Тульский троллейбус
Тульский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Тула. Эксплуатация открыта 3 ноября 1962 года.
| Тульский троллейбус | |
 | |
| Троллейбусная система | |
|---|---|
| Страна | |
| Город | |
| Дата открытия | |
| Количество маршрутов |
9 ▼ |
| Количество маршрутов в период максимального развития |
11 (2008-2010) |
| Длина контактной сети |
63.9 км |
| Количество троллейбусных парков |
1 |
| Количество троллейбусов |
80 ▼ |
| Модели эксплуатируемых троллейбусов |
ВМЗ-170, ВМЗ-5298, ВЗТМ-5280, ВЗТМ-5284, Тролза-5265 «Мегаполис», БКМ-42003А, ТролЗа-5275.03 «Оптима». |
| Стоимость проезда |
15 рублей по транспортной карте, 20 рублей наличными |
| Компания-перевозчик |
МКП "Тулгорэлектротранс" |
 Тульский троллейбус на Викискладе | |
Содержание
Официальная организация
Эксплуатацию троллейбусной сети с 19 апреля 2010 года осуществляет МКП «Тулгорэлектротранс», единственное троллейбусное депо находится на улице Курковая.
История
История Тульского троллейбуса началась 4 ноября 1962 года в 14 часов, когда в троллейбусном депо был проведен торжественный митинг. В первый день своей работы троллейбусы возили горожан бесплатно. Водителей первых троллейбусов отбирали по конкурсу. В основном набирали шоферов с большим опытом работы на грузовых автомобилях и с учетом высокой «классности». Обучение их проходило в Рязани.
Троллейбусное движение было открыто по двум маршрутам:
- 1 — посёлок Куруловка (ныне станция Северная) — Октябрьская ул. — ул. Металлистов — пл. Челюскинцев (выпуск 5 единиц)
- 2 — троллейбусное депо — ул. Луначарского — Октябрьская ул. — ул. Металлистов — пл. Челюскинцев (выпуск 5 единиц)
Общая протяженность линий составляла около 8 километров. На конец 1962 года парк состоял из 15 машин модели ЗиУ-5. Ровно через год — 4 ноября 1963 года — был открыт третий маршрут площадь Челюскинцев — Южная площадь (ныне площадь Победы). Протяженность линии составляла 8,5 км. Время пробега машин — 40 минут. Интервал движения — 4 минуты — обеспечивали 10 машин. Так троллейбусы вышли на главную магистраль города — проспект Ленина.
К концу 1963 года парк троллейбусов достиг 25 единиц (пополнился машинами ЗиУ-5 № 16-25). Маршрут № 1 был продлен на юг города. Намечались работы по сооружению троллейбусной линии по ул. Первомайской. А вот планам постройки троллейбуса по ул. Мосина до Московского вокзала так и не суждено было осуществиться.
К ноябрю 1966 года в южной части Тулы троллейбусная линия была продлена от пл. Победы до Зеленстроя (ныне станция Южная), где планировалось сооружение нового автовокзала. 3 декабря 1966 года новая ветка по улице Первомайской была введена в действие. По ней начали курсировать троллейбусы маршрута № 4.
В 1969 году троллейбусная сеть в этом районе получила дальнейшее развитие. По ул. Дм. Ульянова троллейбусные провода дотянулись до Московского вокзала, а по улицам Болдина, Макаренко и 9-го Мая вышли на проспект Ленина в районе площади Победы, замкнув троллейбусное кольцо в южной части города. Был запущен маршрут № 5 сообщением Московский вокзал—Зеленстрой. За несколько лет работы троллейбуса в Туле выявились и некоторые серьёзные проблемы. Надежность модели ЗиУ-5 была крайне низкой. Так в сентябре 1966 года серьёзные неисправности возникали у 20 машин из 62, находившихся в инвентаре депо. В 1965 году был момент, когда по причине износа шестерен редуктора заднего моста из строя практически одновременно выбыла большая часть машин.
До 1971 года включительно в Тулу поступали троллейбусы моделей ЗиУ-5, ЗиУ-5Г, ЗиУ-5Д. Всего их было получено не менее 90 единиц. С 1972 года в город оружейников стали приходить троллейбусы более современной модели ЗиУ-9, имеющие три двери, а соответственно бо́льшую пропускную способность пассажиров, пневматические рессоры и более плавный ход. В 1972 году в Тулу пришло 11 машин модели ЗиУ-9Б. В этом же году начались работы по расширению и модернизации троллейбусного депо.
В мае 1974 года была проложена троллейбусная линия по Красноармейскому проспекту и ответвление в аэропорт на севере города, введен в эксплуатацию шестой троллейбусный маршрут, связавший Московский вокзал с Аэропортом, и седьмой, до троллейбусного депо. Улица Красноармейская с пуском по ней троллейбуса была переименована в проспект. На новой линии курсировало 8 машин с интервалом 5-7 минут.
16 июля 1980 года было открыто троллейбусное движение по ул. Пузакова в квартал Малые Гончары, для чего был произведен монтаж 3,6 км контактной сети и двух фидерных автоматов на тяговой подстанции № 12. Троллейбусный маршрут № 1 стал курсировать от Зеленстроя до Малых Гончаров. Также в связи с постройкой Площади имени В. И. Ленина участок троллейбусной линии от площади Челюскинцев до улицы Советской был закрыт, взамен него построен обход от Красноармейского проспекта по Советской до проспекта Ленина. Однако кольцо на площади Челюскинцев и линию по улице Металлистов сохранили.
В 1981 году туляков обслуживало 124 троллейбуса. Протяженность сети достигла 53,4 км. Ежедневный средний выпуск на линию составлял 91 единицу. В 1981 году была прекращена эксплуатация троллейбусов модели ЗиУ-5.
В 1982 году был открыт новый маршрут сообщением Малые Гончары — пл. Челюскинцев, которому был присвоен старый № 3. На эту линию выпускали семь троллейбусов, но пассажиропоток на ней за исключением часов «пик» был невелик. В 1982 году на маршрут троллейбуса № 1 вышло несколько красочно оформленных детских троллейбусов, на которых родители могли отвезти своих детей в сад, ясли или школу утром и забрать домой вечером. Эти необычные машины прослужили в городе до начала 90-х годов.
