Транспорт Праги

Прага — узловой транспортный центр Чешской Республики. Имеет удобную сеть общественного городского транспорта, междугородное и международное соединение осуществляется железной дорогой, автомобильным и воздушным транспортом.

Общественный транспорт

Главной транспортной организацией в области внутригородских перевозок пассажиров в городе является «Транспортное предприятие столичного города Праги» (чеш. «Dopravni podnik hl. m. Prahy, a. s.»). В целом она перевозит свыше миллиарда пассажиров в год. Для перевозок служит система метро, трамваев и автобусов.

Проезд в общественном транспорте

Путешествие городским транспортом возможно только при наличии проездного билета либо так называемого купона (абонемента). Пассажиры должны приобрести его перед посадкой в транспорт или перед входом в метро на любой станции метро, в Информационном центре Dopravni podnik, в гостинице, в бюро путешествий, в универмагах и т. п. Он является действительным только в том случае, если был прокомпостирован. Билеты в один конец можно также купить в автоматах, расположенных на станциях метро, или на остановках общественного транспорта.

Разовый билет может быть электронным. Покупка такого билета осуществляется посредством отправки SMS-сообщения с запросом необходимого билета до посадки в транспортное средство. Ответное сообщение содержит срок действия билета и его код, который необходимо продемонстрировать при контроле. Услуга доступна абонентам всех операторов мобильной связи Чехии.

Наличие билета может быть проверено контролёрами Dopravni podnik в течение всей поездки в наземном транспорте или в метро. Контролёр имеет право требовать действительный билет, конфисковывать недействительные билеты и взимать штраф за безбилетный проезд.

Бесплатный проезд

Бесплатно можно проехать:

• лицам моложе 10 лет и старше 70 лет;
• лицам моложе 15 лет и старше 65 лет при наличии городской карты Opencard со специальным приложением стоимостью 120 крон;
• инвалидам в инвалидном кресле с поводырем и собакой.

Или провести багаж:

• детские коляски с младенцами;
• животных в закрытых коробках;
• багаж, который не превышает размере 25 x 45 x 70 см;
• тубы длиной до 150 см и до 20 см в диаметре;
• одну пару лыж;
• велосипед (в метро только в непиковое время).

Метро

Пражский метрополитен — единственный метрополитен Чехии, одно из основных средств транспорта в Праге, является седьмым по годовому пассажиропотоку из метрополитенов Европы.

Линий метро три, различаются по цветам: А — зеленая, В — желтая, С — красная:

• Линия «А» — Депо Гостиварж — Немоцнице Мотол (длина — 10,1 км, время в пути — 20 мин);
• Линия «В» — Черны мост — Зличин (длина — 20 км, время в пути — 41 мин);
• Линия «С» — Летняны — Гае (длина — 14,2 км, время в пути — 25 мин).

Время работы: ежедневно от 05:00 до 24:00 часов.

Общее количество станций — 54, из них 3 — пересадочные между линиями. Пересадки осуществляются на станциях Музеум (линии «А» и «С»), Флоренц (линии «В» и «С») и Мустек (линии «А» и «В»).

Трамваи

Пражский трамвай — крупнейшая трамвайная сеть в Чехии, состоящая из 141 километра путей, 951 трамвайного вагона и 35 линий. Система обслуживает более 340 миллионов пассажиров в год. Первая линия конного трамвая была открыта в 1875 году, первый электрический трамвай пошёл в 1891 году.

В городе работает:

• с 04:30 до 24:00 — 26 линий (№ № 1—26). Временной интервал между трамваями: в рабочие дни в среднем 8 минут, около полудня 10 минут в субботу и воскресенье 7,5—15 минут;
• с 00:30 до 04:30 — 9 линий (№ № 51—59). Временной интервал между ночными трамваями 30 минут. Центральная остановка с возможностью перехода на другие линии ночных трамваев — Лазарская.

Расписание движения трамваев находится на каждой остановке.

Трамвай № 91 «Ностальгический» — это старинный трамвай, который ходит по выходным и праздничным дням с конца марта до середины ноября. Он отходит от Возовна Стржешовице (Vozovna Střešovice) каждый час с 12:00 до 18:00 и проходит по центру города.

Автобусы

В чешской столице работают различные автобусные перевозчики, наиболее важным из которых является «Транспортное предприятие столичного города Праги», который имеет густую сеть маршрутов. В целом в городе не менее 300 автобусных линий).

