Тролза-5275.06 «Оптима»

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Тролза-5275.07/.03 «Оптима»

Тролза-5275.03 «Оптима»
Завод-изготовитель

ЗАО «Тролза»

Выпускался, гг.

2003 — настоящее время

Назначенный срок службы, лет

15

Экземпляры:

813 (на октябрь 2016)

Масса без пассажиров, т

10,5

Снаряженная масса, т

17

Макс. скорость, км/ч

55

Вместимость, чел.
Мест для сидения

более 20

Номинальная вместимость (5 чел/м²)

более 100

Полная вместимость (8 чел/м²)

до 120

Габариты
Длина, мм

12000

Ширина, мм

2500

Высота по крыше, мм

3000

Салон
Количество дверей для пассажиров

3

Формула дверей

2/2/2

Освещение салона

люминесцентное или светодиодное

Двигатель
Тип

ЭДК-213

Мощность, кВт

110

Система управления

РКСУ или ЧРП (в зависимости от комплектации)

Рабочее напряжение, В

400-700

Тролза-5275.07/.03 «Оптима» — российский троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся с 2003 года на ЗАО «Тролза». Разработан на базе модели Тролза-5275.00, выпускавшейся с 2003 по 2005 год. Существуют две модификации троллейбуса:

  • 5275.07 — Высокопольный троллейбус, с пониженным уровнем пола в передней и средней частях салона
  • 5275.03 — Полунизкопольный троллейбус с низким уровнем пола в передней и средней частях салона и откидным пандусом для заезда инвалидов-колясочников

Модель троллейбуса используется во многих городах России, а также в Болгарии и Сербии.

Из-за формальных причин, связанных с сертификацией, в 2009 году модели присвоен индекс 5275.06, а затем и 5275.07 при этом никаких технических изменений в конструкцию троллейбуса не вносилось.





Описание

Техническое исполнение

Кузов троллейбуса сварной, несущий с жёсткой базой. Основание выполнено из профилей открытого сечения, каркасы крыши, боковин, передка и задка из тонкостенных стальных труб прямоугольного сечения. Наружная обшивка крыши и боковин выполнены из оцинкованного цельнотянутого стального листа, а передка и задка комбинированная, с применением стеклопластиковых панелей; бамперы стеклопластиковые. Применена усиленная антикоррозионная обработка кузова материалами «DINITROL», обеспечивающими, вместе с другими мероприятиями, повышенный срок службы троллейбуса, не менее 12-15 лет.

Салон

Пол пассажирского помещения ровный от передней до средней двери (включительно), далее за средней дверью и до задней двери в проходе выполнен наклонный пандус. Во входных проходах в районе передней и средней дверей имеются две ступеньки, а в районе задней двери три. Два пассажирских места оборудованы для перевозки инвалидов с ограниченной подвижностью. Эти места оснащены кнопкой звукового сигнала водителю и дополнительными поручнями. Напротив средней пассажирской двери имеется накопительная площадка для стоящих пассажиров, на ней возможно также размещение детской или инвалидной коляски. В задней части троллейбуса обустроен отсек для размещения части электрооборудования. Внутреннее освещение пассажирского помещения осуществляется люминесцентными или светодиодными светильниками, разделенными на три группы, включаемые раздельно. Освещение имеет три режима: полного, частичного и аварийного освещения. Поручни для рук удобно расположены по всему пассажирскому помещению, обеспечивая пассажирам возможность перемещаться, держась за них в любом месте этого помещения.

Компоненты

Передняя ось троллейбуса управляемая, неразрезная, портальная, производства фирмы Rába. Задний мост троллейбуса ведущий «Витязь».

Рулевое управление с гидрорулём производства фирмы CSEPEL.

Подвеска осей троллейбуса зависимая, пневматическая с рычажными направляющими элементами, с гидравлическими амортизаторами и регуляторами положения кузова, производства Rába (регуляторы WABCO).

