Хронология транспортных средств
Поделись знанием:
К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)
Княгиня лежала в кресле, m lle Бурьен терла ей виски. Княжна Марья, поддерживая невестку, с заплаканными прекрасными глазами, всё еще смотрела в дверь, в которую вышел князь Андрей, и крестила его. Из кабинета слышны были, как выстрелы, часто повторяемые сердитые звуки стариковского сморкания. Только что князь Андрей вышел, дверь кабинета быстро отворилась и выглянула строгая фигура старика в белом халате.
– Уехал? Ну и хорошо! – сказал он, сердито посмотрев на бесчувственную маленькую княгиню, укоризненно покачал головою и захлопнул дверь.
В октябре 1805 года русские войска занимали села и города эрцгерцогства Австрийского, и еще новые полки приходили из России и, отягощая постоем жителей, располагались у крепости Браунау. В Браунау была главная квартира главнокомандующего Кутузова.
11 го октября 1805 года один из только что пришедших к Браунау пехотных полков, ожидая смотра главнокомандующего, стоял в полумиле от города. Несмотря на нерусскую местность и обстановку (фруктовые сады, каменные ограды, черепичные крыши, горы, видневшиеся вдали), на нерусский народ, c любопытством смотревший на солдат, полк имел точно такой же вид, какой имел всякий русский полк, готовившийся к смотру где нибудь в середине России.
С вечера, на последнем переходе, был получен приказ, что главнокомандующий будет смотреть полк на походе. Хотя слова приказа и показались неясны полковому командиру, и возник вопрос, как разуметь слова приказа: в походной форме или нет? в совете батальонных командиров было решено представить полк в парадной форме на том основании, что всегда лучше перекланяться, чем не докланяться. И солдаты, после тридцативерстного перехода, не смыкали глаз, всю ночь чинились, чистились; адъютанты и ротные рассчитывали, отчисляли; и к утру полк, вместо растянутой беспорядочной толпы, какою он был накануне на последнем переходе, представлял стройную массу 2 000 людей, из которых каждый знал свое место, свое дело и из которых на каждом каждая пуговка и ремешок были на своем месте и блестели чистотой. Не только наружное было исправно, но ежели бы угодно было главнокомандующему заглянуть под мундиры, то на каждом он увидел бы одинаково чистую рубаху и в каждом ранце нашел бы узаконенное число вещей, «шильце и мыльце», как говорят солдаты. Было только одно обстоятельство, насчет которого никто не мог быть спокоен. Это была обувь. Больше чем у половины людей сапоги были разбиты. Но недостаток этот происходил не от вины полкового командира, так как, несмотря на неоднократные требования, ему не был отпущен товар от австрийского ведомства, а полк прошел тысячу верст.
Полковой командир был пожилой, сангвинический, с седеющими бровями и бакенбардами генерал, плотный и широкий больше от груди к спине, чем от одного плеча к другому. На нем был новый, с иголочки, со слежавшимися складками мундир и густые золотые эполеты, которые как будто не книзу, а кверху поднимали его тучные плечи. Полковой командир имел вид человека, счастливо совершающего одно из самых торжественных дел жизни. Он похаживал перед фронтом и, похаживая, подрагивал на каждом шагу, слегка изгибаясь спиною. Видно, было, что полковой командир любуется своим полком, счастлив им, что все его силы душевные заняты только полком; но, несмотря на то, его подрагивающая походка как будто говорила, что, кроме военных интересов, в душе его немалое место занимают и интересы общественного быта и женский пол.
– Ну, батюшка Михайло Митрич, – обратился он к одному батальонному командиру (батальонный командир улыбаясь подался вперед; видно было, что они были счастливы), – досталось на орехи нынче ночью. Однако, кажется, ничего, полк не из дурных… А?
Батальонный командир понял веселую иронию и засмеялся.
– И на Царицыном лугу с поля бы не прогнали.
– Что? – сказал командир.
