Тильзитский трамвай
Поделись знанием:
Восьмая, самая большая группа людей, которая по своему огромному количеству относилась к другим, как 99 к 1 му, состояла из людей, не желавших ни мира, ни войны, ни наступательных движений, ни оборонительного лагеря ни при Дриссе, ни где бы то ни было, ни Барклая, ни государя, ни Пфуля, ни Бенигсена, но желающих только одного, и самого существенного: наибольших для себя выгод и удовольствий. В той мутной воде перекрещивающихся и перепутывающихся интриг, которые кишели при главной квартире государя, в весьма многом можно было успеть в таком, что немыслимо бы было в другое время. Один, не желая только потерять своего выгодного положения, нынче соглашался с Пфулем, завтра с противником его, послезавтра утверждал, что не имеет никакого мнения об известном предмете, только для того, чтобы избежать ответственности и угодить государю. Другой, желающий приобрести выгоды, обращал на себя внимание государя, громко крича то самое, на что намекнул государь накануне, спорил и кричал в совете, ударяя себя в грудь и вызывая несоглашающихся на дуэль и тем показывая, что он готов быть жертвою общей пользы. Третий просто выпрашивал себе, между двух советов и в отсутствие врагов, единовременное пособие за свою верную службу, зная, что теперь некогда будет отказать ему. Четвертый нечаянно все попадался на глаза государю, отягченный работой. Пятый, для того чтобы достигнуть давно желанной цели – обеда у государя, ожесточенно доказывал правоту или неправоту вновь выступившего мнения и для этого приводил более или менее сильные и справедливые доказательства.
Все люди этой партии ловили рубли, кресты, чины и в этом ловлении следили только за направлением флюгера царской милости, и только что замечали, что флюгер обратился в одну сторону, как все это трутневое население армии начинало дуть в ту же сторону, так что государю тем труднее было повернуть его в другую. Среди неопределенности положения, при угрожающей, серьезной опасности, придававшей всему особенно тревожный характер, среди этого вихря интриг, самолюбий, столкновений различных воззрений и чувств, при разноплеменности всех этих лиц, эта восьмая, самая большая партия людей, нанятых личными интересами, придавала большую запутанность и смутность общему делу. Какой бы ни поднимался вопрос, а уж рой этих трутней, не оттрубив еще над прежней темой, перелетал на новую и своим жужжанием заглушал и затемнял искренние, спорящие голоса.
| Описание | |
|---|---|
| Страна | |
| Расположение | |
| Дата открытия | |
| Дата закрытия | |
| Маршрутная сеть | |
| Число маршрутов |
4 |
| Технические данные | |
| Ширина колеи |
1000 мм |
| Тильзитский трамвай на Викискладе | |
Тильзи́тский трамва́й — трамвайная система, функционировавшая в Тильзите (ныне Советск Калининградской области) с 1901 по 1944 годы. До сих пор сохранилось трамвайное депо.
История
Электрический трамвай открылся в 1901 в сорокатысячном Тильзите. Компанией Lahmeyer & Co (EAG) во Франкфурте-на-Майне были построены и эксплуатировались основные трамвайные линии. Первые вагоны Тильзитского трамвая поставлялись фабрикой Uerdingen. Elektrizitätswerk и Strassenbahn Tilsit AG был основаны 14 июня 1912 компанией АО Lahmeyer & Co (EAG) с долей капиталовложения 100 % как собственность трамвайного общества . Общество прекратило своё существование в 1936 и снова присоединилась непосредственно к EAG.
Городской электрический трамвай с колеёй 1000 мм существовал с 26 июля 1901 г. по октябрь 1944 г. Всего было 12 моторных и 5 прицепных вагонов (по другим данным — всего 21 вагон).
Маршрутная сеть
Всего было 4 линии:
- Кольцевая, 4,06 км — открыта 26.07.1901 г.
- Hohestrasse — Splitter, 3.96 км — открыта 15.12.1901 г. (примерно в 1913 продлена до Waldfriedhof)
- Wasserwerk (Водокачка) — Jakobsruh, 3,19 км — открыта 15.12.1901 г. (примерно в 1910 между Высокими воротами и парком Якоба движение закрыто, в 30-х годах рельсы убраны.
