Моторвагонное депо Анисовка

Моторвагонное (эксплуатационное) депо Анисовка (Депо ТЧ-9 Анисовка) — моторвагонное железнодорожное депо на станции Анисовка Приволжской железной дороги. Эксплуатационные участки депо охватывают территорию большей части Саратовской области. Является подразделением Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении — структурного предприятия Приволжской железной дороги, филиала ОАО «РЖД».

Моторвагонное депо Анисовка было построено в 1974 году.

Основной задачей депо является техническое обслуживание грузовых и пассажирских вагонов. При этом в депо осуществляется только техобслуживание ТО-2 — ежемесячное (почему оно и называется эксплуатационным), а техобслуживание ТО-3 (сезонное) и все виды текущего ремонта электровозов осуществляются в депо Петров Вал.

На станции Анисовке происходит смена тяги в грузовом движении, сюда постоянно заходят тепловозы из депо Ершов и Верхний Баскунчак. С 2006 г в депо работает вагономоечный комплекс, предназначенный для наружной обмывки электропоездов, пассажирских вагонов и рельсовых автобусов.

За время существования депо здесь ремонтировались тепловозы, электровозы, электросекции постоянного и переменного тока.

Приписной парк депо состоит из электросекций ЭР9Т, ЭД9Т, ЭД9М и ЭД9МК (средний срок их эксплуатации 12,5 года) и рельсовых автобусов РА1 (с 2005 г.), а также тепловозов ЧМЭЗ для маневровой работы в депо.

В депо приписаны электровозы ВЛ80с и ВЛ80т, которые обслуживают грузовое движение в направлениях на Ртищево, Сенную, Сызрань, Петров Вал. Так же локомотивные бригады тепловозной тяги обслуживают направления в сторону Ершова, Озинок и Верхнего Баскунчака.

На территории депо расположены механический, колесно-роликовый, транспортный и деревообрабатывающий цеха. В 2003—2007 году осуществлено строительство современного ремонтного комплекса с экологически чистой мойкой для электропоездов, стоимостью 700 млн руб. Имеется санитарно-бытовой комплекс с химчисткой для одежды современными душевыми кабинами и столовой на 40 мест.

Штат депо составляет более 1000 человек (2010 год). В депо работает более 350 локомотивных бригад.

Ссылки

• [tch-9.ru/ Официальный сайт]
• [www.pomogala.ru/jurnaly/locomotiv_2008_04.html Е. В. ЦЕМКИНА — Новый цех в моторвагонном депо Анисовка, Журнал «Локомотив», 2008], текст см. [scbist.com/zhurnal-lokomotiv/9321-novyi-ceh-v-motorvagonnom-depo-anisovka.html здесь].
• [saratov.bezformata.ru/listnews/vagonnom-depo-anisovki-mozhno/1798330/ В вагонном депо Анисовки можно работать без угрозы здоровью, Провинциальный телеграфъ, 15 ноября 2011]
• [www.izvestia64.ru/news/7190.html На Приволжской магистрали внедрена новая технология осмотра вагонов, «Известия. Саратов», 19 августа 2010]

Отрывок, характеризующий Моторвагонное депо Анисовка

И полковой командир, оглядываясь на адъютанта, своею вздрагивающею походкой направился к полку. Видно было, что его раздражение ему самому понравилось, и что он, пройдясь по полку, хотел найти еще предлог своему гневу. Оборвав одного офицера за невычищенный знак, другого за неправильность ряда, он подошел к 3 й роте.
– Кааак стоишь? Где нога? Нога где? – закричал полковой командир с выражением страдания в голосе, еще человек за пять не доходя до Долохова, одетого в синеватую шинель.
Долохов медленно выпрямил согнутую ногу и прямо, своим светлым и наглым взглядом, посмотрел в лицо генерала.
– Зачем синяя шинель? Долой… Фельдфебель! Переодеть его… дря… – Он не успел договорить.
– Генерал, я обязан исполнять приказания, но не обязан переносить… – поспешно сказал Долохов.
– Во фронте не разговаривать!… Не разговаривать, не разговаривать!…
– Не обязан переносить оскорбления, – громко, звучно договорил Долохов.
Глаза генерала и солдата встретились. Генерал замолчал, сердито оттягивая книзу тугой шарф.
– Извольте переодеться, прошу вас, – сказал он, отходя.


– Едет! – закричал в это время махальный.
Полковой командир, покраснел, подбежал к лошади, дрожащими руками взялся за стремя, перекинул тело, оправился, вынул шпагу и с счастливым, решительным лицом, набок раскрыв рот, приготовился крикнуть. Полк встрепенулся, как оправляющаяся птица, и замер.
– Смир р р р на! – закричал полковой командир потрясающим душу голосом, радостным для себя, строгим в отношении к полку и приветливым в отношении к подъезжающему начальнику.
По широкой, обсаженной деревьями, большой, бесшоссейной дороге, слегка погромыхивая рессорами, шибкою рысью ехала высокая голубая венская коляска цугом. За коляской скакали свита и конвой кроатов. Подле Кутузова сидел австрийский генерал в странном, среди черных русских, белом мундире. Коляска остановилась у полка. Кутузов и австрийский генерал о чем то тихо говорили, и Кутузов слегка улыбнулся, в то время как, тяжело ступая, он опускал ногу с подножки, точно как будто и не было этих 2 000 людей, которые не дыша смотрели на него и на полкового командира.
Раздался крик команды, опять полк звеня дрогнул, сделав на караул. В мертвой тишине послышался слабый голос главнокомандующего. Полк рявкнул: «Здравья желаем, ваше го го го го ство!» И опять всё замерло. Сначала Кутузов стоял на одном месте, пока полк двигался; потом Кутузов рядом с белым генералом, пешком, сопутствуемый свитою, стал ходить по рядам.
По тому, как полковой командир салютовал главнокомандующему, впиваясь в него глазами, вытягиваясь и подбираясь, как наклоненный вперед ходил за генералами по рядам, едва удерживая подрагивающее движение, как подскакивал при каждом слове и движении главнокомандующего, – видно было, что он исполнял свои обязанности подчиненного еще с большим наслаждением, чем обязанности начальника. Полк, благодаря строгости и старательности полкового командира, был в прекрасном состоянии сравнительно с другими, приходившими в то же время к Браунау. Отсталых и больных было только 217 человек. И всё было исправно, кроме обуви.