ей.
Старый князь в это утро был чрезвычайно ласков и старателен в своем обращении с дочерью. Это выражение старательности хорошо знала княжна Марья. Это было то выражение, которое бывало на его лице в те минуты, когда сухие руки его сжимались в кулак от досады за то, что княжна Марья не понимала арифметической задачи, и он, вставая, отходил от нее и тихим голосом повторял несколько раз одни и те же слова.
Он тотчас же приступил к делу и начал разговор, говоря «вы».
– Мне сделали пропозицию насчет вас, – сказал он, неестественно улыбаясь. – Вы, я думаю, догадались, – продолжал он, – что князь Василий приехал сюда и привез с собой своего воспитанника (почему то князь Николай Андреич называл Анатоля воспитанником) не для моих прекрасных глаз. Мне вчера сделали пропозицию насчет вас. А так как вы знаете мои правила, я отнесся к вам.
– Как мне вас понимать, mon pere? – проговорила княжна, бледнея и краснея.
– Как понимать! – сердито крикнул отец. – Князь Василий находит тебя по своему вкусу для невестки и делает тебе пропозицию за своего воспитанника. Вот как понимать. Как понимать?!… А я у тебя спрашиваю.
– Я не знаю, как вы, mon pere, – шопотом проговорила княжна.
– Я? я? что ж я то? меня то оставьте в стороне. Не я пойду замуж. Что вы? вот это желательно знать.
Княжна видела, что отец недоброжелательно смотрел на это дело, но ей в ту же минуту пришла мысль, что теперь или никогда решится судьба ее жизни. Она опустила глаза, чтобы не видеть взгляда, под влиянием которого она чувствовала, что не могла думать, а могла по привычке только повиноваться, и сказала:
– Я желаю только одного – исполнить вашу волю, – сказала она, – но ежели бы мое желание нужно было выразить…
Она не успела договорить. Князь перебил ее.
– И прекрасно, – закричал он. – Он тебя возьмет с приданным, да кстати захватит m lle Bourienne. Та будет женой, а ты…
Князь остановился. Он заметил впечатление, произведенное этими словами на дочь. Она опустила голову и собиралась плакать.
– Ну, ну, шучу, шучу, – сказал он. – Помни одно, княжна: я держусь тех правил, что девица имеет полное право выбирать. И даю тебе свободу. Помни одно: от твоего решения зависит счастье жизни твоей. Обо мне нечего говорить.
– Да я не знаю… mon pere.
– Нечего говорить! Ему велят, он не только на тебе, на ком хочешь женится; а ты свободна выбирать… Поди к себе, обдумай и через час приди ко мне и при нем скажи: да или нет. Я знаю, ты станешь молиться. Ну, пожалуй, молись. Только лучше подумай. Ступай. Да или нет, да или нет, да или нет! – кричал он еще в то время, как княжна, как в тумане, шатаясь, уже вышла из кабинета.
Судьба ее решилась и решилась счастливо. Но что отец сказал о m lle Bourienne, – этот намек был ужасен. Неправда, положим, но всё таки это было ужасно, она не могла не думать об этом. Она шла прямо перед собой через зимний сад, ничего не видя и не слыша, как вдруг знакомый шопот m lle Bourienne разбудил ее. Она подняла глаза и в двух шагах от себя увидала Анатоля, который обнимал француженку и что то шептал ей. Анатоль с страшным выражением на красивом лице оглянулся на княжну Марью и не выпустил в первую секунду талию m lle Bourienne, которая не видала ее.
«Кто тут? Зачем? Подождите!» как будто говорило лицо Анатоля. Княжна Марья молча глядела на них. Она не могла понять этого. Наконец, m lle Bourienne вскрикнула и убежала, а Анатоль с веселой улыбкой поклонился княжне Марье, как будто приглашая ее посмеяться над этим странным случаем, и, пожав плечами, прошел в дверь, ведшую на его половину.
Через час Тихон пришел звать княжну Марью. Он звал ее к князю и прибавил, что и князь Василий Сергеич там. Княжна, в то время как пришел Тихон, сидела на диване в своей комнате и держала в своих объятиях плачущую m lla Bourienne. Княжна Марья тихо гладила ее по голове. Прекрасные глаза княжны, со всем своим прежним спокойствием и лучистостью, смотрели с нежной любовью и сожалением на хорошенькое личико m lle Bourienne.
– Non, princesse, je suis perdue pour toujours dans votre coeur, [Нет, княжна, я навсегда утратила ваше расположение,] – говорила m lle Bourienne.
– Pourquoi? Je vous aime plus, que jamais, – говорила княжна Марья, – et je tacherai de faire tout ce qui est en mon pouvoir pour votre bonheur. [Почему же? Я вас люблю больше, чем когда либо, и постараюсь сделать для вашего счастия всё, что в моей власти.]
– Mais vous me meprisez, vous si pure, vous ne comprendrez jamais cet egarement de la passion. Ah, ce n'est que ma pauvre mere… [Но вы так чисты, вы презираете меня; вы никогда не поймете этого увлечения страсти. Ах, моя бедная мать…]
– Je comprends tout, [Я всё понимаю,] – отвечала княжна Марья, грустно улыбаясь. – Успокойтесь, мой друг. Я пойду к отцу, – сказала она и вышла.
Князь Василий, загнув высоко ногу, с табакеркой в руках и как бы расчувствованный донельзя, как бы сам сожалея и смеясь над своей чувствительностью, сидел с улыбкой умиления на лице, когда вошла княжна Марья. Он поспешно поднес щепоть табаку к носу.