- Kasernenstrasse — Kallkapen, 2,5 км — открыта 15.12.1901 г. (17 октября 1937 г. движение остановлено)
- После начала войны в 1939 году была открыта новая линия длиной 6,33 км от Энгельсберга проходилась над Fletcherplatz (раннее Getreidemarkt) — Bahnhof — Stolbeck — Splitter — Waldfriedhof (Лесное кладбище).
Вагон-памятник
В августе 2012 года на площади Ленина был установлен трамвайный вагон-памятник, привезенный из Санкт-Петербурга[1].
Напишите отзыв о статье "Тильзитский трамвай"
Ссылки
- [transphoto.ru/city/1225/ Советск // СТТС]
- [sovetsk39.ru/forum/index.php?topic=953.0 По следам Тильзитского трамвая]
Примечания
- ↑ [40161.ru/news-10574.html Исторический трамвай установили в центре Советска]
|
Это заготовка статьи о трамвае или трамвайной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Тильзитский трамвай
Седьмые – были лица, которые всегда есть, в особенности при молодых государях, и которых особенно много было при императоре Александре, – лица генералов и флигель адъютантов, страстно преданные государю не как императору, но как человека обожающие его искренно и бескорыстно, как его обожал Ростов в 1805 м году, и видящие в нем не только все добродетели, но и все качества человеческие. Эти лица хотя и восхищались скромностью государя, отказывавшегося от командования войсками, но осуждали эту излишнюю скромность и желали только одного и настаивали на том, чтобы обожаемый государь, оставив излишнее недоверие к себе, объявил открыто, что он становится во главе войска, составил бы при себе штаб квартиру главнокомандующего и, советуясь, где нужно, с опытными теоретиками и практиками, сам бы вел свои войска, которых одно это довело бы до высшего состояния воодушевления.Восьмая, самая большая группа людей, которая по своему огромному количеству относилась к другим, как 99 к 1 му, состояла из людей, не желавших ни мира, ни войны, ни наступательных движений, ни оборонительного лагеря ни при Дриссе, ни где бы то ни было, ни Барклая, ни государя, ни Пфуля, ни Бенигсена, но желающих только одного, и самого существенного: наибольших для себя выгод и удовольствий. В той мутной воде перекрещивающихся и перепутывающихся интриг, которые кишели при главной квартире государя, в весьма многом можно было успеть в таком, что немыслимо бы было в другое время. Один, не желая только потерять своего выгодного положения, нынче соглашался с Пфулем, завтра с противником его, послезавтра утверждал, что не имеет никакого мнения об известном предмете, только для того, чтобы избежать ответственности и угодить государю. Другой, желающий приобрести выгоды, обращал на себя внимание государя, громко крича то самое, на что намекнул государь накануне, спорил и кричал в совете, ударяя себя в грудь и вызывая несоглашающихся на дуэль и тем показывая, что он готов быть жертвою общей пользы. Третий просто выпрашивал себе, между двух советов и в отсутствие врагов, единовременное пособие за свою верную службу, зная, что теперь некогда будет отказать ему. Четвертый нечаянно все попадался на глаза государю, отягченный работой. Пятый, для того чтобы достигнуть давно желанной цели – обеда у государя, ожесточенно доказывал правоту или неправоту вновь выступившего мнения и для этого приводил более или менее сильные и справедливые доказательства.
Все люди этой партии ловили рубли, кресты, чины и в этом ловлении следили только за направлением флюгера царской милости, и только что замечали, что флюгер обратился в одну сторону, как все это трутневое население армии начинало дуть в ту же сторону, так что государю тем труднее было повернуть его в другую. Среди неопределенности положения, при угрожающей, серьезной опасности, придававшей всему особенно тревожный характер, среди этого вихря интриг, самолюбий, столкновений различных воззрений и чувств, при разноплеменности всех этих лиц, эта восьмая, самая большая партия людей, нанятых личными интересами, придавала большую запутанность и смутность общему делу. Какой бы ни поднимался вопрос, а уж рой этих трутней, не оттрубив еще над прежней темой, перелетал на новую и своим жужжанием заглушал и затемнял искренние, спорящие голоса.