Время работы: от 04:30 до 24:00 (в обычном режиме). Временной интервал между автобусами: в рабочие дни в среднем 6—8 минут, около полудня 10—20 минут, в субботу и воскресенье 15—30 минут. Ночной режим работы: от 00:30 до 04:30. Временной интервал между ночными автобусами 60 минут. Ночные линии: 501—514 (городские), 601—607 (пригородные).

Билеты можно приобрести заранее в вестибюлях метро (касса или автоматы) или возле остановок общественного транспорта в лавочках с названием «Трафика».

Расписание движения автобусов находится на каждой остановке.

Фуникулёр

Пражский фуникулёр — фуникулёр в центре Праги, проложенный по склону Петршинского холма. Путь проложен по дуге. Длина маршрута составляет 510 м, и он способен перемещать до 1400 пассажиров в час в одном направлении. Имеет три станции:

• нижняя станция, «Уезд» расположена на одноименной улице, рядом с остановкой трамваев 9, 12, 22 и рестораном «У Швейка»;
• промежуточная станция «Небозизек» расположена выше разъезда, поэтому в дороге вагончики дважды, по очереди, останавливаются у платформы;
• на вершине холма, недалеко от станции «Петршин» находятся Петршинская смотровая башня, розовый сад, обсерватория имени Н. Г. Штефаник.

Канатная дорога работает ежедневно с 9:00 до 23:30 (апрель — октябрь) и с 9:00 до 23:20 (октябрь — март). Вагоны отправляются с интервалом 10—15 минут.

Переправы

Через Влтаву в Праге перекинуто 19 мостов. Кроме того, работают паромные переправы:

• первый паром (переправа Р1) доставляет людей из района Седлец в Праге-6 на самом севере чешской столицы на противоположный берег — в Замки и обратно (время работы: с 5:25 до 20:00 часов, интервал 30 минут);
• второй (переправа Р2) работает между районами Подгоржи и Подбаба (часы работы: с 5:40 до 20:00 часов, интервал 30 минут);
• третий (переправа Р3) (часы работы: только апрель-октябрь с 6:00 до 22:00, интервал 30 минут) Лиговар — Весларжский остров;
• четвертый маршрут (в центре города) прекратил работу;
• пятый паром особенно удовлетворяет велосипедистов, поскольку просторный и пристаёт в местах велосипедных маршрутов: Витон — остров Цисаржска Лоука — Котевни.
• шестой маршрут перевозит пассажиров на юге Праги между пристанями Лаговички и вокзалом в Модржанах.

На всех паромах действуют городские проездные билеты общественного транспорта.

Такси

Частный извоз в городе отсутствует, однако все таксопарки находятся в частных руках. К автомобилям такси существует ряд требований:

• каждое такси должно быть обеспечено стационарным светильником с надписью «TAXI»;
• на обоих передних дверцах должен быть указан регистрационный номер такси, название фирмы;
• прейскурант с указанием основного тарифа, дополнительных тарифов и стоимость одной минуты ожидания;
• после окончания поездки водитель обязан выдать квитанцию, распечатанную таксометром, о стоимости проезда.

Основные перевозчики

• «AAA»
• «City Taxi»
• «DIMO TAXI»
• «Halotaxi»
• «Profi Taxi»
• «Radiotaxi»
• «Sedop»
• «Taxi Praha»

Автомобильный транспорт

Правила дорожного движения

Правила дорожного движения в Чехии в основном такие же как и в других европейских странах:

• движение автотранспорта правостороннее;
• пристёгивание с помощью ремня безопасности является обязательным;
• для детей весом до 36 кг или ростом до 150 см необходимо детское сидение;
• максимально разрешенная скорость движения для легковых автомобилей — 90 км/ч, при проезде через населенные пункты — 50 км/ч, на автомагистрали — 130 км/ч;
• запрещается управлять автомобилем в нетрезвом состоянии, порога терпимости к содержанию алкоголя в выдохе не существует;
• фары автомобилей должны быть включены круглосуточно;
• для движения по автомагистралям необходима автомагистральная марка-наклейка, которую можно приобрести на заправочных станциях или на почте.

Парковка

Парковки типа Р + R

Парковки типа «парк энд райд» (Park and ride), что дословно значит — «поставил машину и езжай» далее городским транспортом. Это ведет к избавлению от проблем поиска свободного места для парковки автомобиля в городе. Парковка возможна с 4:00 и примерно до 1:00 следующих суток (до конца работы метро).

