Трамвай Усолья-Сибирского

Трамвай Усолья-Сибирского

Описание
Страна	Россия
Расположение	Усолье-Сибирское
Дата открытия	16 февраля 1967
Эксплуатант	МУП «Электроавтотранс»
Маршрутная сеть
Число маршрутов	4
Длина маршрутов	27 км
Подвижной состав
Число вагонов	38▼
Основные типы ПС	71-605, 71-605А, 71-605РМ, 71-608К, 71-608КМ, 71-619КТ
Число депо	1
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Электрификация	550В
Трамвай Усолья-Сибирского на Викискладе

Трамвай Усолья-Сибирского — трамвайная сеть электротранспорта в городе Усолье-Сибирское, одна из последних созданных в СССР и России трамвайных систем.

История

1963 — горисполком Усолья-Сибирского принял решение о строительстве в городе трамвайного пути в связи нехваткой автобусов для доставки рабочих на химкомбинат

1967 — открыты маршрут № 1 — «Трампарк — 9 столовая» и маршрут № 2 « 9 столовая — Рынок». Первоначально использовались трамваи КТМ-2/КТП-2, их салоны до сих пор используются, в количестве двух штук, в качестве зданий для силовых станций в трампарке, ещё один вагон стоял вплоть до конца 1990- годов во дворе местного Института. К началу 1980-х КТМ-2 были окончательно вытеснены КТМ-5, Усолье-Сибирское стал первым городом в Иркутской области, где появились трамваи КТМ-5. На первом трамвае в городе выехала молодая девушка, Ткачёва Валентина Сергеевна — сейчас Ветеран Труда.

1974 — открыта трамвайная линия до Привокзального района, продлён маршрут № 2 — «9-я столовая — Привокзальный», открыты маршрут № 3 — «Трампарк — Привокзальный».

1976 — маршрут № 2 продлен до Химфармкомбината. Открыт маршрут № 4 «9-я столовая — Привокзальный».

1985 — запускался экспериментальный маршрут № 5 Трампарк — ХФК (Трампарк — Кинотеатр «Кристалл» — «Юбилейный» — Гостиница — Ленина — Институт — Магистральная — База оборудования — Управление — Большая база — ПЗО — ТЭЦ-11 — Лужки — ХФК)

В советское время планировалось продлить трамвайную линию от остановки «Привокзальный» до вокзала и далее по проспекту Космонавтов вокруг 8-го микрорайона к соединению с основными путями, однако этот проект не был реализован.

2001 — трамвайная линия до ХФК закрыта и разобрана

2006 — построено разворотное кольцо по ул. Коростова (между остановками «ул. Магистральная» и «База оборудования», без возможности обслуживания пассажиров), открыт маршрут № 4 «ул. Магистральная — Привокзальный»

2008 — начато строительство линии от остановки «Привокзальный» до железнодорожного вокзала (400 метров) с разворотным кольцом.

2010 — 1 октября открыт новый участок трамвайной линии к железнодорожному вокзалу, вскоре после этого разобрано разворотное кольцо «Привокзальный»

Маршрутная сеть

На май 2015 года в городе организованы следующие трамвайные маршруты:

№ маршрута	Маршрут	Примечание
1	Трампарк — рынок «Оптовый» — Кинотеатр «Кристалл» — «Юбилейный» — Гостиница — Ленина — Институт — Магистральная — База оборудования — Управление — Большая база — ПЗО	Только по рабочим дням. Всего два рейса туда и обратно утром и один рейс от 9-й столовой до трампарка вечером. До 2015 года ходил по маршруту Трампарк — 9-я столовая
2	Железнодорожный вокзал — Привокзальный — Стадион — Усольмаш — Р.Люксембург — Дом ветеранов — Военкомат — Рынок — Швейная фабрика — Куйбышева — Ленина — Институт — Магистральная — База оборудования — Пождепо — 9 столовая — Управление — Большая база — ПЗО	Работает в часы пик и выходные, некоторые рейсы выполняются только до 9-й столовой, некоторые рейсы выполняются без заезда на 9-ю столовую. При следовании от ПЗО до железнодорожного вокзала заезд на 9-ю столовую никогда не осуществляется из-за особенностей путевого развития
3	Трампарк — рынок «Оптовый» — Кинотеатр «Кристалл» — «Юбилейный» — Гостиница — Ленина — Куйбышева — Швейная фабрика — Рынок — Военкомат — Дом ветеранов — Р.Люксембург — Усольмаш — Стадион — Привокзальный — Железнодорожный вокзал
4	Железнодорожный вокзал — Привокзальный — Стадион — Усольмаш — Р.Люксембург — Дом ветеранов — Военкомат — Рынок — Швейная фабрика — Куйбышева — Ленина — Институт — Магистральная (— Коростова)	Работает вместо маршрута № 2 в обычные часы. На конечной станции «Коростова» посадка и высадка пассажиров не осуществляется В 1980-е годы маршрут имел схему Привокзальный — 9-я столовая: Привокзальный — Стадион — Усольмаш (ЗГО)- Р.Люксембург — Дом ветеранов (ФСК Байкал) — Военкомат (Спорттовары, до этого Химпромстрой) — Рынок — Швейная фабрика — Куйбышева — Ленина — Институт — Магистральная — База оборудования — Управление — Пождепо — 9-я столовая. Ходил в утренние и вечерние часы

Подвижной состав

В городе Усолье-Сибирское эксплуатируются трамваи моделей:

• 71-605 — 38 единиц.
• 71-605А — 3 единицы.
• 71-605РМ — 2 единицы.
• 71-608К — 1 единица.
• 71-608КМ — 1 единица.
• 71-619КТ — 2 единицы.

