Транспорт в Ливии

Транспорт в Ливии

Ливия — большая африканская страна (Магриб, Северная Африка), 90 % территории которой покрыто пустынями (см. Сахара). Транспорт существует — трубопроводный, автомобильный, морской и авиационный. Руководством страны планируется и местами начато строительство железных дорог с привлечением иностранных специалистов.

Автомобильный транспорт

Основной транспорт современной Ливии. Протяженность дорог - свыше 100 тыс. км (из них с твердым покрытием — 57 тыс. км(2003).

Авиационный транспорт

Из-за размеров страны авиация играет большую роль во внутренних перевозках, в особенности пассажирских. В Ливии имеется 146 аэропортов (2013), из них — 68 аэродромов с покрытием, три международных аэропорта — Триполи, Сирт и Бенгази. Регулярно выполняются внутренние (в том числе — в отдаленные районы страны) и международные (в основном в арабские и африканские страны) рейсы.

Морской транспорт

Играет важную роль, в частности — в международной торговле Ливии. Главный порт страны — Триполи. (Средиземное море).

Трубопроводный транспорт

Ливия — крупный экспортер нефти и газа, поэтому на территории страны существует сеть трубопроводов различного назначения.

Планы по созданию железнодорожного транспорта

На сегодняшний день железных дорог в Ливии нет. Однако, существуют планы и проекты по их строительству, в которых принимают активное участие российские специалисты (госкомпании РЖД). В перспективе в Ливии планируется проложить железную дорогу вдоль всего побережья: от границы с Тунисом до Египта (некоторые участки могут быть достроены в ближайшие годы), а также построить транссахарскую линию в Нигер.

См. также

• Железнодорожный транспорт в Ливии

Ссылки

• [inter.rzd.ru/isvp/public/inter?STRUCTURE_ID=5016&layer_id=3290&id=1371 Строительство железнодорожной линии Сирт — Бенгази]
• [press.rzd.ru/isvp/public/press?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&id=76519 ОАО «РЖД» эвакуирует сотрудников компании и дочерних обществ из Ливии, 21.02.2011]
• [www.crcc.cn/532-1704-4099.aspx CRCC Аль-Хумс — Сирт и Себха — Мисурата (англ.)]
• [www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/work-starts-on-libyan-railway.html Work starts on Libyan railway]

Отрывок, характеризующий Транспорт в Ливии

Ростов не смел уговаривать Денисова, хотя он инстинктом чувствовал, что путь, предлагаемый Тушиным и другими офицерами, был самый верный, и хотя он считал бы себя счастливым, ежели бы мог оказать помощь Денисову: он знал непреклонность воли Денисова и его правдивую горячность.
Когда кончилось чтение ядовитых бумаг Денисова, продолжавшееся более часа, Ростов ничего не сказал, и в самом грустном расположении духа, в обществе опять собравшихся около него госпитальных товарищей Денисова, провел остальную часть дня, рассказывая про то, что он знал, и слушая рассказы других. Денисов мрачно молчал в продолжение всего вечера.
Поздно вечером Ростов собрался уезжать и спросил Денисова, не будет ли каких поручений?
– Да, постой, – сказал Денисов, оглянулся на офицеров и, достав из под подушки свои бумаги, пошел к окну, на котором у него стояла чернильница, и сел писать.
– Видно плетью обуха не пег'ешибешь, – сказал он, отходя от окна и подавая Ростову большой конверт. – Это была просьба на имя государя, составленная аудитором, в которой Денисов, ничего не упоминая о винах провиантского ведомства, просил только о помиловании.
– Передай, видно… – Он не договорил и улыбнулся болезненно фальшивой улыбкой.


Вернувшись в полк и передав командиру, в каком положении находилось дело Денисова, Ростов с письмом к государю поехал в Тильзит.
13 го июня, французский и русский императоры съехались в Тильзите. Борис Друбецкой просил важное лицо, при котором он состоял, о том, чтобы быть причислену к свите, назначенной состоять в Тильзите.
– Je voudrais voir le grand homme, [Я желал бы видеть великого человека,] – сказал он, говоря про Наполеона, которого он до сих пор всегда, как и все, называл Буонапарте.
– Vous parlez de Buonaparte? [Вы говорите про Буонапарта?] – сказал ему улыбаясь генерал.
Борис вопросительно посмотрел на своего генерала и тотчас же понял, что это было шуточное испытание.
– Mon prince, je parle de l'empereur Napoleon, [Князь, я говорю об императоре Наполеоне,] – отвечал он. Генерал с улыбкой потрепал его по плечу.
– Ты далеко пойдешь, – сказал он ему и взял с собою.
Борис в числе немногих был на Немане в день свидания императоров; он видел плоты с вензелями, проезд Наполеона по тому берегу мимо французской гвардии, видел задумчивое лицо императора Александра, в то время как он молча сидел в корчме на берегу Немана, ожидая прибытия Наполеона; видел, как оба императора сели в лодки и как Наполеон, приставши прежде к плоту, быстрыми шагами пошел вперед и, встречая Александра, подал ему руку, и как оба скрылись в павильоне. Со времени своего вступления в высшие миры, Борис сделал себе привычку внимательно наблюдать то, что происходило вокруг него и записывать. Во время свидания в Тильзите он расспрашивал об именах тех лиц, которые приехали с Наполеоном, о мундирах, которые были на них надеты, и внимательно прислушивался к словам, которые были сказаны важными лицами. В то самое время, как императоры вошли в павильон, он посмотрел на часы и не забыл посмотреть опять в то время, когда Александр вышел из павильона. Свидание продолжалось час и пятьдесят три минуты: он так и записал это в тот вечер в числе других фактов, которые, он полагал, имели историческое значение. Так как свита императора была очень небольшая, то для человека, дорожащего успехом по службе, находиться в Тильзите во время свидания императоров было делом очень важным, и Борис, попав в Тильзит, чувствовал, что с этого времени положение его совершенно утвердилось. Его не только знали, но к нему пригляделись и привыкли. Два раза он исполнял поручения к самому государю, так что государь знал его в лицо, и все приближенные не только не дичились его, как прежде, считая за новое лицо, но удивились бы, ежели бы его не было.