В это время по дороге из города, по которой расставлены были махальные, показались два верховые. Это были адъютант и казак, ехавший сзади.
Адъютант был прислан из главного штаба подтвердить полковому командиру то, что было сказано неясно во вчерашнем приказе, а именно то, что главнокомандующий желал видеть полк совершенно в том положении, в котором oн шел – в шинелях, в чехлах и без всяких приготовлений.
К Кутузову накануне прибыл член гофкригсрата из Вены, с предложениями и требованиями итти как можно скорее на соединение с армией эрцгерцога Фердинанда и Мака, и Кутузов, не считая выгодным это соединение, в числе прочих доказательств в пользу своего мнения намеревался показать австрийскому генералу то печальное положение, в котором приходили войска из России. С этою целью он и хотел выехать навстречу полку, так что, чем хуже было бы положение полка, тем приятнее было бы это главнокомандующему. Хотя адъютант и не знал этих подробностей, однако он передал полковому командиру непременное требование главнокомандующего, чтобы люди были в шинелях и чехлах, и что в противном случае главнокомандующий будет недоволен. Выслушав эти слова, полковой командир опустил голову, молча вздернул плечами и сангвиническим жестом развел руки.
– Наделали дела! – проговорил он. – Вот я вам говорил же, Михайло Митрич, что на походе, так в шинелях, – обратился он с упреком к батальонному командиру. – Ах, мой Бог! – прибавил он и решительно выступил вперед. – Господа ротные командиры! – крикнул он голосом, привычным к команде. – Фельдфебелей!… Скоро ли пожалуют? – обратился он к приехавшему адъютанту с выражением почтительной учтивости, видимо относившейся к лицу, про которое он говорил.
– Через час, я думаю.
– Успеем переодеть?
– Не знаю, генерал…
Полковой командир, сам подойдя к рядам, распорядился переодеванием опять в шинели. Ротные командиры разбежались по ротам, фельдфебели засуетились (шинели были не совсем исправны) и в то же мгновение заколыхались, растянулись и говором загудели прежде правильные, молчаливые четвероугольники. Со всех сторон отбегали и подбегали солдаты, подкидывали сзади плечом, через голову перетаскивали ранцы, снимали шинели и, высоко поднимая руки, натягивали их в рукава.
Через полчаса всё опять пришло в прежний порядок, только четвероугольники сделались серыми из черных. Полковой командир, опять подрагивающею походкой, вышел вперед полка и издалека оглядел его.
Хронология развития транспортных средств
Содержание
Античность
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 11 февраля 2013 года. |
- 3500 до н.э.: В Месопотамии изобретена колёсная повозка.
- 3500 до н.э.: Изобретена речная лодка.[уточнить]
- 3000 до н.э.: В Древнем Египте изобретено судно.[уточнить]
- 2500 до н.э.: Первые мощёные дороги построены в Ракигархи (Индская цивилизация).
- 2400 до н.э.: В Лотхале (Индская цивилизация) построена судостроительная верфь.
- 2000 до н.э.: Приручение лошади и использование её для перевозок.
- 2000 до н.э.: Индо-арийцы построили колесницу.
- 500 до н.э.: В державе Ахеменидов (Персидская Империя) создана почтовая связь.
- 312 до н.э.: Построена одна из первых мощёных дорог — Аппиева дорога; в Древнем Риме построено в общей сложности более 80 тыс. км. мощёных дорог.
- 214 до н.э.: В Китае построен канал Линцюй.
- 200 до н.э.: В Китае изобретён осветительный фонарь (фонарь Кунмина).
Средние века
- 800: Улицы Багдада стали покрывать гудроном.
- 875: Первая попытка управляемого полёта Аббаса ибн Фирнаса.
- 1044: В Китае изобретён компас.
- 1350: Ибн аш-Шатир изобрёл круговую шкалу компаса.
XVII век
- 1633: Лагари Хасан Челеби совершает первую попытку управляемого полёта на ракете.
