Транспорт в Сан-Марино

Общая длина шоссе в Сан-Марино составляет 220 км. Транспортные средства республики обладают отличительными номерными знаками. Они белые с голубыми фигурами и гербом, обычно буква, за которой следуют четыре цифры. Много транспортных средств также несут международный код (в чёрном цвете на белой овальной наклейке). В Сан-Марино нет ни аэропорта, ни речного порта. Есть только международный вертодром, расположенный в Борго-Маджоре. Хотя большая часть туристов пользуются международным аэропортом им. Федерико Феллини, расположенным в итальянском городе Римини, а затем автобусом приезжают в Сан-Марино.

Общественный транспорт

Между Сан-Марино и Римини регулярно курсирует автобус, популярный как среди туристов, так и среди работников туристической сферы. Данный маршрут охватывает 20 остановок, в том числе ж/д вокзал Римини. Ограниченной лицензией обладает республиканский таксопарк, имея в наличии семь такси. Кроме этого действуют такси итальянских таксопарков.

В Сан-Марино есть канатная дорога длиной 1,5 км. Она соединяет столицу республики с городами Борго-Маджоре и Монте-Титано. Вагоны канатной дороги именуются как гондолы и нумеруются «1» и «2». Они ходят каждые пятнадцать минут весь день.

Железнодорожное сообщение

Сейчас в Сан-Марино отсутствует железнодорожное сообщение. Хотя до Второй мировой войны в течение короткого периода времени была узкоколейная ж/д линия. Она соединяла республику с итальянской сетью в Римини. Дорога была открыта 12 июня 1932 г. Подвижной состав был представлен электропоездами. В результате Второй мировой войны железная дорога была уничтожена, но след от неё остался: мосты, туннели и станции.

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Церемония открытия ж/д линии

• San-Marino-Gondola-1283.jpg

  Канатная дорога. Монте-Титано (на заднем плане)

• Sammarinese international bus service link with Rimini, Italy.jpg

  Автобус санмаринского международного автобусного парка

Отрывок, характеризующий Транспорт в Сан-Марино

Государь отъезжает из армии для того, чтобы не стеснять единство власти главнокомандующего, и надеется, что будут приняты более решительные меры; но положение начальства армий еще более путается и ослабевает. Бенигсен, великий князь и рой генерал адъютантов остаются при армии с тем, чтобы следить за действиями главнокомандующего и возбуждать его к энергии, и Барклай, еще менее чувствуя себя свободным под глазами всех этих глаз государевых, делается еще осторожнее для решительных действий и избегает сражений.
Барклай стоит за осторожность. Цесаревич намекает на измену и требует генерального сражения. Любомирский, Браницкий, Влоцкий и тому подобные так раздувают весь этот шум, что Барклай, под предлогом доставления бумаг государю, отсылает поляков генерал адъютантов в Петербург и входит в открытую борьбу с Бенигсеном и великим князем.
В Смоленске, наконец, как ни не желал того Багратион, соединяются армии.
Багратион в карете подъезжает к дому, занимаемому Барклаем. Барклай надевает шарф, выходит навстречу v рапортует старшему чином Багратиону. Багратион, в борьбе великодушия, несмотря на старшинство чина, подчиняется Барклаю; но, подчинившись, еще меньше соглашается с ним. Багратион лично, по приказанию государя, доносит ему. Он пишет Аракчееву: «Воля государя моего, я никак вместе с министром (Барклаем) не могу. Ради бога, пошлите меня куда нибудь хотя полком командовать, а здесь быть не могу; и вся главная квартира немцами наполнена, так что русскому жить невозможно, и толку никакого нет. Я думал, истинно служу государю и отечеству, а на поверку выходит, что я служу Барклаю. Признаюсь, не хочу». Рой Браницких, Винцингероде и тому подобных еще больше отравляет сношения главнокомандующих, и выходит еще меньше единства. Сбираются атаковать французов перед Смоленском. Посылается генерал для осмотра позиции. Генерал этот, ненавидя Барклая, едет к приятелю, корпусному командиру, и, просидев у него день, возвращается к Барклаю и осуждает по всем пунктам будущее поле сражения, которого он не видал.