Парковки в центре

В центре города, а именно в городских районах Прага 1, 2, 3 и 7 расположены парковки разделены на три зоны: оранжевую, зеленую и синюю:

• в оранжевой зоне время парковки ограничено 2 часами. Минимальная плата берется за 15 минут. Парковки работают с 8:00 до 18:00 на Вацлавской площади с 8:00 до 20:00 (понедельник — суббота);
• в зеленой зоне время парковки ограничен 6 часами. Время работы с 8:00 до 18:00;
• синяя зона предназначена исключительно для жителей Праги, проживающих в данном районе и сотрудников фирм, находящихся на территории этого района. Для парковки в синей зоне нужно иметь парковочную карту, стоимость и сроки действия которой различаются для резидентов и нерезидентов района.

Расстояния по автодорогам (в км)

Прага — города Чехии

Брно	202	Ческе-Будейовице	140
Кутна Гора	68	Либерец	102
Чешский Крумлов	172	Оломоуц	275
Градец-Кралове	112	Острава	362
Карловы Вары	133	Пльзень	90

Прага — города Европы

Амстердам	970	Мадрид	2400
Берлин	350	Мюнхен	360
Берн	960	Москва	1900
Брюссель	910	Нюрнберг	285
Братислава	320	Париж	1050
Будапешт	550	Рим	1290
Цюрих	670	Варшава	630
Копенгаген	750	Вена	300
Лондон	1370	Киев	1400

Железнодорожные вокзалы

Прага является важнейшим узлом железнодорожных пассажирских перевозок в Чешской Республике, как на дальние расстояния так и на пригородных маршрутах. Основные пражские вокзалы:

• Главный — Прага-2, ул. Вилсонова, 8 (метро «С», ст. Главный вокзал);
• имени Масарика — Прага-1, ул. Гибернська, 76 (метро «В», ст. Площадь Республики);
• Смиховский — Прага-5, ул. Надражни (метро «В», ст. Смиховский вокзал);
• Голешовице — Прага-7, ул. Партизанская (метро «С», ст. Вокзал Голешовице).

Автовокзалы

В городе работает несколько междугородных и международных автовокзалов. Основные из них:

• Флоренц — Прага-8, ул. Кршижикова (метро «В» и «С», ст. Флоренц);
• На Книжеци — Прага-5 ул. Надражни (метро «В» ст. Андел);
• Голешовице — Прага-7, ул. Партизанская (метро «С», ст. Вокзал Голешовице);
• Розтилы — Прага-4, ул. Ришавего (метро «С», ст. Розтилы);
• Черный Мост — Прага-9, ул. Хлумецка (метро «В», ст. Черны мост).

Водный транспорт

Старейшей судовладельческой компанией в Праге является Пражская пароходная компания, основанная еще в 1865 году, которая располагает наибольшей флотилией пассажирских судов на Влтаве. Если состояние воды в реке и метеорологические условия позволяют судоходство, то пассажирские корабли курсируют регулярно в известных местах отдыха в окрестностях Праги — до Штеховиц, Мельника, на Слапскую дамбу, к Стромовке, где находится зоопарк, организуются экскурсии и круговые прогулки на кораблях Влтавой. Также суда предоставляются в аренду с возможностью выбора маршрута.

Аэропорт

Аэропорт им. Гавела находится на северо-западной окраине города, в местности с названием Рузине на расстоянии 20 км от центра. Кроме такси и автобусов городского транспорта для поездок в аэропорт служат также маршрутные такси и микроавтобусы.

Аэропорт предназначен для международного и внутригосударственного, регулярного и нерегулярного воздушного движения. Это крупнейший аэропорт в Чешской Республике, а также в Центральной и Восточной Европе. Более 50 авиакомпаний обеспечивает регулярное и нерегулярное прямое сообщение между Прагой и 120 городами мира.

Литература

• Прага. Транспорт по-русски. «Пражская информационная служба». 2006.;
• Прага. Транспорт. «Празька інформаційна служба». 2008.

