Троллейбус Мехико
История развития
В 1947 году была создана система управления электрическим транспортом в Мехико.[1] 9 марта 1951 система открылась. С середины 2014 у системы было 8 линий, и действующий флот включал приблизительно 360 троллейбусов. Общее количество троллейбусов, намеченных в обслуживании в пиковые периоды, было 290 в конце 2012, но было 264 в середине 2014. Эти восемь маршрутов в настоящее время в операции определяются следующими письмами: A, CP, D, G, YA, K, LL и S. В основном используются троллейбусы марки MASA-Somex,MASA-Toshiba,MASA-Mitsubishi также представлены Flyer E800, Brill T40S[2] Закупки троллейбусов до сих пор производятся в США.
- MexCity trolleybus 9735.jpg
Троллейбус Мехико
В 1960-1970-е годы из-за пробок была идея вытеснения электрического транспорта с Улиц Мехико. Трамвай был вытеснен, а троллейбус остался.[1] В 1950-е и 1960-были первые троллейбусы производства Нью-Йорка (Westram) и итальянский (Alfa Romeo с моделями Tubocar и Casaro), использованные в ряде американских и канадских городов, таких как Бирмингем, Денвер, Кливленд, Даллас, Милуоки, Лос-Анджелес, Джонстаун, и другие города; автомобили были приобретены Мармон Херрингтон, Дж Брилл и компания, и Сент-Луис автомобилей & Co. (все в рамках серии 3000) .; Эти троллейбусы были использованы для расширения троллейбусной сети. С 1968 года начался упадок троллейбусной сети, в связи с введением метро и запущенном состоянии троллейбусной сети. В 1970 году ситуация была настолько критической, что программа восстановления 250 550 трамваев и троллейбусов была свернута. В 1970-е годы продолжилось строительство метро, трамваи исчезали из центра Мехико и расширялись троллейбусы. Восьмидесятые годы стали важным десятилетием для троллейбусов в городе, так как они стали производиться в Мексике мексиканского автобусной компании, SA (МАСА) (серия 4000, 4100, 4200, 4300, 4400, 4700 и 6000), некоторые из них все еще находятся в эксплуатации. Наряду с этим, стали осуществлять реконструкцию подавляющего большинства старых троллейбусов мексиканской фирмы Moyada (Motors и автомобильной приспособления) (серии 5000, по изменению цифру 3 до 5). В 1986 году парк насчитывал 1045 троллейбусов.
В 1990-е годы они стали приобретать новые подразделения (МАСА-KIEPE, серия 7000) и проведена реабилитация бывшего автопарка. Эти подразделения были размещены на основных маршрутах сети и конец 1990-х годов были введены в эксплуатацию МАСС-Mitsubishi (серии 9700 и 9800) троллейбусов, которые новейшая система.
Сеть насчитывала около 340 троллейбусов служат в его 12 линий, работающих в среднем интервале 6 минут.[1]
Современное состояние
Троллейбус сокращается. Сейчас осталось только 7 линий. Самый главный троллейбусный маршрут Eje Central протянулся где-то на 25 км от Северного автовокзала до Южного. Маршрут проходит по проспекту Лазаро Карденас через самый центр (музей изящных искусств и башня Торре Латиноамерикана). Для них сделаны выделенные полосы. Троллейбусов на линии очень много - 110 штук. В одну сторону маршрут занимает примерно 1 час 20 минут, и такое количество позволяет держать интервал между ними в 2-3 минуты. Стоимость билета - 4 песо. Платить надо монетками, кидая их в специальный ящик (ящик устроен так, что при этом кидаемся сумма видна водителю). Сдачи нет, так что готовьте одно- и двухпесовые монетки.
2) Линия от метро Велодромо до метро Чапультепек. Тоже стоит 4 песо, идёт по выделенной полосе. 3) Метро "Идальго" - Сан Фелипе. А вот это уже простой троллейбус, идущий в общем потоке, стоит всего 2 песо (самый дешёвый транспорт во всей Мексике). Начинается в центре, идёт по продолжению проспекта Реформа на северо-восток, заканчиваясь в пролетарских кварталах. Между тем, это наилучший способ попасть из центра к одной из важнейших достопримечательностей Мехико - комплексу церкви Гваделупы. 4) Метро "Бульвар Пуэрто Аэрэа" - Метро "Росарио". 5) Маршрут от метро Миксоак до троллейбусного депо.В самом депо сохранился мини-музей, закрытый, правда, для посещения. Но часть экспонатов видно через забор. Есть трамваи. 6) от метро Политехнико до Политехнического института. Работает только по будням и интересна тем, что проходит прямо по территории Политехнического института. 2 песо.[3]
Напишите отзыв о статье "Троллейбус Мехико"
Примечания
- ↑ 1 2 3 [es.wikipedia.org/wiki/Troleb%C3%BAs_(Ciudad_de_M%C3%A9xico) Trolebús (Ciudad de México) - Wikipedia, la enciclopedia libre]
- ↑ [transphoto.ru/list.php?t=2&cid=386 Мехико, троллейбус — Список подвижного состава — TransPhoto]
- ↑ [griphon-275.livejournal.com/195483.html Дохлый журнал - Транспортная система Мехико. Часть 2. Наземный транспорт]
|
Это заготовка статьи о транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Троллейбус Мехико
– А ты встретилась с графом Николаем, Мари? – сказал вдруг князь Андрей, видимо желая сделать им приятное. – Он писал сюда, что ты ему очень полюбилась, – продолжал он просто, спокойно, видимо не в силах понимать всего того сложного значения, которое имели его слова для живых людей. – Ежели бы ты его полюбила тоже, то было бы очень хорошо… чтобы вы женились, – прибавил он несколько скорее, как бы обрадованный словами, которые он долго искал и нашел наконец. Княжна Марья слышала его слова, но они не имели для нее никакого другого значения, кроме того, что они доказывали то, как страшно далек он был теперь от всего живого.– Что обо мне говорить! – сказала она спокойно и взглянула на Наташу. Наташа, чувствуя на себе ее взгляд, не смотрела на нее. Опять все молчали.
