Угличский машиностроительный завод

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 57°30′25″ с. ш. 38°18′26″ в. д. / 57.507052° с. ш. 38.307289° в. д. / 57.507052; 38.307289 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=57.507052&mlon=38.307289&zoom=14 (O)] (Я)

Угличский машиностроительный завод (Угличмаш)
Тип

открытое акционерное общество

Основание

1937

Расположение

Россия Россия: г. Углич

Ключевые фигуры

Быков, Владимир Александрович

Отрасль

Машиностроение, Производители кранов

Продукция

Автомобильные краны с индексом «КС», спецтехника для нужд железных дорог, полуприцепы

Число сотрудников

1300 (2007)

Материнская компания

Группа компаний «Афина Паллада»

Сайт

[www.uglichmash.com/ uglichmash.com]

К:Компании, основанные в 1937 году

ОАО «Угличма́ш» («Угличский машиностроительный завод») — предприятие по производству стреловых кранов на автомобильном шасси, а также кранов-манипуляторов, полуприцепов, спецтехники для железных дорог, запасных частей; находится в городе Угличе.

Предприятие специализируется на выпуске:

  1. 14 «тонный» кран: КС-3577-3 на шасси МАЗ 5337А2.
  2. 16 «тонные» краны: КС-3577-3К на шасси КАМАЗ 43253; КС-3577-3К на шасси КАМАЗ 53605; КС-3577-3К на базе шасси МАЗ 5337А2; КС-45722 на шасси МАЗ 5337А2; КС-45722-1 на базе шасси автомобиля Урал 5557.
  3. 20 «тонные» краны: КС-45726-4 на шасси КАМАЗ 53605; КС-45726-2 на шасси МАЗ 5337А2.
  4. 25 «тонные» кран: КС-45726-4В на базе шасси автомобиля КАМАЗ 53605.
  • Спецтехника для нужд железных дорог.
  • Манипуляторы HIAB.
  • Полуприцепы Fliegl, KH Kipper, Тонар

А также производит запасные части к автомобильным кранам и полуприцепам. Находится в Ярославской области, г. Углич.





История

Советская эпоха

Датой образования «Угличмаш» является 1937 год, когда в г. Углич для обеспечения строительства Угличской ГЭС был построен завод[1]. В советскую эпоху предприятие являлось одним из передовых в своей отрасли[1]. Помимо производства автомобильных кранов, предприятие выпускало:

А также другую специальную продукцию, которую экспортировало в более чем 20 стран мира[1].

Деятельность

  • В период 20052007 на российском рынке доля автокранов марки «Угличмаш» составляла: в 2005 году 1,6 % доли, в 2006 — 2,4 %, в 2007 году — 4,1 %[2].
  • Из более 1000 автокранов России, сделанных в 2007 году, 300 штук были сделаны на «Угличмаше». В 2010 году предприятие вошло в нишу 25- и 35- «тонных» кранов анонсировав модели с техническими характеристиками, превышающими на 10-15 % российские аналоги[1].
  • Кроме того, предприятие успешно легализовалось на традиционно закрытом для всех игроков, кроме ОАО «Автокран», рынке производства продукции для нужд МО[1].
  • На начало 2015 года предприятие не функционирует

Структура

Территория предприятия занимает около 30га. В 2007 году, еще до кризиса, коллектив завода имел численность 1300 человек[1]. Имеются:

  • Заготовительный участок, участок раскроя металла с прессом[1].
  • Цех механообработки[1].
  • Покрасочный цех[1].
  • Участок сборки стрел[1].
  • Производство полуприцепов[1].
  • цех газо-кислородной и плазменной резки[1].
  • производство гидроцилиндров, опорно-поворотных устройств, лебёдок, редукторов, гидробаков, полный цикл сварочно-сборочного производства[1].

