Университет (станция метро, Харьков)
«Университет» Університет Салтовская линия | |
| Харьковский метрополитен | |
 | |
| Дата открытия: | |
|---|---|
| Проектное название: |
«Площадь Дзержинского» |
| Прежние названия: |
«Дзержинская» (до 1991 года) |
| Район: | |
| Тип: | |
| Тип платформ: |
островная |
| Форма платформ: |
прямая |
| Ширина платформ, м.: |
13 |
| Архитекторы: |
В.А. Спивачук, П.Г. Чечельницкий, И.Т. Карпенко |
| Инженеры-конструкторы: |
В. Д. Пашков, |
| Выход к улицам: |
ул. Сумская, пр. Независимости, пл. Свободы |
| Переходы на станции: | |
| Наземный транспорт: |
тб. 2, 18; трам. 12 |
| Работающие операторы сотовой связи: |
Киевстар |
| Салтовская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Университе́т (укр. Університет) — 15-я станция Харьковского метрополитена, расположена под площадью Свободы на Второй или Салтовской линии. Соединена переходом со станцией «Госпром» Третьей или Алексеевской линии. Выходы к улице Сумской, проспекту Независимости и площади Свободы. Одна из трёх станций в Харьковском метрополитене, имеющих два этажа. Как и на станции Научная, второй этаж в настоящее время закрыт для входа (первоначально один из балконов служил подземным переходом под площадью).
Содержание
История
 Внешние видеофайлы
| |
|---|---|
|
|
[youtube.com/watch?v=udte7x5MDDs Строительная площадка станции "Дзержинская" ("Университет"), 1979 год.] на YouTube |
Станция колонного типа, мелкого заложения. Введена в эксплуатацию 11 августа 1984 года[1] как «Дзержинская» — по названию площади Дзержинского, под которой она располагалась. Своё новое название станция получила 27 августа 1991 года благодаря расположенному рядом Харьковскому национальному университету, а также была демонтирована металлическая композиция с бюстом Ф. Э. Дзержинского (в честь первоначального названия), которая располагалась на стене над эскалаторами при входе на платформу.
Памятники на станции
Памятник метростроевцу
В начале августа 2009 года в вестибюле станции «Университет» к 24-летию окончания её строительства был открыт Памятник метростроевцу, сразу прозванный «железным дровосеком»[2]. Памятник представляет собой сделанного из обрезков металла и рессор пронзённого рельсом постконструктивистского «рабочего» в оранжевой строительной каске. По мнению Сергея Мусеева (тогда — Начальника метрополитена), скульптура «символизирует тяжкий труд метрополитеновцев, которые годами трудятся под землёй»[2]. По мнению же некоторых пассажиров, этим персонажем «только детей пугать»[2]. Демонтирован 3 февраля 2010 года, а с ноября 2010 года располагается на ул. Рождественской, 29, возле Управления Харьковского метрополитена.
Памятник к 2011 году
На станции был установлен символ 2011 года по китайскому календарю кролик/заяц высотой в три метра и диаметром в полтора. Простоял до рождественских праздников[3], его можно было потрогать и сфотографироваться на его фоне. Во избежание вандализма охранялся одним человеком. После демонтажа зайца передали в детский дом[4].
Памятник Святой Татьяне
25 января 2011 года, по инициативе депутата Харковского городского совета Максима Мусеева (сына погибшего генерального директора метрополитена)[5][6], в вестибюле станции был установлен бронзовый лик Св. Татьяны, покровительницы студентов[7].
Галерея
- Universitet 2.jpg
Декоративные лампочки станции метро Университет. 2007 год.
- Vtoroi etag universiteta.jpg
Изображение второго этажа станции метро «Университет». Слева — рекламный телевизионный экран, 2007 год.
- Lustra Universiteta.jpg
Вид на люстру станции метро Университет[8], 2007 год.
- Perechod na Gosprom.jpg
Переход на станцию метро «Госпром» со станции метро Университет, 2007 год.