- 1662: Блез Паскаль внедряет конный общественный автобус, который имеет регулярный маршрут, расписание и систему тарифов.
- 1672: По некоторым источникам Фердинанд Вербист построил первый автомобиль с паровым двигателем.[1][2]
XVIII век
- 1740: Жак де Вокансон дебютировал со своими заводными тележками.
- 1769: Николя-Жозеф Кюньо демонстрирует свою fardier à vapeur (паровую телегу), экспериментальный паровой артиллерийский тягач.
- 1783: Жозеф-Мишель и Жак-Этьенн Монгольфье запускают первый воздушный шар.
- 1784: Уильям Мердок построил действующую модель паровой повозки.[3]
XIX век
- 1801: Ричард Тревитик построил полноразмерный паровой дорожный локомотив.[3]
- 1803: Ричард Тревитик построил 10-местную Лондонскую паровую тележку.[3]
- 1804: Ричард Тревитик построил прототип парового железнодорожного локомотива (паровоза).
- 1804 - Оливер Эванс демонстрирует паровую машину-амфибию.
- 1807: Франсуа Исаак де Риваз создал водородный двигатель.
- 1807: Роберт Фултон сконструировал и пустил вверх по течению реки Гудзон первый пароход.
- 1814: Джордж Стефенсон построил первый практичный паровой локомотив.
- 1816: Скорее всего, создателем велосипеда является немецкий барон Карл фон Дрез, который в 1816 году ездил на своей машине при сборе платы со своих жильцов.
- 1853: Джордж Кэйли построил и продемонстрировал первый летательный аппарат тяжелее воздуха (планёр).
- 1862: Этьен Ленуар создал автомобиль с бензиновым двигателем.
- 1863: В Лондоне пущен первый метрополитен.
- 1868: Джордж Вестингауз изобрёл воздушный тормоз для железнодорожных поездов.
- 1881: В пригороде Берлина пущен первый трамвай.
XX век
- 1900: Фердинанд фон Цеппелин построил первый успешный дирижабль.
- 1903: Братья Уилбер и Орвилл Райт совершили первый управляемый полёта на самолёте.
- 1903: Рудольф Дизель, Адриан Бош и Фредерик Дискофф провели испытания баржи с небольшим дизельным двигателем.
- 1903: Фирма «Товарищество братьев Нобель» построило первый теплоход и одновременно первый дизель-электроход танкер «Вандал».
- 1908: Генри Форд создал конвейерную линию для производства автомобилей.
- 1911: Спущен на воду первый океанский корабль «Селандия» с дизельным двигателем.
- 1911: Гленн Кёртисс построил гидросамолёт Triad A-1.
- 6 ноября 1924: свою первую поездку совершили два первых в мире магистральных тепловоза — тепловозы Щэл1 системы инженера Гаккеля и системы инженера Ломоносова Ээл2.
- 1926: Роберт Годдард запустил первую ракету на жидком топливе.
- 1928: Уолтер Вильсон изобрёл преселектор КПП.
- 1935: Первый полёт самолёта Дуглас DC-3, одного из самых знаменательных транспортных самолётов в истории авиации.[4]
- 1942: Ракета Фау-2 покрывает расстояние 200 км.
- 1947: Первый сверхзвуковой полёт.
- 1949: В Японии разработан первый микроавтомобиль класса Kei car.
- 1957: Запущен на орбиту первый искусственный спутник Земли Спутник-1.
- 1957: Первый полёт Боинга 707, первого коммерчески успешного реактивного самолёта.
- 1961: Восток-1, первый пилотируемый космический корабль, разработанный под руководством Сергея Королёва, совершает два оборота вокруг Земли.
- 1969: Первый полёт Боинга 747, первого коммерческого широкофюзеляжного самолёта.
- 1969: Первая пилотируемая посадка на луну.
- 1971: Под руководством Керима Керимова разработана и выведена на орбиту первая орбитальная станция Салют-1.