Тормоза троллейбуса оснащены антиблокировочной системой производства WABCO. Указатели поворота установлены на открывающихся боковых панелях передка, а для доступа к отопителю кабины, бачку стеклоомывателя, механизмам стеклоочистителей имеется наружный центральный люк.

В передней и задней частях троллейбуса установлены электрические цифровые маршрутные информационные указатели комплекта БМН-03-02 (возможна установка по заказу покупателя маршрутных информационных табло блинкерного типа фирмы BUSE).

Троллейбус имеет тяговый электрический привод с питанием от контактной сети постоянного тока напряжением 550В (400—720). Тяговый электродвигатель ДК-213А мощностью 110кВт расположен под полом в заднем свесе троллейбуса с левой стороны. Система управления тяговым электродвигателем реостатно-контакторная (РКСУ).

Комплект тягового электрооборудования ДИНАС-29М (базирующийся на проверенном и отлаженном комплекте, устанавливаемом на троллейбусах ТРОЛЗА-5264-01 и ЗиУ-682Г-012-02) обеспечивает троллейбусу:

  • движение с различными скоростями в диапазоне частоты вращения тягового электродвигателя;
  • плавный пуск и электродинамическое (реостатное) торможение;
  • движение при прямой и обратной полярности контактной сети;
  • движение задним ходом;
  • проезд стрелок;
  • движение в режиме «выбег».

Возможна комплектация троллейбуса другими видами тягового электрооборудования. Эксплуатируемые в Казани и Новосибирске машины 2007 года выпуска оснащены импульсной системой управления асинхронным тяговым двигателем. В Волгограде эксплуатируются троллейбусы ТРОЛЗА-5275.03 с асинхронным ТЭД, ЧРП и светодиодным освещением салона (имеется так же две машины с асинхронным ТЭД, ЧРП и люминесцентным освещением).

Большая часть тягового комплекта установлена на крыше троллейбуса .Для доступа к этим аппаратам выполнены внешний и внутренний люки. На троллейбусе осуществлено:

  • стеклопластиковые подножки;
  • электрическая изоляция створок служебных дверей от кузова, поручни дополнительно изолированы от створок;
  • система противозащемления пассажиров дверями;
  • система блокировки хода троллейбуса при открытых дверях;
  • устройство контроля изоляции УКИ;
  • аварийный выключатель;
  • внешняя электрическая изоляция штанг токоприёмников;
  • антиблокировочная система АБС;
  • автоматическая регулировка зазора между тормозным барабаном и колодкой;
  • вынесение большей части тягового комплекта электропривода из подпольного пространства на крышу;
  • аварийное (запасное) освещение пассажирского помещения;
  • запасные выходы через заднее и боковые окна;
  • оборудование служебных дверей снаружи и внутри органами управления для открывания в чрезвычайных обстоятельствах;
  • обеспечение нормативной обзорности с места водителя.

На троллейбусе применяется пневматическая подвеска осей троллейбуса, имеется освещение пассажирского помещения люминесцентными или светодиодными светильниками, наличие мест для инвалидов с ограниченной подвижностью, боковые окна большой площади, с форточками в каждом окне и тонированными стёклами, большая высота пассажирского помещения (порядка 2300мм), пониженный уровень пола и наличие только двух ступенек в проёмах передней и средней дверей, и накопительных площадок, допускающих размещение детских колясок и других габаритных предметов.

По требованию заказчика троллейбус может оснащаться рабочим местом кондуктора с индивидуальным обогревательным устройством.

