Томич (поезд)

Поезд № 37/38 «Томич»
Фирменный поезд Томич (2009 год)
Основные данные
Категория:	Скорый, фирменный
Компания	Федеральная пассажирская компания
Маршрут	Томск—Москва
Крупнейшие города:	Новосибирск Омск Екатеринбург Киров Нижний Новгород Владимир
Время в пути:	58-60 ч
Протяжённость:	3757 км
Периодичность:	через день
Технические данные

«Томич» — название скорого пассажирского поезда № 37/38 сообщением Томск — Москва — Томск. Поезд имеет статус фирменного с июня 1967 года. Ходит с периодичностью через день (уходит из Томска по нечётным, приходит по чётным), в пути 58-60 часов. Расстояние между конечными пунктами 3757 км.

Поезд формируется в вагонном депо станции Томск-II (ЛВЧД-20) Западно-Сибирской железной дороги.

Перу томского писателя-фантаста В. Д. Колупаева принадлежит повесть "Фирменный поезд «Фомич», действие которой происходит в фантастическом аналоге «Томича».

Раскраска

Поезд имеет зелёную окраску с широкой синей полосой по высоте окон и жёлтой узкой полосой под окнами, что олицетворяет вечнозелёную сибирскую тайгу и высокое голубое небо. В советское время вагоны поезда окрашивали в коричневый цвет с широкой жёлтой полосой по высоте окон ([www.transsib.ru/Photo/Zsib/3334a.jpg фото]).

События

В 1990-е годы поезд был переведён с Казанского хода Транссиба (Екатеринбург — Агрыз — Казань — Арзамас) на Основной (Екатеринбург — Пермь — Киров), однако ходил через Горький и продолжал прибывать на Казанский вокзал Москвы.

В 2001 году поезд был переведён с Казанского вокзала Москвы на Ярославский по месту прибытия большинства поездов из Сибири и Дальнего Востока.

В октябре 2005 года поезд впервые был отменён в целях оптимизации затрат РЖД. Вагоны поезда прицеплялись к поезду «Кузбасс» из Кемерово. Однако уже в феврале 2006 года нормальное движение поезда было возобновлено.

В зимнем графике с 2010 года заложен Томск — Новосибирск с объединением с Кузбассом по Новосибирску-Главному, но в новогодние праздники закладывается самостоятельный Томич (без объединения с Кузбассом)

Отрывок, характеризующий Томич (поезд)

– Опять таки, полковник, – говорил генерал, – не могу я, однако, оставить половину людей в лесу. Я вас прошу , я вас прошу , – повторил он, – занять позицию и приготовиться к атаке.
– А вас прошу не мешивайтся не свое дело, – отвечал, горячась, полковник. – Коли бы вы был кавалерист…
– Я не кавалерист, полковник, но я русский генерал, и ежели вам это неизвестно…
– Очень известно, ваше превосходительство, – вдруг вскрикнул, трогая лошадь, полковник, и делаясь красно багровым. – Не угодно ли пожаловать в цепи, и вы будете посмотрейть, что этот позиция никуда негодный. Я не хочу истребить своя полка для ваше удовольствие.
– Вы забываетесь, полковник. Я не удовольствие свое соблюдаю и говорить этого не позволю.
Генерал, принимая приглашение полковника на турнир храбрости, выпрямив грудь и нахмурившись, поехал с ним вместе по направлению к цепи, как будто всё их разногласие должно было решиться там, в цепи, под пулями. Они приехали в цепь, несколько пуль пролетело над ними, и они молча остановились. Смотреть в цепи нечего было, так как и с того места, на котором они прежде стояли, ясно было, что по кустам и оврагам кавалерии действовать невозможно, и что французы обходят левое крыло. Генерал и полковник строго и значительно смотрели, как два петуха, готовящиеся к бою, друг на друга, напрасно выжидая признаков трусости. Оба выдержали экзамен. Так как говорить было нечего, и ни тому, ни другому не хотелось подать повод другому сказать, что он первый выехал из под пуль, они долго простояли бы там, взаимно испытывая храбрость, ежели бы в это время в лесу, почти сзади их, не послышались трескотня ружей и глухой сливающийся крик. Французы напали на солдат, находившихся в лесу с дровами. Гусарам уже нельзя было отступать вместе с пехотой. Они были отрезаны от пути отступления налево французскою цепью. Теперь, как ни неудобна была местность, необходимо было атаковать, чтобы проложить себе дорогу.
Эскадрон, где служил Ростов, только что успевший сесть на лошадей, был остановлен лицом к неприятелю. Опять, как и на Энском мосту, между эскадроном и неприятелем никого не было, и между ними, разделяя их, лежала та же страшная черта неизвестности и страха, как бы черта, отделяющая живых от мертвых. Все люди чувствовали эту черту, и вопрос о том, перейдут ли или нет и как перейдут они черту, волновал их.
Ко фронту подъехал полковник, сердито ответил что то на вопросы офицеров и, как человек, отчаянно настаивающий на своем, отдал какое то приказание. Никто ничего определенного не говорил, но по эскадрону пронеслась молва об атаке. Раздалась команда построения, потом визгнули сабли, вынутые из ножен. Но всё еще никто не двигался. Войска левого фланга, и пехота и гусары, чувствовали, что начальство само не знает, что делать, и нерешимость начальников сообщалась войскам.