- 1976: Конкорд совершил первый в мире пассажирский коммерческий сверхзвуковой полёт.
- 1981: Первый полёт спейс шаттла.
XXI век
- 2003: Конкорд совершил последний в мире пассажирский коммерческий сверхзвуковой полёт.
- 2004: Гиперзвуковой летательный аппарат Boeing X-43 установил рекорд скорости в 11230 км/час (9.6 числа Маха)[5]
См. также
Напишите отзыв о статье "Хронология транспортных средств"
Примечания
- ↑ [translate.google.com/translate?hl=en&sl=fr&u=users.skynet.be/tintinpassion/VOIRSAVOIR/Auto/Pages_auto/Auto_001.html&sa=X&oi=translate 1679-1681 – R P Verbiest's Steam Chariot]. History of the Automobile: origin to 1900. Hergé.
- ↑ Setright, L. J. K. Drive On!: A Social History of the Motor Car. — Granta Books, 2004. — ISBN 1-86207-698-7.
- ↑ 1 2 3 C.D. Buchanan. 1 // Mixed Blessing: The Motor in Britain. — Leonard Hill, 1958.
- ↑ [www.centercomp.com/cgi-bin/dc3/gallery?1902 The DC-3]
- ↑ news.cosmoport.com/2005/06/22/12.htm Гиперзвуковой самолет X-43A будет дважды вписан в книгу рекордов Гиннеса
Отрывок, характеризующий Хронология транспортных средств
– Adieu, Marieie, [Прощай, Маша,] – сказал он тихо сестре, поцеловался с нею рука в руку и скорыми шагами вышел из комнаты.Княгиня лежала в кресле, m lle Бурьен терла ей виски. Княжна Марья, поддерживая невестку, с заплаканными прекрасными глазами, всё еще смотрела в дверь, в которую вышел князь Андрей, и крестила его. Из кабинета слышны были, как выстрелы, часто повторяемые сердитые звуки стариковского сморкания. Только что князь Андрей вышел, дверь кабинета быстро отворилась и выглянула строгая фигура старика в белом халате.
– Уехал? Ну и хорошо! – сказал он, сердито посмотрев на бесчувственную маленькую княгиню, укоризненно покачал головою и захлопнул дверь.
В октябре 1805 года русские войска занимали села и города эрцгерцогства Австрийского, и еще новые полки приходили из России и, отягощая постоем жителей, располагались у крепости Браунау. В Браунау была главная квартира главнокомандующего Кутузова.
11 го октября 1805 года один из только что пришедших к Браунау пехотных полков, ожидая смотра главнокомандующего, стоял в полумиле от города. Несмотря на нерусскую местность и обстановку (фруктовые сады, каменные ограды, черепичные крыши, горы, видневшиеся вдали), на нерусский народ, c любопытством смотревший на солдат, полк имел точно такой же вид, какой имел всякий русский полк, готовившийся к смотру где нибудь в середине России.
С вечера, на последнем переходе, был получен приказ, что главнокомандующий будет смотреть полк на походе. Хотя слова приказа и показались неясны полковому командиру, и возник вопрос, как разуметь слова приказа: в походной форме или нет? в совете батальонных командиров было решено представить полк в парадной форме на том основании, что всегда лучше перекланяться, чем не докланяться. И солдаты, после тридцативерстного перехода, не смыкали глаз, всю ночь чинились, чистились; адъютанты и ротные рассчитывали, отчисляли; и к утру полк, вместо растянутой беспорядочной толпы, какою он был накануне на последнем переходе, представлял стройную массу 2 000 людей, из которых каждый знал свое место, свое дело и из которых на каждом каждая пуговка и ремешок были на своем месте и блестели чистотой. Не только наружное было исправно, но ежели бы угодно было главнокомандующему заглянуть под мундиры, то на каждом он увидел бы одинаково чистую рубаху и в каждом ранце нашел бы узаконенное число вещей, «шильце и мыльце», как говорят солдаты. Было только одно обстоятельство, насчет которого никто не мог быть спокоен. Это была обувь. Больше чем у половины людей сапоги были разбиты. Но недостаток этот происходил не от вины полкового командира, так как, несмотря на неоднократные требования, ему не был отпущен товар от австрийского ведомства, а полк прошел тысячу верст.