К ноябрю 1983 года троллейбусный парк достиг 134 единицы, в эксплуатации находились грузовые троллейбусы с дополнительным двигателем внутреннего сгорания модели ТГ-1 и КТГ-1. Грузовые троллейбусы эксплуатировались в Туле до начала 90-х годов. 10 мая 1984 года был открыт троллейбусный маршрут № 8 сообщением Автовокзал — Московский вокзал, в 2004 году ставший № 30, а ныне перенумерованный в № 11.
К началу 1990-х годов туляков обслуживало 9 маршрутов троллейбуса:
- 1. Станция Южная — Малые Гончары
- 2. Станция Южная — ул. Курковая
- 3. Московский вокзал — Малые Гончары
- 4. Станция Южная — Болдина — станция Северная
- 4-А. Станция Южная — Болдина — Аэропорт
- 5. Станция Южная — Болдина — Московский вокзал
- 6. Аэропорт — Московский вокзал
- 7. Московский вокзал — ул. Курковая
- 8. Московский вокзал — Автовокзал
Начало 90-х годов прошлого века, казалось, было благоприятным для тульского троллейбуса. С конца 1990 года в Тулу стали поступать машины модели ЗиУ-682Г, включая и их модификацию «ГН», предназначенную для стажировки водителей. В городе оружейников последние работали и как учебные, и как пассажирские. В 1992 году приходит партия из 24 троллейбусов марки ЗиУ-682Г. Дополнительно в этом году поступает не менее пяти машин ЗиУ-682В, прошедших капитальный ремонт на московском троллейбусно-ремонтном заводе (МТРЗ). Планировалось строительство новых троллейбусных линий в Мясново, по улицам Фрунзе и Лейтейзена, на севере города и в Пролетарском районе по улицам Металлургов, Гастелло, Кутузова, Вильямса, Кирова для замены автобусных маршрутов.
Распад социалистического блока привел к прекращению поставок новых трамваев из Чехословакии. В результате планы развития транспорта областного центра были скорректированы в сторону троллейбуса. Намечалось проложить линии в северо-восточный микрорайон, к АК «Тулачермет», в посёлки Горелки и Октябрьский. В первом варианте трасса троллейбуса к АК «Тулачермет» должна была пройти по улице Кутузова, во втором — по улице Металлургов с демонтажом трамвайных путей на участке от трамвайного депо № 2 до стадиона Металлург. В 1995 году планировали продлить троллейбус в южной части города во вновь построенный жилой микрорайон в Платоновском лесу.
В 1997 году предлагался демонтаж трамвайных путей по ул. Октябрьской и М. Горького с сооружением по ул. М. Горького, Курковой троллейбусной ветки. В этом случае в Зареченском районе города замкнулось бы троллейбусное кольцо, образованное ул. Октябрьской, М. Горького, Курковой, Луначарского. Во второй половине 90-х годов троллейбусные провода могли бы протянуться по ул. Фрунзе на участке от ул. Первомайской до Красноармейского проспекта, но удалось только к ноябрю 1999 года продлить линию от станции Северной до мкр. Горелки, протяженностью около 1,7 км.
В 2001 году в Тулу поступили подержанные дуобусы Renault из Франции. В связи с закупками дуобусов появились проекты автобусно-троллейбусных маршрутов в Хомяково и Скуратово. Однако эти машины пошли на маршруты 2, 4, 5, 6 как обычные троллейбусы и на автобусные маршруты 44 и 10Т. Эксплуатация дуобусов продолжалась до 2007 года.
В 2004 году троллейбус перешел компании ООО «Тулапассажиртанс». После этого начались закупки новых троллейбусов. В 2004 году была восстановлена контактная сеть на улице Громова, в аэропорт запущены маршруты 3 и 9. В 2007 году была построена троллейбусная линия по ул. Советской, Пролетарской и Ложевой до трамвайного депо в Криволучье. В момент наивысшего развития троллейбуса в 2008—2009 гг. действовало 11 маршрутов:
- 1.Малые Гончары — Станция Южная
- 2.Курковая — Станция Южная
- 3.Аэропорт — Московский Вокзал
- 4.Станция Северная — Болдина — Станция Южная
- 5.Московский Вокзал — Болдина — Станция Южная
- 6.Московский Вокзал — Горелки
- 7.Курковая — Московский Вокзал
- 8.Депо (Криволучье) — Московский Вокзал
- 9.Аэропорт — Станция Южная
- 10.Депо (Криволучье) — Болдина — Станция Южная
- 11.Московский Вокзал — Автовокзал
В 2008 году между мэром города Тулы Владимиром Могильниковым и директором ООО «Тулапассажиртранс» Юрием Мазикиным возник конфликт из-за распределения автобусных перевозок. Это привело к тому, что город прекратил с начала 2009 года возвращать межтарифную разницу. На последней неделе апреля троллейбусы и автобусы предприятия не выходили на маршруты. В настоящее время решением суда Ю. Мазикин дисквалифицирован сроком на 1 год. С 19 апреля 2010 года троллейбус перешел в ведение МУП «Тулгорэлектротранс».
12 ноября 2010 года в Тулу пришел новый троллейбус Тролза-5265 «Мегаполис».
В начале 2011 года был отменен маршрут № 9 и вновь прекращена пассажирская эксплуатация линии по улице Громова и кольца перед бывшим зданием аэровокзала.
В феврале и мае 2012 года пришли две партии из восьми новых троллейбусов ЛиАЗ-5280 каждая.
В период с сентября 2012 года по январь 2013 года в Тулу поступила партия из десяти новых троллейбусов марки БКМ-420030.
В марте 2013 года поступила ТролЗа-5275.03 «Оптима».
1 октября 2013 года маршрут № 4 продлен в посёлок Горелки, а № 11 — на Зеленстрой.
16 ноября 2013 года в депо был перевезен для восстановления троллейбус ЗиУ-5 № 43. 11 сентября 2014 года восстановленный троллейбус установлен в качестве памятника около депо.
16 сентября 2014 года поступил первый троллейбус Тролза-5265 «Мегаполис» с автономным ходом до 15 км. Всего таких троллейбусов будет 16. С их поступлением троллейбусные маршруты будут продлены к Областной больнице и в посёлок Косая Гора.