– Andre, ты хоч… – вдруг сказала княжна Марья содрогнувшимся голосом, – ты хочешь видеть Николушку? Он все время вспоминал о тебе.
Князь Андрей чуть заметно улыбнулся в первый раз, но княжна Марья, так знавшая его лицо, с ужасом поняла, что это была улыбка не радости, не нежности к сыну, но тихой, кроткой насмешки над тем, что княжна Марья употребляла, по ее мнению, последнее средство для приведения его в чувства.
– Да, я очень рад Николушке. Он здоров?
Когда привели к князю Андрею Николушку, испуганно смотревшего на отца, но не плакавшего, потому что никто не плакал, князь Андрей поцеловал его и, очевидно, не знал, что говорить с ним.
Когда Николушку уводили, княжна Марья подошла еще раз к брату, поцеловала его и, не в силах удерживаться более, заплакала.
Он пристально посмотрел на нее.
– Ты об Николушке? – сказал он.
Княжна Марья, плача, утвердительно нагнула голову.
– Мари, ты знаешь Еван… – но он вдруг замолчал.
– Что ты говоришь?
– Ничего. Не надо плакать здесь, – сказал он, тем же холодным взглядом глядя на нее.
Когда княжна Марья заплакала, он понял, что она плакала о том, что Николушка останется без отца. С большим усилием над собой он постарался вернуться назад в жизнь и перенесся на их точку зрения.
«Да, им это должно казаться жалко! – подумал он. – А как это просто!»
«Птицы небесные ни сеют, ни жнут, но отец ваш питает их», – сказал он сам себе и хотел то же сказать княжне. «Но нет, они поймут это по своему, они не поймут! Этого они не могут понимать, что все эти чувства, которыми они дорожат, все наши, все эти мысли, которые кажутся нам так важны, что они – не нужны. Мы не можем понимать друг друга». – И он замолчал.
Маленькому сыну князя Андрея было семь лет. Он едва умел читать, он ничего не знал. Он многое пережил после этого дня, приобретая знания, наблюдательность, опытность; но ежели бы он владел тогда всеми этими после приобретенными способностями, он не мог бы лучше, глубже понять все значение той сцены, которую он видел между отцом, княжной Марьей и Наташей, чем он ее понял теперь. Он все понял и, не плача, вышел из комнаты, молча подошел к Наташе, вышедшей за ним, застенчиво взглянул на нее задумчивыми прекрасными глазами; приподнятая румяная верхняя губа его дрогнула, он прислонился к ней головой и заплакал.
С этого дня он избегал Десаля, избегал ласкавшую его графиню и либо сидел один, либо робко подходил к княжне Марье и к Наташе, которую он, казалось, полюбил еще больше своей тетки, и тихо и застенчиво ласкался к ним.
Княжна Марья, выйдя от князя Андрея, поняла вполне все то, что сказало ей лицо Наташи. Она не говорила больше с Наташей о надежде на спасение его жизни. Она чередовалась с нею у его дивана и не плакала больше, но беспрестанно молилась, обращаясь душою к тому вечному, непостижимому, которого присутствие так ощутительно было теперь над умиравшим человеком.
Князь Андрей не только знал, что он умрет, но он чувствовал, что он умирает, что он уже умер наполовину. Он испытывал сознание отчужденности от всего земного и радостной и странной легкости бытия. Он, не торопясь и не тревожась, ожидал того, что предстояло ему. То грозное, вечное, неведомое и далекое, присутствие которого он не переставал ощущать в продолжение всей своей жизни, теперь для него было близкое и – по той странной легкости бытия, которую он испытывал, – почти понятное и ощущаемое.
Прежде он боялся конца. Он два раза испытал это страшное мучительное чувство страха смерти, конца, и теперь уже не понимал его.
