Харьковский вагоностроительный завод

Поделись знанием:
(перенаправлено с «ХВСЗ»)
Перейти к: навигация, поиск
Харьковский вагоностроительный завод
Тип

общество с ограниченной ответственностью

Расположение

СССР СССРУкраина Украина, Харьков
ул. Котлова, 89

Отрасль

машиностроение

Харьковский вагоностроительный завод (ХВСЗ)— завод по ремонту вагонов для нужд железнодорожного транспорта, расположенный в Харькове.



История

В 1869 году в Харькове были созданы Главные вагонные мастерские.

В середине 1919 года в Харьковской губернии начал деятельность подпольный ревком[1]. В харьковских железнодорожных мастерских по заданию ревкома была создана подпольная группа ("пятёрка"), занимавшаяся организацией побегов пленных красноармейцев (которые под конвоем работали на железнодорожной станции) - под пакгаузом был оборудован тайник с продуктами и гражданской одеждой, в котором прятали и переодевали беглецов, прежде чем переправить на конспиративные квартиры[2].

В 1929 году на базе вагонных мастерских был создан Харьковский вагоноремонтный завод.

В первые дни годы Великой Отечественной войны завод выпускал бронеплощадки, вагоны для перевозки раненых в санитарных поездах. В 1941 году был эвакуирован в Анжеро-Судженск. В ноябре 1943 года, через три месяца после освобождения Харькова, завод вновь начал ремонт вагонов.

В 1999 году К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 5428 дней] на базе Харьковского вагоноремонтного завода было создано Закрытое акционерное общество «Харьковский вагоностроительный завод» при участии ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (Россия).

В 2004 году для австрийской железной дороги силами завода был проведен тестовый ремонт специализированных грузовых вагонов (с боковой разгрузкой с секторным замком и откидной крышей) типа TADNS.

С декабря 2008 завод был реорганизован в ООО "Харьковский вагоностроительный завод" (ООО ХВСЗ).

Продукция

Завод специализируется на капитально-восстановительном ремонте пассажирских вагонов и ремонте колесных пар, строительстве плацкартных и сборке купейных вагонов конструкции ТВСЗ. Производственные мощности ХВСЗ позволяют ремонтировать 24-35 вагона в год. В годы советской власти завод ремонтировал около 70 вагонов в год в объеме КР-2.

Напишите отзыв о статье "Харьковский вагоностроительный завод"

Примечания

  1. Л. С. Леонов. На смену павшим вставали новые бойцы // Героическое подполье. Воспоминания. М., 1975. стр.312-332
  2. М. Я. Левитин. Боевые дела // Героическое подполье. Воспоминания. М., 1975. стр.332-341


Отрывок, характеризующий Харьковский вагоностроительный завод

Берг еще что то говорил, но Ростов, не дослушав его, уже поехал дальше.
Проехав гвардию и пустой промежуток, Ростов, для того чтобы не попасть опять в первую линию, как он попал под атаку кавалергардов, поехал по линии резервов, далеко объезжая то место, где слышалась самая жаркая стрельба и канонада. Вдруг впереди себя и позади наших войск, в таком месте, где он никак не мог предполагать неприятеля, он услыхал близкую ружейную стрельбу.
«Что это может быть? – подумал Ростов. – Неприятель в тылу наших войск? Не может быть, – подумал Ростов, и ужас страха за себя и за исход всего сражения вдруг нашел на него. – Что бы это ни было, однако, – подумал он, – теперь уже нечего объезжать. Я должен искать главнокомандующего здесь, и ежели всё погибло, то и мое дело погибнуть со всеми вместе».
Дурное предчувствие, нашедшее вдруг на Ростова, подтверждалось всё более и более, чем дальше он въезжал в занятое толпами разнородных войск пространство, находящееся за деревнею Працом.
– Что такое? Что такое? По ком стреляют? Кто стреляет? – спрашивал Ростов, ровняясь с русскими и австрийскими солдатами, бежавшими перемешанными толпами наперерез его дороги.
– А чорт их знает? Всех побил! Пропадай всё! – отвечали ему по русски, по немецки и по чешски толпы бегущих и непонимавших точно так же, как и он, того, что тут делалось.
– Бей немцев! – кричал один.
– А чорт их дери, – изменников.
– Zum Henker diese Ruesen… [К чорту этих русских…] – что то ворчал немец.
Несколько раненых шли по дороге. Ругательства, крики, стоны сливались в один общий гул. Стрельба затихла и, как потом узнал Ростов, стреляли друг в друга русские и австрийские солдаты.
«Боже мой! что ж это такое? – думал Ростов. – И здесь, где всякую минуту государь может увидать их… Но нет, это, верно, только несколько мерзавцев. Это пройдет, это не то, это не может быть, – думал он. – Только поскорее, поскорее проехать их!»
Мысль о поражении и бегстве не могла притти в голову Ростову. Хотя он и видел французские орудия и войска именно на Праценской горе, на той самой, где ему велено было отыскивать главнокомандующего, он не мог и не хотел верить этому.


Около деревни Праца Ростову велено было искать Кутузова и государя. Но здесь не только не было их, но не было ни одного начальника, а были разнородные толпы расстроенных войск.
Он погонял уставшую уже лошадь, чтобы скорее проехать эти толпы, но чем дальше он подвигался, тем толпы становились расстроеннее. По большой дороге, на которую он выехал, толпились коляски, экипажи всех сортов, русские и австрийские солдаты, всех родов войск, раненые и нераненые. Всё это гудело и смешанно копошилось под мрачный звук летавших ядер с французских батарей, поставленных на Праценских высотах.
– Где государь? где Кутузов? – спрашивал Ростов у всех, кого мог остановить, и ни от кого не мог получить ответа.