1 января 2015 года отменён маршрут № 8 и организованы новые маршруты № 10 и 12. В связи с нехваткой троллейбусов с увеличенным автономным ходом маршрут № 10 организован только до трамвайного депо. С 1 января 2015 года в ночное время по выходным дням организовано движение троллейбусов по нескольким маршрутам.
С 1 марта маршрут № 10 был переведен на машины с увеличенным АХ и продлен до Детской областной больницы через улицы Металлургов, Гастелло, Кутузова и Вильямса.
В апреле из-за плохого состояния части машин был урезан выпуск на маршруты № 2 и 10 — с них снято по 4 машины. Также демонтировано кольцо на Крестовоздвиженской площади, при этом линия на улице Металлистов осталась. Выпуск на маршруты № 4 и 11 урезаны до 1 машины. В апреле списаны последние троллейбусы АКСМ и ЗиУ.
С 16 июня 2015 года маршрут № 10 вместо станции Южной идёт на Московский вокзал.
1 января 2016 года отменен маршрут № 3 и продлен маршрут № 11 до посёлка Скуратово (Западный) (переход на троллейбусы с АХ), а также сокращен маршрут № 4 (полукольцевой, с 1 октября восстановлен по трассе, бывшей до сокращения).
Текущее состояние
По состоянию на 2015 год в Туле действует 9 троллейбусных маршрутов в дневное время и 4 в ночное, обслуживаемых одним депо. В городе 80 линейных и один музейный троллейбус. Ежедневный выпуск составляет: 53 троллейбуса в час-пик по будням, 40 в выходные дни и межпиковое время; после 19.00 — 16 ежедневно. Общая длина троллейбусных линий составляет 63,9 километров, включая недействующую 300-метровую линию по улице Громова и 500-метровую линию по улице Металлистов.
Стоимость проезда с 1 января 2015 года составляет 20 рублей (по транспортной карте — 15 рублей). Стоимость единого проездного билета составляет для студентов и школьников — 300 рублей, для населения — 750 рублей, для юридических лиц — 1000 рублей.
Маршруты
Действующие маршруты
| № | Длина маршрута (км) | Начало маршрута | Конец маршрута | Улицы | Выпуск час-пик/внепик | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9.93 | Станция Южная | Малые Гончары | Проспект Ленина, Советская, Зареченский мост, Октябрьская, Пузакова, Ствольная | 8/6 | |
| 2 | 8.51 | Курковая улица | Станция Южная | Луначарского, Октябрьская, Зареченский мост, Советская, Проспект Ленина | 9/7 | |
| 4 | 15.96 | Станция Южная | Посёлок Горелки | Проспект Ленина, 9-го мая, Макаренко, Болдина, Площадь имени 50-й армии, Дмитрия Ульянова, Первомайская, Проспект Ленина, Советская, Октябрьская, Московское шоссе | 6/4 | |
| 5 | 6.7 | Московский Вокзал | Станция Южная | Площадь Московского вокзала, Красноармейский проспект, Дмитрия Ульянова, Площадь имени 50-й армии, Болдина, Макаренко, 9-го мая, Проспект Ленина | 12/10 | |
| 6 | 9.3 | Посёлок Горелки | Московский Вокзал | Октябрьская, Зареченский мост, Советская, Красноармейский проспект, площадь Московского вокзала | 4/4 | До 1997 года от Московского Вокзала в Аэропорт |
| 7 | 5.29 | Московский Вокзал | Курковая улица | Площадь Московского вокзала, Красноармейский проспект, Советская, Зареченский мост, Октябрьская, Луначарского | 4/4 | |
| 10 | 10.95 | Детская областная больница | Московский вокзал | Вильямса, Кутузова, Металлургов, Ложевая, Пролетарская, Советская, Красноармейский проспект, Площадь Московского вокзала | 4/4 | В 2008-2010 — Трамвайное депо — станция Южная через Площадь имени 50-й армии. С 01.03.15 маршрут для троллейбусов с увеличенным АХ. По выходным работает круглосуточно. С 01.01.15 до 01.03.15 до Трамвайного депо, до 16.06 до станции Южная |
| 11 | 15.75 | Московский вокзал | Посёлок Скуратово (Западный) | Площадь Московского вокзала, Красноармейский проспект, Советская, Проспект Ленина, Скуратовская, Октябрьская, Жуковского | 4/4 | Ранее имел №8 и №30. До 01.10.13 до Площади Победы, до 01.01.16 до Станции Южной. С 01.01.16 маршрут для троллейбусов с увеличенным АХ |
| 12 | 12.97 | Московский Вокзал | ДК посёлка Косая Гора | Площадь Московского вокзала, Красноармейский проспект, Дмитрия Ульянова, Площадь имени 50-й армии, Болдина, Макаренко, 9-го мая, Проспект Ленина, Щёкинское шоссе, Орловское шоссе, Демешковская, Максима Горького | 2/2 | Маршрут для троллейбусов с увеличенным АХ |
Закрытые маршруты
| № | Длина маршрута (км) | Начало маршрута | Конец маршрута | Улицы | Дата закрытия | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 6.77 | Московский Вокзал | Малые Гончары | Площадь Московского вокзала, Красноармейский проспект, Советская, Зареченский мост, Октябрьская, Пузакова, Ствольная | 1 января 2016 | ранее ходил от ст. Южной до пл. Челюскинцев, с 2004 до 01.01.2010 от Московского Вокзала до Аэропорта |
| 4А | 13.67 | Аэропорт | Станция Южная | Громова, Московское шоссе, Октябрьская, Зареченский мост, Советская, Проспект Ленина, Первомайская, Дмитрия Ульянова, Площадь имени 50-й армии, Болдина, Макаренко, 9-го мая, Проспект Ленина | 1997 | |
| 8 | 6.83 | Московский Вокзал | Трамвайное депо | Площадь Московского вокзала, Красноармейский проспект, Советская, Пролетарская, Ложевая | 1 января 2015 | Ранее по трассе нынешнего маршрута №11 |
| 9 | 9.71 | Аэропорт | Трамвайное депо | Громова, Московское шоссе, Октябрьская, Зареченский мост, Советская, Пролетарская, Ложевая | 1 января 2011 | До 01.01.2010 от Аэропорта до Южной |
