Транспорт в Йемене

Транспорт в Йемене развит слабо даже в сравнении с соседними странами. Это является следствием нищеты населения страны: по оценке ЦРУ, за чертой бедности живёт 54 % йеменцев. В стране отсутствует железнодорожный транспорт, состояние автодорог оставляет желать лучшего, аэропорты требуют модернизации. Наиболее развит порт Адена, являющийся перевалочным пунктом между морскими путями Индийского океана, Красного и Средиземного морей, Персидского залива.С 2014 года идёт вооруженный конфликт между шиитской группировкой «Ансар Аллах» и правительственными силами, поддержанными соседними государствами, что также ухудшает транспортные возможности Йемена и сопровождается закрытием воздушных и морских портов.

Автодороги

Дорожная сеть Йемена чрезвычайно мала по сравнению с размерами страны. Общая протяжённость дорог Йемена составляет 71 300 км, но только 6200 км из них имеют асфальтовое покрытие. В сравнительно хорошем состоянии находятся дороги на севере страны, соединяющие Сану, Таиз, и Ходейду. В юдной части дороги нуждаются в ремонте, в относительно хорошем состоянии находится магистраль Аден—Таиз.

Движение по автодорогам Йемена сопряжено с риском. Такси и общественный транспорт доступны, но водители пренебрегают правилами дорожного движения. Несмотря на наличие светофоров и дорожных полицейских, посольство США советует водителям соблюдать предельную осторожность, особенно на перекрестках.

Правила дорожного движения существуют, но не всегда исполняются. Водители иногда ездут по левой стороне дороги, как было принято ранее, хотя сейчас в законодательстве Йемена закреплено правостороннее движение. Использование ремней безопасности или автокресла для детей в обязательном порядке не требуется. Максимальная скорость для легковых автомобилей составляет 100 км/с, но ограничение скорости соблюдаются редко. Кроме того, множество водителей в Йемене несовершеннолетние и не имеют водительских прав. Многие транспортные средства находятся в плохом техническом состоянии, включая отсутствие основных частей, таких как поворотники, фары, и задние фонари. Пешеходы, особенно дети и животные, могут препятствовать движению как в сельских, так и городских районах. В то время как внутригородские дороги, как правило, имеют твёрдое покрытие, в сельской местности для проезда обычно требуются полноприводные автомобили или автомобилей с высоким клиренсом.

Для иностранных граждан в Йемене существуют ограничения на перемещение. Для поездок за город требуется оформление разрешения, кроме того, дороги могут закрываться в случае чрезвычайной ситуации. Дополнительной опасностью являются заминированные во время гражданской войны участки. Наибольшую опасность представляют южные и центральные районы.

Железные дороги

Железнодорожный транспорт в Йемене отсутствует, несколько ранних проектов не было реализовано. В начале XX века Османская империя предлагала продлить Хиджазскую железную дорогу до Йемена, проект реализован не был. В 2005 правительство Йемена предприняло шаги с целью налаживания железнодорожного сообщение в рамках общей программы модернизации транспортной инфраструктуры. В 2008 году Совет сотрудничества стран Персидского залива объявил, что готов включить Йемен в проект комплексной региональной железнодорожной системы и начал подготовку технико-экономического обоснования. Йемен выразил пожелание проложить железную дорогу из Адена вдоль побережья.

Водный транспорт

Основными портами Йемена являются Аден, Ходейда, Эль-Мукалла и Моха. Главный порт страны — Аден. Кроме того, в Рас-Исе расположен нефтеналивной терминал и небольшой грузооборот проходит через Ништун.

Порт Адена приспособлен для приёма ролкеров, контейнеровозов и других грузовых судов, а также танкеров. После взрыва в 2002 году супертанкера «Лимбург» порт Адена некоторое время не функционировал. Угроза террористических атак, с учётом появления альтернативных портов в соседних странах, снизила значение и популярность Аденского порта. В 2005 году управление портом было передано Dubai Ports сроком на 30 лет при сохранении за правительством Йемена статуса миноритарного акционера

В распоряжении Йемена на 1999 год имелось 3 корабля водоизмещением более 1000 т: 1 грузовой корабль и 2 нефтяных танкера. Общее водизмещение флота — 12 059 т/18 563 т дедвейта.

Международное морское бюро указывает на опасность пиратских атак в прибрежных водах Аденского заливе. Зафиксированы многочисленные нападения на торговые и прогулочные суда. После размещения в заливе военно-морских сил нескольких стран число случаев пиратства сократилось примерно в два раза по состоянию на 2010 год.

Йемен располагает несколькими маяки, обеспечивающие навигацию в районе. УПравление ими осуществляет Йеменская портовая администрация, подразделение порта Адена.

Значимых внутренних водных путей Йемен не имеет.