На заводе имеются два карусельных станка: один обрабатывает заготовки диаметром до 1600 мм, а второй — до 2500 мм[1]. Предприятие имеет полный цикл машиностроительного производства, за исключением литейного производства. Установлены новые машины плазменной резки, введены технологии сварки французскими полуавтоматами, раскроя и гибки металлов, очистки поверхности в дробеструйных камерах и покраски в итальянских покрасочных камерах[1].

Руководство и собственники

  • ОАО «Угличмаш» входит в состав Группы компаний «Афина Паллада»[1],[2].

Продукция в разное время

В разное время завод выпускал:

  1. 14 «тонный» кран: КС-3577-3 на шасси МАЗ 5337А2.
  2. 16 «тонные» краны: КС-3577-3К на шасси КАМАЗ 43253; КС-3577-3К на шасси КАМАЗ 53605; КС-3577-3К на базе шасси МАЗ 5337А2; КС-45722 на шасси МАЗ 5337А2; КС-45722-1 на базе шасси автомобиля Урал 5557.
  3. 20 «тонные» краны: КС-45726-4 на шасси КАМАЗ 53605; КС-45726-2 на шасси МАЗ 5337А2.
  4. 25 «тонные» кран: КС-45726-4В на базе шасси автомобиля КАМАЗ 53605.

Показатели деятельности

Награды

  • Сертификаты соответствия ISO-9001: [uglichmash.com/var/fck/image/iso_rus_01.jpg], [uglichmash.com/var/fck/image/iso_eng_02.jpg]
  • Лицензии «Рособоронэкспорта»:
  1. Лицензия на разработку вооружения и военной техники:

[www.uglichmash.com/img/lic_raz_01.jpg], [www.uglichmash.com/img/lic_raz_02.jpg], [www.uglichmash.com/img/lic_raz_03.jpg].

  1. Лицензия на производство вооружения и военной техники:

[www.uglichmash.com/img/lic_pro_01.jpg], [www.uglichmash.com/img/lic_pro_02.jpg], [www.uglichmash.com/img/lic_pro_03.jpg].

  1. Лицензия на ремонт вооружения и военной техники:

[www.uglichmash.com/img/lic_rem_01.jpg], [www.uglichmash.com/img/lic_rem_02.jpg], [www.uglichmash.com/img/lic_rem_03.jpg].

Интересные факты

  • Завод входил в систему Министерства Транспортного строительства СССР, активно сотрудничал с Метростроем, его машины возводили БАМ[1].
  • ОАО «Угличмаш» начал изготавливать автокраны в 1991 году по конверсии и получил всю документацию от завода «Автокран» бесплатно[1].

Напишите отзыв о статье "Угличский машиностроительный завод"

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Журнал «Cranes&Access Russia», № 2(19), апрель 2010 — «Угличмаш»: Жизнь продолжается
  2. 1 2 [www.abercade.ru/research/analysis/2028.html Рынок автомобильных кранов России (2005-2007)] (рус.). Исследовательская компания «Abercade». [www.webcitation.org/67M9gZdIW Архивировано из первоисточника 2 мая 2012]. Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>: название «abercade» определено несколько раз для различного содержимого

Ссылки

  • [www.uglichmash.com/ Официальный сайт] (рус.). Проверено 19 июля 2010. [www.webcitation.org/67NFSh7Pv Архивировано из первоисточника 3 мая 2012].
  • [www.afina-pallada.su/directions/mech_engineering/umz/news/26/ Группы компаний «Афина Паллада»] (рус.). Проверено 19 июля 2010. [www.webcitation.org/67NFU3Y0t Архивировано из первоисточника 3 мая 2012].
  • [www.techstory.ru/krans/kr_plav.htm Techstory.ru — А. Буздин — Плавучие краны] (рус.). Проверено 19 июля 2010. [www.webcitation.org/66uMARFlX Архивировано из первоисточника 14 апреля 2012].