| К | 7.6 | Московский Вокзал | Улица Первомайская | Площадь Московского вокзала, Красноармейский проспект, Дмитрия Ульянова, Первомайская, Проспект Ленина, Советская, Красноармейский проспект | Начало 2000-х | Кольцевой |
Статистика использования конечных станций и оборотных колец
| Название | Расположение | Диспетчерская | Описание | Дата открытия | Дата закрытия | Текущее состояние | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Горелки | Московское шоссе, мкр. Горелки | нет | Разворотный круг с двумя парами проводов | 1999 | Действующая, используется 4, 6 маршрутами | ||
| Станция Северная | Московское шоссе, мкр. Куруловка | есть | обычный разворотный круг | 1962 | С 01.10.2013 используется при сокращенных рейсах, в пассажирском движении не задействована | ||
| ДК Железнодорожников | улица Демонстрации на пересечении с улицей Дмитрия Ульянова | нет | обычный разворотный круг | 1966 | 1974 | демонтирована при продлении линии | |
| Аэропорт | Площадь перед бывшим зданием аэровокзала | нет | обычный разворотный круг | 1973 | Не эксплуатируется | ||
| Малые Гончары | улица Малые Гончары вблизи железнодорожной линии Калуга-Тула | нет | обычный разворотный круг | 1980 | Действующая, используется 1 маршрутом | ||
| Троллейбусное депо | Улица Луначарского на пересечении с улицей Курковой | есть | разворотный круг со съездами в депо | 1962 | Действующая, используется 2 и 7 маршрутом | Посадка/высадка пассажиров производится на остановке «Улица Курковая» | |
| Площадь Челюскинцев | Крестовоздвиженская площадь | нет | обычный разворотный круг, до 1980 года двусторонний с четырьмя стрелками | 1962 | 2015 | демонтирована | |
| Московский Вокзал | пл. Московского вокзала | нет | разворотный круг с двумя парами проводов | 1969 | Действующая, используется 5,6,7,10,11,12 маршрутами | ||
| Короленко | Площадь им. 50-й Армии | нет | Разворотный круг с четырьмя стрелками, двусторонний | 1969 | Действующая, используется при сокращенных рейсах | Другое название — Площадь им. 50-й Армии | |
| Автовокзал | Площадь Победы | нет | обычный разворотный круг | 1963 | С 01.10.2013 используется при сокращенных рейсах, в пассажирском движении не задействована | ||
| Станция Южная | Проспект Ленина, микрорайон «Зеленстрой» | есть | Разворотный круг с тремя парами проводов | 1966 | Действующая, используется 1,2,4,5 маршрутами | ||
| Депо (Криволучье) | Ул. Ложевая вблизи перехода в улицу Металлургов | нет | Разворотный круг через улицу | 2007 | С 01.03.2015 используется при сокращенных рейсах, в пассажирском движении не задействована |
Подвижной состав
В Туле эксплуатируется 80 троллейбусов (по состоянию на 16 января 2016 года):
| Модель | Год начала эксплуатации | Год окончания эксплуатации |
|---|---|---|
| ЗиУ-5 | 1962 | 1981 |
| ЗиУ-682 | 1972 | 2015 |
| ЗиУ-6205 | 1996 | 2015 |
| АКСМ-101М | 1998 | 2015 |
| ВМЗ-170 | 2000 | Настоящее время |
| Renault PR180HPU02A1 | 2001 | 2007 |
| ВМЗ-5298 | 2001 | Настоящее время |
| ВЗТМ-5280 | 2007 | Настоящее время |
| ВЗТМ-5284 | 2008 | Настоящее время |
| Тролза-5265 «Мегаполис» | 2010 | Настоящее время |
| БКМ-42003А | 2012 | Настоящее время |
| ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 2013 | Настоящее время |
- ВМЗ-170 2 шт. № 96—97.
- ВМЗ-5298 12 шт. № 18, 21—23, 25—27, 29, 31, 45, 50—51.
- ЛиАЗ-5280 34 шт. № 44, 52, 54, 56—57, 59—61, 65, 68, 70, 74, 76—77, 94—95, 102, 104, 109—116, 118—125.
- ВЗТМ-5284 4 шт. б/у из Астрахани № 81, 86, 91, 93.
- Тролза-5265 «Мегаполис» 17 шт. № 33—34, 36—38, 47—48, 53, 55, 71, 73, 80, 82—84, 88, 117.
- БКМ-42003А 10 шт. № 4, 14, 46, 58, 62, 64, 66, 72, 75, 79.
- ТролЗа-5275.03 «Оптима» 1 шт. № 8.
Ранее в эксплуатации были:
- 8 дуобусов фирмы Renault: № 104, 109—111, 113, 116, 119, 125.
- ЗИУ-682, прошедший капитальный ремонт на МТРЗ, 1 шт. № 60.
План развития троллейбуса в Туле
В 2016 году ожидается прибытие 25 троллейбусов модели ТролЗа-5265, подаренных Правительством Москвы.
В перспективе ожидается продление линии в Пролетарском районе от трамвайного депо по улицам Металлургов, Гастелло, Кутузова, Вильямса до Тульской областной больницы. Новая линия позволит организовать надежное транспортное сообщение с густонаселенным Северо-Восточным микрорайоном и сократить количество автобусных маршрутов. Также на дальнюю перспективу есть планы продления троллейбуса на север города, до Красных Ворот, а в дальнейшем и в Хомяково, строительства линии по улице Фрунзе и проектируемому мосту от улицы Фрунзе к улице Луначарского.
Летом 2011 года было принято решение о продлении троллейбусной линии на юге Тулы от станции «Южная» до посёлка Менделеевский с переносом туда разворотного кольца[1]. Также планируется пустить троллейбус в посёлки Косая Гора и Скуратово[2]. Однако, в связи с закупкой троллейбусов с увеличенным автономным ходом, от строительства новых линий отказались.
Особенности
- С 1984 года несколько лет на линию выходил «детский» троллейбус. Раскрашенные машины с бортовыми номерами «43» и «90» перевозили детей в сопровождении взрослых, а также пенсионеров. Посадка пассажиров осуществлялась исключительно в переднюю дверь. Троллейбус следовал по 1-му маршруту[3].
- 14 декабря 2013 года на линию вышла «Субботняя улитка». В обычном троллейбусе, следующем по маршруту Московский вокзал — ст. Южная[4], по субботам перед пассажирами с собственными произведениями выступают музыканты и поэты. Стоимость проезда в троллейбусе обычная[5].
