Транспорт в Лаосе
Содержание
Железные дороги
В Лаосе находится лишь короткий участок железной дороги. В январе 2007 года начались работы по продлению железной дороги Таиланда через Мост тайско-лаосской дружбы на территорию Лаоса. Официальное открытие линии состоялось 5 марта 2009 года. Разрабатывается проект продления ветки еще на 12 км до Вьентьяна.
Связи с другими железнодорожными системами соседних стран нет, хотя все они имеют одинаковую, метровую колею (1000 мм). Предполагается строительство ветки, связывающей Лаос с вьетнамской провинцией Хатинь.
В октябре 2010 года было объявлено о планах строительства ветки в 530 км, связывающей Вьентьян с китайской провинцией Юньнань[1][2][3]. Начало строительства намечено на 2011 год, а окончание — на 2014 год[4][5].
Автомобильные дороги
В Лаосе 39,5 тыс. км автомобильных дорог: 5,4 тыс. км из них — с покрытием, оставшиеся 34,1 тыс. км — без покрытия (2009)[6]. Движение на дорогах страны — правостороннее. Связь с дорожной сетью Таиланда осуществляется через первый и второй мосты тайско-лаосской дружбы. Строительство третьего моста началось в марте 2009 года, предполагается также строительство четвёртого моста. Связь шоссе с китайским Куньмином была открыта в 2008 году.
Недавно было также построено новое шоссе от Саваннакхета до вьетнамской границы, что заметно сократило время в пути при пересечении Лаоса.
Водный транспорт
В Лаосе 4,6 тыс. км судоходных водных путей (2012)[6]. Главным образом это Меконг и его притоки.
Нефтепроводы
Длина нефтепроводов страны — 540 км (2013)[6].
Авиация
В стране имеется 52 аэропорта, из них 9 имеют ВПП с покрытием. Лишь международный аэропорт Ваттай (Wattay International Airport) имеет ВПП длиной более 2438 м. Национальная авиакомпания — Lao Airlines.
Напишите отзыв о статье "Транспорт в Лаосе"
Примечания
- ↑ [online.wsj.com/article/SB10001424052970203897404578076193521305574.html Laos Says China to Finance Rail Link], The Wall Street Journal, 2012-10-24
- ↑ [www.bangkokpost.com/breakingnews/321609/laos-china-railways-ready-to-roll Laos-China railways ready to roll], 2012-11-16
- ↑ [www.railwaysafrica.com/blog/2010/10/new-china-laos-link/ NEW CHINA-LAOS LINK]. Проверено 9 ноября 2010. [www.webcitation.org/6GY0o7afe Архивировано из первоисточника 12 мая 2013].
- ↑ [www.railwaysafrica.com/blog/2010/12/laos-link-with-china/ LAOS LINK WITH CHINA] (12 декабря 2010). Проверено 12 декабря 2010. [www.webcitation.org/6GY0qDRyY Архивировано из первоисточника 12 мая 2013].
- ↑ [www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/chinas-horizons-extend-southwards.html Railway Gazette: China's horizons extend southwards] (6 января 2011). Проверено 6 января 2011. [www.webcitation.org/6GY0rWHF5 Архивировано из первоисточника 12 мая 2013].
- ↑ 1 2 3 [www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/la.html CIA World Factbook: Laos].
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||
Отрывок, характеризующий Транспорт в Лаосе
Вернувшись в полк и передав командиру, в каком положении находилось дело Денисова, Ростов с письмом к государю поехал в Тильзит.
13 го июня, французский и русский императоры съехались в Тильзите. Борис Друбецкой просил важное лицо, при котором он состоял, о том, чтобы быть причислену к свите, назначенной состоять в Тильзите.
– Je voudrais voir le grand homme, [Я желал бы видеть великого человека,] – сказал он, говоря про Наполеона, которого он до сих пор всегда, как и все, называл Буонапарте.
– Vous parlez de Buonaparte? [Вы говорите про Буонапарта?] – сказал ему улыбаясь генерал.
Борис вопросительно посмотрел на своего генерала и тотчас же понял, что это было шуточное испытание.
– Mon prince, je parle de l'empereur Napoleon, [Князь, я говорю об императоре Наполеоне,] – отвечал он. Генерал с улыбкой потрепал его по плечу.
– Ты далеко пойдешь, – сказал он ему и взял с собою.
Борис в числе немногих был на Немане в день свидания императоров; он видел плоты с вензелями, проезд Наполеона по тому берегу мимо французской гвардии, видел задумчивое лицо императора Александра, в то время как он молча сидел в корчме на берегу Немана, ожидая прибытия Наполеона; видел, как оба императора сели в лодки и как Наполеон, приставши прежде к плоту, быстрыми шагами пошел вперед и, встречая Александра, подал ему руку, и как оба скрылись в павильоне. Со времени своего вступления в высшие миры, Борис сделал себе привычку внимательно наблюдать то, что происходило вокруг него и записывать. Во время свидания в Тильзите он расспрашивал об именах тех лиц, которые приехали с Наполеоном, о мундирах, которые были на них надеты, и внимательно прислушивался к словам, которые были сказаны важными лицами. В то самое время, как императоры вошли в павильон, он посмотрел на часы и не забыл посмотреть опять в то время, когда Александр вышел из павильона. Свидание продолжалось час и пятьдесят три минуты: он так и записал это в тот вечер в числе других фактов, которые, он полагал, имели историческое значение. Так как свита императора была очень небольшая, то для человека, дорожащего успехом по службе, находиться в Тильзите во время свидания императоров было делом очень важным, и Борис, попав в Тильзит, чувствовал, что с этого времени положение его совершенно утвердилось. Его не только знали, но к нему пригляделись и привыкли. Два раза он исполнял поручения к самому государю, так что государь знал его в лицо, и все приближенные не только не дичились его, как прежде, считая за новое лицо, но удивились бы, ежели бы его не было.
Борис жил с другим адъютантом, польским графом Жилинским. Жилинский, воспитанный в Париже поляк, был богат, страстно любил французов, и почти каждый день во время пребывания в Тильзите, к Жилинскому и Борису собирались на обеды и завтраки французские офицеры из гвардии и главного французского штаба.