Отрывок, характеризующий Угличский машиностроительный завод

– Подкрепления? – сказал Наполеон с строгим удивлением, как бы не понимая его слов и глядя на красивого мальчика адъютанта с длинными завитыми черными волосами (так же, как носил волоса Мюрат). «Подкрепления! – подумал Наполеон. – Какого они просят подкрепления, когда у них в руках половина армии, направленной на слабое, неукрепленное крыло русских!»
– Dites au roi de Naples, – строго сказал Наполеон, – qu'il n'est pas midi et que je ne vois pas encore clair sur mon echiquier. Allez… [Скажите неаполитанскому королю, что теперь еще не полдень и что я еще не ясно вижу на своей шахматной доске. Ступайте…]
Красивый мальчик адъютанта с длинными волосами, не отпуская руки от шляпы, тяжело вздохнув, поскакал опять туда, где убивали людей.
Наполеон встал и, подозвав Коленкура и Бертье, стал разговаривать с ними о делах, не касающихся сражения.
В середине разговора, который начинал занимать Наполеона, глаза Бертье обратились на генерала с свитой, который на потной лошади скакал к кургану. Это был Бельяр. Он, слезши с лошади, быстрыми шагами подошел к императору и смело, громким голосом стал доказывать необходимость подкреплений. Он клялся честью, что русские погибли, ежели император даст еще дивизию.
Наполеон вздернул плечами и, ничего не ответив, продолжал свою прогулку. Бельяр громко и оживленно стал говорить с генералами свиты, окружившими его.
– Вы очень пылки, Бельяр, – сказал Наполеон, опять подходя к подъехавшему генералу. – Легко ошибиться в пылу огня. Поезжайте и посмотрите, и тогда приезжайте ко мне.
Не успел еще Бельяр скрыться из вида, как с другой стороны прискакал новый посланный с поля сражения.
– Eh bien, qu'est ce qu'il y a? [Ну, что еще?] – сказал Наполеон тоном человека, раздраженного беспрестанными помехами.
– Sire, le prince… [Государь, герцог…] – начал адъютант.
– Просит подкрепления? – с гневным жестом проговорил Наполеон. Адъютант утвердительно наклонил голову и стал докладывать; но император отвернулся от него, сделав два шага, остановился, вернулся назад и подозвал Бертье. – Надо дать резервы, – сказал он, слегка разводя руками. – Кого послать туда, как вы думаете? – обратился он к Бертье, к этому oison que j'ai fait aigle [гусенку, которого я сделал орлом], как он впоследствии называл его.
– Государь, послать дивизию Клапареда? – сказал Бертье, помнивший наизусть все дивизии, полки и батальоны.
Наполеон утвердительно кивнул головой.
Адъютант поскакал к дивизии Клапареда. И чрез несколько минут молодая гвардия, стоявшая позади кургана, тронулась с своего места. Наполеон молча смотрел по этому направлению.
– Нет, – обратился он вдруг к Бертье, – я не могу послать Клапареда. Пошлите дивизию Фриана, – сказал он.
Хотя не было никакого преимущества в том, чтобы вместо Клапареда посылать дивизию Фриана, и даже было очевидное неудобство и замедление в том, чтобы остановить теперь Клапареда и посылать Фриана, но приказание было с точностью исполнено. Наполеон не видел того, что он в отношении своих войск играл роль доктора, который мешает своими лекарствами, – роль, которую он так верно понимал и осуждал.
Дивизия Фриана, так же как и другие, скрылась в дыму поля сражения. С разных сторон продолжали прискакивать адъютанты, и все, как бы сговорившись, говорили одно и то же. Все просили подкреплений, все говорили, что русские держатся на своих местах и производят un feu d'enfer [адский огонь], от которого тает французское войско.
Наполеон сидел в задумчивости на складном стуле.
Проголодавшийся с утра m r de Beausset, любивший путешествовать, подошел к императору и осмелился почтительно предложить его величеству позавтракать.
– Я надеюсь, что теперь уже я могу поздравить ваше величество с победой, – сказал он.