Эксплуатирующие города

Модели троллейбуса ТролЗа-5275.03 «Оптима», ТролЗа-5275.05 «Оптима», ТролЗа-5275.06 «Оптима», ТролЗа-5275.06/.07 «Оптима» и ТролЗа-5275.07 «Оптима» можно встретить во многих городах России, а также в Аргентине, Таджикистане, Болгарии, Сербии и Республике Абхазия[1][2][3][4][5]


Страна Город Эксплуатирующая организация Модификация Количество
Абхазия Абхазия Сухум Сухумский троллейбус ТролЗа-5275.07 «Оптима» 5 единиц
Аргентина Аргентина Кордова TAMSE ТролЗа-5275.03 «Оптима» 5 единиц[6][7]
Болгария Болгария Пазарджик Пазарджикский троллейбус ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
Киргизия Киргизия Ош Ошский троллейбус ТролЗа-5275.03 «Оптима» (план: 23)[8]
Россия Россия Армавир МП города Армавира «Троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 1 единица
Россия Россия Белгород МУП «Белгородский электротранспорт» ТролЗа-5275.07 «Оптима» 30 единиц
Россия Россия Брянск ЕМУП «ТТУ» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 3 единицы
Россия Россия Видное МУП «Видновский троллейбусный парк» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 2 единицы
Россия Россия Владимир ОАО «Владимирпассажиртранс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 10 единиц
Россия Россия Волгоград МУП «Метроэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 50 единиц
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 5 единиц
Россия Россия Дзержинск МУП «Экспресс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
Россия Россия Екатеринбург ЕМУП «ТТУ» ТролЗа-5275.07 «Оптима» 5 единиц
Россия Россия Иваново МУП «ИПТ» ТролЗа-5275.07 «Оптима» 3 единицы
Россия Россия Йошкар-Ола Муниципальное предприятие «Троллейбусный Транспорт» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
Россия Россия Казань МУП «Метроэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 99 единиц[9]
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 30 единиц
(1 сгорел)
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 1 единица
Россия Россия Калининград МКП «Калининград-ГОРТРАНС» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 10 единиц
Россия Россия Калуга МУП ГЭТ «Управление Калужского троллейбуса» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 15 единиц
Россия Россия Кемерово ОАО «Кемеровская электротранспортная компания» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 4 единицы
Россия Россия Краснодар МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 10 единиц
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 5 единиц
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 26 единиц
Россия Россия Красноярск МП «ГЭТ» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
Россия Россия Майкоп МУП «Майкопское троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
Россия Россия Махачкала МУП «Махачкалинское троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
Россия Россия Москва ГУП «Мосгортранс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 138 единиц
(17 списано)
Россия Россия Новороссийск ОАО «Троллейбус Новороссийска» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 3 единицы
Россия Россия Новосибирск МКП «ГЭТ» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 23 единицы
ТролЗа-5275.06 «Оптима» 29 единиц
Россия Россия Омск МП «Электрический транспорт» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 10 единиц
Россия Россия Пермь МУП «Горэлектротранс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
Россия Россия Подольск МУП «Подольский Троллейбус» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
Россия Россия Самара МП «Самарское трамвайно-троллейбусное управление» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
Россия Россия Санкт-Петербург ГУП «Горэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 6 единиц
Россия Россия Саранск МП «Горэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 7 единиц
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 20 единиц
Россия Россия Саратов МУПП «Саратовгорэлектротранс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 39 единиц
ТролЗа-5275.06 «Оптима» 20 единиц
Россия Россия Смоленск Смоленское муниципальное унитарное трамвайно-троллейбусное предприятие ТролЗа-5275.03 «Оптима» 1 единица
ТролЗа-5275.06 «Оптима» 3 единицы
Россия Россия Тамбов МУП «Тамбовгортранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 3 единицы
Россия Россия Тверь МУП «Городской электротранспорт» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 6 единиц
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 26 единиц
Россия Россия Тольятти МП Тольяттинское троллейбусное управление ТролЗа-5275.03 «Оптима» 15 единиц
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 5 единиц
Россия Россия Томск «ТГУ МП Трамвайно-троллейбусное управление» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 15 единиц
Россия Россия Тула МКП «Тулгорэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 1 единица
Россия Россия Ульяновск МУП «Ульяновскэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 14 единиц
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 5 единиц
Россия Россия Хабаровск МУП «Хабаровское трамвайно-троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
(+ план: 2 единицы)
Россия Россия Чита МП «Троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 12 единиц
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 14 единиц
Россия Россия Энгельс МУП «Пассажирские перевозки» ТролЗа-5275.06 «Оптима» 11 единиц
Россия Россия Ярославль ОАО «Яргорэлектротранс» ТролЗа-5275.07 «Оптима» 14 единиц
Россия Россия/Украина Украина[10] Севастополь ГУП «СевЭлектроАвтоТранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 1 единица
Сербия Сербия Белград ГСП «Белград» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
(списан)
Таджикистан Таджикистан Душанбе КП «Душанбенаклиётхадамотрасон» ТролЗа-5275.03 «Оптима»[11] 30 единиц

