Шаблон:Электровоз
Поделись знанием:
Документация
Заготовка для копирования
{{Электровоз |Обозначение = |Прочие обозначения = |Название = |Изображение = |Комментарий к изображению = |Страна постройки = |Завод = |Годы постройки = |Главный конструктор = |Всего построено = |Нумерация = |Род службы = |Ширина колеи = |Конструкционная скорость = |Токосъём = |Род тока и напряжение = |Осевая формула = |Служебный вес = |Сцепной вес = |Порожний вес = |Расчётный вес = |Нагрузка от оси на рельсы = |Габарит = |Длина локомотива = |Высота = |Ширина = |Полная колёсная база = |Расстояние между шкворнями = |Колёсная база тележек = |Наименьший радиус кривых = |Система регулирования = |Тип ТЭД = |Подвеска ТЭД = |Диаметр колёс = |Передаточное отношение = |Часовая мощность ТЭД = |Тяга часового режима = |Скорость часового режима = |Длительная мощность ТЭД = |Тяга длительного режима = |Скорость длительного режима = |Тяга при трогании с места = |Электрическое торможение = |Мощность торм.реостатов = |Касательная мощность = |КПД = |Ускорение = |Торможение = |Система тяги = |Тормозная система = |Системы безопасности = |Страна эксплуатации = |Дорога = |Период эксплуатации = |Сохранение = |Категория на Викискладе = }}
Параметры
- Обозначение
- Серия электровоза.
- Прочие обозначения
- В случае эксплуатации в прочих странах под другим обозначением, либо заводское обозначение
- Название
- Для отдельных локомотивов, либо если официальное прозвище серии
- Изображение
- Допускаются варианты заполнения как Файл:Example.jpg, так и Example.jpg
- Комментарий к изображению
- Подпись к изображению
- Страна постройки
- Допускается запись во множественном числе (Страны постройки)
- Завод
- Допускается запись во множественном числе (Заводы)
- Годы постройки
- Допускается запись в единственном числе (Год постройки)
- Главный конструктор
- Основной автор проекта. Допускается запись во множественном числе (Главные конструктора)
- Всего построено
- Для отдельных электровозов из серии не указывать
- Нумерация
- Диапазон номеров электровозов из серии. Для отдельного электровоза использовать параметр Номер
- Род службы
- Грузовой, Пассажирский, Грузопассажирский, Маневровый или Промышленный. Статья при этом автоматически помещается в соответствующую категорию
- Ширина колеи
- Конструкционная скорость
- Токосъём
- Вид и расположение токоприёмника и контактной сети
- Род тока и напряжение
- Осевая формула
- Служебный вес
- Сцепной вес
- Порожний вес
- Он же Конструкционный вес
- Расчётный вес
- Вес электровоза с 2/3 запаса песка
- Нагрузка от оси на рельсы
- Условно равна сцепной вес/число движущих осей
- Габарит
- Длина локомотива
- Высота
- Максимальная высота локомотива при опущенном токоприёмнике
- Ширина
- Полная колёсная база
- Расстояние между шкворнями = Для бестележечных локомотивов использовать параметр Жёсткая база
- Колёсная база тележек
- Для бестележечных локомотивов не указывать
- Наименьший радиус кривых
- Система регулирования
- Тип ТЭД
- Подвеска ТЭД
- Опорно-осевая, Опорно рамная и т.д. Допускается Подвешивание ТЭД
- Диаметр колёс
- Передаточное отношение
- Передаточное отношение (число) тяговых редукторов
- Часовая мощность ТЭД
- Тяга часового режима
- Скорость часового режима
- Длительная мощность ТЭД
- Тяга длительного режима
- Скорость длительного режима
- Тяга при трогании с места
- Электрическое торможение
- Реостатное, рекуперативное, рекуперативно-реостатное