См. также
Напишите отзыв о статье "Тульский троллейбус"
Примечания
- ↑ [www.tulapressa.ru/2011/07/administraciya-tuly-provedet-v-pos-mendeleevskij-trollejbus-i-pereneset-tuda-stanciyu-yuzhnaya Администрация Тулы проведёт в пос. Менделеевский троллейбус и перенесёт туда станцию «Южная»] (22 июля 2011). [www.webcitation.org/6CJMmgTUi Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012].
- ↑ [www.tula.rodgor.ru/gazeta/865/live/8901 В Туле наконец-то появился сити-менеджер]. myslo.ru (6 июля 2011). [www.webcitation.org/6CJMp7t9j Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012].
- ↑ Е. Лобода. Я в детский троллейбус сажусь.... — Работница. — № 1, 1985. — С. 8.
- ↑ [www.tula.aif.ru/culture/events/trollleybus_-_zhelanie_kuda_upolzla_subbotnyaya_ulitka Тролллейбус - желание. Куда уползла «Субботняя улитка»?]. АиФ (№ 51, 16/12/2015).
- ↑ [2016-01-16-proekt-subbotnyaya-ulitka-budet-zhit Проект «Субботняя улитка» будет жить]. Слобода (16 января 2016).
Ссылки
- [trollcity.narod.ru/city/tul.htm trollcity.narod.ru// Тульский троллейбус]
- [trollcity.narod.ru/map/tul.gif Схема троллейбусных маршрутов Тулы. Формат GIF, 91 килобайт.]
- [tulahobby.narod.ru/romance.html Статья Д. Денисова по истории Тульского трамвая и троллейбуса]
- [transphoto.ru/list.php?t=2&cid=7 База данных по троллейбусам Тулы] на СТТС
- [www.utsidxtula.ru/shedule2.html Данные по выпуску на маршруты на сайте УДХиС]
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
Отрывок, характеризующий Тульский троллейбус
– Отчего? – спросил Ростов.– Тиф, батюшка. Кто ни взойдет – смерть. Только мы двое с Макеевым (он указал на фельдшера) тут трепемся. Тут уж нашего брата докторов человек пять перемерло. Как поступит новенький, через недельку готов, – с видимым удовольствием сказал доктор. – Прусских докторов вызывали, так не любят союзники то наши.
Ростов объяснил ему, что он желал видеть здесь лежащего гусарского майора Денисова.
– Не знаю, не ведаю, батюшка. Ведь вы подумайте, у меня на одного три госпиталя, 400 больных слишком! Еще хорошо, прусские дамы благодетельницы нам кофе и корпию присылают по два фунта в месяц, а то бы пропали. – Он засмеялся. – 400, батюшка; а мне всё новеньких присылают. Ведь 400 есть? А? – обратился он к фельдшеру.
Фельдшер имел измученный вид. Он, видимо, с досадой дожидался, скоро ли уйдет заболтавшийся доктор.
– Майор Денисов, – повторил Ростов; – он под Молитеном ранен был.
– Кажется, умер. А, Макеев? – равнодушно спросил доктор у фельдшера.
Фельдшер однако не подтвердил слов доктора.
– Что он такой длинный, рыжеватый? – спросил доктор.
Ростов описал наружность Денисова.
– Был, был такой, – как бы радостно проговорил доктор, – этот должно быть умер, а впрочем я справлюсь, у меня списки были. Есть у тебя, Макеев?
– Списки у Макара Алексеича, – сказал фельдшер. – А пожалуйте в офицерские палаты, там сами увидите, – прибавил он, обращаясь к Ростову.
– Эх, лучше не ходить, батюшка, – сказал доктор: – а то как бы сами тут не остались. – Но Ростов откланялся доктору и попросил фельдшера проводить его.
– Не пенять же чур на меня, – прокричал доктор из под лестницы.
Ростов с фельдшером вошли в коридор. Больничный запах был так силен в этом темном коридоре, что Ростов схватился зa нос и должен был остановиться, чтобы собраться с силами и итти дальше. Направо отворилась дверь, и оттуда высунулся на костылях худой, желтый человек, босой и в одном белье.
Он, опершись о притолку, блестящими, завистливыми глазами поглядел на проходящих. Заглянув в дверь, Ростов увидал, что больные и раненые лежали там на полу, на соломе и шинелях.
– А можно войти посмотреть? – спросил Ростов.
– Что же смотреть? – сказал фельдшер. Но именно потому что фельдшер очевидно не желал впустить туда, Ростов вошел в солдатские палаты. Запах, к которому он уже успел придышаться в коридоре, здесь был еще сильнее. Запах этот здесь несколько изменился; он был резче, и чувствительно было, что отсюда то именно он и происходил.
В длинной комнате, ярко освещенной солнцем в большие окна, в два ряда, головами к стенам и оставляя проход по середине, лежали больные и раненые. Большая часть из них были в забытьи и не обратили вниманья на вошедших. Те, которые были в памяти, все приподнялись или подняли свои худые, желтые лица, и все с одним и тем же выражением надежды на помощь, упрека и зависти к чужому здоровью, не спуская глаз, смотрели на Ростова. Ростов вышел на середину комнаты, заглянул в соседние двери комнат с растворенными дверями, и с обеих сторон увидал то же самое. Он остановился, молча оглядываясь вокруг себя. Он никак не ожидал видеть это. Перед самым им лежал почти поперек середняго прохода, на голом полу, больной, вероятно казак, потому что волосы его были обстрижены в скобку. Казак этот лежал навзничь, раскинув огромные руки и ноги. Лицо его было багрово красно, глаза совершенно закачены, так что видны были одни белки, и на босых ногах его и на руках, еще красных, жилы напружились как веревки. Он стукнулся затылком о пол и что то хрипло проговорил и стал повторять это слово. Ростов прислушался к тому, что он говорил, и разобрал повторяемое им слово. Слово это было: испить – пить – испить! Ростов оглянулся, отыскивая того, кто бы мог уложить на место этого больного и дать ему воды.
– Кто тут ходит за больными? – спросил он фельдшера. В это время из соседней комнаты вышел фурштадский солдат, больничный служитель, и отбивая шаг вытянулся перед Ростовым.
– Здравия желаю, ваше высокоблагородие! – прокричал этот солдат, выкатывая глаза на Ростова и, очевидно, принимая его за больничное начальство.