Гражданская авиация

По состоянию на конец 2006 года Йемен насчитывал 57 аэропортов, в том числе 17 — с бетонным покрытием. 5 аэропортов являются международными:

• Международный аэропорт Аден (IATA: EAB, ICAO: OYAB)
• Международный аэропорт Райян (IATA: RIY, ICAO: OYRN)
• Международный аэропорт Сана (IATA: SAH, ICAO: OYSN)
• Международный аэропорт Таиз (IATA: TAI, ICAO: OYTZ)
• Международный аэропорт Ходейда (IATA: HOD, ICAO: OYHD)

В 2001 году была завершена реконструкция Международного аэропорта Аден, который получил возможность принимать тяжёлые дальнемагистральные самолеты. В результате бомбардировок в 2015 году прекратил работу аэропорт Саны.

Национальным авиаперевозчиком является компания Yemenia. По состоянию на 2015 год деятельность компании приостановлена. 

Трубопроводный транспорт

По данным правительства США, по состоянию на 2010 год Йемен располагает 423 км газовых и 1367 км нефтяных трубопроводов.

Литература

• Hadden, Robert Lee. [handle.dtic.mil/100.2/ADA559006 The Geology of Yemen: An Annotated Bibliography of Yemen's Geology, Geography and Earth Science]. — Alexandria, VA: US Army Corps of Engineers, Army Geospatial Center, 2012.

Отрывок, характеризующий Транспорт в Йемене

– Денисов, оставь его; я знаю кто взял, – сказал Ростов, подходя к двери и не поднимая глаз.
Денисов остановился, подумал и, видимо поняв то, на что намекал Ростов, схватил его за руку.
– Вздог'! – закричал он так, что жилы, как веревки, надулись у него на шее и лбу. – Я тебе говог'ю, ты с ума сошел, я этого не позволю. Кошелек здесь; спущу шкуг`у с этого мег`завца, и будет здесь.
– Я знаю, кто взял, – повторил Ростов дрожащим голосом и пошел к двери.
– А я тебе говог'ю, не смей этого делать, – закричал Денисов, бросаясь к юнкеру, чтоб удержать его.
Но Ростов вырвал свою руку и с такою злобой, как будто Денисов был величайший враг его, прямо и твердо устремил на него глаза.
– Ты понимаешь ли, что говоришь? – сказал он дрожащим голосом, – кроме меня никого не было в комнате. Стало быть, ежели не то, так…
Он не мог договорить и выбежал из комнаты.
– Ах, чог'т с тобой и со всеми, – были последние слова, которые слышал Ростов.
Ростов пришел на квартиру Телянина.
– Барина дома нет, в штаб уехали, – сказал ему денщик Телянина. – Или что случилось? – прибавил денщик, удивляясь на расстроенное лицо юнкера.
– Нет, ничего.
– Немного не застали, – сказал денщик.
Штаб находился в трех верстах от Зальценека. Ростов, не заходя домой, взял лошадь и поехал в штаб. В деревне, занимаемой штабом, был трактир, посещаемый офицерами. Ростов приехал в трактир; у крыльца он увидал лошадь Телянина.
Во второй комнате трактира сидел поручик за блюдом сосисок и бутылкою вина.
– А, и вы заехали, юноша, – сказал он, улыбаясь и высоко поднимая брови.
– Да, – сказал Ростов, как будто выговорить это слово стоило большого труда, и сел за соседний стол.
Оба молчали; в комнате сидели два немца и один русский офицер. Все молчали, и слышались звуки ножей о тарелки и чавканье поручика. Когда Телянин кончил завтрак, он вынул из кармана двойной кошелек, изогнутыми кверху маленькими белыми пальцами раздвинул кольца, достал золотой и, приподняв брови, отдал деньги слуге.
– Пожалуйста, поскорее, – сказал он.
Золотой был новый. Ростов встал и подошел к Телянину.
– Позвольте посмотреть мне кошелек, – сказал он тихим, чуть слышным голосом.
С бегающими глазами, но всё поднятыми бровями Телянин подал кошелек.
– Да, хорошенький кошелек… Да… да… – сказал он и вдруг побледнел. – Посмотрите, юноша, – прибавил он.
Ростов взял в руки кошелек и посмотрел и на него, и на деньги, которые были в нем, и на Телянина. Поручик оглядывался кругом, по своей привычке и, казалось, вдруг стал очень весел.
– Коли будем в Вене, всё там оставлю, а теперь и девать некуда в этих дрянных городишках, – сказал он. – Ну, давайте, юноша, я пойду.
Ростов молчал.
– А вы что ж? тоже позавтракать? Порядочно кормят, – продолжал Телянин. – Давайте же.
Он протянул руку и взялся за кошелек. Ростов выпустил его. Телянин взял кошелек и стал опускать его в карман рейтуз, и брови его небрежно поднялись, а рот слегка раскрылся, как будто он говорил: «да, да, кладу в карман свой кошелек, и это очень просто, и никому до этого дела нет».
– Ну, что, юноша? – сказал он, вздохнув и из под приподнятых бровей взглянув в глаза Ростова. Какой то свет глаз с быстротою электрической искры перебежал из глаз Телянина в глаза Ростова и обратно, обратно и обратно, всё в одно мгновение.
– Подите сюда, – проговорил Ростов, хватая Телянина за руку. Он почти притащил его к окну. – Это деньги Денисова, вы их взяли… – прошептал он ему над ухом.
– Что?… Что?… Как вы смеете? Что?… – проговорил Телянин.
Но эти слова звучали жалобным, отчаянным криком и мольбой о прощении. Как только Ростов услыхал этот звук голоса, с души его свалился огромный камень сомнения. Он почувствовал радость и в то же мгновение ему стало жалко несчастного, стоявшего перед ним человека; но надо было до конца довести начатое дело.
– Здесь люди Бог знает что могут подумать, – бормотал Телянин, схватывая фуражку и направляясь в небольшую пустую комнату, – надо объясниться…
– Я это знаю, и я это докажу, – сказал Ростов.
– Я…
Испуганное, бледное лицо Телянина начало дрожать всеми мускулами; глаза всё так же бегали, но где то внизу, не поднимаясь до лица Ростова, и послышались всхлипыванья.
– Граф!… не губите молодого человека… вот эти несчастные деньги, возьмите их… – Он бросил их на стол. – У меня отец старик, мать!…
Ростов взял деньги, избегая взгляда Телянина, и, не говоря ни слова, пошел из комнаты. Но у двери он остановился и вернулся назад. – Боже мой, – сказал он со слезами на глазах, – как вы могли это сделать?
– Граф, – сказал Телянин, приближаясь к юнкеру.
– Не трогайте меня, – проговорил Ростов, отстраняясь. – Ежели вам нужда, возьмите эти деньги. – Он швырнул ему кошелек и выбежал из трактира.


