ТрансАвиаЭкспорт
 | ||||
| ||||
| Дата основания | ||||
|---|---|---|---|---|
| Базовые аэропорты | ||||
| Хабы |
Минск | |||
| Дополнительные хабы |
ОАЭ, Шарджа | |||
| Альянс |
Нет | |||
| Размер флота |
13 | |||
| Штаб-квартира | ||||
| Руководство |
Кудрицкий Олег Арсентьевич | |||
| Сайт |
[www.transaviaexport.com/ nsaviaexport.com] | |||
ОАО "Авиакомпания Трансавиаэкспорт" — белорусская грузовая авиакомпания. На рынке грузовых перевозок работает с 1992 года[1].
Авиакомпания зарегистрирована в ИКАО, решение от 08 июня 1993, Doc AN 2/16, с присвоением трёхбуквенного кода ТХС.
Зарегистрирована в ИАТА с присвоением двухбуквенного кода AL и трёхцифрового префикса кода 221.
Воздушный флот — 10 Ил-76ТД, 3 Boeing 747.
Происшествия
9 марта 2007 самолёт Ил-76ТД (EW-78826) при заходе на посадку в Могадишо (Сомали) был обстрелян предположительно из переносного зенитно-ракетного комплекса или ручного гранатомёта. В это время самолёт находился на высоте 250 м. Несмотря на возникший на борту сильный пожар, экипажу удалось совершить посадку, пострадавших в результате инцидента нет[2].
23 марта 2007 при взлёте с аэродрома столицы Сомали Могадишо был сбит самолёт Ил-76ТД (EW-78849), на борту которого находилось 11 человек[3]. Этот самолёт вылетел в Могадишо чтобы доставить технических специалистов к пострадавшему за 2 недели до этого самолёту компании.
Напишите отзыв о статье "ТрансАвиаЭкспорт"
Примечания
- ↑ [www.transaviaexport.com/company_info_ru.htm Общая информация о компании "Трансавиаэкспорт"]
- ↑ [lenta.ru/news/2007/03/12/plane/ В Сомали подбили белорусский самолет]. Lenta.ru (12 марта 2007). Проверено 14 августа 2010. [www.webcitation.org/65Nhsojx0 Архивировано из первоисточника 12 февраля 2012].
- ↑ [newsru.com/world/23mar2007/ilushin.html В столице Сомали на вылете был сбит белорусский Ил-76 с 11 человеками на борту]. NEWSru (24 марта 2007). Проверено 14 августа 2010. [www.webcitation.org/65NhtvvkQ Архивировано из первоисточника 12 февраля 2012].
Ссылки
- [www.transaviaexport.com Сайт ТрансАвиаЭкспорт]
|
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
|
||||||
Отрывок, характеризующий ТрансАвиаЭкспорт
Богучарово было всегда, до поселения в нем князя Андрея, заглазное именье, и мужики богучаровские имели совсем другой характер от лысогорских. Они отличались от них и говором, и одеждой, и нравами. Они назывались степными. Старый князь хвалил их за их сносливость в работе, когда они приезжали подсоблять уборке в Лысых Горах или копать пруды и канавы, но не любил их за их дикость.Последнее пребывание в Богучарове князя Андрея, с его нововведениями – больницами, школами и облегчением оброка, – не смягчило их нравов, а, напротив, усилило в них те черты характера, которые старый князь называл дикостью. Между ними всегда ходили какие нибудь неясные толки, то о перечислении их всех в казаки, то о новой вере, в которую их обратят, то о царских листах каких то, то о присяге Павлу Петровичу в 1797 году (про которую говорили, что тогда еще воля выходила, да господа отняли), то об имеющем через семь лет воцариться Петре Феодоровиче, при котором все будет вольно и так будет просто, что ничего не будет. Слухи о войне в Бонапарте и его нашествии соединились для них с такими же неясными представлениями об антихристе, конце света и чистой воле.
В окрестности Богучарова были всё большие села, казенные и оброчные помещичьи. Живущих в этой местности помещиков было очень мало; очень мало было также дворовых и грамотных, и в жизни крестьян этой местности были заметнее и сильнее, чем в других, те таинственные струи народной русской жизни, причины и значение которых бывают необъяснимы для современников. Одно из таких явлений было проявившееся лет двадцать тому назад движение между крестьянами этой местности к переселению на какие то теплые реки. Сотни крестьян, в том числе и богучаровские, стали вдруг распродавать свой скот и уезжать с семействами куда то на юго восток. Как птицы летят куда то за моря, стремились эти люди с женами и детьми туда, на юго восток, где никто из них не был. Они поднимались караванами, поодиночке выкупались, бежали, и ехали, и шли туда, на теплые реки. Многие были наказаны, сосланы в Сибирь, многие с холода и голода умерли по дороге, многие вернулись сами, и движение затихло само собой так же, как оно и началось без очевидной причины. Но подводные струи не переставали течь в этом народе и собирались для какой то новой силы, имеющей проявиться так же странно, неожиданно и вместе с тем просто, естественно и сильно. Теперь, в 1812 м году, для человека, близко жившего с народом, заметно было, что эти подводные струи производили сильную работу и были близки к проявлению.