См. также

Напишите отзыв о статье "Тролза-5275.06 «Оптима»"

Примечания

  1. [transphoto.ru/list.php?mid=2207 Список подвижного состава — СТТС]. Проверено 20 февраля 2013. [www.webcitation.org/6EjKZN6NH Архивировано из первоисточника 27 февраля 2013].
  2. [transphoto.ru/list.php?mid=10 Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.05 «Оптима»]. Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Проверено 26 апреля 2011. [www.webcitation.org/65ooxSvkw Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012].
  3. [transphoto.ru/list.php?mid=1274 Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.06 «Оптима»]. Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Проверено 26 апреля 2011. [www.webcitation.org/65ooz8guC Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012].
  4. [transphoto.ru/list.php?mid=1599 Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.06/.07 «Оптима»]. Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Проверено 26 апреля 2011. [www.webcitation.org/65op0UFA0 Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012].
  5. [transphoto.ru/list.php?mid=1538 Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.07 «Оптима»]. Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Проверено 26 апреля 2011. [www.webcitation.org/65op3SzRI Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012].
  6. [tass.ru/ekonomika/2163452 ТАСС: Экономика и бизнес — Первая партия саратовских троллейбусов отправлена в Аргентину]
  7. [transphoto.ru/photo/819958/ Фото: Кордова — Новые троллейбусы; Энгельс — Новые троллейбусы ТролЗа/ЗиУ — TransPhoto]
  8. [kabarlar.org/news/78152-na-dorogah-osha-poyavyatsya-23-novyh-trolleybusa.html На дорогах Оша появятся 23 новых троллейбуса » Кабарлар - новостной портал Кыргызстана!]
  9. zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=3143984&epz=true
  10. Этот географический объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской ФедерацииРеспублика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
  11. [www.tojnews.tj/ru/news/novye-trolleybusy-shokiruyut-dushanbincev Новые троллейбусы шокируют душанбинцев | TojNews]

Ссылки

  • [www.trolza.ru/production.pl?id=61 Описание моделей троллейбуса Тролза-5275.07 «Оптима» на официальном сайте завода-изготовителя]

Отрывок, характеризующий Тролза-5275.06 «Оптима»


