Федотов, Валентин Александрович

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Федотов Валентин Александрович
Дата рождения:

1913(1913)

Место рождения:

Москва, Российская империя

Гражданство:

Российская империя Российская империяСССР СССРРоссия Россия

Дата смерти:

2002(2002)

Место смерти:

Москва, Россия

Награды и премии:

<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение

Валентин Александрович Федотов (19132002) — советский авиаконструктор.

Доктор технических наук, Заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Автор более 25 изобретений и многих печатных работ.





Биография

Родился в Москве в 1913 году.

Трудовую деятельность начал в 1929 году одновременно с учебой в школе. В 1939 году окончил Московский институт инженеров гражданского воздушного флота им. К. Э. Циолковского (позднее Московский авиационно-технологический институт), факультет проектирования и эксплуатации дирижаблей.

Инженерную деятельность начал в 1938 году в ГСКБ-47 Наркомата боеприпасов. С 1939 по 1951 годы работал в КБ ЦАГИ, где принимал участие в создании самолётов СК-1 и СК-2, совершенствовании аэродинамических и прочностных характеристик боевых самолётов.

В 1951 году был переведён в ОКБ-23, где работал начальником отдела внешних нагрузок и динамической прочности.

С 1960 по 1966 годы работал в области прочности конструкции спутников и ракетных систем в ОКБ-52, где разработал ряд типовых конструкций с высокой весовой отдачей.

В 1967 году переведён на Экспериментальный машиностроительный завод, где возглавил работы по проектированию и прочности перспективных самолётных конструкций, а также продлению ресурса стоявших на вооружении самолётов М-4 и 3М.

В 1979 году возглавил ОКБ имени В. М. Мясищева.

В 1981 году под его руководством проведены работы по созданию нескольких конфигураций транспортной авиационной системы ВМ-Т «Атлант»[1] на базе самолёта 3М, предназначался для транспортировки с заводов-изготовителей на космодром Байконур элементов конструкции ракеты-носителя «Энергия» массой до 40 т и диаметром 8 м и космического корабля многоразового использования «Буран».

В 1982 году совершил свой первый полёт дозвуковой высотный разведчик М-17 «Стратосфера», разработка которого была начата под руководством В. М. Мясищева.

10 ноября 1985 года подготовлен и осуществлен первый полёт БТС — аналога «Бурана».

В 1986 году В.А. Федотов был переведён в НПО «Молния», где возглавлял проведение научных исследований.

Умер в 2002 году, похоронен в Москве.

Награды

  • Награждён орденами Ленина, Красного Знамени, «Знак Почёта», медалями.

Напишите отзыв о статье "Федотов, Валентин Александрович"

Примечания

  1. [buran.starjet.ru/studnev5.htm Уникальный самолет-транспортировщик ВМ-Т "Атлант"]

Ссылки

  • [web.archive.org/web/20120111155517/www.bg-znanie.ru/rubrics.php?r_id=1492 Авиаконструкторы]
  • [www.testpilot.ru/russia/myasishchev/myas.htm ОКБ В.М.Мясищева]

Отрывок, характеризующий Федотов, Валентин Александрович

После деревни и в том серьезном настроении, в котором находилась Наташа, всё это было дико и удивительно ей. Она не могла следить за ходом оперы, не могла даже слышать музыку: она видела только крашеные картоны и странно наряженных мужчин и женщин, при ярком свете странно двигавшихся, говоривших и певших; она знала, что всё это должно было представлять, но всё это было так вычурно фальшиво и ненатурально, что ей становилось то совестно за актеров, то смешно на них. Она оглядывалась вокруг себя, на лица зрителей, отыскивая в них то же чувство насмешки и недоумения, которое было в ней; но все лица были внимательны к тому, что происходило на сцене и выражали притворное, как казалось Наташе, восхищение. «Должно быть это так надобно!» думала Наташа. Она попеременно оглядывалась то на эти ряды припомаженных голов в партере, то на оголенных женщин в ложах, в особенности на свою соседку Элен, которая, совершенно раздетая, с тихой и спокойной улыбкой, не спуская глаз, смотрела на сцену, ощущая яркий свет, разлитый по всей зале и теплый, толпою согретый воздух. Наташа мало по малу начинала приходить в давно не испытанное ею состояние опьянения. Она не помнила, что она и где она и что перед ней делается. Она смотрела и думала, и самые странные мысли неожиданно, без связи, мелькали в ее голове. То ей приходила мысль вскочить на рампу и пропеть ту арию, которую пела актриса, то ей хотелось зацепить веером недалеко от нее сидевшего старичка, то перегнуться к Элен и защекотать ее.
В одну из минут, когда на сцене всё затихло, ожидая начала арии, скрипнула входная дверь партера, на той стороне где была ложа Ростовых, и зазвучали шаги запоздавшего мужчины. «Вот он Курагин!» прошептал Шиншин. Графиня Безухова улыбаясь обернулась к входящему. Наташа посмотрела по направлению глаз графини Безуховой и увидала необыкновенно красивого адъютанта, с самоуверенным и вместе учтивым видом подходящего к их ложе. Это был Анатоль Курагин, которого она давно видела и заметила на петербургском бале. Он был теперь в адъютантском мундире с одной эполетой и эксельбантом. Он шел сдержанной, молодецкой походкой, которая была бы смешна, ежели бы он не был так хорош собой и ежели бы на прекрасном лице не было бы такого выражения добродушного довольства и веселия. Несмотря на то, что действие шло, он, не торопясь, слегка побрякивая шпорами и саблей, плавно и высоко неся свою надушенную красивую голову, шел по ковру коридора. Взглянув на Наташу, он подошел к сестре, положил руку в облитой перчатке на край ее ложи, тряхнул ей головой и наклонясь спросил что то, указывая на Наташу.
– Mais charmante! [Очень мила!] – сказал он, очевидно про Наташу, как не столько слышала она, сколько поняла по движению его губ. Потом он прошел в первый ряд и сел подле Долохова, дружески и небрежно толкнув локтем того Долохова, с которым так заискивающе обращались другие. Он, весело подмигнув, улыбнулся ему и уперся ногой в рампу.
– Как похожи брат с сестрой! – сказал граф. – И как хороши оба!
Шиншин вполголоса начал рассказывать графу какую то историю интриги Курагина в Москве, к которой Наташа прислушалась именно потому, что он сказал про нее charmante.