Полковой командир был пожилой, сангвинический, с седеющими бровями и бакенбардами генерал, плотный и широкий больше от груди к спине, чем от одного плеча к другому. На нем был новый, с иголочки, со слежавшимися складками мундир и густые золотые эполеты, которые как будто не книзу, а кверху поднимали его тучные плечи. Полковой командир имел вид человека, счастливо совершающего одно из самых торжественных дел жизни. Он похаживал перед фронтом и, похаживая, подрагивал на каждом шагу, слегка изгибаясь спиною. Видно, было, что полковой командир любуется своим полком, счастлив им, что все его силы душевные заняты только полком; но, несмотря на то, его подрагивающая походка как будто говорила, что, кроме военных интересов, в душе его немалое место занимают и интересы общественного быта и женский пол.
– Ну, батюшка Михайло Митрич, – обратился он к одному батальонному командиру (батальонный командир улыбаясь подался вперед; видно было, что они были счастливы), – досталось на орехи нынче ночью. Однако, кажется, ничего, полк не из дурных… А?
Батальонный командир понял веселую иронию и засмеялся.
– И на Царицыном лугу с поля бы не прогнали.
– Что? – сказал командир.
В это время по дороге из города, по которой расставлены были махальные, показались два верховые. Это были адъютант и казак, ехавший сзади.
Адъютант был прислан из главного штаба подтвердить полковому командиру то, что было сказано неясно во вчерашнем приказе, а именно то, что главнокомандующий желал видеть полк совершенно в том положении, в котором oн шел – в шинелях, в чехлах и без всяких приготовлений.
К Кутузову накануне прибыл член гофкригсрата из Вены, с предложениями и требованиями итти как можно скорее на соединение с армией эрцгерцога Фердинанда и Мака, и Кутузов, не считая выгодным это соединение, в числе прочих доказательств в пользу своего мнения намеревался показать австрийскому генералу то печальное положение, в котором приходили войска из России. С этою целью он и хотел выехать навстречу полку, так что, чем хуже было бы положение полка, тем приятнее было бы это главнокомандующему. Хотя адъютант и не знал этих подробностей, однако он передал полковому командиру непременное требование главнокомандующего, чтобы люди были в шинелях и чехлах, и что в противном случае главнокомандующий будет недоволен. Выслушав эти слова, полковой командир опустил голову, молча вздернул плечами и сангвиническим жестом развел руки.
– Наделали дела! – проговорил он. – Вот я вам говорил же, Михайло Митрич, что на походе, так в шинелях, – обратился он с упреком к батальонному командиру. – Ах, мой Бог! – прибавил он и решительно выступил вперед. – Господа ротные командиры! – крикнул он голосом, привычным к команде. – Фельдфебелей!… Скоро ли пожалуют? – обратился он к приехавшему адъютанту с выражением почтительной учтивости, видимо относившейся к лицу, про которое он говорил.
– Через час, я думаю.
– Успеем переодеть?
– Не знаю, генерал…
Полковой командир, сам подойдя к рядам, распорядился переодеванием опять в шинели. Ротные командиры разбежались по ротам, фельдфебели засуетились (шинели были не совсем исправны) и в то же мгновение заколыхались, растянулись и говором загудели прежде правильные, молчаливые четвероугольники. Со всех сторон отбегали и подбегали солдаты, подкидывали сзади плечом, через голову перетаскивали ранцы, снимали шинели и, высоко поднимая руки, натягивали их в рукава.
Через полчаса всё опять пришло в прежний порядок, только четвероугольники сделались серыми из черных. Полковой командир, опять подрагивающею походкой, вышел вперед полка и издалека оглядел его.