Че-25

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Че-25
Тип гидросамолёт общего назначения
Главный конструктор Чернов Б. В.
Первый полёт 1996
Стоимость единицы 18 млн. рублей
К:Википедия:Статьи без изображений (тип: не указан)

Че-25самолёт амфибия.

Разработка конструктора Чернова Бориса Валентиновича как дальнейшее развитие самолета Че-22 конструктором при участии ОКБ ЛА СГАУ[1]. Первый полёт совершил в 1996 г. Гидросамолёт предназначен для морского и речного патрулирования, перевозки пассажиров, почты, груза, багажа. Че-25 способен взлететь на колесном шасси с наземного аэродрома и убрав шасси в полете приземлиться на воду. Четырех-пятиместный самолет-амфибия с двумя ПД «Ротакс» 582 или 912ULS мощностью 64 и 100 л.с. соответственно.

Стоимость десятилетного самолета после аварийного ремонта на конец 2013 года составляет около 1,2 миллионов рублей.[2].



ТТХ

  • Двигатели, количество, мощность: Ротакс-582 2 х 64 л.с.или 912ULS
  • Размах крыла: 12,6 м
  • Длина: 7,7 м
  • Высота: 2,5 м
  • Вместимость: 5 чел.
  • Экипаж: чел. 1-2
  • Скорость макс. допустимая: 200 км/час
  • Kрейсерская скорость, км/ч: 140/160 км/час.
  • Дальность полёта с учётом: 750/900
  • Ресурс планера: летных часов 3000

Напишите отзыв о статье "Че-25"

Ссылки

  • [www.aviajournal.com/arhiv/2000_2002/magazine/200111/st11.shtml]

Примечания

  1. [www.aerosamara.com/skb/ Студенческое КБ Самарского Государственного Аэрокосмического университета.]
  2. [avialog.ru/items/378-prodam-myasischev-che-25-2003-g-v/ Продам Мясищев Че-25 2003 г.в.]


Отрывок, характеризующий Че-25



Атака 6 го егерского обеспечила отступление правого фланга. В центре действие забытой батареи Тушина, успевшего зажечь Шенграбен, останавливало движение французов. Французы тушили пожар, разносимый ветром, и давали время отступать. Отступление центра через овраг совершалось поспешно и шумно; однако войска, отступая, не путались командами. Но левый фланг, который единовременно был атакован и обходим превосходными силами французов под начальством Ланна и который состоял из Азовского и Подольского пехотных и Павлоградского гусарского полков, был расстроен. Багратион послал Жеркова к генералу левого фланга с приказанием немедленно отступать.
Жерков бойко, не отнимая руки от фуражки, тронул лошадь и поскакал. Но едва только он отъехал от Багратиона, как силы изменили ему. На него нашел непреодолимый страх, и он не мог ехать туда, где было опасно.
Подъехав к войскам левого фланга, он поехал не вперед, где была стрельба, а стал отыскивать генерала и начальников там, где их не могло быть, и потому не передал приказания.
Командование левым флангом принадлежало по старшинству полковому командиру того самого полка, который представлялся под Браунау Кутузову и в котором служил солдатом Долохов. Командование же крайнего левого фланга было предназначено командиру Павлоградского полка, где служил Ростов, вследствие чего произошло недоразумение. Оба начальника были сильно раздражены друг против друга, и в то самое время как на правом фланге давно уже шло дело и французы уже начали наступление, оба начальника были заняты переговорами, которые имели целью оскорбить друг друга. Полки же, как кавалерийский, так и пехотный, были весьма мало приготовлены к предстоящему делу. Люди полков, от солдата до генерала, не ждали сражения и спокойно занимались мирными делами: кормлением лошадей в коннице, собиранием дров – в пехоте.
– Есть он, однако, старше моего в чином, – говорил немец, гусарский полковник, краснея и обращаясь к подъехавшему адъютанту, – то оставляяй его делать, как он хочет. Я своих гусар не могу жертвовать. Трубач! Играй отступление!
Но дело становилось к спеху. Канонада и стрельба, сливаясь, гремели справа и в центре, и французские капоты стрелков Ланна проходили уже плотину мельницы и выстраивались на этой стороне в двух ружейных выстрелах. Пехотный полковник вздрагивающею походкой подошел к лошади и, взлезши на нее и сделавшись очень прямым и высоким, поехал к павлоградскому командиру. Полковые командиры съехались с учтивыми поклонами и со скрываемою злобой в сердце.