Т-Централен (станция метро, Красная и Зелёная линии)
«T-Сeнтрален» T-Centralen Красная линия Зеленая Линия | |
| Стокгольмский метрополитен | |
 | |
| Дата открытия: | |
|---|---|
| Прежние названия: | |
| Глубина заложения, м: |
10 метров |
| Количество платформ: |
2 |
| Тип платформ: |
островные |
| Форма платформ: |
прямая |
| Переходы на станции: | |
Т-Сентрален (швед. T-Centralen) — станция Стокгольмского метрополитена. Расположена на Красной линии и зелёной линии между станциями Хёторгет и Гамла стан для зелёной линии и между станциями Эстермальмсторг и Гамла стан для красной линии. Обслуживается маршрутом Т13,Т14,Т17,Т18,Т19.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция T-Centralen зелёной и красной линии построена 24 ноября 1957 года. Станция двухуровневая, разделена на 2 уровня, один уровень верхний находится в 8,5 метров под землёй, там ходят поезда в сторону северных конечных станций Ropsten, Morby Centrum, Akeshov, Alvik и Hasselby strand. 2 уровень нижний находится на глубине 14 метров там ходят поезда южных конечных станций Fruangen, Norborg, Hagsatra, Farsta strand, Skarpnack.
Переход на станцию Т-Сентрален Синей линии
Над оформлением трудились несколько художников. Верхний уровень: Egon Möller-Nielsen, Anders Österlin и Signe Persson-Melin, Berndt Helleberg, Siri Derkert, Siri Derkert, Vera Nilsson, Erland Melanton и Bengt Edenfalk.
Нижний уровень: Oscar Brandtberg, Torsten Treutiger, Britt-Louise Sundell.
Станция обслуживает маршруты красной линии T13 Ropsten-Norborg, T14 Morby Centrum-Fruangen, маршруты зелёной линии T17 Akeshov-Hagsatra, T18 Alvik-Farsta strand и T19 Hasselby strand-Skarpnack.
Пассажиропоток около 220000 человек, станция T-Centralen самая используемая в Стокгольме.
История
Изначально станция имела название Centralen, но её часто путали с одноименной железнодорожной станцией, поэтому в 1958 году к названию была прибавлена буква Т.
Станция в цифрах
1 место по загруженности в стокгольмском метрополитене более 200000 человек. Единственная станция которая обслуживает 7 маршрутов. 36-я станция в стокгольмском метрополитене.
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 21 августа 2014 года. |
Напишите отзыв о статье "Т-Централен (станция метро, Красная и Зелёная линии)"
Отрывок, характеризующий Т-Централен (станция метро, Красная и Зелёная линии)
– По обоий сторона, ротмистр, – послышался ему голос полкового командира, который, заехав вперед, стал верхом недалеко от моста с торжествующим и веселым лицом.Ростов, обтирая испачканные руки о рейтузы, оглянулся на своего врага и хотел бежать дальше, полагая, что чем он дальше уйдет вперед, тем будет лучше. Но Богданыч, хотя и не глядел и не узнал Ростова, крикнул на него:
– Кто по средине моста бежит? На права сторона! Юнкер, назад! – сердито закричал он и обратился к Денисову, который, щеголяя храбростью, въехал верхом на доски моста.
– Зачем рисковайт, ротмистр! Вы бы слезали, – сказал полковник.
– Э! виноватого найдет, – отвечал Васька Денисов, поворачиваясь на седле.
Между тем Несвицкий, Жерков и свитский офицер стояли вместе вне выстрелов и смотрели то на эту небольшую кучку людей в желтых киверах, темнозеленых куртках, расшитых снурками, и синих рейтузах, копошившихся у моста, то на ту сторону, на приближавшиеся вдалеке синие капоты и группы с лошадьми, которые легко можно было признать за орудия.
«Зажгут или не зажгут мост? Кто прежде? Они добегут и зажгут мост, или французы подъедут на картечный выстрел и перебьют их?» Эти вопросы с замиранием сердца невольно задавал себе каждый из того большого количества войск, которые стояли над мостом и при ярком вечернем свете смотрели на мост и гусаров и на ту сторону, на подвигавшиеся синие капоты со штыками и орудиями.
– Ох! достанется гусарам! – говорил Несвицкий, – не дальше картечного выстрела теперь.
– Напрасно он так много людей повел, – сказал свитский офицер.
– И в самом деле, – сказал Несвицкий. – Тут бы двух молодцов послать, всё равно бы.
– Ах, ваше сиятельство, – вмешался Жерков, не спуская глаз с гусар, но всё с своею наивною манерой, из за которой нельзя было догадаться, серьезно ли, что он говорит, или нет. – Ах, ваше сиятельство! Как вы судите! Двух человек послать, а нам то кто же Владимира с бантом даст? А так то, хоть и поколотят, да можно эскадрон представить и самому бантик получить. Наш Богданыч порядки знает.
– Ну, – сказал свитский офицер, – это картечь!
Он показывал на французские орудия, которые снимались с передков и поспешно отъезжали.
На французской стороне, в тех группах, где были орудия, показался дымок, другой, третий, почти в одно время, и в ту минуту, как долетел звук первого выстрела, показался четвертый. Два звука, один за другим, и третий.
– О, ох! – охнул Несвицкий, как будто от жгучей боли, хватая за руку свитского офицера. – Посмотрите, упал один, упал, упал!
– Два, кажется?
– Был бы я царь, никогда бы не воевал, – сказал Несвицкий, отворачиваясь.
Французские орудия опять поспешно заряжали. Пехота в синих капотах бегом двинулась к мосту. Опять, но в разных промежутках, показались дымки, и защелкала и затрещала картечь по мосту. Но в этот раз Несвицкий не мог видеть того, что делалось на мосту. С моста поднялся густой дым. Гусары успели зажечь мост, и французские батареи стреляли по ним уже не для того, чтобы помешать, а для того, что орудия были наведены и было по ком стрелять.
– Французы успели сделать три картечные выстрела, прежде чем гусары вернулись к коноводам. Два залпа были сделаны неверно, и картечь всю перенесло, но зато последний выстрел попал в середину кучки гусар и повалил троих.
