Тролза-5275.00
| ТролЗа-5275.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 ТролЗа-5275.00 № 3371 в заводском окраске | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Завод-изготовитель | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Проект, г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Выпускался, гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Назначенный срок службы, лет |
10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экземпляры: |
50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса без пассажиров, т |
7800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Снаряженная масса, т |
10600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вместимость, чел. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мест для сидения |
40+1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полная вместимость (8 чел/м²) |
100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габариты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина, мм |
11980 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм |
2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота по крыше, мм |
3500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Низкопольность, % |
0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Салон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дверей для пассажиров |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Формула дверей |
2+2+2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Освещение салона |
люминисцентное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип |
Постоянного тока смешанного возбуждения ДК-213 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность, кВт |
115 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система управления |
РКСУ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочее напряжение, В |
550 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| на Викискладе</td></tr>
</table> ТролЗа-5275.00 — российский троллейбус с пониженным уровнем пола, выпускавшийся ЗАО «ТролЗа» в 2003—2005 годах. Всего было изготовлено 50 машин, все они работали в Москве. ОписаниеТроллейбус двухосный, с тремя двухстворчатыми поворотно-сдвижными дверями. В отличие от троллейбусов ЗиУ-9, имеет по одной ступеньке в каждом дверном проёме, а не по две. У 1 и 2 двери высота пола 600 мм, у задней — 820 мм. Проход по всей длине салона без ступенек, сиденья установлены на постаментах. Тяговый двигатель находится в задней части кузова и смещён налево относительно продольной оси. Напротив средней двери находится накопительная площадка, в задней части площадки нет. Троллейбус оборудован реостатно-контакторной системой управления двигателем (РКСУ). Сиденья полумягкие, с поролоном. Все машины на заводе красились в белый цвет с синей юбкой и чёрными пластиковыми бамперами.
ИсторияПервый экземпляр, получивший заводское обозначение Тролза-5274, был представлен в 1999 году на автомобильной выставке в Москве. После выставки эта машина отправилась обратно на завод. Позднее была модель сертифицирована как Тролза-5275.00 и получила обозначение по VIN XTU-527500 (XTU — код производителя, 5275 — код модели, 00 — резервные символы, так как данная часть кода может состоять только из шести символов). В 2002 году Москва заказала «Тролзе» партию таких троллейбусов. При их производстве возникли задержки, и для них были зарезервированы парковые номера. Поступать в Москву они начали в феврале 2003 года и были поровну распределены между всеми 8 парками, но часть машин (около 10) не пришла в срок. Осенью 2003 года в связи с сокращением 5 троллейбусного парка оттуда были переданы все 3 Тролзы-5275.00 (5372>2499, 5373>7223, 5375>6121). В 2004 году выставочный экземпляр, который получил индекс 5275, купил Ковров, где он получил № 11. Недостающие машины в Москву поступали и вводились в эксплуатацию в течение 2005 года. При этом они проходили дооборудование в парках, поэтому на некоторых троллейбусах вместо люминесцентного освещения салона установлены светильники от ЗиУ-682.
За сравнительно короткий период несколько машин сгорело, часть длительное время простаивает в парках, остальные — работают на линии, как правило, нерегулярно. Из-за отсутствия запчастей разбитые вклееные панорамные лобовые стёкла заменяли на меньшие по размеру стёкла, что значительно изменяло внешний вид троллейбуса. К концу 2007 года такой переделке подверглось около половины всех машин. В 2005 году из-за установки АСКП со всех московских троллейбусов Тролза-5275.00 были сняты 4 передних сиденья и переделана перегородка кабины, после чего обе створки передней двери стали вести в салон. К 2010 году немалая часть машин списана или отставлена от работы в связи с неисправностями. Причиной списания почти новых машин стала их ненадежность, невысокое качество. Эти недостатки частично устранены изготовителем в последующих моделях. К маю 2013 все машины предназначенные для пассажирской эксплуатации были списаны, кроме № 11, который тогда ещё работал в Коврове. Один (2720) был оставлен для музея.
Напишите отзыв о статье "Тролза-5275.00"Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Тролза-5275.00
Только когда уже перестала бороться жертва и вскрики ее заменились равномерным протяжным хрипеньем, толпа стала торопливо перемещаться около лежащего, окровавленного трупа. Каждый подходил, взглядывал на то, что было сделано, и с ужасом, упреком и удивлением теснился назад.«О господи, народ то что зверь, где же живому быть!» – слышалось в толпе. – И малый то молодой… должно, из купцов, то то народ!.. сказывают, не тот… как же не тот… О господи… Другого избили, говорят, чуть жив… Эх, народ… Кто греха не боится… – говорили теперь те же люди, с болезненно жалостным выражением глядя на мертвое тело с посиневшим, измазанным кровью и пылью лицом и с разрубленной длинной тонкой шеей.
