Буф, Уолтер
| Уолтер Буф | |
| Booth, W.R. | |
| Род деятельности: |
кинематографист |
|---|---|
| Дата рождения: | |
| Место рождения: |
Вустер, Англия |
| Гражданство: | |
| Дата смерти: | |
| Место смерти: |
Бирмингем, Англия |
Уолтер Буф (12 июля 1869, Вустер — 1938, Бирмингем) — британский кинематографист начала XX века.
Содержание
Биография
Уолтер Буф родился 12 июля 1869 года в Вустере. В 1890-х годах он уехал в Лондон и основал там компанию «Египетский коридор». В 1899 году Буф начал работать продюсером фильмов Роберта Пола, который снял фильмы «Падение вниз» (1899), «Права мух» (1899) году и «Железнодорожное столкновение» (1900). Также Пол в 1901 году снял мультфильм «Дьявол в студии» — одну из первых анимационных работ. Также это касается Жоржа Мельеса — трюки Мельеса помогли Буфу снять фильмы «Путешествие в Арктику» в 1903 году и «Загадочный автомобилист» в 1906 году. В 1906 году Буф начал работать в компании Charles Urban Trading Company. Он снимал фильмы в саду Айслуорфа вместе с Гарольдом Бастиком. Также Буф снял самые первые британские мультфильмы «Рука художника» (1906), «Скрипучие ножницы» (1907) и «Когда дьявол за рулём» (1907). По рассказам Жюля Верна были сняты фильмы «Уничтожитель дирижаблей» (1909) и «Воздушная субмарина» (1910). Компанию Буф покинул в 1915 году и начал снимать собственные фильмы. Уолтер Буф умер в 1938 году в Бирмингеме.
Фильмография
- 1903 год — Чрезвычайные автомобильные аварии
Напишите отзыв о статье "Буф, Уолтер"
Литература
- Barnouw, Erik, The Magician and the Cinema (New York/Oxford: Oxford University Press, 1981)
- Gifford, Denis, British Animated Films (Jefferson/London: McFarland, 1987)
Ссылки
- [www.screenonline.org.uk/people/id/837323/index.html Booth, W.R.] (1869—1938) (англ.)
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
|
Это заготовка статьи о деятеле киноиндустрии. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Буф, Уолтер
– Как посол приказал, на ваших на зверьях, – сказал Балага.– Ну, слышишь, Балага! Зарежь всю тройку, а чтобы в три часа приехать. А?
– Как зарежешь, на чем поедем? – сказал Балага, подмигивая.
– Ну, я тебе морду разобью, ты не шути! – вдруг, выкатив глаза, крикнул Анатоль.
– Что ж шутить, – посмеиваясь сказал ямщик. – Разве я для своих господ пожалею? Что мочи скакать будет лошадям, то и ехать будем.
– А! – сказал Анатоль. – Ну садись.
– Что ж, садись! – сказал Долохов.
– Постою, Федор Иванович.
– Садись, врешь, пей, – сказал Анатоль и налил ему большой стакан мадеры. Глаза ямщика засветились на вино. Отказываясь для приличия, он выпил и отерся шелковым красным платком, который лежал у него в шапке.
– Что ж, когда ехать то, ваше сиятельство?
– Да вот… (Анатоль посмотрел на часы) сейчас и ехать. Смотри же, Балага. А? Поспеешь?
– Да как выезд – счастлив ли будет, а то отчего же не поспеть? – сказал Балага. – Доставляли же в Тверь, в семь часов поспевали. Помнишь небось, ваше сиятельство.
– Ты знаешь ли, на Рожество из Твери я раз ехал, – сказал Анатоль с улыбкой воспоминания, обращаясь к Макарину, который во все глаза умиленно смотрел на Курагина. – Ты веришь ли, Макарка, что дух захватывало, как мы летели. Въехали в обоз, через два воза перескочили. А?
– Уж лошади ж были! – продолжал рассказ Балага. – Я тогда молодых пристяжных к каурому запрег, – обратился он к Долохову, – так веришь ли, Федор Иваныч, 60 верст звери летели; держать нельзя, руки закоченели, мороз был. Бросил вожжи, держи, мол, ваше сиятельство, сам, так в сани и повалился. Так ведь не то что погонять, до места держать нельзя. В три часа донесли черти. Издохла левая только.
