Урбах (станция)

Станция Урбах Саратов — Ершов
Приволжская железная дорога
Отделение ж. д.:	Саратовское отделение
Дата открытия:	1894
Количество платформ:	2
Тип платформ:	1 островная и 1 боковая
Форма платформ:	прямая
Расстояние до Москвы:	946 км
Код станции:	626307
Код в «Экспресс-3»:	2020899

Урбах — Верхний Баскунчак
Саратовский и Астраханский регионы Приволжской железной дороги
условные обозначения
В Саратов I 0 Урбах на Ершов 8 Кобзаревский 17 Зорино 24 Лозиновский 33 Красный Кут р. Еруслан р. Жидкая Солянка 53 Тимофеево 86 Питерка 107 Малоузенск 141 Новоузенск 167 Камышки 184 Александров Гай Саратовский регион ПЖД Астраханский регион ПЖД 43 Хлебный 51 Усатовский 67 Лепехинская 83 Глубинный Саратовская область Волгоградская область 99 Гмелинская 116 Цветочный 127 Савинский 135 Палласовка р. Торгун 153 Калашниковский 169 Кайсацкая Россия Россия (Волгоградская обл.) Казахстан Казахстан (Зап.-Казахст. обл.) 188 Коммунистический 205 Джаныбек Казахстан Казахстан (Зап.-Казахст. обл.) Россия Россия (Волгоградская обл.) 223 Ингеловский 229 Голубой 238 Эльтон р. Самароду 248 Сайгачный 256 Полынный Россия Россия (Волгоградская обл.) Казахстан Казахстан (Зап.-Казахст. обл.) 273 Сайхин 289 Равнинный 304 Шунгай 324 Молодость Казахстан Казахстан (Зап.-Казахст. обл.) Россия Россия (Астраханская обл.) 332 Шунгули 337 1282 км 339 Верхний Баскунчак 2 Пост-Передача 3 Солончак на оз. Баскунчак 12 Нижний Баскунчак 346 1291 км 13 Песчаный на Ахтубу 351 Мартовский на Астрахань I

Урбах — узловая железнодорожная станция Приволжской железной дороги. Направления прилегающих линий на сортировочную станцию Анисовку, Ершов, Красный Кут.

При станции посёлок Пушкино Советского района Саратовской области (ранее немецкий посёлок Урбах).

Как и все станции линии Покровская Слобода — Уральск Рязано-Уральской железной дороги станция строилась с шириной колеи 1000 мм, и лишь в 1910-е годы была перешита на нормальную колею.

Станция Урбах открыта для грузовых операций.

Пассажирские и грузовые поезда проходят станцию без смены локомотива. Примерно до 2000 года существовала смена тепловозов для поездов направлением Анисовка — Палласовка (у чётных поездов тепловоз ТЧ Анисовка отцеплялся и прицеплялся тепловоз ТЧ Палласовка, у нечётных наоборот). Ныне грузовые поезда направления Анисовка — Верхний Баскунчак обслуживаются тепловозами ТЧ Верхний Баскунчак (ТЧ Палласовка упразднено), поезда направления Анисовка — Ершов обслуживаются тепловозами ТЧ Ершов.

Грузовые поезда идущие с Ершова на Верхний Баскунчак или в обратном направлении не заезжают на саму станцию (потребовалась бы перецепка локомотива для смены направления движения), проезжая через соединительный путь, образующий треугольник. В связи с наличием этого треугольника станцию можно использовать как поворотный треугольник для локомотивов или целых групп вагонов.

Все проходящие станцию пассажирские поезда имеют на ней остановку. Железнодорожный вокзал имеет два зала ожидания и комнату отдыха. Пассажирские поезда обслуживаются в основном тепловозами ТЭП70 ТЧ Саратов и ТЧ Астрахань (некоторые поезда, идущие с В. Баскунчака на Ершов, обслуживаются тепловозами депо Верхний Баскунчак и Ершов).