– Ah, ma bonne, ma bonne, [Ах, милая, милая.] – сказал он, вставая и взяв ее за обе руки. Он вздохнул и прибавил: – Le sort de mon fils est en vos mains. Decidez, ma bonne, ma chere, ma douee Marieie qui j'ai toujours aimee, comme ma fille. [Судьба моего сына в ваших руках. Решите, моя милая, моя дорогая, моя кроткая Мари, которую я всегда любил, как дочь.]
Он отошел. Действительная слеза показалась на его глазах.
– Фр… фр… – фыркал князь Николай Андреич.
– Князь от имени своего воспитанника… сына, тебе делает пропозицию. Хочешь ли ты или нет быть женою князя Анатоля Курагина? Ты говори: да или нет! – закричал он, – а потом я удерживаю за собой право сказать и свое мнение. Да, мое мнение и только свое мнение, – прибавил князь Николай Андреич, обращаясь к князю Василью и отвечая на его умоляющее выражение. – Да или нет?
– Мое желание, mon pere, никогда не покидать вас, никогда не разделять своей жизни с вашей. Я не хочу выходить замуж, – сказала она решительно, взглянув своими прекрасными глазами на князя Василья и на отца.
– Вздор, глупости! Вздор, вздор, вздор! – нахмурившись, закричал князь Николай Андреич, взял дочь за руку, пригнул к себе и не поцеловал, но только пригнув свой лоб к ее лбу, дотронулся до нее и так сжал руку, которую он держал, что она поморщилась и вскрикнула.
Князь Василий встал.
– Ma chere, je vous dirai, que c'est un moment que je n'oublrai jamais, jamais; mais, ma bonne, est ce que vous ne nous donnerez pas un peu d'esperance de toucher ce coeur si bon, si genereux. Dites, que peut etre… L'avenir est si grand. Dites: peut etre. [Моя милая, я вам скажу, что эту минуту я никогда не забуду, но, моя добрейшая, дайте нам хоть малую надежду возможности тронуть это сердце, столь доброе и великодушное. Скажите: может быть… Будущность так велика. Скажите: может быть.]
– Князь, то, что я сказала, есть всё, что есть в моем сердце. Я благодарю за честь, но никогда не буду женой вашего сына.
– Ну, и кончено, мой милый. Очень рад тебя видеть, очень рад тебя видеть. Поди к себе, княжна, поди, – говорил старый князь. – Очень, очень рад тебя видеть, – повторял он, обнимая князя Василья.
«Мое призвание другое, – думала про себя княжна Марья, мое призвание – быть счастливой другим счастием, счастием любви и самопожертвования. И что бы мне это ни стоило, я сделаю счастие бедной Ame. Она так страстно его любит. Она так страстно раскаивается. Я все сделаю, чтобы устроить ее брак с ним. Ежели он не богат, я дам ей средства, я попрошу отца, я попрошу Андрея. Я так буду счастлива, когда она будет его женою. Она так несчастлива, чужая, одинокая, без помощи! И Боже мой, как страстно она любит, ежели она так могла забыть себя. Может быть, и я сделала бы то же!…» думала княжна Марья.


Долго Ростовы не имели известий о Николушке; только в середине зимы графу было передано письмо, на адресе которого он узнал руку сына. Получив письмо, граф испуганно и поспешно, стараясь не быть замеченным, на цыпочках пробежал в свой кабинет, заперся и стал читать. Анна Михайловна, узнав (как она и всё знала, что делалось в доме) о получении письма, тихим шагом вошла к графу и застала его с письмом в руках рыдающим и вместе смеющимся. Анна Михайловна, несмотря на поправившиеся дела, продолжала жить у Ростовых.
– Mon bon ami? – вопросительно грустно и с готовностью всякого участия произнесла Анна Михайловна.
Граф зарыдал еще больше. «Николушка… письмо… ранен… бы… был… ma сhere… ранен… голубчик мой… графинюшка… в офицеры произведен… слава Богу… Графинюшке как сказать?…»
Анна Михайловна подсела к нему, отерла своим платком слезы с его глаз, с письма, закапанного ими, и свои слезы, прочла письмо, успокоила графа и решила, что до обеда и до чаю она приготовит графиню, а после чаю объявит всё, коли Бог ей поможет.
Всё время обеда Анна Михайловна говорила о слухах войны, о Николушке; спросила два раза, когда получено было последнее письмо от него, хотя знала это и прежде, и заметила, что очень легко, может быть, и нынче получится письмо. Всякий раз как при этих намеках графиня начинала беспокоиться и тревожно взглядывать то на графа, то на Анну Михайловну, Анна Михайловна самым незаметным образом сводила разговор на незначительные предметы. Наташа, из всего семейства более всех одаренная способностью чувствовать оттенки интонаций, взглядов и выражений лиц, с начала обеда насторожила уши и знала, что что нибудь есть между ее отцом и Анной Михайловной и что нибудь касающееся брата, и что Анна Михайловна приготавливает. Несмотря на всю свою смелость (Наташа знала, как чувствительна была ее мать ко всему, что касалось известий о Николушке), она не решилась за обедом сделать вопроса и от беспокойства за обедом ничего не ела и вертелась на стуле, не слушая замечаний своей гувернантки. После обеда она стремглав бросилась догонять Анну Михайловну и в диванной с разбега бросилась ей на шею.