Вечером того же дня на квартире Денисова шел оживленный разговор офицеров эскадрона.
– А я говорю вам, Ростов, что вам надо извиниться перед полковым командиром, – говорил, обращаясь к пунцово красному, взволнованному Ростову, высокий штаб ротмистр, с седеющими волосами, огромными усами и крупными чертами морщинистого лица.
Штаб ротмистр Кирстен был два раза разжалован в солдаты зa дела чести и два раза выслуживался.
– Я никому не позволю себе говорить, что я лгу! – вскрикнул Ростов. – Он сказал мне, что я лгу, а я сказал ему, что он лжет. Так с тем и останется. На дежурство может меня назначать хоть каждый день и под арест сажать, а извиняться меня никто не заставит, потому что ежели он, как полковой командир, считает недостойным себя дать мне удовлетворение, так…
– Да вы постойте, батюшка; вы послушайте меня, – перебил штаб ротмистр своим басистым голосом, спокойно разглаживая свои длинные усы. – Вы при других офицерах говорите полковому командиру, что офицер украл…
– Я не виноват, что разговор зашел при других офицерах. Может быть, не надо было говорить при них, да я не дипломат. Я затем в гусары и пошел, думал, что здесь не нужно тонкостей, а он мне говорит, что я лгу… так пусть даст мне удовлетворение…
– Это всё хорошо, никто не думает, что вы трус, да не в том дело. Спросите у Денисова, похоже это на что нибудь, чтобы юнкер требовал удовлетворения у полкового командира?
Денисов, закусив ус, с мрачным видом слушал разговор, видимо не желая вступаться в него. На вопрос штаб ротмистра он отрицательно покачал головой.
– Вы при офицерах говорите полковому командиру про эту пакость, – продолжал штаб ротмистр. – Богданыч (Богданычем называли полкового командира) вас осадил.
– Не осадил, а сказал, что я неправду говорю.
– Ну да, и вы наговорили ему глупостей, и надо извиниться.
– Ни за что! – крикнул Ростов.
– Не думал я этого от вас, – серьезно и строго сказал штаб ротмистр. – Вы не хотите извиниться, а вы, батюшка, не только перед ним, а перед всем полком, перед всеми нами, вы кругом виноваты. А вот как: кабы вы подумали да посоветовались, как обойтись с этим делом, а то вы прямо, да при офицерах, и бухнули. Что теперь делать полковому командиру? Надо отдать под суд офицера и замарать весь полк? Из за одного негодяя весь полк осрамить? Так, что ли, по вашему? А по нашему, не так. И Богданыч молодец, он вам сказал, что вы неправду говорите. Неприятно, да что делать, батюшка, сами наскочили. А теперь, как дело хотят замять, так вы из за фанаберии какой то не хотите извиниться, а хотите всё рассказать. Вам обидно, что вы подежурите, да что вам извиниться перед старым и честным офицером! Какой бы там ни был Богданыч, а всё честный и храбрый, старый полковник, так вам обидно; а замарать полк вам ничего? – Голос штаб ротмистра начинал дрожать. – Вы, батюшка, в полку без году неделя; нынче здесь, завтра перешли куда в адъютантики; вам наплевать, что говорить будут: «между павлоградскими офицерами воры!» А нам не всё равно. Так, что ли, Денисов? Не всё равно?