Напишите отзыв о статье "Университет (станция метро, Харьков)"
Примечания
- ↑ [www.gortransport.kharkov.ua/subway/stations/stations.php?subway_station_page=15 «Университет» на сайте «Харьков транспортный»]
- ↑ 1 2 3 «Дровосек» в метро. // Газета «Сегодня» № 171 (3304), 11 августа 2009, раздел «Харьков», стр.8
- ↑ [dozor.kharkov.ua/zhizn/obwestvo/1083320.html «Трёхметрового кролика на станции метро в Харькове собирали по частям»] // Городской Дозор, 23 декабря 2010 года
- ↑ [www.mediaport.ua/news/city/75238/ «Заяц из метро „ушёл“ в детский дом»] // «МедиаПорт», 04 января 2011 года
- ↑ [www.segodnya.ua/news/14183898.html «В харьковской подземке появится лик Святой Татьяны»] // Сегодня.ua, 14 октября 2010 года
- ↑ [www.objectiv.tv/141010/48034.html «На станции метро „Университет“ появится бронзовый образ Святой Татьяны»] // Медиа Группа «Объектив», 14 октября 2010 года
- ↑ [www.segodnya.ua/news/14216386.html «В харьковском метро поселилась Святая Татьяна»] // Сегодня.ua, 25 января 2011 года
- ↑ Люстры этой станции — одни из красивейших в Харьковском метрополитене. Они имеют сложную и неординарную конструкцию. Спроектированы и изготовлены на Харьковском авиазаводе (как и многое другое светотехническое оборудование Харьковского метрополитена).
Литература
- Харьков: Архитектура, памятники, новостройки. Путеводитель / [Сост. А. Ю. Лейбфрейд, В. А. Реусов, А. А. Тиц].- Х.: Прапор, 1985. — 151 с, ил.
Ссылки
- [www.metro.kharkov.ua/ru/gallery/view/id/20 «Университет» на официальном сайте ГП Харьковский метрополитен]
- [www.mirmetro.net/kharkiv/cruise/02/11_universytet Станция «Университет»] на сайте «Мир метро» (описание и фотографии)
- [www.mediaport.ua/news/culture/62566 Как звучит музыка метро, показал оркестр Харьковской филармонии…]
- [kh.vgorode.ua/news/64062/ Алексеевская линия метро в Харькове планировалась наземной]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Университет (станция метро, Харьков)
В исторических сочинениях о 1812 м годе авторы французы очень любят говорить о том, как Наполеон чувствовал опасность растяжения своей линии, как он искал сражения, как маршалы его советовали ему остановиться в Смоленске, и приводить другие подобные доводы, доказывающие, что тогда уже будто понята была опасность кампании; а авторы русские еще более любят говорить о том, как с начала кампании существовал план скифской войны заманивания Наполеона в глубь России, и приписывают этот план кто Пфулю, кто какому то французу, кто Толю, кто самому императору Александру, указывая на записки, проекты и письма, в которых действительно находятся намеки на этот образ действий. Но все эти намеки на предвидение того, что случилось, как со стороны французов так и со стороны русских выставляются теперь только потому, что событие оправдало их. Ежели бы событие не совершилось, то намеки эти были бы забыты, как забыты теперь тысячи и миллионы противоположных намеков и предположений, бывших в ходу тогда, но оказавшихся несправедливыми и потому забытых. Об исходе каждого совершающегося события всегда бывает так много предположений, что, чем бы оно ни кончилось, всегда найдутся люди, которые скажут: «Я тогда еще сказал, что это так будет», забывая совсем, что в числе бесчисленных предположений были делаемы и совершенно противоположные.Предположения о сознании Наполеоном опасности растяжения линии и со стороны русских – о завлечении неприятеля в глубь России – принадлежат, очевидно, к этому разряду, и историки только с большой натяжкой могут приписывать такие соображения Наполеону и его маршалам и такие планы русским военачальникам. Все факты совершенно противоречат таким предположениям. Не только во все время войны со стороны русских не было желания заманить французов в глубь России, но все было делаемо для того, чтобы остановить их с первого вступления их в Россию, и не только Наполеон не боялся растяжения своей линии, но он радовался, как торжеству, каждому своему шагу вперед и очень лениво, не так, как в прежние свои кампании, искал сражения.