25 го августа, накануне Бородинского сражения, префект дворца императора французов m r de Beausset и полковник Fabvier приехали, первый из Парижа, второй из Мадрида, к императору Наполеону в его стоянку у Валуева.
Переодевшись в придворный мундир, m r de Beausset приказал нести впереди себя привезенную им императору посылку и вошел в первое отделение палатки Наполеона, где, переговариваясь с окружавшими его адъютантами Наполеона, занялся раскупориванием ящика.
Fabvier, не входя в палатку, остановился, разговорясь с знакомыми генералами, у входа в нее.
Император Наполеон еще не выходил из своей спальни и оканчивал свой туалет. Он, пофыркивая и покряхтывая, поворачивался то толстой спиной, то обросшей жирной грудью под щетку, которою камердинер растирал его тело. Другой камердинер, придерживая пальцем склянку, брызгал одеколоном на выхоленное тело императора с таким выражением, которое говорило, что он один мог знать, сколько и куда надо брызнуть одеколону. Короткие волосы Наполеона были мокры и спутаны на лоб. Но лицо его, хоть опухшее и желтое, выражало физическое удовольствие: «Allez ferme, allez toujours…» [Ну еще, крепче…] – приговаривал он, пожимаясь и покряхтывая, растиравшему камердинеру. Адъютант, вошедший в спальню с тем, чтобы доложить императору о том, сколько было во вчерашнем деле взято пленных, передав то, что нужно было, стоял у двери, ожидая позволения уйти. Наполеон, сморщась, взглянул исподлобья на адъютанта.
– Point de prisonniers, – повторил он слова адъютанта. – Il se font demolir. Tant pis pour l'armee russe, – сказал он. – Allez toujours, allez ferme, [Нет пленных. Они заставляют истреблять себя. Тем хуже для русской армии. Ну еще, ну крепче…] – проговорил он, горбатясь и подставляя свои жирные плечи.
– C'est bien! Faites entrer monsieur de Beausset, ainsi que Fabvier, [Хорошо! Пускай войдет де Боссе, и Фабвье тоже.] – сказал он адъютанту, кивнув головой.
– Oui, Sire, [Слушаю, государь.] – и адъютант исчез в дверь палатки. Два камердинера быстро одели его величество, и он, в гвардейском синем мундире, твердыми, быстрыми шагами вышел в приемную.
Боссе в это время торопился руками, устанавливая привезенный им подарок от императрицы на двух стульях, прямо перед входом императора. Но император так неожиданно скоро оделся и вышел, что он не успел вполне приготовить сюрприза.
Наполеон тотчас заметил то, что они делали, и догадался, что они были еще не готовы. Он не захотел лишить их удовольствия сделать ему сюрприз. Он притворился, что не видит господина Боссе, и подозвал к себе Фабвье. Наполеон слушал, строго нахмурившись и молча, то, что говорил Фабвье ему о храбрости и преданности его войск, дравшихся при Саламанке на другом конце Европы и имевших только одну мысль – быть достойными своего императора, и один страх – не угодить ему. Результат сражения был печальный. Наполеон делал иронические замечания во время рассказа Fabvier, как будто он не предполагал, чтобы дело могло идти иначе в его отсутствие.
– Я должен поправить это в Москве, – сказал Наполеон. – A tantot, [До свиданья.] – прибавил он и подозвал де Боссе, который в это время уже успел приготовить сюрприз, уставив что то на стульях, и накрыл что то покрывалом.
Де Боссе низко поклонился тем придворным французским поклоном, которым умели кланяться только старые слуги Бурбонов, и подошел, подавая конверт.
Наполеон весело обратился к нему и подрал его за ухо.
– Вы поспешили, очень рад. Ну, что говорит Париж? – сказал он, вдруг изменяя свое прежде строгое выражение на самое ласковое.
– Sire, tout Paris regrette votre absence, [Государь, весь Париж сожалеет о вашем отсутствии.] – как и должно, ответил де Боссе. Но хотя Наполеон знал, что Боссе должен сказать это или тому подобное, хотя он в свои ясные минуты знал, что это было неправда, ему приятно было это слышать от де Боссе. Он опять удостоил его прикосновения за ухо.
– Je suis fache, de vous avoir fait faire tant de chemin, [Очень сожалею, что заставил вас проехаться так далеко.] – сказал он.
– Sire! Je ne m'attendais pas a moins qu'a vous trouver aux portes de Moscou, [Я ожидал не менее того, как найти вас, государь, у ворот Москвы.] – сказал Боссе.