По состоянию на апрель 2015 года в эксплуатации находится 38 линейных и 7 служебных трамваев. Основу парка составляют вагоны 71-605 и 71-605А.

Также в парке имеются 6 вагонов модернизированных силами депо с 2006 по 2014 годы.

Современное состояние и перспективы

Трамвай в Усолье-Сибирском, задумывавшийся как средство доставки рабочих на ПО «Химпром», сегодня является основным видом транспорта, причем успешно фунцкционирующим. Трамваи поддерживаются в надлежащем состоянии, производится реконструкция вагонов. С лета 2008 года велась прокладка линии от микрорайона Привокзальный до ж/д станции «Усолье-Сибирское» с разворотным кольцом (400 метров). В июле 2009 года она была приостановлена из-за нехватки финансов. С мая 2010 года строительство трамвайной линии до ж/д вокзала возобновлено. 1 октября 2010 года по линии «Привокзальный — Вокзал» открыто движение трамваев. Также подняты до нормативных величин трамвайные рельсы на пересечении с автодорогой М-53.

Хронология изменения тарифов на проезд в трамвае в городе Усолье-Сибирское

С 1 январь 2009 года 12 рублей

С 1 сентября 2012 года 14 рублей

С 1 июля 2014 года 16 рублей

Ссылки

• [transphoto.ru/city/121/ Трамвай Усолья-Сибирского] на СТТС
• [ymtram.mashke.org/russia/usolye_sibirskoe/ Трамвай Усолья-Сибирского на сайте ymtram.mashke.org]
• [vagons.tramvaj.ru/compact.php?cid=34/ Список вагонов трамвайного депо]
• [www.pribaikal.ru/usolje-sibirskoe-article/article/13046.html Об истории строительства трамвая]

Отрывок, характеризующий Трамвай Усолья-Сибирского

– Поймала? – сказал Николай.
– Ты об чем думал теперь, Николенька? – спросила Наташа. – Они любили это спрашивать друг у друга.
– Я? – сказал Николай вспоминая; – вот видишь ли, сначала я думал, что Ругай, красный кобель, похож на дядюшку и что ежели бы он был человек, то он дядюшку всё бы еще держал у себя, ежели не за скачку, так за лады, всё бы держал. Как он ладен, дядюшка! Не правда ли? – Ну а ты?
– Я? Постой, постой. Да, я думала сначала, что вот мы едем и думаем, что мы едем домой, а мы Бог знает куда едем в этой темноте и вдруг приедем и увидим, что мы не в Отрадном, а в волшебном царстве. А потом еще я думала… Нет, ничего больше.
– Знаю, верно про него думала, – сказал Николай улыбаясь, как узнала Наташа по звуку его голоса.
– Нет, – отвечала Наташа, хотя действительно она вместе с тем думала и про князя Андрея, и про то, как бы ему понравился дядюшка. – А еще я всё повторяю, всю дорогу повторяю: как Анисьюшка хорошо выступала, хорошо… – сказала Наташа. И Николай услыхал ее звонкий, беспричинный, счастливый смех.
– А знаешь, – вдруг сказала она, – я знаю, что никогда уже я не буду так счастлива, спокойна, как теперь.
– Вот вздор, глупости, вранье – сказал Николай и подумал: «Что за прелесть эта моя Наташа! Такого другого друга у меня нет и не будет. Зачем ей выходить замуж, всё бы с ней ездили!»
«Экая прелесть этот Николай!» думала Наташа. – А! еще огонь в гостиной, – сказала она, указывая на окна дома, красиво блестевшие в мокрой, бархатной темноте ночи.