Полицейский старательный чиновник, найдя неприличным присутствие трупа на дворе его сиятельства, приказал драгунам вытащить тело на улицу. Два драгуна взялись за изуродованные ноги и поволокли тело. Окровавленная, измазанная в пыли, мертвая бритая голова на длинной шее, подворачиваясь, волочилась по земле. Народ жался прочь от трупа.
В то время как Верещагин упал и толпа с диким ревом стеснилась и заколыхалась над ним, Растопчин вдруг побледнел, и вместо того чтобы идти к заднему крыльцу, у которого ждали его лошади, он, сам не зная куда и зачем, опустив голову, быстрыми шагами пошел по коридору, ведущему в комнаты нижнего этажа. Лицо графа было бледно, и он не мог остановить трясущуюся, как в лихорадке, нижнюю челюсть.
– Ваше сиятельство, сюда… куда изволите?.. сюда пожалуйте, – проговорил сзади его дрожащий, испуганный голос. Граф Растопчин не в силах был ничего отвечать и, послушно повернувшись, пошел туда, куда ему указывали. У заднего крыльца стояла коляска. Далекий гул ревущей толпы слышался и здесь. Граф Растопчин торопливо сел в коляску и велел ехать в свой загородный дом в Сокольниках. Выехав на Мясницкую и не слыша больше криков толпы, граф стал раскаиваться. Он с неудовольствием вспомнил теперь волнение и испуг, которые он выказал перед своими подчиненными. «La populace est terrible, elle est hideuse, – думал он по французски. – Ils sont сошше les loups qu'on ne peut apaiser qu'avec de la chair. [Народная толпа страшна, она отвратительна. Они как волки: их ничем не удовлетворишь, кроме мяса.] „Граф! один бог над нами!“ – вдруг вспомнились ему слова Верещагина, и неприятное чувство холода пробежало по спине графа Растопчина. Но чувство это было мгновенно, и граф Растопчин презрительно улыбнулся сам над собою. „J'avais d'autres devoirs, – подумал он. – Il fallait apaiser le peuple. Bien d'autres victimes ont peri et perissent pour le bien publique“, [У меня были другие обязанности. Следовало удовлетворить народ. Много других жертв погибло и гибнет для общественного блага.] – и он стал думать о тех общих обязанностях, которые он имел в отношении своего семейства, своей (порученной ему) столице и о самом себе, – не как о Федоре Васильевиче Растопчине (он полагал, что Федор Васильевич Растопчин жертвует собою для bien publique [общественного блага]), но о себе как о главнокомандующем, о представителе власти и уполномоченном царя. „Ежели бы я был только Федор Васильевич, ma ligne de conduite aurait ete tout autrement tracee, [путь мой был бы совсем иначе начертан,] но я должен был сохранить и жизнь и достоинство главнокомандующего“.
Слегка покачиваясь на мягких рессорах экипажа и не слыша более страшных звуков толпы, Растопчин физически успокоился, и, как это всегда бывает, одновременно с физическим успокоением ум подделал для него и причины нравственного успокоения. Мысль, успокоившая Растопчина, была не новая. С тех пор как существует мир и люди убивают друг друга, никогда ни один человек не совершил преступления над себе подобным, не успокоивая себя этой самой мыслью. Мысль эта есть le bien publique [общественное благо], предполагаемое благо других людей.
Для человека, не одержимого страстью, благо это никогда не известно; но человек, совершающий преступление, всегда верно знает, в чем состоит это благо. И Растопчин теперь знал это.
Он не только в рассуждениях своих не упрекал себя в сделанном им поступке, но находил причины самодовольства в том, что он так удачно умел воспользоваться этим a propos [удобным случаем] – наказать преступника и вместе с тем успокоить толпу.
«Верещагин был судим и приговорен к смертной казни, – думал Растопчин (хотя Верещагин сенатом был только приговорен к каторжной работе). – Он был предатель и изменник; я не мог оставить его безнаказанным, и потом je faisais d'une pierre deux coups [одним камнем делал два удара]; я для успокоения отдавал жертву народу и казнил злодея».
