Центральная кольцевая автомобильная дорога

Поделись знанием:
(перенаправлено с «ЦКАД»)
Перейти к: навигация, поиск
Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях.
Здесь описываются события, которые ещё не произошли.

Координаты: 55°23′25″ с. ш. 37°17′05″ в. д. / 55.390306° с. ш. 37.284944° в. д. / 55.390306; 37.284944 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=55.390306&mlon=37.284944&zoom=14 (O)] (Я)

Автодорога
Центральная кольцевая автомобильная дорога
А113

ЦКАД
Страна

Россия Россия

Регион

Московская область, Москва

Статус

федеральная

Владелец

государственная

Управляется

Открытое акционерное общество «Центральная кольцевая автомобильная дорога» (ОАО «ЦКАД»)

Длина

525[1]

Через

Покровка, Солнечногорск, Икша, Софрино, Московское малое кольцо, Московское большое кольцо, участок М-11

Дорожное покрытие

асфальтобетон

Дата открытия

2025[2][3]

Шаблон: просмотр • обсуждение • править

ЦКАД — центральная кольцевая автомобильная дорога, масштабный проект развития инфраструктуры Московской области. В связи с расширением границ Москвы в 2012 году часть ЦКАД пройдёт и по территории Москвы.

Основное назначение ЦКАД — разгрузка федеральных дорог, МКАД путём перераспределения транзитного потока автотранспорта. Общая протяжённость ЦКАД составит 525 км.[4] На большей части пути ЦКАД пройдет в 400—800 м от Московского малого кольца, обходя населённые пункты. Лишь на 89-километровом участке от Киевского до Ленинградского шоссе строительство ЦКАД подразумевает полную реконструкцию существующей «Малой Бетонки» (5-й пусковой комплекс) — места для новой трассы не нашлось из-за плотной застройки и объектов Министерства Обороны.[5] Начало строительства было запланировано на 2011 год[6], затем перенесено на 2016 год[7]; предполагаемые сроки завершения строительства — 2022 год[8]. В связи со строительством скоростных дорог к чемпионату мира по футболу 2018 года сроки строительства ЦКАД ещё больше отодвинулись[9]. Однако второго августа 2013 года было объявлено, что кольцо замкну́т уже в 2018 году с одновременным удорожанием общей стоимости проекта на 68 млрд руб. (до 300 млрд руб.)[1]

В ряде районов Московской области уже определена трасса дороги и производится выделение земель.

По заявлению главы госкомпании «Автодор» Сергея Кельбаха, проезд по новой автодороге будет платным.

Размер средневзвешенного тарифа при проезде по ЦКАД будет 2 рубля 32 копейки за километр. Плата за проезд по ЦКАД будет варьироваться в зависимости от времени суток и вида транспорта.[10] Бесплатной альтернативой останется Московское малое кольцо.





Характеристики проекта

По официальной информации, максимальная ширина трассы — 8 полос[11].

Новое кольцо будет иметь ширину до 3—4 полос в каждую сторону, между внешней и внутренней сторонами кольца будет сооружён разделительный барьер, дорога будет проходить в обход крупных населённых пунктов, при пересечении с федеральными и региональными трассами планируется сооружение многоуровневых транспортных развязок.

Губернатор Московской области Андрей Воробьёв поручил зарезервировать земельные участки вдоль строительства Центральной Кольцевой Автодороги, для того чтобы любой инвестор мог получить максимально широкий выбор. Власти Московской области планируют привлечь дополнительно столько же инвестиций при развитии инфраструктуры вокруг Центральной кольцевой автодороги, сколько будет стоить сама дорога — 350 миллиардов рублей[12].

Транспортный вопрос

Предположительно, постройка ЦКАД разгрузит МКАД, соединив районы области, тем самым распределив поток транзитного транспорта в обход Москвы. ЦКАД будет использовать участок длиной 38,6 км новой магистрали Москва — Санкт-Петербург.

Критика проекта

Приобретение земли у нынешних владельцев для постройки дороги и создание новой инфраструктуры потребует значительного расхода Федерального бюджета[14]. Властями для реализации проекта принято решение о финансировании по схеме «государство + частный капитал»[15]. Для привлечения необходимой суммы инвестиций будет введена плата за проезд[16]. Участвующие инвесторы получат дивиденды[17].

По мнению экологической организации Гринпис, реализация проекта ЦКАД приведет к кардинальному изменению экологии региона[18].

