Транспорт в Парагвае
Транспорт в Парагвае — транспортная инфраструктура и транспортные средства Республики Парагвай.
Содержание
Автодороги
По разным оценкам протяжённость сети автомобильных дорог в Парагвае составляет от 30 до 60 тысяч км. Значительная часть автодорог не имеют покрытия (грунтовые), 15 тысяч км дорог имеют твёрдое покрытие.
Железные дороги
На железных дорогах в Парагвае используется колея 1435 мм. Общая протяжённость дорог — 971 км, из них 441 км с шириной 1435 мм, 60 километров с шириной колеи в 1000 мм.
Имеется железнодорожное сообщение с Аргентиной (ширина колеи совпадает), и с Бразилией (переход колеи на 1000 мм).
Внутренние водные пути
Основными внутренними водными путями являются реки Парагвай и Парана, по ним перевозится большинство внешнеторговых грузов в Парагвае[1].
Порты и гавани
Главный порт страны — Вилетта, расположен неподалёку от столицы Асунсьон.
Аэропорты
Всего 15 аэропортов Парагвая имеют ВПП с твёрдым покрытием и могут принимать коммерческие авиарейсы. Всего же взлётно-посадочных полос и площадок в стране — 799 (2013)[2].
Аэропорт столицы — Сильвио Петтиросси (Silvio Pettirossi International Airport), другой международный аэропорт — Гуарани (Guaraní International Airport) расположен вблизи города Сьюдад-дель-Эсте.
Напишите отзыв о статье "Транспорт в Парагвае"
Примечания
- ↑ Парагвай (государство) — статья из Большой советской энциклопедии.
- ↑ [www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/pa.html CIA World Factbook: Paraguay].
Ссылки
|
Это заготовка статьи о Парагвае. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Транспорт в Парагвае
Все те прежние приемы, бывало, неизменно увенчиваемые успехом: и сосредоточение батарей на один пункт, и атака резервов для прорвания линии, и атака кавалерии des hommes de fer [железных людей], – все эти приемы уже были употреблены, и не только не было победы, но со всех сторон приходили одни и те же известия об убитых и раненых генералах, о необходимости подкреплений, о невозможности сбить русских и о расстройстве войск.Прежде после двух трех распоряжений, двух трех фраз скакали с поздравлениями и веселыми лицами маршалы и адъютанты, объявляя трофеями корпуса пленных, des faisceaux de drapeaux et d'aigles ennemis, [пуки неприятельских орлов и знамен,] и пушки, и обозы, и Мюрат просил только позволения пускать кавалерию для забрания обозов. Так было под Лоди, Маренго, Арколем, Иеной, Аустерлицем, Ваграмом и так далее, и так далее. Теперь же что то странное происходило с его войсками.
Несмотря на известие о взятии флешей, Наполеон видел, что это было не то, совсем не то, что было во всех его прежних сражениях. Он видел, что то же чувство, которое испытывал он, испытывали и все его окружающие люди, опытные в деле сражений. Все лица были печальны, все глаза избегали друг друга. Только один Боссе не мог понимать значения того, что совершалось. Наполеон же после своего долгого опыта войны знал хорошо, что значило в продолжение восьми часов, после всех употрсбленных усилий, невыигранное атакующим сражение. Он знал, что это было почти проигранное сражение и что малейшая случайность могла теперь – на той натянутой точке колебания, на которой стояло сражение, – погубить его и его войска.
