Транспорт в Иордании

Транспорт в Иордании представлен развитой системой общественного и частного транспорта, однако железнодорожный транспорт составляет единственная дорога — иорданский участок Хиджазской железной дороги. Страна располагает тремя международными аэропортами и сетью автомобильных дорог.

Автомобильные дороги

По данным 2009 года протяжённость асфальтированных автомобильных дорог Иордании составляла 7891 км. Основными автомагистралями Иордании являются:

• Автоманистраль 15 («Пустынная автомагистраль»): соединяет Сирийскую границу с Амманом и портовым городом Акаба. Практически на всём протяжении, от сирийской границы до поворота на Петру, четырёхполосная.
• Автомагистраль 35 («Царская дорога»): соединяет Ирбид в северной части страны с Акабой. Получила название в честь древнего торгового маршрута. Четырёхполосная на участке от Ирбида до Аммана.
• Автомагистраль 65 («Автоманистраль Мертвого моря»): соединяет Акабу с северо-западной частью Иордании.
  • Первый участок дороги (Сафи—Акаба) построен в 1978 году как часть маршрута «Красное море — Мертвое море». Соединял Сафи у южной оконечности Мёртвого моря с Акабой на северной оконечности Красного моря.
• Иорданская автомагистраль: обходная автомагистраль вокруг Аммана, соединяющая столицу с Джарашем и Ирбидом

Железные дороги

Общая протяжённость железных дорог Иордании по данным на 2008 год — 507 км. Колея в основном узкая, 1050 мм. В Иордании действуют железнодорожные компании:

• Хиджазская иорданская железная дорога: единственная железная дорога, доступная для пассажиров. Соединяет Амман и Дамаск, столицу Сирии, проходит через Эз-Зарку и Эль-Мафрак. Колея 1050 мм

• Акабская железная дорога: колея стандартна 1435 мм

Перспективное развитие

Правительство Иордании приступило к приобретение земельных участков для новых железнодорожных маршрутов. По результатам проектной проработки компании BNP Paribas, подготовлено три маршрута, которые предполагалось выставить на конкурс в конце 2010 года. Маршруты следующие:

1. От сирийской границы, через Эз-Зарку к границе с Саудовской Аравией, частично заменит Хиджазскую железную дорогу.
2. Ответвление от первого маршрута к Акабе, соединение Эль-Мафрака с  Ирбидом, что также заменит участок Хиджазской железной дороги.
3. Ответвление к границе с Ираком.

Однако в конце 2010 года правительство объявило о введении мер экономического смягчения и после произошедших в 2011 году волнений трехлетний план капиталовложений в национальную железнодорожную сеть был сокращён на 72 %, чтобы направить высвобожденные средства на финансирование вводимых мер. Таким образом, сроки исполнения проекта по реконструкции и расширению железнодорожной сети стали неопределёнными.

Также существуют планы по строительству лёгкой железнодорожной линии между Амманом и Эз-Заркой, также создание фуникулёра и метро в Аммане.

В настоящее время работают два связанных, но эксплуатируемых совместно участка Хиджазской железной дороги:

• из Амман в Сирию (Хиджазская иорданская железная дорога);
• от фосфатных шахт возле Маан к заливу Акаба (Акабская железная дорога).

В августе 2011 года иорданское правительство одобрило строительство железной дороги от Акабы к иракской границе (рядом Требилом). Иракцы со своей стороны приступил к строительству линии от границы к Эр-Рамади.

Трубопроводный транспорт

По Иордании проходит 473 км газопроводов и 49 км нефтепроводов.

Морской транспорт

Порт Акаба на побережье залива Акаба является единственным морским портом Иордании.

Торговый флот

Торговый флот Иордании составляют 7 кораблей водоизмещением более 1000 т, суммарно 42 746 т/59 100 т дедвейта. По состоянию на 1999 год в состав флота входили:

• 2 балкера;
• 2 сухогруза;
• 1 контейнеровоз;
• 1 скотовоз;
• 1 роллкер.

Правительства Иордании, Египта и Ирака совместно владеют компанией Arab Bridge Maritime, которая является крупнейшей пассажирской транспортной компанией на Красном море.

Аэропорты

По состоянию на 2012 год Иордания располагала 18 аэропортами, в том числе 16 с бетонным покрытием. Имеется 1 вертолётодром.

Основные аэропорты

• Международный аэропорт Королева Алия в Аммане
• Международный аэропорт Король Хусейна в Акабе
• Гражданский аэропорт Аммана
• Военно-воздушная база Муваффак Салти в Азраке