Станция Урбах, направления от неё на станции Еруслан и Красный Кут обслуживаются Краснокутской дистанцией пути, направление на Анисовку — Анисовской дистанцией пути.

Ближайшие станции: направление на Анисовку — Наливная, направление на Ершов — Еруслан, направление на Верхний Баскунчак — Красный Кут.

Дальнее следование по станции

По состоянию на июль 2016 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Круглогодичное обращение поездов

№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
5 «Лотос»	Астрахань — Москва	6 «Лотос»	Москва — Астрахань
7 «Казахстан»	Алма-Ата — Москва	8 «Казахстан»	Москва — Алма-Ата
85	Махачкала — Москва	86	Москва — Махачкала
107	Астана — Киев	108	Киев — Астана
109	Астрахань — Санкт-Петербург	110	Санкт-Петербург — Астрахань
147	Астрахань — Нижневартовск	148	Нижневартовск — Астрахань
333	Ташкент — Саратов	334	Саратов — Ташкент
345	Нижневартовск — Адлер	346	Адлер — Нижневартовск
373	Махачкала — Тюмень	374	Тюмень — Махачкала

Сезонное обращение поездов

№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
461	Уфа — Адлер	462	Адлер — Уфа

См. также

• Железнодорожный транспорт в Саратовской области

Ссылки

• [cargo.rzd.ru/isvp/public/cargo?STRUCTURE_ID=5101&layer_id=4829&refererLayerId=4821&id=13392 РЖД ]
• [tutu.ru/poezda/station_d.php?nnst=2020899 Расписание поездов дальнего следования]
• [alltrains.ru/stat.php?code=2020899 Расписание пригородных поездов]

Отрывок, характеризующий Урбах (станция)