Введение ЦКАД не решает основной проблемы, связанной с недостаточной пропускной способностью соединительных радиальных дорог.К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 3211 дней]

Согласно данным социологического опроса, проведённого в 2012 году, 52 % опрошенных выступают против развития сети платных дорог[19].

Оценки

Стоимость строительства ЦКАД оценивается в 300—350 млрд рублей[20].

Есть сведения о возможных масштабных хищениях средств, в размере 8,8 млрд рублей, выделенных на экологические исследования, проектно-изыскательские и геодезические работы по проектированию ЦКАД, и связанных с этими хищениями проблемах с качеством проектной документации, основанной на исследованиях 20—40-летней давности[21]. Как следствие, возможно дальнейшее увеличение стоимости проекта[22].

Хронология строительства

Напишите отзыв о статье "Центральная кольцевая автомобильная дорога"

Ссылки

  • [dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=8396 ГК «Автодор» объявила конкурс на строительство, содержание и ремонт первого участка Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Московской области. Информация об этом размещена на сайте госзакупок] — Информационный портал ДорИнфо
  • [guag.mosreg.ru/userdata/doc-13/277.jpg Карта (схема) планируемого развития транспортной инфраструктуры на сайте Главного управления архитектуры и градостроительства Московской области от 11.07.2007]
  • [stroi.mos.ru/photogallery/album/nachalo-stroitelstva-ckad-v-novoi-moskve-s-sobyanin-a-vorobev-m-sokolov?page=1 Фоторепортаж с места закладки памятной капсулы в ознаменование начала строительства ЦКАД]
  • [tass.ru/info/3271809 Обзор ТАСС]. 11 мая 2016 г.

Карты

  • [maps.yandex.ru/?um=EHaLHZoa2W8zNJ7cGl5aOiW-NSMnPclB&l=map%2Ctrf%2Ctrfe Неофициальная, на основе Яндекс-карт]
  • [roads.ru/maps/ckad.php] Наиболее точная (по инсайдерской информации) от Roads.ru

Примечания

  1. ↑ 1 2 [kommersant.ru/doc/2246120 ЦКАД построят быстро и дорого]
  2. ↑ [www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=228546 Полностью построить ЦКАД планируют к 2025 году.] (рус.). Вести-Москва. (21 июня 2013). Проверено 28 июня 2013. [www.webcitation.org/6HoP72pTc Архивировано из первоисточника 2 июля 2013].
  3. ↑ 1 2 [www.1tv.ru/news/economic/266312 В Подмосковье началось строительство Центральной кольцевой автодороги - Первый канал]
  4. ↑ [stroi.mos.ru/articles/ckad-novyi-impuls-razvitiya-ekonomiki-centralnoi-rossii ЦКАД — перспектива длиной 530 километров.]
  5. ↑ trassa.name/?p=1260 ЦКАД А113: До недавних пор кольцевая существовала только на бумаге
  6. ↑ [tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201301111644-kapa.htm Дмитрий Медведев провел совещание по вопросам развития московского транспорта - Телеканал «Звезда»]. Проверено 13 января 2013. [www.webcitation.org/6E2mZ9FHp Архивировано из первоисточника 30 января 2013].
  7. ↑ [nmskao.ru/nachalo-stroitelstvo-pervogo-uchastka-ckad-pereneseno-na-2016-god/ Начало строительство первого участка ЦКАД перенесено на 2016 год]
  8. ↑ [www.rg.ru/2012/04/26/ckad.html Быстро, но за деньги] // «Российская газета», 26.04.2012.
  9. ↑ [www.nn.ru/news/auto/13_maya_v_nizhegorodskoy_oblasti_nachnetsya_remont_trassy_m_7.html 13 мая в Нижегородской области начнется ремонт трассы М 7]
  10. ↑ [moscowbig.ru/news/proezd_po_ckad_budet_stoit_v_srednem_2_32_rub_za_kilometr/2013-11-26-1137 Проезд по ЦКАД будет стоить в среднем 2,32 руб. за километр]
  11. ↑ [www.ring-road.ru/project/characteristics/ Характеристики проекта]
  12. ↑ [dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=8897 Участки вокруг ЦКАД зарезервируют]
  13. ↑ [top.rbc.ru/economics/07/02/2013/844166.shtml ЦКАД назвали мегапроектом, который привлечет в Подмосковье 350 млрд руб. :: Экономика :: Top.rbc.ru]. Проверено 13 февраля 2013. [www.webcitation.org/6ERwRhoMT Архивировано из первоисточника 15 февраля 2013].
  14. ↑ [grigorovo.clan.su/publ/1-1-0-31 Строительство ЦКАД в Подмосковье. Всё о ЦКАД. Последние новости.]
  15. ↑ [www.upmonitor.ru/news/russia/451195a/ Строительство ЦКАД в Подмосковье планируют завершить в 2015 году]
  16. ↑ [www.kp.ru/daily/23605/46275/ Центральная кольцевая будет платной]
  17. ↑ [www.rybak-rybaka.ru/blog/cess/89.php Колонка № 12/2010 Дороги, которые НАДО перекрывать]
  18. ↑ [ecoportal.ru/news.php?id=40828 Новая трасса ЦКАД уничтожит весь лесозащитный пояс Москвы]
  19. ↑ [www.kommersant.ru/doc/2186557 Водители не хотят платить за проезд]
  20. ↑ [www.interfax.ru/russia/news.asp?id=289313 На строительство Центральной кольцевой автодороги планируется привлечь 300 млрд рублей]
  21. ↑ [www.rosbalt.ru/moscow/2012/05/02/976405.html «Дело ЦКАД» оказалось слишком дорогим для следствия]
  22. ↑ [izvestia.ru/news/553290 ЦКАД проектировали по неточным картам]
  23. ↑ [itar-tass.com/obschestvo/1401221 ИТАР-ТАСС: Общество - Собянин и Воробьев приняли участие в закладке капсулы на месте начала строительства ЦКАД]
<td class="navbox-image" rowspan="5" style="width:1%;padding:0px 0px 0px 7px">
</td><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="background: #A3EEA3;">Р</th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px;background:"></div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="background: #A3EEA3;">А</th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px">