Отрывок, характеризующий Транспорт в Иордании

Марья Дмитриевна, застав заплаканную Соню в коридоре, заставила ее во всем признаться. Перехватив записку Наташи и прочтя ее, Марья Дмитриевна с запиской в руке взошла к Наташе.
– Мерзавка, бесстыдница, – сказала она ей. – Слышать ничего не хочу! – Оттолкнув удивленными, но сухими глазами глядящую на нее Наташу, она заперла ее на ключ и приказав дворнику пропустить в ворота тех людей, которые придут нынче вечером, но не выпускать их, а лакею приказав привести этих людей к себе, села в гостиной, ожидая похитителей.
Когда Гаврило пришел доложить Марье Дмитриевне, что приходившие люди убежали, она нахмурившись встала и заложив назад руки, долго ходила по комнатам, обдумывая то, что ей делать. В 12 часу ночи она, ощупав ключ в кармане, пошла к комнате Наташи. Соня, рыдая, сидела в коридоре.
– Марья Дмитриевна, пустите меня к ней ради Бога! – сказала она. Марья Дмитриевна, не отвечая ей, отперла дверь и вошла. «Гадко, скверно… В моем доме… Мерзавка, девчонка… Только отца жалко!» думала Марья Дмитриевна, стараясь утолить свой гнев. «Как ни трудно, уж велю всем молчать и скрою от графа». Марья Дмитриевна решительными шагами вошла в комнату. Наташа лежала на диване, закрыв голову руками, и не шевелилась. Она лежала в том самом положении, в котором оставила ее Марья Дмитриевна.
– Хороша, очень хороша! – сказала Марья Дмитриевна. – В моем доме любовникам свидания назначать! Притворяться то нечего. Ты слушай, когда я с тобой говорю. – Марья Дмитриевна тронула ее за руку. – Ты слушай, когда я говорю. Ты себя осрамила, как девка самая последняя. Я бы с тобой то сделала, да мне отца твоего жалко. Я скрою. – Наташа не переменила положения, но только всё тело ее стало вскидываться от беззвучных, судорожных рыданий, которые душили ее. Марья Дмитриевна оглянулась на Соню и присела на диване подле Наташи.
– Счастье его, что он от меня ушел; да я найду его, – сказала она своим грубым голосом; – слышишь ты что ли, что я говорю? – Она поддела своей большой рукой под лицо Наташи и повернула ее к себе. И Марья Дмитриевна, и Соня удивились, увидав лицо Наташи. Глаза ее были блестящи и сухи, губы поджаты, щеки опустились.
– Оставь… те… что мне… я… умру… – проговорила она, злым усилием вырвалась от Марьи Дмитриевны и легла в свое прежнее положение.
– Наталья!… – сказала Марья Дмитриевна. – Я тебе добра желаю. Ты лежи, ну лежи так, я тебя не трону, и слушай… Я не стану говорить, как ты виновата. Ты сама знаешь. Ну да теперь отец твой завтра приедет, что я скажу ему? А?
Опять тело Наташи заколебалось от рыданий.
– Ну узнает он, ну брат твой, жених!
– У меня нет жениха, я отказала, – прокричала Наташа.
– Всё равно, – продолжала Марья Дмитриевна. – Ну они узнают, что ж они так оставят? Ведь он, отец твой, я его знаю, ведь он, если его на дуэль вызовет, хорошо это будет? А?
– Ах, оставьте меня, зачем вы всему помешали! Зачем? зачем? кто вас просил? – кричала Наташа, приподнявшись на диване и злобно глядя на Марью Дмитриевну.
– Да чего ж ты хотела? – вскрикнула опять горячась Марья Дмитриевна, – что ж тебя запирали что ль? Ну кто ж ему мешал в дом ездить? Зачем же тебя, как цыганку какую, увозить?… Ну увез бы он тебя, что ж ты думаешь, его бы не нашли? Твой отец, или брат, или жених. А он мерзавец, негодяй, вот что!
– Он лучше всех вас, – вскрикнула Наташа, приподнимаясь. – Если бы вы не мешали… Ах, Боже мой, что это, что это! Соня, за что? Уйдите!… – И она зарыдала с таким отчаянием, с каким оплакивают люди только такое горе, которого они чувствуют сами себя причиной. Марья Дмитриевна начала было опять говорить; но Наташа закричала: – Уйдите, уйдите, вы все меня ненавидите, презираете. – И опять бросилась на диван.
Марья Дмитриевна продолжала еще несколько времени усовещивать Наташу и внушать ей, что всё это надо скрыть от графа, что никто не узнает ничего, ежели только Наташа возьмет на себя всё забыть и не показывать ни перед кем вида, что что нибудь случилось. Наташа не отвечала. Она и не рыдала больше, но с ней сделались озноб и дрожь. Марья Дмитриевна подложила ей подушку, накрыла ее двумя одеялами и сама принесла ей липового цвета, но Наташа не откликнулась ей. – Ну пускай спит, – сказала Марья Дмитриевна, уходя из комнаты, думая, что она спит. Но Наташа не спала и остановившимися раскрытыми глазами из бледного лица прямо смотрела перед собою. Всю эту ночь Наташа не спала, и не плакала, и не говорила с Соней, несколько раз встававшей и подходившей к ней.
На другой день к завтраку, как и обещал граф Илья Андреич, он приехал из Подмосковной. Он был очень весел: дело с покупщиком ладилось и ничто уже не задерживало его теперь в Москве и в разлуке с графиней, по которой он соскучился. Марья Дмитриевна встретила его и объявила ему, что Наташа сделалась очень нездорова вчера, что посылали за доктором, но что теперь ей лучше. Наташа в это утро не выходила из своей комнаты. С поджатыми растрескавшимися губами, сухими остановившимися глазами, она сидела у окна и беспокойно вглядывалась в проезжающих по улице и торопливо оглядывалась на входивших в комнату. Она очевидно ждала известий об нем, ждала, что он сам приедет или напишет ей.
Когда граф взошел к ней, она беспокойно оборотилась на звук его мужских шагов, и лицо ее приняло прежнее холодное и даже злое выражение. Она даже не поднялась на встречу ему.
– Что с тобой, мой ангел, больна? – спросил граф. Наташа помолчала.
– Да, больна, – отвечала она.