Отрывок, характеризующий Транспорт Праги

– Вот так патриотка! – сказал Шиншин.
– Совсем не патриотка, а просто… – обиженно отвечала Наташа. – Вам все смешно, а это совсем не шутка…
– Какие шутки! – повторил граф. – Только скажи он слово, мы все пойдем… Мы не немцы какие нибудь…
– А заметили вы, – сказал Пьер, – что сказало: «для совещания».
– Ну уж там для чего бы ни было…
В это время Петя, на которого никто не обращал внимания, подошел к отцу и, весь красный, ломающимся, то грубым, то тонким голосом, сказал:
– Ну теперь, папенька, я решительно скажу – и маменька тоже, как хотите, – я решительно скажу, что вы пустите меня в военную службу, потому что я не могу… вот и всё…
Графиня с ужасом подняла глаза к небу, всплеснула руками и сердито обратилась к мужу.
– Вот и договорился! – сказала она.
Но граф в ту же минуту оправился от волнения.
– Ну, ну, – сказал он. – Вот воин еще! Глупости то оставь: учиться надо.
– Это не глупости, папенька. Оболенский Федя моложе меня и тоже идет, а главное, все равно я не могу ничему учиться теперь, когда… – Петя остановился, покраснел до поту и проговорил таки: – когда отечество в опасности.
– Полно, полно, глупости…
– Да ведь вы сами сказали, что всем пожертвуем.
– Петя, я тебе говорю, замолчи, – крикнул граф, оглядываясь на жену, которая, побледнев, смотрела остановившимися глазами на меньшого сына.
– А я вам говорю. Вот и Петр Кириллович скажет…
– Я тебе говорю – вздор, еще молоко не обсохло, а в военную службу хочет! Ну, ну, я тебе говорю, – и граф, взяв с собой бумаги, вероятно, чтобы еще раз прочесть в кабинете перед отдыхом, пошел из комнаты.
– Петр Кириллович, что ж, пойдем покурить…
Пьер находился в смущении и нерешительности. Непривычно блестящие и оживленные глаза Наташи беспрестанно, больше чем ласково обращавшиеся на него, привели его в это состояние.
– Нет, я, кажется, домой поеду…
– Как домой, да вы вечер у нас хотели… И то редко стали бывать. А эта моя… – сказал добродушно граф, указывая на Наташу, – только при вас и весела…
– Да, я забыл… Мне непременно надо домой… Дела… – поспешно сказал Пьер.
– Ну так до свидания, – сказал граф, совсем уходя из комнаты.
– Отчего вы уезжаете? Отчего вы расстроены? Отчего?.. – спросила Пьера Наташа, вызывающе глядя ему в глаза.
«Оттого, что я тебя люблю! – хотел он сказать, но он не сказал этого, до слез покраснел и опустил глаза.
– Оттого, что мне лучше реже бывать у вас… Оттого… нет, просто у меня дела.
– Отчего? нет, скажите, – решительно начала было Наташа и вдруг замолчала. Они оба испуганно и смущенно смотрели друг на друга. Он попытался усмехнуться, но не мог: улыбка его выразила страдание, и он молча поцеловал ее руку и вышел.
Пьер решил сам с собою не бывать больше у Ростовых.