А103 • А104 • А105 • А106 • А107 • А108 • А109 • А110 • А111 • А112 • А113 • А114 • А118 • А119 • А120 • А121 «Сортавала» • А130 • А132 • А133 • А134 • А135 • А136 • А142 • А146 • А147 • А148 • А149 • А151 • А153 • А154 • А155 • А156 • А157 • А158 • А159 • А160 • А161 • А162 • А163 • А164 • А165 • А167 • А180 «Нарва» • А181 «Скандинавия» • А212 • А216 • А217 «Приморское полукольцо» • А229 • А240 • А260 • А270 • А280 • А290 • А295 • А300 • А305 • А310 • А320 • А322 • А331 «Вилюй» • А333 • А340 • А350 • А360 «Лена» • А361 • А370 «Уссури» • А371 • А375 «Восток» • А381 • А382 • А383 • А384 • А391 • А392 • А401

</div></td></tr></table></td></tr></table>
М</div>
Кольца Москвы

Исторические стены и валы: Кремль •</span> Китай-город • Белый город • Земляной город • Камер-Коллежский вал

Улицы и автодороги: Бульварное кольцо • Садовое кольцо • Третье транспортное кольцо • Четвёртое транспортное кольцо (построено частично)  • МКАД

Метрополитен:  Кольцевая линия  •  Московское центральное кольцо  •  Третий пересадочный контур (строится) • Большое кольцо метрополитена (проект)

Железнодорожный транспорт: Малое кольцо МЖД • Большое кольцо МЖД

Наземный общественный транспорт: Автобус № Б • Трамвай № А (ныне неполное)

Кольцевые автодороги Подмосковья: А107 Московское малое кольцо  • А108 Московское большое кольцо  • ЦКАД (проект)

Другие кольца: Золотое кольцо ПВО (демонтировано)  • Московское электроэнергетическое кольцо </div></div></td></tr></table></td></tr></table>