– Убери же его, дай ему воды, – сказал Ростов, указывая на казака.
– Слушаю, ваше высокоблагородие, – с удовольствием проговорил солдат, еще старательнее выкатывая глаза и вытягиваясь, но не трогаясь с места.
– Нет, тут ничего не сделаешь, – подумал Ростов, опустив глаза, и хотел уже выходить, но с правой стороны он чувствовал устремленный на себя значительный взгляд и оглянулся на него. Почти в самом углу на шинели сидел с желтым, как скелет, худым, строгим лицом и небритой седой бородой, старый солдат и упорно смотрел на Ростова. С одной стороны, сосед старого солдата что то шептал ему, указывая на Ростова. Ростов понял, что старик намерен о чем то просить его. Он подошел ближе и увидал, что у старика была согнута только одна нога, а другой совсем не было выше колена. Другой сосед старика, неподвижно лежавший с закинутой головой, довольно далеко от него, был молодой солдат с восковой бледностью на курносом, покрытом еще веснушками, лице и с закаченными под веки глазами. Ростов поглядел на курносого солдата, и мороз пробежал по его спине.
– Да ведь этот, кажется… – обратился он к фельдшеру.
– Уж как просили, ваше благородие, – сказал старый солдат с дрожанием нижней челюсти. – Еще утром кончился. Ведь тоже люди, а не собаки…
– Сейчас пришлю, уберут, уберут, – поспешно сказал фельдшер. – Пожалуйте, ваше благородие.
– Пойдем, пойдем, – поспешно сказал Ростов, и опустив глаза, и сжавшись, стараясь пройти незамеченным сквозь строй этих укоризненных и завистливых глаз, устремленных на него, он вышел из комнаты.
Пройдя коридор, фельдшер ввел Ростова в офицерские палаты, состоявшие из трех, с растворенными дверями, комнат. В комнатах этих были кровати; раненые и больные офицеры лежали и сидели на них. Некоторые в больничных халатах ходили по комнатам. Первое лицо, встретившееся Ростову в офицерских палатах, был маленький, худой человечек без руки, в колпаке и больничном халате с закушенной трубочкой, ходивший в первой комнате. Ростов, вглядываясь в него, старался вспомнить, где он его видел.
– Вот где Бог привел свидеться, – сказал маленький человек. – Тушин, Тушин, помните довез вас под Шенграбеном? А мне кусочек отрезали, вот… – сказал он, улыбаясь, показывая на пустой рукав халата. – Василья Дмитриевича Денисова ищете? – сожитель! – сказал он, узнав, кого нужно было Ростову. – Здесь, здесь и Тушин повел его в другую комнату, из которой слышался хохот нескольких голосов.
«И как они могут не только хохотать, но жить тут»? думал Ростов, всё слыша еще этот запах мертвого тела, которого он набрался еще в солдатском госпитале, и всё еще видя вокруг себя эти завистливые взгляды, провожавшие его с обеих сторон, и лицо этого молодого солдата с закаченными глазами.
Денисов, закрывшись с головой одеялом, спал не постели, несмотря на то, что был 12 й час дня.
– А, Г'остов? 3до'ово, здо'ово, – закричал он всё тем же голосом, как бывало и в полку; но Ростов с грустью заметил, как за этой привычной развязностью и оживленностью какое то новое дурное, затаенное чувство проглядывало в выражении лица, в интонациях и словах Денисова.
Рана его, несмотря на свою ничтожность, все еще не заживала, хотя уже прошло шесть недель, как он был ранен. В лице его была та же бледная опухлость, которая была на всех гошпитальных лицах. Но не это поразило Ростова; его поразило то, что Денисов как будто не рад был ему и неестественно ему улыбался. Денисов не расспрашивал ни про полк, ни про общий ход дела. Когда Ростов говорил про это, Денисов не слушал.
Ростов заметил даже, что Денисову неприятно было, когда ему напоминали о полке и вообще о той, другой, вольной жизни, которая шла вне госпиталя. Он, казалось, старался забыть ту прежнюю жизнь и интересовался только своим делом с провиантскими чиновниками. На вопрос Ростова, в каком положении было дело, он тотчас достал из под подушки бумагу, полученную из комиссии, и свой черновой ответ на нее. Он оживился, начав читать свою бумагу и особенно давал заметить Ростову колкости, которые он в этой бумаге говорил своим врагам. Госпитальные товарищи Денисова, окружившие было Ростова – вновь прибывшее из вольного света лицо, – стали понемногу расходиться, как только Денисов стал читать свою бумагу. По их лицам Ростов понял, что все эти господа уже не раз слышали всю эту успевшую им надоесть историю. Только сосед на кровати, толстый улан, сидел на своей койке, мрачно нахмурившись и куря трубку, и маленький Тушин без руки продолжал слушать, неодобрительно покачивая головой. В середине чтения улан перебил Денисова.
– А по мне, – сказал он, обращаясь к Ростову, – надо просто просить государя о помиловании. Теперь, говорят, награды будут большие, и верно простят…
– Мне просить государя! – сказал Денисов голосом, которому он хотел придать прежнюю энергию и горячность, но который звучал бесполезной раздражительностью. – О чем? Ежели бы я был разбойник, я бы просил милости, а то я сужусь за то, что вывожу на чистую воду разбойников. Пускай судят, я никого не боюсь: я честно служил царю, отечеству и не крал! И меня разжаловать, и… Слушай, я так прямо и пишу им, вот я пишу: «ежели бы я был казнокрад…
– Ловко написано, что и говорить, – сказал Тушин. Да не в том дело, Василий Дмитрич, – он тоже обратился к Ростову, – покориться надо, а вот Василий Дмитрич не хочет. Ведь аудитор говорил вам, что дело ваше плохо.
– Ну пускай будет плохо, – сказал Денисов. – Вам написал аудитор просьбу, – продолжал Тушин, – и надо подписать, да вот с ними и отправить. У них верно (он указал на Ростова) и рука в штабе есть. Уже лучше случая не найдете.
– Да ведь я сказал, что подличать не стану, – перебил Денисов и опять продолжал чтение своей бумаги.