– Ничего не видать. Как они в своих то зажарили! Не видать; темь, братцы. Нет ли напиться?
Французы последний раз были отбиты. И опять, в совершенном мраке, орудия Тушина, как рамой окруженные гудевшею пехотой, двинулись куда то вперед.
В темноте как будто текла невидимая, мрачная река, всё в одном направлении, гудя шопотом, говором и звуками копыт и колес. В общем гуле из за всех других звуков яснее всех были стоны и голоса раненых во мраке ночи. Их стоны, казалось, наполняли собой весь этот мрак, окружавший войска. Их стоны и мрак этой ночи – это было одно и то же. Через несколько времени в движущейся толпе произошло волнение. Кто то проехал со свитой на белой лошади и что то сказал, проезжая. Что сказал? Куда теперь? Стоять, что ль? Благодарил, что ли? – послышались жадные расспросы со всех сторон, и вся движущаяся масса стала напирать сама на себя (видно, передние остановились), и пронесся слух, что велено остановиться. Все остановились, как шли, на середине грязной дороги.
Засветились огни, и слышнее стал говор. Капитан Тушин, распорядившись по роте, послал одного из солдат отыскивать перевязочный пункт или лекаря для юнкера и сел у огня, разложенного на дороге солдатами. Ростов перетащился тоже к огню. Лихорадочная дрожь от боли, холода и сырости трясла всё его тело. Сон непреодолимо клонил его, но он не мог заснуть от мучительной боли в нывшей и не находившей положения руке. Он то закрывал глаза, то взглядывал на огонь, казавшийся ему горячо красным, то на сутуловатую слабую фигуру Тушина, по турецки сидевшего подле него. Большие добрые и умные глаза Тушина с сочувствием и состраданием устремлялись на него. Он видел, что Тушин всею душой хотел и ничем не мог помочь ему.
Со всех сторон слышны были шаги и говор проходивших, проезжавших и кругом размещавшейся пехоты. Звуки голосов, шагов и переставляемых в грязи лошадиных копыт, ближний и дальний треск дров сливались в один колеблющийся гул.
Теперь уже не текла, как прежде, во мраке невидимая река, а будто после бури укладывалось и трепетало мрачное море. Ростов бессмысленно смотрел и слушал, что происходило перед ним и вокруг него. Пехотный солдат подошел к костру, присел на корточки, всунул руки в огонь и отвернул лицо.
– Ничего, ваше благородие? – сказал он, вопросительно обращаясь к Тушину. – Вот отбился от роты, ваше благородие; сам не знаю, где. Беда!
Вместе с солдатом подошел к костру пехотный офицер с подвязанной щекой и, обращаясь к Тушину, просил приказать подвинуть крошечку орудия, чтобы провезти повозку. За ротным командиром набежали на костер два солдата. Они отчаянно ругались и дрались, выдергивая друг у друга какой то сапог.
– Как же, ты поднял! Ишь, ловок, – кричал один хриплым голосом.
Потом подошел худой, бледный солдат с шеей, обвязанной окровавленною подверткой, и сердитым голосом требовал воды у артиллеристов.
– Что ж, умирать, что ли, как собаке? – говорил он.
Тушин велел дать ему воды. Потом подбежал веселый солдат, прося огоньку в пехоту.
– Огоньку горяченького в пехоту! Счастливо оставаться, землячки, благодарим за огонек, мы назад с процентой отдадим, – говорил он, унося куда то в темноту краснеющуюся головешку.
За этим солдатом четыре солдата, неся что то тяжелое на шинели, прошли мимо костра. Один из них споткнулся.
– Ишь, черти, на дороге дрова положили, – проворчал он.
– Кончился, что ж его носить? – сказал один из них.
– Ну, вас!
И они скрылись во мраке с своею ношей.
– Что? болит? – спросил Тушин шопотом у Ростова.
– Болит.
– Ваше благородие, к генералу. Здесь в избе стоят, – сказал фейерверкер, подходя к Тушину.
– Сейчас, голубчик.
Тушин встал и, застегивая шинель и оправляясь, отошел от костра…
Недалеко от костра артиллеристов, в приготовленной для него избе, сидел князь Багратион за обедом, разговаривая с некоторыми начальниками частей, собравшимися у него. Тут был старичок с полузакрытыми глазами, жадно обгладывавший баранью кость, и двадцатидвухлетний безупречный генерал, раскрасневшийся от рюмки водки и обеда, и штаб офицер с именным перстнем, и Жерков, беспокойно оглядывавший всех, и князь Андрей, бледный, с поджатыми губами и лихорадочно блестящими глазами.
В избе стояло прислоненное в углу взятое французское знамя, и аудитор с наивным лицом щупал ткань знамени и, недоумевая, покачивал головой, может быть оттого, что его и в самом деле интересовал вид знамени, а может быть, и оттого, что ему тяжело было голодному смотреть на обед, за которым ему не достало прибора. В соседней избе находился взятый в плен драгунами французский полковник. Около него толпились, рассматривая его, наши офицеры. Князь Багратион благодарил отдельных начальников и расспрашивал о подробностях дела и о потерях. Полковой командир, представлявшийся под Браунау, докладывал князю, что, как только началось дело, он отступил из леса, собрал дроворубов и, пропустив их мимо себя, с двумя баталионами ударил в штыки и опрокинул французов.
– Как я увидал, ваше сиятельство, что первый батальон расстроен, я стал на дороге и думаю: «пропущу этих и встречу батальным огнем»; так и сделал.
Полковому командиру так хотелось сделать это, так он жалел, что не успел этого сделать, что ему казалось, что всё это точно было. Даже, может быть, и в самом деле было? Разве можно было разобрать в этой путанице, что было и чего не было?
– Причем должен заметить, ваше сиятельство, – продолжал он, вспоминая о разговоре Долохова с Кутузовым и о последнем свидании своем с разжалованным, – что рядовой, разжалованный Долохов, на моих глазах взял в плен французского офицера и особенно отличился.