Отрывок, характеризующий Центральная кольцевая автомобильная дорога


Депо, и пленные, и обоз маршала остановились в деревне Шамшеве. Все сбилось в кучу у костров. Пьер подошел к костру, поел жареного лошадиного мяса, лег спиной к огню и тотчас же заснул. Он спал опять тем же сном, каким он спал в Можайске после Бородина.
Опять события действительности соединялись с сновидениями, и опять кто то, сам ли он или кто другой, говорил ему мысли, и даже те же мысли, которые ему говорились в Можайске.
«Жизнь есть всё. Жизнь есть бог. Все перемещается и движется, и это движение есть бог. И пока есть жизнь, есть наслаждение самосознания божества. Любить жизнь, любить бога. Труднее и блаженнее всего любить эту жизнь в своих страданиях, в безвинности страданий».
«Каратаев» – вспомнилось Пьеру.
И вдруг Пьеру представился, как живой, давно забытый, кроткий старичок учитель, который в Швейцарии преподавал Пьеру географию. «Постой», – сказал старичок. И он показал Пьеру глобус. Глобус этот был живой, колеблющийся шар, не имеющий размеров. Вся поверхность шара состояла из капель, плотно сжатых между собой. И капли эти все двигались, перемещались и то сливались из нескольких в одну, то из одной разделялись на многие. Каждая капля стремилась разлиться, захватить наибольшее пространство, но другие, стремясь к тому же, сжимали ее, иногда уничтожали, иногда сливались с нею.
– Вот жизнь, – сказал старичок учитель.
«Как это просто и ясно, – подумал Пьер. – Как я мог не знать этого прежде».
– В середине бог, и каждая капля стремится расшириться, чтобы в наибольших размерах отражать его. И растет, сливается, и сжимается, и уничтожается на поверхности, уходит в глубину и опять всплывает. Вот он, Каратаев, вот разлился и исчез. – Vous avez compris, mon enfant, [Понимаешь ты.] – сказал учитель.
– Vous avez compris, sacre nom, [Понимаешь ты, черт тебя дери.] – закричал голос, и Пьер проснулся.
Он приподнялся и сел. У костра, присев на корточках, сидел француз, только что оттолкнувший русского солдата, и жарил надетое на шомпол мясо. Жилистые, засученные, обросшие волосами, красные руки с короткими пальцами ловко поворачивали шомпол. Коричневое мрачное лицо с насупленными бровями ясно виднелось в свете угольев.
– Ca lui est bien egal, – проворчал он, быстро обращаясь к солдату, стоявшему за ним. – …brigand. Va! [Ему все равно… разбойник, право!]
И солдат, вертя шомпол, мрачно взглянул на Пьера. Пьер отвернулся, вглядываясь в тени. Один русский солдат пленный, тот, которого оттолкнул француз, сидел у костра и трепал по чем то рукой. Вглядевшись ближе, Пьер узнал лиловую собачонку, которая, виляя хвостом, сидела подле солдата.
– А, пришла? – сказал Пьер. – А, Пла… – начал он и не договорил. В его воображении вдруг, одновременно, связываясь между собой, возникло воспоминание о взгляде, которым смотрел на него Платон, сидя под деревом, о выстреле, слышанном на том месте, о вое собаки, о преступных лицах двух французов, пробежавших мимо его, о снятом дымящемся ружье, об отсутствии Каратаева на этом привале, и он готов уже был понять, что Каратаев убит, но в то же самое мгновенье в его душе, взявшись бог знает откуда, возникло воспоминание о вечере, проведенном им с красавицей полькой, летом, на балконе своего киевского дома. И все таки не связав воспоминаний нынешнего дня и не сделав о них вывода, Пьер закрыл глаза, и картина летней природы смешалась с воспоминанием о купанье, о жидком колеблющемся шаре, и он опустился куда то в воду, так что вода сошлась над его головой.
Перед восходом солнца его разбудили громкие частые выстрелы и крики. Мимо Пьера пробежали французы.
– Les cosaques! [Казаки!] – прокричал один из них, и через минуту толпа русских лиц окружила Пьера.
Долго не мог понять Пьер того, что с ним было. Со всех сторон он слышал вопли радости товарищей.
– Братцы! Родимые мои, голубчики! – плача, кричали старые солдаты, обнимая казаков и гусар. Гусары и казаки окружали пленных и торопливо предлагали кто платья, кто сапоги, кто хлеба. Пьер рыдал, сидя посреди их, и не мог выговорить ни слова; он обнял первого подошедшего к нему солдата и, плача, целовал его.
Долохов стоял у ворот разваленного дома, пропуская мимо себя толпу обезоруженных французов. Французы, взволнованные всем происшедшим, громко говорили между собой; но когда они проходили мимо Долохова, который слегка хлестал себя по сапогам нагайкой и глядел на них своим холодным, стеклянным, ничего доброго не обещающим взглядом, говор их замолкал. С другой стороны стоял казак Долохова и считал пленных, отмечая сотни чертой мела на воротах.
– Сколько? – спросил Долохов у казака, считавшего пленных.
– На вторую сотню, – отвечал казак.
– Filez, filez, [Проходи, проходи.] – приговаривал Долохов, выучившись этому выражению у французов, и, встречаясь глазами с проходившими пленными, взгляд его вспыхивал жестоким блеском.
Денисов, с мрачным лицом, сняв папаху, шел позади казаков, несших к вырытой в саду яме тело Пети Ростова.