Наполеон улыбнулся и, рассеянно подняв голову, оглянулся направо. Адъютант плывущим шагом подошел с золотой табакеркой и подставил ее. Наполеон взял ее.
– Да, хорошо случилось для вас, – сказал он, приставляя раскрытую табакерку к носу, – вы любите путешествовать, через три дня вы увидите Москву. Вы, верно, не ждали увидать азиатскую столицу. Вы сделаете приятное путешествие.
Боссе поклонился с благодарностью за эту внимательность к его (неизвестной ему до сей поры) склонности путешествовать.
– А! это что? – сказал Наполеон, заметив, что все придворные смотрели на что то, покрытое покрывалом. Боссе с придворной ловкостью, не показывая спины, сделал вполуоборот два шага назад и в одно и то же время сдернул покрывало и проговорил:
– Подарок вашему величеству от императрицы.
Это был яркими красками написанный Жераром портрет мальчика, рожденного от Наполеона и дочери австрийского императора, которого почему то все называли королем Рима.
Весьма красивый курчавый мальчик, со взглядом, похожим на взгляд Христа в Сикстинской мадонне, изображен был играющим в бильбоке. Шар представлял земной шар, а палочка в другой руке изображала скипетр.
Хотя и не совсем ясно было, что именно хотел выразить живописец, представив так называемого короля Рима протыкающим земной шар палочкой, но аллегория эта, так же как и всем видевшим картину в Париже, так и Наполеону, очевидно, показалась ясною и весьма понравилась.
– Roi de Rome, [Римский король.] – сказал он, грациозным жестом руки указывая на портрет. – Admirable! [Чудесно!] – С свойственной итальянцам способностью изменять произвольно выражение лица, он подошел к портрету и сделал вид задумчивой нежности. Он чувствовал, что то, что он скажет и сделает теперь, – есть история. И ему казалось, что лучшее, что он может сделать теперь, – это то, чтобы он с своим величием, вследствие которого сын его в бильбоке играл земным шаром, чтобы он выказал, в противоположность этого величия, самую простую отеческую нежность. Глаза его отуманились, он подвинулся, оглянулся на стул (стул подскочил под него) и сел на него против портрета. Один жест его – и все на цыпочках вышли, предоставляя самому себе и его чувству великого человека.
Посидев несколько времени и дотронувшись, сам не зная для чего, рукой до шероховатости блика портрета, он встал и опять позвал Боссе и дежурного. Он приказал вынести портрет перед палатку, с тем, чтобы не лишить старую гвардию, стоявшую около его палатки, счастья видеть римского короля, сына и наследника их обожаемого государя.
Как он и ожидал, в то время как он завтракал с господином Боссе, удостоившимся этой чести, перед палаткой слышались восторженные клики сбежавшихся к портрету офицеров и солдат старой гвардии.
– Vive l'Empereur! Vive le Roi de Rome! Vive l'Empereur! [Да здравствует император! Да здравствует римский король!] – слышались восторженные голоса.
После завтрака Наполеон, в присутствии Боссе, продиктовал свой приказ по армии.
– Courte et energique! [Короткий и энергический!] – проговорил Наполеон, когда он прочел сам сразу без поправок написанную прокламацию. В приказе было:
«Воины! Вот сражение, которого вы столько желали. Победа зависит от вас. Она необходима для нас; она доставит нам все нужное: удобные квартиры и скорое возвращение в отечество. Действуйте так, как вы действовали при Аустерлице, Фридланде, Витебске и Смоленске. Пусть позднейшее потомство с гордостью вспомнит о ваших подвигах в сей день. Да скажут о каждом из вас: он был в великой битве под Москвою!»
– De la Moskowa! [Под Москвою!] – повторил Наполеон, и, пригласив к своей прогулке господина Боссе, любившего путешествовать, он вышел из палатки к оседланным лошадям.
– Votre Majeste a trop de bonte, [Вы слишком добры, ваше величество,] – сказал Боссе на приглашение сопутствовать императору: ему хотелось спать и он не умел и боялся ездить верхом.
Но Наполеон кивнул головой путешественнику, и Боссе должен был ехать. Когда Наполеон вышел из палатки, крики гвардейцев пред портретом его сына еще более усилились. Наполеон нахмурился.
– Снимите его, – сказал он, грациозно величественным жестом указывая на портрет. – Ему еще рано видеть поле сражения.
Боссе, закрыв глаза и склонив голову, глубоко вздохнул, этим жестом показывая, как он умел ценить и понимать слова императора.