Ростов не смел уговаривать Денисова, хотя он инстинктом чувствовал, что путь, предлагаемый Тушиным и другими офицерами, был самый верный, и хотя он считал бы себя счастливым, ежели бы мог оказать помощь Денисову: он знал непреклонность воли Денисова и его правдивую горячность.
Когда кончилось чтение ядовитых бумаг Денисова, продолжавшееся более часа, Ростов ничего не сказал, и в самом грустном расположении духа, в обществе опять собравшихся около него госпитальных товарищей Денисова, провел остальную часть дня, рассказывая про то, что он знал, и слушая рассказы других. Денисов мрачно молчал в продолжение всего вечера.
Поздно вечером Ростов собрался уезжать и спросил Денисова, не будет ли каких поручений?
– Да, постой, – сказал Денисов, оглянулся на офицеров и, достав из под подушки свои бумаги, пошел к окну, на котором у него стояла чернильница, и сел писать.
– Видно плетью обуха не пег'ешибешь, – сказал он, отходя от окна и подавая Ростову большой конверт. – Это была просьба на имя государя, составленная аудитором, в которой Денисов, ничего не упоминая о винах провиантского ведомства, просил только о помиловании.
– Передай, видно… – Он не договорил и улыбнулся болезненно фальшивой улыбкой.
Вернувшись в полк и передав командиру, в каком положении находилось дело Денисова, Ростов с письмом к государю поехал в Тильзит.
13 го июня, французский и русский императоры съехались в Тильзите. Борис Друбецкой просил важное лицо, при котором он состоял, о том, чтобы быть причислену к свите, назначенной состоять в Тильзите.
– Je voudrais voir le grand homme, [Я желал бы видеть великого человека,] – сказал он, говоря про Наполеона, которого он до сих пор всегда, как и все, называл Буонапарте.
– Vous parlez de Buonaparte? [Вы говорите про Буонапарта?] – сказал ему улыбаясь генерал.
Борис вопросительно посмотрел на своего генерала и тотчас же понял, что это было шуточное испытание.
– Mon prince, je parle de l'empereur Napoleon, [Князь, я говорю об императоре Наполеоне,] – отвечал он. Генерал с улыбкой потрепал его по плечу.
– Ты далеко пойдешь, – сказал он ему и взял с собою.
Борис в числе немногих был на Немане в день свидания императоров; он видел плоты с вензелями, проезд Наполеона по тому берегу мимо французской гвардии, видел задумчивое лицо императора Александра, в то время как он молча сидел в корчме на берегу Немана, ожидая прибытия Наполеона; видел, как оба императора сели в лодки и как Наполеон, приставши прежде к плоту, быстрыми шагами пошел вперед и, встречая Александра, подал ему руку, и как оба скрылись в павильоне. Со времени своего вступления в высшие миры, Борис сделал себе привычку внимательно наблюдать то, что происходило вокруг него и записывать. Во время свидания в Тильзите он расспрашивал об именах тех лиц, которые приехали с Наполеоном, о мундирах, которые были на них надеты, и внимательно прислушивался к словам, которые были сказаны важными лицами. В то самое время, как императоры вошли в павильон, он посмотрел на часы и не забыл посмотреть опять в то время, когда Александр вышел из павильона. Свидание продолжалось час и пятьдесят три минуты: он так и записал это в тот вечер в числе других фактов, которые, он полагал, имели историческое значение. Так как свита императора была очень небольшая, то для человека, дорожащего успехом по службе, находиться в Тильзите во время свидания императоров было делом очень важным, и Борис, попав в Тильзит, чувствовал, что с этого времени положение его совершенно утвердилось. Его не только знали, но к нему пригляделись и привыкли. Два раза он исполнял поручения к самому государю, так что государь знал его в лицо, и все приближенные не только не дичились его, как прежде, считая за новое лицо, но удивились бы, ежели бы его не было.
Борис жил с другим адъютантом, польским графом Жилинским. Жилинский, воспитанный в Париже поляк, был богат, страстно любил французов, и почти каждый день во время пребывания в Тильзите, к Жилинскому и Борису собирались на обеды и завтраки французские офицеры из гвардии и главного французского штаба.
24 го июня вечером, граф Жилинский, сожитель Бориса, устроил для своих знакомых французов ужин. На ужине этом был почетный гость, один адъютант Наполеона, несколько офицеров французской гвардии и молодой мальчик старой аристократической французской фамилии, паж Наполеона. В этот самый день Ростов, пользуясь темнотой, чтобы не быть узнанным, в статском платье, приехал в Тильзит и вошел в квартиру Жилинского и Бориса.
В Ростове, также как и во всей армии, из которой он приехал, еще далеко не совершился в отношении Наполеона и французов, из врагов сделавшихся друзьями, тот переворот, который произошел в главной квартире и в Борисе. Все еще продолжали в армии испытывать прежнее смешанное чувство злобы, презрения и страха к Бонапарте и французам. Еще недавно Ростов, разговаривая с Платовским казачьим офицером, спорил о том, что ежели бы Наполеон был взят в плен, с ним обратились бы не как с государем, а как с преступником. Еще недавно на дороге, встретившись с французским раненым полковником, Ростов разгорячился, доказывая ему, что не может быть мира между законным государем и преступником Бонапарте. Поэтому Ростова странно поразил в квартире Бориса вид французских офицеров в тех самых мундирах, на которые он привык совсем иначе смотреть из фланкерской цепи. Как только он увидал высунувшегося из двери французского офицера, это чувство войны, враждебности, которое он всегда испытывал при виде неприятеля, вдруг обхватило его. Он остановился на пороге и по русски спросил, тут ли живет Друбецкой. Борис, заслышав чужой голос в передней, вышел к нему навстречу. Лицо его в первую минуту, когда он узнал Ростова, выразило досаду.
– Ах это ты, очень рад, очень рад тебя видеть, – сказал он однако, улыбаясь и подвигаясь к нему. Но Ростов заметил первое его движение.
– Я не во время кажется, – сказал он, – я бы не приехал, но мне дело есть, – сказал он холодно…
– Нет, я только удивляюсь, как ты из полка приехал. – «Dans un moment je suis a vous», [Сию минуту я к твоим услугам,] – обратился он на голос звавшего его.
– Я вижу, что я не во время, – повторил Ростов.
