Цзинмэй (станция метро)

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Координаты: 24°59′34″ с. ш. 121°32′26″ в. д. / 24.992661° с. ш. 121.540622° в. д. / 24.992661; 121.540622 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=24.992661&mlon=121.540622&zoom=15 (O)] (Я)
«Цзинмэй»
Линия Синьдянь
Тайбэйский метрополитен
Дата открытия:

11 ноября 1999

Тип:

однопролётная

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Цзинмэй (станция метро)Цзинмэй (станция метро)
Зеленая линия
Суншань
Наньцзин-Саньминь
Тайбэйская арена
Наньцзин-Фусин
     
Сунцзян-Наньцзин
     
Чжуншань
Бэймэнь
Симэнь
Сяонаньмэнь
Мемориальный зал Чан Кайши
     
Гутин
Строение Тайдянь
Гунгуань
Ваньлун
Цзинмэй
Дапинлинь
Цичжан
Мэрия Синьдяня
Синьдянь

«Цзинмэй» (англ. Jingmei; кит. 景美) — станция Тайбэйского метрополитена линии Синьдянь. Находится на территории района Вэньшань в Тайбэе. Станция была открыта 11 ноября 1999 года. Располагается между станциями «Ваньлун» и «Дапинлинь».





Техническая характеристика

«Цзинмэй» — однопролётная станция. На станции есть три выхода в город. Все три выхода оснащены эскалаторами, один выход оснащён лифтом для пожилых людей и инвалидов.

Близлежащие достопримечательности

Рядом со станциях находятся парк Сяньцзи и ночной рынок Цзинмэй.

См. также

Напишите отзыв о статье "Цзинмэй (станция метро)"

Ссылки

  • [english.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1056373&CtNode=27496&mp=122032 Информация о станциях на официальном сайте Тайбэйского метрополитена] (англ.)
  • [english.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1056403&CtNode=11778&mp=122032 Информация для туристов на официальном сайте Тайбэйского метрополитена] (англ.)

Отрывок, характеризующий Цзинмэй (станция метро)

Позади, в двух верстах от Микулина, там, где лес подходил к самой дороге, было оставлено шесть казаков, которые должны были донести сейчас же, как только покажутся новые колонны французов.
Впереди Шамшева точно так же Долохов должен был исследовать дорогу, чтобы знать, на каком расстоянии есть еще другие французские войска. При транспорте предполагалось тысяча пятьсот человек. У Денисова было двести человек, у Долохова могло быть столько же. Но превосходство числа не останавливало Денисова. Одно только, что еще нужно было знать ему, это то, какие именно были эти войска; и для этой цели Денисову нужно было взять языка (то есть человека из неприятельской колонны). В утреннее нападение на фуры дело сделалось с такою поспешностью, что бывших при фурах французов всех перебили и захватили живым только мальчишку барабанщика, который был отсталый и ничего не мог сказать положительно о том, какие были войска в колонне.
Нападать другой раз Денисов считал опасным, чтобы не встревожить всю колонну, и потому он послал вперед в Шамшево бывшего при его партии мужика Тихона Щербатого – захватить, ежели можно, хоть одного из бывших там французских передовых квартиргеров.


Был осенний, теплый, дождливый день. Небо и горизонт были одного и того же цвета мутной воды. То падал как будто туман, то вдруг припускал косой, крупный дождь.
На породистой, худой, с подтянутыми боками лошади, в бурке и папахе, с которых струилась вода, ехал Денисов. Он, так же как и его лошадь, косившая голову и поджимавшая уши, морщился от косого дождя и озабоченно присматривался вперед. Исхудавшее и обросшее густой, короткой, черной бородой лицо его казалось сердито.
Рядом с Денисовым, также в бурке и папахе, на сытом, крупном донце ехал казачий эсаул – сотрудник Денисова.
Эсаул Ловайский – третий, также в бурке и папахе, был длинный, плоский, как доска, белолицый, белокурый человек, с узкими светлыми глазками и спокойно самодовольным выражением и в лице и в посадке. Хотя и нельзя было сказать, в чем состояла особенность лошади и седока, но при первом взгляде на эсаула и Денисова видно было, что Денисову и мокро и неловко, – что Денисов человек, который сел на лошадь; тогда как, глядя на эсаула, видно было, что ему так же удобно и покойно, как и всегда, и что он не человек, который сел на лошадь, а человек вместе с лошадью одно, увеличенное двойною силою, существо.