Петя, после полученного им решительного отказа, ушел в свою комнату и там, запершись от всех, горько плакал. Все сделали, как будто ничего не заметили, когда он к чаю пришел молчаливый и мрачный, с заплаканными глазами.
На другой день приехал государь. Несколько человек дворовых Ростовых отпросились пойти поглядеть царя. В это утро Петя долго одевался, причесывался и устроивал воротнички так, как у больших. Он хмурился перед зеркалом, делал жесты, пожимал плечами и, наконец, никому не сказавши, надел фуражку и вышел из дома с заднего крыльца, стараясь не быть замеченным. Петя решился идти прямо к тому месту, где был государь, и прямо объяснить какому нибудь камергеру (Пете казалось, что государя всегда окружают камергеры), что он, граф Ростов, несмотря на свою молодость, желает служить отечеству, что молодость не может быть препятствием для преданности и что он готов… Петя, в то время как он собирался, приготовил много прекрасных слов, которые он скажет камергеру.
Петя рассчитывал на успех своего представления государю именно потому, что он ребенок (Петя думал даже, как все удивятся его молодости), а вместе с тем в устройстве своих воротничков, в прическе и в степенной медлительной походке он хотел представить из себя старого человека. Но чем дальше он шел, чем больше он развлекался все прибывающим и прибывающим у Кремля народом, тем больше он забывал соблюдение степенности и медлительности, свойственных взрослым людям. Подходя к Кремлю, он уже стал заботиться о том, чтобы его не затолкали, и решительно, с угрожающим видом выставил по бокам локти. Но в Троицких воротах, несмотря на всю его решительность, люди, которые, вероятно, не знали, с какой патриотической целью он шел в Кремль, так прижали его к стене, что он должен был покориться и остановиться, пока в ворота с гудящим под сводами звуком проезжали экипажи. Около Пети стояла баба с лакеем, два купца и отставной солдат. Постояв несколько времени в воротах, Петя, не дождавшись того, чтобы все экипажи проехали, прежде других хотел тронуться дальше и начал решительно работать локтями; но баба, стоявшая против него, на которую он первую направил свои локти, сердито крикнула на него:
– Что, барчук, толкаешься, видишь – все стоят. Что ж лезть то!
– Так и все полезут, – сказал лакей и, тоже начав работать локтями, затискал Петю в вонючий угол ворот.
Петя отер руками пот, покрывавший его лицо, и поправил размочившиеся от пота воротнички, которые он так хорошо, как у больших, устроил дома.
Петя чувствовал, что он имеет непрезентабельный вид, и боялся, что ежели таким он представится камергерам, то его не допустят до государя. Но оправиться и перейти в другое место не было никакой возможности от тесноты. Один из проезжавших генералов был знакомый Ростовых. Петя хотел просить его помощи, но счел, что это было бы противно мужеству. Когда все экипажи проехали, толпа хлынула и вынесла и Петю на площадь, которая была вся занята народом. Не только по площади, но на откосах, на крышах, везде был народ. Только что Петя очутился на площади, он явственно услыхал наполнявшие весь Кремль звуки колоколов и радостного народного говора.
Одно время на площади было просторнее, но вдруг все головы открылись, все бросилось еще куда то вперед. Петю сдавили так, что он не мог дышать, и все закричало: «Ура! урра! ура!Петя поднимался на цыпочки, толкался, щипался, но ничего не мог видеть, кроме народа вокруг себя.
На всех лицах было одно общее выражение умиления и восторга. Одна купчиха, стоявшая подле Пети, рыдала, и слезы текли у нее из глаз.
– Отец, ангел, батюшка! – приговаривала она, отирая пальцем слезы.
– Ура! – кричали со всех сторон. С минуту толпа простояла на одном месте; но потом опять бросилась вперед.
Петя, сам себя не помня, стиснув зубы и зверски выкатив глаза, бросился вперед, работая локтями и крича «ура!», как будто он готов был и себя и всех убить в эту минуту, но с боков его лезли точно такие же зверские лица с такими же криками «ура!».
«Так вот что такое государь! – думал Петя. – Нет, нельзя мне самому подать ему прошение, это слишком смело!Несмотря на то, он все так же отчаянно пробивался вперед, и из за спин передних ему мелькнуло пустое пространство с устланным красным сукном ходом; но в это время толпа заколебалась назад (спереди полицейские отталкивали надвинувшихся слишком близко к шествию; государь проходил из дворца в Успенский собор), и Петя неожиданно получил в бок такой удар по ребрам и так был придавлен, что вдруг в глазах его все помутилось и он потерял сознание. Когда он пришел в себя, какое то духовное лицо, с пучком седевших волос назади, в потертой синей рясе, вероятно, дьячок, одной рукой держал его под мышку, другой охранял от напиравшей толпы.
– Барчонка задавили! – говорил дьячок. – Что ж так!.. легче… задавили, задавили!
Государь прошел в Успенский собор. Толпа опять разровнялась, и дьячок вывел Петю, бледного и не дышащего, к царь пушке. Несколько лиц пожалели Петю, и вдруг вся толпа обратилась к нему, и уже вокруг него произошла давка. Те, которые стояли ближе, услуживали ему, расстегивали его сюртучок, усаживали на возвышение пушки и укоряли кого то, – тех, кто раздавил его.