С 28 го октября, когда начались морозы, бегство французов получило только более трагический характер замерзающих и изжаривающихся насмерть у костров людей и продолжающих в шубах и колясках ехать с награбленным добром императора, королей и герцогов; но в сущности своей процесс бегства и разложения французской армии со времени выступления из Москвы нисколько не изменился.
От Москвы до Вязьмы из семидесятитрехтысячной французской армии, не считая гвардии (которая во всю войну ничего не делала, кроме грабежа), из семидесяти трех тысяч осталось тридцать шесть тысяч (из этого числа не более пяти тысяч выбыло в сражениях). Вот первый член прогрессии, которым математически верно определяются последующие.
Французская армия в той же пропорции таяла и уничтожалась от Москвы до Вязьмы, от Вязьмы до Смоленска, от Смоленска до Березины, от Березины до Вильны, независимо от большей или меньшей степени холода, преследования, заграждения пути и всех других условий, взятых отдельно. После Вязьмы войска французские вместо трех колонн сбились в одну кучу и так шли до конца. Бертье писал своему государю (известно, как отдаленно от истины позволяют себе начальники описывать положение армии). Он писал:
«Je crois devoir faire connaitre a Votre Majeste l'etat de ses troupes dans les differents corps d'annee que j'ai ete a meme d'observer depuis deux ou trois jours dans differents passages. Elles sont presque debandees. Le nombre des soldats qui suivent les drapeaux est en proportion du quart au plus dans presque tous les regiments, les autres marchent isolement dans differentes directions et pour leur compte, dans l'esperance de trouver des subsistances et pour se debarrasser de la discipline. En general ils regardent Smolensk comme le point ou ils doivent se refaire. Ces derniers jours on a remarque que beaucoup de soldats jettent leurs cartouches et leurs armes. Dans cet etat de choses, l'interet du service de Votre Majeste exige, quelles que soient ses vues ulterieures qu'on rallie l'armee a Smolensk en commencant a la debarrasser des non combattans, tels que hommes demontes et des bagages inutiles et du materiel de l'artillerie qui n'est plus en proportion avec les forces actuelles. En outre les jours de repos, des subsistances sont necessaires aux soldats qui sont extenues par la faim et la fatigue; beaucoup sont morts ces derniers jours sur la route et dans les bivacs. Cet etat de choses va toujours en augmentant et donne lieu de craindre que si l'on n'y prete un prompt remede, on ne soit plus maitre des troupes dans un combat. Le 9 November, a 30 verstes de Smolensk».
[Долгом поставляю донести вашему величеству о состоянии корпусов, осмотренных мною на марше в последние три дня. Они почти в совершенном разброде. Только четвертая часть солдат остается при знаменах, прочие идут сами по себе разными направлениями, стараясь сыскать пропитание и избавиться от службы. Все думают только о Смоленске, где надеются отдохнуть. В последние дни много солдат побросали патроны и ружья. Какие бы ни были ваши дальнейшие намерения, но польза службы вашего величества требует собрать корпуса в Смоленске и отделить от них спешенных кавалеристов, безоружных, лишние обозы и часть артиллерии, ибо она теперь не в соразмерности с числом войск. Необходимо продовольствие и несколько дней покоя; солдаты изнурены голодом и усталостью; в последние дни многие умерли на дороге и на биваках. Такое бедственное положение беспрестанно усиливается и заставляет опасаться, что, если не будут приняты быстрые меры для предотвращения зла, мы скоро не будем иметь войска в своей власти в случае сражения. 9 ноября, в 30 верстах от Смоленка.]
Ввалившись в Смоленск, представлявшийся им обетованной землей, французы убивали друг друга за провиант, ограбили свои же магазины и, когда все было разграблено, побежали дальше.


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Центральная_кольцевая_автомобильная_дорога&oldid=79387245»

Навигация