Троллейбусное пересечение

Троллейбусное пересечение — спецчасть контактной сети троллейбуса, устанавливаемая на пересечении двух и более троллейбусных линий. Необходимость разработки специальной конструкции для пересечения троллейбусных линий продиктована тем, что троллейбусная контактная сеть состоит из двух проводов, между которыми должна поддерживаться надежная изоляция. По этой же причине троллейбусные стрелки обычно делают с изолированной средней частью. Также в связи с использованием штанговых токоприёмников, башмаки которых обхватывают провод с трёх сторон, конструкция пересечения должна выполнять направляющую функцию — чтобы токоприёмник, пройдя через пересечение не сошёл с контактного провода и не попал на пересекаемую линию. На применяемых в странах бывшего СССР устанавливаются по одному секционному изолятору с дугогашением на одном из входных проводов с каждого направления, а остальные — без дугогашения. За рубежом широко применяется конструкция пересечения, когда провода одного направления не изолированы, а в перпендикулярном направлении изоляция осуществляется путём замены провода на изолированную направляющую. В результате пересечение получается более компактным, а скорость прохождения токоприемника ограничивается меньше. Соединение в серийно выпускаемых пересечениях обычно делают шарнирным, что позволяет применять его при разных углах пересечения трасс. Применяемые в странах бывшего СССР пересечения требуют снижения скорости до 20 км/ч при прохождении пересечения. Зарубежные разработки позволяют проходить пересечения без снижения скорости.

Трамвайно-троллейбусное пересечение

Особенность трамвайно-троллейбусного пересечения в том, что пересекаются контактные сети для токоприемников разного типа. Обычно пересечение делают под непрямым углом. Трамвайный провод обычно располагается ниже троллейбусного. Благодаря этому трамвай следует через пересечение не прикасаясь токоприемником к троллейбусным проводам. Современные конструкции пересечений позволяют проходить его без снижения скорости как трамваю, так и троллейбусу.

Ссылки

• [elec.ru/library/gosts_e78/gost_28041-89.pdf ГОСТ 28041-89] Пересечения, изоляторы секционные, стрелки контактных сетей трамвая и троллейбуса. Общие технические требования
• [protect.gost.ru/v.aspx?control=7&id=152716 ГОСТ 23476—79 ] «Арматура контактной сети трамвая и троллейбуса. Общие технические условия»
• [vsesnip.com/Data1/1/1960/ СНиП 2.05.09-90 "Трамвайные и троллейбусные линии]
• [www.tp5.narod.ru/kontaktnaya/KS.htm Учебные материалы по контактной сети троллейбуса]
• [trolley.ruz.net/info/pte/chapter07.htm Правила технической эксплуатации троллейбуса - контактная сеть на сайте Московского Троллейбуса]

Отрывок, характеризующий Троллейбусное пересечение

С конца 1811 го года началось усиленное вооружение и сосредоточение сил Западной Европы, и в 1812 году силы эти – миллионы людей (считая тех, которые перевозили и кормили армию) двинулись с Запада на Восток, к границам России, к которым точно так же с 1811 го года стягивались силы России. 12 июня силы Западной Европы перешли границы России, и началась война, то есть совершилось противное человеческому разуму и всей человеческой природе событие. Миллионы людей совершали друг, против друга такое бесчисленное количество злодеяний, обманов, измен, воровства, подделок и выпуска фальшивых ассигнаций, грабежей, поджогов и убийств, которого в целые века не соберет летопись всех судов мира и на которые, в этот период времени, люди, совершавшие их, не смотрели как на преступления.
Что произвело это необычайное событие? Какие были причины его? Историки с наивной уверенностью говорят, что причинами этого события были обида, нанесенная герцогу Ольденбургскому, несоблюдение континентальной системы, властолюбие Наполеона, твердость Александра, ошибки дипломатов и т. п.
Следовательно, стоило только Меттерниху, Румянцеву или Талейрану, между выходом и раутом, хорошенько постараться и написать поискуснее бумажку или Наполеону написать к Александру: Monsieur mon frere, je consens a rendre le duche au duc d'Oldenbourg, [Государь брат мой, я соглашаюсь возвратить герцогство Ольденбургскому герцогу.] – и войны бы не было.
Понятно, что таким представлялось дело современникам. Понятно, что Наполеону казалось, что причиной войны были интриги Англии (как он и говорил это на острове Св. Елены); понятно, что членам английской палаты казалось, что причиной войны было властолюбие Наполеона; что принцу Ольденбургскому казалось, что причиной войны было совершенное против него насилие; что купцам казалось, что причиной войны была континентальная система, разорявшая Европу, что старым солдатам и генералам казалось, что главной причиной была необходимость употребить их в дело; легитимистам того времени то, что необходимо было восстановить les bons principes [хорошие принципы], а дипломатам того времени то, что все произошло оттого, что союз России с Австрией в 1809 году не был достаточно искусно скрыт от Наполеона и что неловко был написан memorandum за № 178. Понятно, что эти и еще бесчисленное, бесконечное количество причин, количество которых зависит от бесчисленного различия точек зрения, представлялось современникам; но для нас – потомков, созерцающих во всем его объеме громадность совершившегося события и вникающих в его простой и страшный смысл, причины эти представляются недостаточными. Для нас непонятно, чтобы миллионы людей христиан убивали и мучили друг друга, потому что Наполеон был властолюбив, Александр тверд, политика Англии хитра и герцог Ольденбургский обижен. Нельзя понять, какую связь имеют эти обстоятельства с самым фактом убийства и насилия; почему вследствие того, что герцог обижен, тысячи людей с другого края Европы убивали и разоряли людей Смоленской и Московской губерний и были убиваемы ими.