Весь этот день 25 августа, как говорят его историки, Наполеон провел на коне, осматривая местность, обсуживая планы, представляемые ему его маршалами, и отдавая лично приказания своим генералам.
Первоначальная линия расположения русских войск по Ко лоче была переломлена, и часть этой линии, именно левый фланг русских, вследствие взятия Шевардинского редута 24 го числа, была отнесена назад. Эта часть линии была не укреплена, не защищена более рекою, и перед нею одною было более открытое и ровное место. Очевидно было для всякого военного и невоенного, что эту часть линии и должно было атаковать французам. Казалось, что для этого не нужно было много соображений, не нужно было такой заботливости и хлопотливости императора и его маршалов и вовсе не нужно той особенной высшей способности, называемой гениальностью, которую так любят приписывать Наполеону; но историки, впоследствии описывавшие это событие, и люди, тогда окружавшие Наполеона, и он сам думали иначе.
Наполеон ездил по полю, глубокомысленно вглядывался в местность, сам с собой одобрительно или недоверчиво качал головой и, не сообщая окружавшим его генералам того глубокомысленного хода, который руководил его решеньями, передавал им только окончательные выводы в форме приказаний. Выслушав предложение Даву, называемого герцогом Экмюльским, о том, чтобы обойти левый фланг русских, Наполеон сказал, что этого не нужно делать, не объясняя, почему это было не нужно. На предложение же генерала Компана (который должен был атаковать флеши), провести свою дивизию лесом, Наполеон изъявил свое согласие, несмотря на то, что так называемый герцог Эльхингенский, то есть Ней, позволил себе заметить, что движение по лесу опасно и может расстроить дивизию.
Осмотрев местность против Шевардинского редута, Наполеон подумал несколько времени молча и указал на места, на которых должны были быть устроены к завтрему две батареи для действия против русских укреплений, и места, где рядом с ними должна была выстроиться полевая артиллерия.
Отдав эти и другие приказания, он вернулся в свою ставку, и под его диктовку была написана диспозиция сражения.
Диспозиция эта, про которую с восторгом говорят французские историки и с глубоким уважением другие историки, была следующая:
«С рассветом две новые батареи, устроенные в ночи, на равнине, занимаемой принцем Экмюльским, откроют огонь по двум противостоящим батареям неприятельским.
В это же время начальник артиллерии 1 го корпуса, генерал Пернетти, с 30 ю орудиями дивизии Компана и всеми гаубицами дивизии Дессе и Фриана, двинется вперед, откроет огонь и засыплет гранатами неприятельскую батарею, против которой будут действовать!
24 орудия гвардейской артиллерии,
30 орудий дивизии Компана
и 8 орудий дивизии Фриана и Дессе,
Всего – 62 орудия.
Начальник артиллерии 3 го корпуса, генерал Фуше, поставит все гаубицы 3 го и 8 го корпусов, всего 16, по флангам батареи, которая назначена обстреливать левое укрепление, что составит против него вообще 40 орудий.
Генерал Сорбье должен быть готов по первому приказанию вынестись со всеми гаубицами гвардейской артиллерии против одного либо другого укрепления.
В продолжение канонады князь Понятовский направится на деревню, в лес и обойдет неприятельскую позицию.
Генерал Компан двинется чрез лес, чтобы овладеть первым укреплением.
По вступлении таким образом в бой будут даны приказания соответственно действиям неприятеля.
Канонада на левом фланге начнется, как только будет услышана канонада правого крыла. Стрелки дивизии Морана и дивизии вице короля откроют сильный огонь, увидя начало атаки правого крыла.
Вице король овладеет деревней [Бородиным] и перейдет по своим трем мостам, следуя на одной высоте с дивизиями Морана и Жерара, которые, под его предводительством, направятся к редуту и войдут в линию с прочими войсками армии.
