Транспорт в Казахстане
Транспорт в Казахстане имеет важнейшее значение. Огромные территории страны (2,7 млн км²), низкая плотность населения, разобщённость центров промышленности и сельского хозяйства, а также удалённость от мировых рынков делают обладание развитой транспортной системы жизненно необходимым для Казахстана.
Содержание
Железнодорожный транспорт
Значение железнодорожного транспорта в Казахстане очень велико. Казахстанские железные дороги обеспечивают 68 % всего грузооборота и свыше 57 % пассажиропотока страны.
Протяжённость железных дорог в Казахстане превышает 15 тыс. км. 16 стыковых пунктов (11 с Россией, 2 с Узбекистаном, 1 с Киргизией, 2 с Китаем) соединяют железнодорожную систему Казахстана с соседними государствами. Железнодорожные системы России и Казахстана чрезвычайно взаимозависимы.
В рамках стратегии развития транспорта в Казахстане до 2017 года будет построено почти 1 400 км новых и электрифицировано 2 700 км существующих железнодорожных участков.
Автомобильный транспорт
По данным на май 2011 года на территории Казахстана зарегистрированно 3 264 400 легковых автомобилей.
Казахстан располагает на 2013 год сетью автомобильных дорог протяжённостью более 96 тысяч км, многие из которых нуждаются в реконструкции и ремонте.
Единственной скоростной автомагистралью Казахстана является автодорога A-1 на участке длиной 217 км между Астаной и Щучинском.
Через Казахстан проходят 5 международных автомобильных маршрутов, общей протяжённостью 23 тыс. км. Автомобильные магистрали:
- Алма-Ата — Астана — Костанай (трасса М-36) с выходом на Челябинск
- Алма-Ата — Петропавловск с выходом на Омск
- Алма-Ата — Семей — Павлодар (трасса М-38)с выходом на Омск
- Алма-Ата — Шымкент (трасса М-39) с выходом на Ташкент
- Шымкент — Актобе — Уральск (трасса М-32) с выходом на Самару
В 2009 году на территории страны началось строительство скоростной автомагистрали «Западная Европа — Западный Китай», которое завершится не раньше 2019 года. Общая протяжённость дороги составит 8445 км, из них 2787 км по территории Казахстана (по Актюбинской, Кызылординской, Южно-Казахстанской, Жамбылской и Алматинской областям). Толщина асфальтобетонного покрытия составит 80 см, срок службы автомагистрали — 25 лет без капремонта, максимальная скорость движения — 120 км в час. Проектом предусмотрены автодорожные мосты через ряд рек, развязки в двух уровнях, дорожно-эксплуатационные комплексы, остановочные площадки, скотопрогоны, электронные табло. Одновременно со строительством будут ремонтировать и строить дороги в районах областей, расположенных вдоль трассы.[1][2][3]
Воздушный транспорт
Из-за большой географической протяжённости Казахстана воздушный транспорт играет большую роль и зачастую не имеет альтернативы. В Казахстане имеется 22 крупных аэропорта, из которых 14 обслуживают международные перевозки. Большинство аэропортов недозагружены, пропускная способность аэронавигационной системы республики в настоящее время имеет более чем пятикратный запас. Большое значение для отрасли имеет транзит грузовых и пассажирских авиаперевозок между Европой и Азией. Крупнейшей авиакомпанией Казахстана является «Air Astana».
Последние крупные инвестиционные проекты:
- строительство нового аэропортового комплекса в городе Астана
- строительство новой взлётно-посадочной полосы в аэропорту городе Атырау
- строительство современного пассажирского терминала в Алматинском аэропорту
- реконструкция взлётно-посадочной полосы в аэропорту Актобе
- реконструкция взлётно-посадочной полосы в аэропорту Актау
- строительство современного пассажирского терминала в Международном аэропорту Актау
Аэропортовые сборы и цены на авиабилеты в Казахстане пока довольно высоки (по сравнению с Россией, а тем более с Западной Европой), что сдерживает развитие авиатранспорта в стране.[4][5]
2012 | |
---|---|
Перевезено пассажиров млн | 7,5[6] |
Водный транспорт
Протяжённость водных путей Казахстана, открытых для судоходства, составляет 3982 км. Водные пути, годные для судоходства составляют реки Иртыш, Сырдарья, Урал и Кигач, Или и Ишим (от Петропавловского водохранилища), Бухтарминское, Усть-Каменогорское, Шульбинское, Капчагайское водохранилища, озёра Балхаш и Зайсан.
Через Каспийское море Казахстан связан с Россией, Ираном, Азербайджаном, Туркменией. Через реки и сеть каналов России с Чёрным и Балтийским морями и далее со странами Западной Европы.
Порт Актау является единственным незамерзающим морским портом Казахстана и стратегическим пунктом на международных маршрутах.
В 2007 году казахстанская сторона предложила России рассмотреть возможность создания прямого воднотранспортного соединения Каспийского моря и Азово-Черноморского бассейна, проходящего по российской территории — так называемого канала «Евразия». В случае реализации проекта Казахстан может при помощи России получить прямой доступ к международным морским коммуникациям и стать морской державой.
Напишите отзыв о статье "Транспорт в Казахстане"
Примечания
- ↑ [kv.ucoz.kz/news/zapadnaja_evroppa_i_zapadnyj_kitaj_vstrechajutsja_na_zemle_syra/2011-01-01-6616 ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА И ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ ВСТРЕЧАЮТСЯ НА ЗЕМЛЕ СЫРА]
- ↑ [kazpravda.kz/c/1279227092 Всенародная стройка набирает обороты. Завершился пресс-тур по объектам международного транзитного коридора]
- ↑ [www.europe-china.kz/ Официальный сайт автомагистрали «Западная Европа-Западный Китай»]
- ↑ [netslov.ucoz.kz/publ/polet_shmelja_ili_osobennosti_nacionalnoj_aviaperevozki/1-1-0-96 Полет шмеля или особенности национальной авиаперевозки]
- ↑ [www.today.kz/ru/news/kazakhstan/2011-01-12/airportalmatyisexpensive Казахстанские аэропорты являются самыми дорогостоящими в мире]
- ↑ [news.gazeta.kz/art.asp?aid=374547 Количество пассажиров в аэропортах Казахстана увеличилось до 7,5 млн человек 2012г]
Ссылки
Карты
- [www.un.org/Depts/Cartographic/map/profile/kazakhst.pdf UN Map]
- [wwwnotes.reliefweb.int/w/fullMaps_Sa.nsf/luFullMap/D27D9AFFF5B6812A85256A23006DE977/$File/kazak.pdf?OpenElement reliefweb map]
|
|
|