Выражение досады уже исчезло на лице Бориса; видимо обдумав и решив, что ему делать, он с особенным спокойствием взял его за обе руки и повел в соседнюю комнату. Глаза Бориса, спокойно и твердо глядевшие на Ростова, были как будто застланы чем то, как будто какая то заслонка – синие очки общежития – были надеты на них. Так казалось Ростову.
– Ах полно, пожалуйста, можешь ли ты быть не во время, – сказал Борис. – Борис ввел его в комнату, где был накрыт ужин, познакомил с гостями, назвав его и объяснив, что он был не статский, но гусарский офицер, его старый приятель. – Граф Жилинский, le comte N.N., le capitaine S.S., [граф Н.Н., капитан С.С.] – называл он гостей. Ростов нахмуренно глядел на французов, неохотно раскланивался и молчал.
Жилинский, видимо, не радостно принял это новое русское лицо в свой кружок и ничего не сказал Ростову. Борис, казалось, не замечал происшедшего стеснения от нового лица и с тем же приятным спокойствием и застланностью в глазах, с которыми он встретил Ростова, старался оживить разговор. Один из французов обратился с обыкновенной французской учтивостью к упорно молчавшему Ростову и сказал ему, что вероятно для того, чтобы увидать императора, он приехал в Тильзит.
– Нет, у меня есть дело, – коротко ответил Ростов.
Ростов сделался не в духе тотчас же после того, как он заметил неудовольствие на лице Бориса, и, как всегда бывает с людьми, которые не в духе, ему казалось, что все неприязненно смотрят на него и что всем он мешает. И действительно он мешал всем и один оставался вне вновь завязавшегося общего разговора. «И зачем он сидит тут?» говорили взгляды, которые бросали на него гости. Он встал и подошел к Борису.
– Однако я тебя стесняю, – сказал он ему тихо, – пойдем, поговорим о деле, и я уйду.
– Да нет, нисколько, сказал Борис. А ежели ты устал, пойдем в мою комнатку и ложись отдохни.
– И в самом деле…
Они вошли в маленькую комнатку, где спал Борис. Ростов, не садясь, тотчас же с раздраженьем – как будто Борис был в чем нибудь виноват перед ним – начал ему рассказывать дело Денисова, спрашивая, хочет ли и может ли он просить о Денисове через своего генерала у государя и через него передать письмо. Когда они остались вдвоем, Ростов в первый раз убедился, что ему неловко было смотреть в глаза Борису. Борис заложив ногу на ногу и поглаживая левой рукой тонкие пальцы правой руки, слушал Ростова, как слушает генерал доклад подчиненного, то глядя в сторону, то с тою же застланностию во взгляде прямо глядя в глаза Ростову. Ростову всякий раз при этом становилось неловко и он опускал глаза.
– Я слыхал про такого рода дела и знаю, что Государь очень строг в этих случаях. Я думаю, надо бы не доводить до Его Величества. По моему, лучше бы прямо просить корпусного командира… Но вообще я думаю…
– Так ты ничего не хочешь сделать, так и скажи! – закричал почти Ростов, не глядя в глаза Борису.
Борис улыбнулся: – Напротив, я сделаю, что могу, только я думал…
В это время в двери послышался голос Жилинского, звавший Бориса.
– Ну иди, иди, иди… – сказал Ростов и отказавшись от ужина, и оставшись один в маленькой комнатке, он долго ходил в ней взад и вперед, и слушал веселый французский говор из соседней комнаты.
Ростов приехал в Тильзит в день, менее всего удобный для ходатайства за Денисова. Самому ему нельзя было итти к дежурному генералу, так как он был во фраке и без разрешения начальства приехал в Тильзит, а Борис, ежели даже и хотел, не мог сделать этого на другой день после приезда Ростова. В этот день, 27 го июня, были подписаны первые условия мира. Императоры поменялись орденами: Александр получил Почетного легиона, а Наполеон Андрея 1 й степени, и в этот день был назначен обед Преображенскому батальону, который давал ему батальон французской гвардии. Государи должны были присутствовать на этом банкете.
Ростову было так неловко и неприятно с Борисом, что, когда после ужина Борис заглянул к нему, он притворился спящим и на другой день рано утром, стараясь не видеть его, ушел из дома. Во фраке и круглой шляпе Николай бродил по городу, разглядывая французов и их мундиры, разглядывая улицы и дома, где жили русский и французский императоры. На площади он видел расставляемые столы и приготовления к обеду, на улицах видел перекинутые драпировки с знаменами русских и французских цветов и огромные вензеля А. и N. В окнах домов были тоже знамена и вензеля.
«Борис не хочет помочь мне, да и я не хочу обращаться к нему. Это дело решенное – думал Николай – между нами всё кончено, но я не уеду отсюда, не сделав всё, что могу для Денисова и главное не передав письма государю. Государю?!… Он тут!» думал Ростов, подходя невольно опять к дому, занимаемому Александром.
У дома этого стояли верховые лошади и съезжалась свита, видимо приготовляясь к выезду государя.
«Всякую минуту я могу увидать его, – думал Ростов. Если бы только я мог прямо передать ему письмо и сказать всё, неужели меня бы арестовали за фрак? Не может быть! Он бы понял, на чьей стороне справедливость. Он всё понимает, всё знает. Кто же может быть справедливее и великодушнее его? Ну, да ежели бы меня и арестовали бы за то, что я здесь, что ж за беда?» думал он, глядя на офицера, всходившего в дом, занимаемый государем. «Ведь вот всходят же. – Э! всё вздор. Пойду и подам сам письмо государю: тем хуже будет для Друбецкого, который довел меня до этого». И вдруг, с решительностью, которой он сам не ждал от себя, Ростов, ощупав письмо в кармане, пошел прямо к дому, занимаемому государем.
«Нет, теперь уже не упущу случая, как после Аустерлица, думал он, ожидая всякую секунду встретить государя и чувствуя прилив крови к сердцу при этой мысли. Упаду в ноги и буду просить его. Он поднимет, выслушает и еще поблагодарит меня». «Я счастлив, когда могу сделать добро, но исправить несправедливость есть величайшее счастье», воображал Ростов слова, которые скажет ему государь. И он пошел мимо любопытно смотревших на него, на крыльцо занимаемого государем дома.
С крыльца широкая лестница вела прямо наверх; направо видна была затворенная дверь. Внизу под лестницей была дверь в нижний этаж.
– Кого вам? – спросил кто то.