При самом начале кампании армии наши разрезаны, и единственная цель, к которой мы стремимся, состоит в том, чтобы соединить их, хотя для того, чтобы отступать и завлекать неприятеля в глубь страны, в соединении армий не представляется выгод. Император находится при армии для воодушевления ее в отстаивании каждого шага русской земли, а не для отступления. Устроивается громадный Дрисский лагерь по плану Пфуля и не предполагается отступать далее. Государь делает упреки главнокомандующим за каждый шаг отступления. Не только сожжение Москвы, но допущение неприятеля до Смоленска не может даже представиться воображению императора, и когда армии соединяются, то государь негодует за то, что Смоленск взят и сожжен и не дано пред стенами его генерального сражения.
Так думает государь, но русские военачальники и все русские люди еще более негодуют при мысли о том, что наши отступают в глубь страны.
Наполеон, разрезав армии, движется в глубь страны и упускает несколько случаев сражения. В августе месяце он в Смоленске и думает только о том, как бы ему идти дальше, хотя, как мы теперь видим, это движение вперед для него очевидно пагубно.
Факты говорят очевидно, что ни Наполеон не предвидел опасности в движении на Москву, ни Александр и русские военачальники не думали тогда о заманивании Наполеона, а думали о противном. Завлечение Наполеона в глубь страны произошло не по чьему нибудь плану (никто и не верил в возможность этого), а произошло от сложнейшей игры интриг, целей, желаний людей – участников войны, не угадывавших того, что должно быть, и того, что было единственным спасением России. Все происходит нечаянно. Армии разрезаны при начале кампании. Мы стараемся соединить их с очевидной целью дать сражение и удержать наступление неприятеля, но и этом стремлении к соединению, избегая сражений с сильнейшим неприятелем и невольно отходя под острым углом, мы заводим французов до Смоленска. Но мало того сказать, что мы отходим под острым углом потому, что французы двигаются между обеими армиями, – угол этот делается еще острее, и мы еще дальше уходим потому, что Барклай де Толли, непопулярный немец, ненавистен Багратиону (имеющему стать под его начальство), и Багратион, командуя 2 й армией, старается как можно дольше не присоединяться к Барклаю, чтобы не стать под его команду. Багратион долго не присоединяется (хотя в этом главная цель всех начальствующих лиц) потому, что ему кажется, что он на этом марше ставит в опасность свою армию и что выгоднее всего для него отступить левее и южнее, беспокоя с фланга и тыла неприятеля и комплектуя свою армию в Украине. А кажется, и придумано это им потому, что ему не хочется подчиняться ненавистному и младшему чином немцу Барклаю.
Император находится при армии, чтобы воодушевлять ее, а присутствие его и незнание на что решиться, и огромное количество советников и планов уничтожают энергию действий 1 й армии, и армия отступает.
В Дрисском лагере предположено остановиться; но неожиданно Паулучи, метящий в главнокомандующие, своей энергией действует на Александра, и весь план Пфуля бросается, и все дело поручается Барклаю, Но так как Барклай не внушает доверия, власть его ограничивают.
Армии раздроблены, нет единства начальства, Барклай не популярен; но из этой путаницы, раздробления и непопулярности немца главнокомандующего, с одной стороны, вытекает нерешительность и избежание сражения (от которого нельзя бы было удержаться, ежели бы армии были вместе и не Барклай был бы начальником), с другой стороны, – все большее и большее негодование против немцев и возбуждение патриотического духа.
Наконец государь уезжает из армии, и как единственный и удобнейший предлог для его отъезда избирается мысль, что ему надо воодушевить народ в столицах для возбуждения народной войны. И эта поездка государя и Москву утрояет силы русского войска.
Государь отъезжает из армии для того, чтобы не стеснять единство власти главнокомандующего, и надеется, что будут приняты более решительные меры; но положение начальства армий еще более путается и ослабевает. Бенигсен, великий князь и рой генерал адъютантов остаются при армии с тем, чтобы следить за действиями главнокомандующего и возбуждать его к энергии, и Барклай, еще менее чувствуя себя свободным под глазами всех этих глаз государевых, делается еще осторожнее для решительных действий и избегает сражений.