– Этак до смерти раздавить можно. Что же это! Душегубство делать! Вишь, сердечный, как скатерть белый стал, – говорили голоса.
Петя скоро опомнился, краска вернулась ему в лицо, боль прошла, и за эту временную неприятность он получил место на пушке, с которой он надеялся увидать долженствующего пройти назад государя. Петя уже не думал теперь о подаче прошения. Уже только ему бы увидать его – и то он бы считал себя счастливым!
Во время службы в Успенском соборе – соединенного молебствия по случаю приезда государя и благодарственной молитвы за заключение мира с турками – толпа пораспространилась; появились покрикивающие продавцы квасу, пряников, мака, до которого был особенно охотник Петя, и послышались обыкновенные разговоры. Одна купчиха показывала свою разорванную шаль и сообщала, как дорого она была куплена; другая говорила, что нынче все шелковые материи дороги стали. Дьячок, спаситель Пети, разговаривал с чиновником о том, кто и кто служит нынче с преосвященным. Дьячок несколько раз повторял слово соборне, которого не понимал Петя. Два молодые мещанина шутили с дворовыми девушками, грызущими орехи. Все эти разговоры, в особенности шуточки с девушками, для Пети в его возрасте имевшие особенную привлекательность, все эти разговоры теперь не занимали Петю; ou сидел на своем возвышении пушки, все так же волнуясь при мысли о государе и о своей любви к нему. Совпадение чувства боли и страха, когда его сдавили, с чувством восторга еще более усилило в нем сознание важности этой минуты.
Вдруг с набережной послышались пушечные выстрелы (это стреляли в ознаменование мира с турками), и толпа стремительно бросилась к набережной – смотреть, как стреляют. Петя тоже хотел бежать туда, но дьячок, взявший под свое покровительство барчонка, не пустил его. Еще продолжались выстрелы, когда из Успенского собора выбежали офицеры, генералы, камергеры, потом уже не так поспешно вышли еще другие, опять снялись шапки с голов, и те, которые убежали смотреть пушки, бежали назад. Наконец вышли еще четверо мужчин в мундирах и лентах из дверей собора. «Ура! Ура! – опять закричала толпа.
– Который? Который? – плачущим голосом спрашивал вокруг себя Петя, но никто не отвечал ему; все были слишком увлечены, и Петя, выбрав одного из этих четырех лиц, которого он из за слез, выступивших ему от радости на глаза, не мог ясно разглядеть, сосредоточил на него весь свой восторг, хотя это был не государь, закричал «ура!неистовым голосом и решил, что завтра же, чего бы это ему ни стоило, он будет военным.
Толпа побежала за государем, проводила его до дворца и стала расходиться. Было уже поздно, и Петя ничего не ел, и пот лил с него градом; но он не уходил домой и вместе с уменьшившейся, но еще довольно большой толпой стоял перед дворцом, во время обеда государя, глядя в окна дворца, ожидая еще чего то и завидуя одинаково и сановникам, подъезжавшим к крыльцу – к обеду государя, и камер лакеям, служившим за столом и мелькавшим в окнах.
За обедом государя Валуев сказал, оглянувшись в окно:
– Народ все еще надеется увидать ваше величество.
Обед уже кончился, государь встал и, доедая бисквит, вышел на балкон. Народ, с Петей в середине, бросился к балкону.
– Ангел, отец! Ура, батюшка!.. – кричали народ и Петя, и опять бабы и некоторые мужчины послабее, в том числе и Петя, заплакали от счастия. Довольно большой обломок бисквита, который держал в руке государь, отломившись, упал на перилы балкона, с перил на землю. Ближе всех стоявший кучер в поддевке бросился к этому кусочку бисквита и схватил его. Некоторые из толпы бросились к кучеру. Заметив это, государь велел подать себе тарелку бисквитов и стал кидать бисквиты с балкона. Глаза Пети налились кровью, опасность быть задавленным еще более возбуждала его, он бросился на бисквиты. Он не знал зачем, но нужно было взять один бисквит из рук царя, и нужно было не поддаться. Он бросился и сбил с ног старушку, ловившую бисквит. Но старушка не считала себя побежденною, хотя и лежала на земле (старушка ловила бисквиты и не попадала руками). Петя коленкой отбил ее руку, схватил бисквит и, как будто боясь опоздать, опять закричал «ура!», уже охриплым голосом.
Государь ушел, и после этого большая часть народа стала расходиться.
– Вот я говорил, что еще подождать – так и вышло, – с разных сторон радостно говорили в народе.
Как ни счастлив был Петя, но ему все таки грустно было идти домой и знать, что все наслаждение этого дня кончилось. Из Кремля Петя пошел не домой, а к своему товарищу Оболенскому, которому было пятнадцать лет и который тоже поступал в полк. Вернувшись домой, он решительно и твердо объявил, что ежели его не пустят, то он убежит. И на другой день, хотя и не совсем еще сдавшись, но граф Илья Андреич поехал узнавать, как бы пристроить Петю куда нибудь побезопаснее.


15 го числа утром, на третий день после этого, у Слободского дворца стояло бесчисленное количество экипажей.