Наполеон молча отрицательно покачал головой. Полагая, что отрицание относится к победе, а не к завтраку, m r de Beausset позволил себе игриво почтительно заметить, что нет в мире причин, которые могли бы помешать завтракать, когда можно это сделать.
– Allez vous… [Убирайтесь к…] – вдруг мрачно сказал Наполеон и отвернулся. Блаженная улыбка сожаления, раскаяния и восторга просияла на лице господина Боссе, и он плывущим шагом отошел к другим генералам.
Наполеон испытывал тяжелое чувство, подобное тому, которое испытывает всегда счастливый игрок, безумно кидавший свои деньги, всегда выигрывавший и вдруг, именно тогда, когда он рассчитал все случайности игры, чувствующий, что чем более обдуман его ход, тем вернее он проигрывает.
Войска были те же, генералы те же, те же были приготовления, та же диспозиция, та же proclamation courte et energique [прокламация короткая и энергическая], он сам был тот же, он это знал, он знал, что он был даже гораздо опытнее и искуснее теперь, чем он был прежде, даже враг был тот же, как под Аустерлицем и Фридландом; но страшный размах руки падал волшебно бессильно.
Все те прежние приемы, бывало, неизменно увенчиваемые успехом: и сосредоточение батарей на один пункт, и атака резервов для прорвания линии, и атака кавалерии des hommes de fer [железных людей], – все эти приемы уже были употреблены, и не только не было победы, но со всех сторон приходили одни и те же известия об убитых и раненых генералах, о необходимости подкреплений, о невозможности сбить русских и о расстройстве войск.
Прежде после двух трех распоряжений, двух трех фраз скакали с поздравлениями и веселыми лицами маршалы и адъютанты, объявляя трофеями корпуса пленных, des faisceaux de drapeaux et d'aigles ennemis, [пуки неприятельских орлов и знамен,] и пушки, и обозы, и Мюрат просил только позволения пускать кавалерию для забрания обозов. Так было под Лоди, Маренго, Арколем, Иеной, Аустерлицем, Ваграмом и так далее, и так далее. Теперь же что то странное происходило с его войсками.
Несмотря на известие о взятии флешей, Наполеон видел, что это было не то, совсем не то, что было во всех его прежних сражениях. Он видел, что то же чувство, которое испытывал он, испытывали и все его окружающие люди, опытные в деле сражений. Все лица были печальны, все глаза избегали друг друга. Только один Боссе не мог понимать значения того, что совершалось. Наполеон же после своего долгого опыта войны знал хорошо, что значило в продолжение восьми часов, после всех употрсбленных усилий, невыигранное атакующим сражение. Он знал, что это было почти проигранное сражение и что малейшая случайность могла теперь – на той натянутой точке колебания, на которой стояло сражение, – погубить его и его войска.
Когда он перебирал в воображении всю эту странную русскую кампанию, в которой не было выиграно ни одного сраженья, в которой в два месяца не взято ни знамен, ни пушек, ни корпусов войск, когда глядел на скрытно печальные лица окружающих и слушал донесения о том, что русские всё стоят, – страшное чувство, подобное чувству, испытываемому в сновидениях, охватывало его, и ему приходили в голову все несчастные случайности, могущие погубить его. Русские могли напасть на его левое крыло, могли разорвать его середину, шальное ядро могло убить его самого. Все это было возможно. В прежних сражениях своих он обдумывал только случайности успеха, теперь же бесчисленное количество несчастных случайностей представлялось ему, и он ожидал их всех. Да, это было как во сне, когда человеку представляется наступающий на него злодей, и человек во сне размахнулся и ударил своего злодея с тем страшным усилием, которое, он знает, должно уничтожить его, и чувствует, что рука его, бессильная и мягкая, падает, как тряпка, и ужас неотразимой погибели обхватывает беспомощного человека.