Улан-Удэнский институт железнодорожного транспорта
Улан-Удэнский институт железнодорожного транспорта — учебное заведение, расположенное в городе Улан-Удэ.
Колледж Улан-Удэнского института железнодорожного транспорта является одним из крупнейших средних учебных заведений железнодорожного транспорта Российской Федерации.
| Улан-Удэнский институт железнодорожного транспорта (У-УИЖТ) | |
| Год основания | |
|---|---|
| Расположение | |
| Юридический адрес |
670034, РФ, респ.Бурятия, г.Улан-Удэ, пр.50 лет Октября, 58. |
| Сайт |
[www.uuizt.ru zt.ru] |
Содержание
История
За время своего существования учебное заведение выпустило более 26 тысяч специалистов. Обучение в колледже ведется в инновационном режиме.
Современность
Колледж сегодня – это 3000 студентов, 270 преподавателей и служащих, семь дневных отделений, заочное отделение, факультет повышения квалификации, учебно-производственные мастерские, два учебных полигона, лицей. Интернет-центр.
Нулевая ступень - лицей (доколледжевское образование) был открыт для совершенствования конкурсного отбора студентов, повышения уровня подготовки на базе основного общего образования, усиления проф-ориентационной работы.
- 1 ступень – техникум – базовое среднее специальное четырехлетнее образование.
- 2 ступень – колледж (повышенный уровень), предполагает обучение на 5 курсе с углубленной подготовкой в области электроники и диагностики.
- С 2008 года открыто отделение высшего образования
Специальности
Обучение ведется на очном и заочном отделениях по следующим специальностям:
- Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (локомотивы)
- Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (вагоны)
- Контроль качества металлов и сварных соединений
- Электроснабжение на железнодорожном транспорте
- Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте
- Эксплуатация средств связи
- Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство
- Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте
- Сервис на железнодорожном транспорте
- Экономика и бухгалтерский учет
- Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов
- Эксплуатация транпортно-технологических машин и комплексов (бакалавр)
Разное
В учебном заведении работают библиотека, 2 читальных зала, студенческий клуб, Народный эстрадный ансамбль песни и танца "Балагуры", спортивные секции и кружки.
Напишите отзыв о статье "Улан-Удэнский институт железнодорожного транспорта"
Ссылки
[uuizt.ru Сайт УУИЖТ]
Отрывок, характеризующий Улан-Удэнский институт железнодорожного транспорта
Каждый человек из них желал только одного – отдаться в плен, избавиться от всех ужасов и несчастий. Но, с одной стороны, сила общего стремления к цели Смоленска увлекала каждою в одном и том же направлении; с другой стороны – нельзя было корпусу отдаться в плен роте, и, несмотря на то, что французы пользовались всяким удобным случаем для того, чтобы отделаться друг от друга и при малейшем приличном предлоге отдаваться в плен, предлоги эти не всегда случались. Самое число их и тесное, быстрое движение лишало их этой возможности и делало для русских не только трудным, но невозможным остановить это движение, на которое направлена была вся энергия массы французов. Механическое разрывание тела не могло ускорить дальше известного предела совершавшийся процесс разложения.Ком снега невозможно растопить мгновенно. Существует известный предел времени, ранее которого никакие усилия тепла не могут растопить снега. Напротив, чем больше тепла, тем более крепнет остающийся снег.
Из русских военачальников никто, кроме Кутузова, не понимал этого. Когда определилось направление бегства французской армии по Смоленской дороге, тогда то, что предвидел Коновницын в ночь 11 го октября, начало сбываться. Все высшие чины армии хотели отличиться, отрезать, перехватить, полонить, опрокинуть французов, и все требовали наступления.
Кутузов один все силы свои (силы эти очень невелики у каждого главнокомандующего) употреблял на то, чтобы противодействовать наступлению.
Он не мог им сказать то, что мы говорим теперь: зачем сраженье, и загораживанье дороги, и потеря своих людей, и бесчеловечное добиванье несчастных? Зачем все это, когда от Москвы до Вязьмы без сражения растаяла одна треть этого войска? Но он говорил им, выводя из своей старческой мудрости то, что они могли бы понять, – он говорил им про золотой мост, и они смеялись над ним, клеветали его, и рвали, и метали, и куражились над убитым зверем.
Под Вязьмой Ермолов, Милорадович, Платов и другие, находясь в близости от французов, не могли воздержаться от желания отрезать и опрокинуть два французские корпуса. Кутузову, извещая его о своем намерении, они прислали в конверте, вместо донесения, лист белой бумаги.
И сколько ни старался Кутузов удержать войска, войска наши атаковали, стараясь загородить дорогу. Пехотные полки, как рассказывают, с музыкой и барабанным боем ходили в атаку и побили и потеряли тысячи людей.
Но отрезать – никого не отрезали и не опрокинули. И французское войско, стянувшись крепче от опасности, продолжало, равномерно тая, все тот же свой гибельный путь к Смоленску.
Бородинское сражение с последовавшими за ним занятием Москвы и бегством французов, без новых сражений, – есть одно из самых поучительных явлений истории.
Все историки согласны в том, что внешняя деятельность государств и народов, в их столкновениях между собой, выражается войнами; что непосредственно, вследствие больших или меньших успехов военных, увеличивается или уменьшается политическая сила государств и народов.