Все это должно быть исполнено в порядке (le tout se fera avec ordre et methode), сохраняя по возможности войска в резерве.
В императорском лагере, близ Можайска, 6 го сентября, 1812 года».
Диспозиция эта, весьма неясно и спутанно написанная, – ежели позволить себе без религиозного ужаса к гениальности Наполеона относиться к распоряжениям его, – заключала в себе четыре пункта – четыре распоряжения. Ни одно из этих распоряжений не могло быть и не было исполнено.
В диспозиции сказано, первое: чтобы устроенные на выбранном Наполеоном месте батареи с имеющими выравняться с ними орудиями Пернетти и Фуше, всего сто два орудия, открыли огонь и засыпали русские флеши и редут снарядами. Это не могло быть сделано, так как с назначенных Наполеоном мест снаряды не долетали до русских работ, и эти сто два орудия стреляли по пустому до тех пор, пока ближайший начальник, противно приказанию Наполеона, не выдвинул их вперед.
Второе распоряжение состояло в том, чтобы Понятовский, направясь на деревню в лес, обошел левое крыло русских. Это не могло быть и не было сделано потому, что Понятовский, направясь на деревню в лес, встретил там загораживающего ему дорогу Тучкова и не мог обойти и не обошел русской позиции.
Третье распоряжение: Генерал Компан двинется в лес, чтоб овладеть первым укреплением. Дивизия Компана не овладела первым укреплением, а была отбита, потому что, выходя из леса, она должна была строиться под картечным огнем, чего не знал Наполеон.
Четвертое: Вице король овладеет деревнею (Бородиным) и перейдет по своим трем мостам, следуя на одной высоте с дивизиями Марана и Фриана (о которых не сказано: куда и когда они будут двигаться), которые под его предводительством направятся к редуту и войдут в линию с прочими войсками.
Сколько можно понять – если не из бестолкового периода этого, то из тех попыток, которые деланы были вице королем исполнить данные ему приказания, – он должен был двинуться через Бородино слева на редут, дивизии же Морана и Фриана должны были двинуться одновременно с фронта.
Все это, так же как и другие пункты диспозиции, не было и не могло быть исполнено. Пройдя Бородино, вице король был отбит на Колоче и не мог пройти дальше; дивизии же Морана и Фриана не взяли редута, а были отбиты, и редут уже в конце сражения был захвачен кавалерией (вероятно, непредвиденное дело для Наполеона и неслыханное). Итак, ни одно из распоряжений диспозиции не было и не могло быть исполнено. Но в диспозиции сказано, что по вступлении таким образом в бой будут даны приказания, соответственные действиям неприятеля, и потому могло бы казаться, что во время сражения будут сделаны Наполеоном все нужные распоряжения; но этого не было и не могло быть потому, что во все время сражения Наполеон находился так далеко от него, что (как это и оказалось впоследствии) ход сражения ему не мог быть известен и ни одно распоряжение его во время сражения не могло быть исполнено.


Многие историки говорят, что Бородинское сражение не выиграно французами потому, что у Наполеона был насморк, что ежели бы у него не было насморка, то распоряжения его до и во время сражения были бы еще гениальнее, и Россия бы погибла, et la face du monde eut ete changee. [и облик мира изменился бы.] Для историков, признающих то, что Россия образовалась по воле одного человека – Петра Великого, и Франция из республики сложилась в империю, и французские войска пошли в Россию по воле одного человека – Наполеона, такое рассуждение, что Россия осталась могущественна потому, что у Наполеона был большой насморк 26 го числа, такое рассуждение для таких историков неизбежно последовательно.