Граф Илья Андреич вышел из предводителей, потому что эта должность была сопряжена с слишком большими расходами. Но дела его всё не поправлялись. Часто Наташа и Николай видели тайные, беспокойные переговоры родителей и слышали толки о продаже богатого, родового Ростовского дома и подмосковной. Без предводительства не нужно было иметь такого большого приема, и отрадненская жизнь велась тише, чем в прежние годы; но огромный дом и флигеля всё таки были полны народом, за стол всё так же садилось больше человек. Всё это были свои, обжившиеся в доме люди, почти члены семейства или такие, которые, казалось, необходимо должны были жить в доме графа. Таковы были Диммлер – музыкант с женой, Иогель – танцовальный учитель с семейством, старушка барышня Белова, жившая в доме, и еще многие другие: учителя Пети, бывшая гувернантка барышень и просто люди, которым лучше или выгоднее было жить у графа, чем дома. Не было такого большого приезда как прежде, но ход жизни велся тот же, без которого не могли граф с графиней представить себе жизни. Та же была, еще увеличенная Николаем, охота, те же 50 лошадей и 15 кучеров на конюшне, те же дорогие подарки в именины, и торжественные на весь уезд обеды; те же графские висты и бостоны, за которыми он, распуская всем на вид карты, давал себя каждый день на сотни обыгрывать соседям, смотревшим на право составлять партию графа Ильи Андреича, как на самую выгодную аренду.
Граф, как в огромных тенетах, ходил в своих делах, стараясь не верить тому, что он запутался и с каждым шагом всё более и более запутываясь и чувствуя себя не в силах ни разорвать сети, опутавшие его, ни осторожно, терпеливо приняться распутывать их. Графиня любящим сердцем чувствовала, что дети ее разоряются, что граф не виноват, что он не может быть не таким, каким он есть, что он сам страдает (хотя и скрывает это) от сознания своего и детского разорения, и искала средств помочь делу. С ее женской точки зрения представлялось только одно средство – женитьба Николая на богатой невесте. Она чувствовала, что это была последняя надежда, и что если Николай откажется от партии, которую она нашла ему, надо будет навсегда проститься с возможностью поправить дела. Партия эта была Жюли Карагина, дочь прекрасных, добродетельных матери и отца, с детства известная Ростовым, и теперь богатая невеста по случаю смерти последнего из ее братьев.
Графиня писала прямо к Карагиной в Москву, предлагая ей брак ее дочери с своим сыном и получила от нее благоприятный ответ. Карагина отвечала, что она с своей стороны согласна, что всё будет зависеть от склонности ее дочери. Карагина приглашала Николая приехать в Москву.
Несколько раз, со слезами на глазах, графиня говорила сыну, что теперь, когда обе дочери ее пристроены – ее единственное желание состоит в том, чтобы видеть его женатым. Она говорила, что легла бы в гроб спокойной, ежели бы это было. Потом говорила, что у нее есть прекрасная девушка на примете и выпытывала его мнение о женитьбе.
В других разговорах она хвалила Жюли и советовала Николаю съездить в Москву на праздники повеселиться. Николай догадывался к чему клонились разговоры его матери, и в один из таких разговоров вызвал ее на полную откровенность. Она высказала ему, что вся надежда поправления дел основана теперь на его женитьбе на Карагиной.
– Что ж, если бы я любил девушку без состояния, неужели вы потребовали бы, maman, чтобы я пожертвовал чувством и честью для состояния? – спросил он у матери, не понимая жестокости своего вопроса и желая только выказать свое благородство.
– Нет, ты меня не понял, – сказала мать, не зная, как оправдаться. – Ты меня не понял, Николинька. Я желаю твоего счастья, – прибавила она и почувствовала, что она говорит неправду, что она запуталась. – Она заплакала.
– Маменька, не плачьте, а только скажите мне, что вы этого хотите, и вы знаете, что я всю жизнь свою, всё отдам для того, чтобы вы были спокойны, – сказал Николай. Я всем пожертвую для вас, даже своим чувством.
Но графиня не так хотела поставить вопрос: она не хотела жертвы от своего сына, она сама бы хотела жертвовать ему.
– Нет, ты меня не понял, не будем говорить, – сказала она, утирая слезы.
«Да, может быть, я и люблю бедную девушку, говорил сам себе Николай, что ж, мне пожертвовать чувством и честью для состояния? Удивляюсь, как маменька могла мне сказать это. Оттого что Соня бедна, то я и не могу любить ее, думал он, – не могу отвечать на ее верную, преданную любовь. А уж наверное с ней я буду счастливее, чем с какой нибудь куклой Жюли. Пожертвовать своим чувством я всегда могу для блага своих родных, говорил он сам себе, но приказывать своему чувству я не могу. Ежели я люблю Соню, то чувство мое сильнее и выше всего для меня».
Николай не поехал в Москву, графиня не возобновляла с ним разговора о женитьбе и с грустью, а иногда и озлоблением видела признаки всё большего и большего сближения между своим сыном и бесприданной Соней. Она упрекала себя за то, но не могла не ворчать, не придираться к Соне, часто без причины останавливая ее, называя ее «вы», и «моя милая». Более всего добрая графиня за то и сердилась на Соню, что эта бедная, черноглазая племянница была так кротка, так добра, так преданно благодарна своим благодетелям, и так верно, неизменно, с самоотвержением влюблена в Николая, что нельзя было ни в чем упрекнуть ее.
Николай доживал у родных свой срок отпуска. От жениха князя Андрея получено было 4 е письмо, из Рима, в котором он писал, что он уже давно бы был на пути в Россию, ежели бы неожиданно в теплом климате не открылась его рана, что заставляет его отложить свой отъезд до начала будущего года. Наташа была так же влюблена в своего жениха, так же успокоена этой любовью и так же восприимчива ко всем радостям жизни; но в конце четвертого месяца разлуки с ним, на нее начинали находить минуты грусти, против которой она не могла бороться. Ей жалко было самое себя, жалко было, что она так даром, ни для кого, пропадала всё это время, в продолжение которого она чувствовала себя столь способной любить и быть любимой.