- Мощность торм.реостатов
- Касательная мощность
- КПД
- Ускорение
- Торможение
- Система тяги
- Тормозная система
- Системы безопасности
- Страна эксплуатации
- Допускается запись во множественном числе (Страны эксплуатации)
- Дорога
- Допускается запись во множественном числе (Дороги)
- Период эксплуатации
- Сохранение
- Категория на Викискладе
- Указывается в случае, если требуется заменить ссылку на категорию в описании элемента Викиданных на другую (например, для карточки модификации в статье, содержащий сведения о нескольких сериях); в остальных случаях при наличии записи категории в элементе Викиданных этот параметр можно не указывать. В случае необходимости принудительного отключения ссылки на Викисклад в карточке при наличии категории в описании Викиданных для статьи, в качестве параметра задаётся слово нет Альтернативное написание — Категория в Commons
Пример использования
ВЛ10 | |
Электровоз ВЛ10-1311 | |
Основные данные | |
---|---|
Страна постройки | |
Заводы | |
Производитель | |
Годы постройки | |
Главный конструктор |
С.В.Филатик |
Всего построено |
ВЛ10: 1902 |
Нумерация |
001—1902 (ВЛ10) |
Технические данные | |
Род службы | |
Ширина колеи | |
Тип токосъёма | |
Род тока и напряжение в контактной сети |
постоянный, 3 кВ |
Конструкционная скорость |
100 км/ч |
Осевая формула |
2о-2о-2о-2о |
Полный служебный вес |
184 т |
Сцепной вес |
184 т |
Порожний вес |
172 т |
Расчётный вес |
180,4 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы |
23 тс |
Габарит |
1Т |
Длина локомотива |
2×16 420 мм |
Ширина |
3160 мм |
Максимальная высота |
5121 мм |
Полная колёсная база |
10 500 мм (секция) |
Расстояние между шкворнями тележек |
7500 мм |
Колёсная база тележек |
3000 мм |
Наименьший радиус проходимых кривых |
125 м |
Система регулирования |
контактно-реостатная |
Тип ТЭД |
ТЛ-2 (ТЛ-2М)/ТЛ-2К-1 |
Подвешивание ТЭД |
опорно-осевое |
Диаметр колёс |
1250 мм |
Передаточное отношение редуктора |
3,826 (88:23) |
Часовая мощность ТЭД |
8×670/ 8×670 кВт |
Сила тяги часового режима |
39 200/ 39 500 кгс |
Скорость часового режима |
47,4/ 48,7 км/ч |
Длительная мощность ТЭД |
8×560/ 8×575 кВт |
Сила тяги длительного режима |
31 700/ 32 000 кгс |
Скорость длительного режима |
50,5/ 51,2 км/ч |
Сила тяги при трогании с места | |
Электрическое торможение | |
Мощность тормозных реостатов | |
Касательная мощность |
5650 кВт (6875 л.с.)/ (7120 л.с.) |
КПД |
90,2 % |
Ускорение | |
Торможение | |
Система тяги | |
Тормозная система | |
Системы безопасности | |
Эксплуатация | |
Страны | |
Дороги | |
Период |
с 1960-х |
Сохранение | |
{{Электровоз |Обозначение = ВЛ10 |Изображение = ВЛ10-1311.JPG |Комментарий к изображению = Электровоз ВЛ10-1311 |Страна постройки = {{Флагификация|СССР}} |Заводы = [[Новочеркасский электровозостроительный завод|НЭВЗ]], [[Тбилисский электровозостроительный завод|ТЭВЗ]] |Годы постройки = [[1961 год в истории железнодорожного транспорта|1961]] — [[1977 год в истории железнодорожного транспорта|1977]]<br />1974 — 2005 (ВЛ10У)<br />1984 — 1985 (ВЛ10Н) |Главный конструктор = С.В.Филатик |Всего построено = ВЛ10: 1902<br /> ВЛ10<sup>У</sup>: 982 (3 перестроены из ВЛ10) ВЛ10Н:10 |Нумерация = 001—1902 (ВЛ10)<br />001—797, 851—1032 (ВЛ10<sup>У</sup>) 001-010 (ВЛ10Н) |Ширина колеи = 1520 мм |Род службы = Грузопассажирский |Конструкционная скорость = 100 км/ч |Род тока и напряжение = постоянный, 3 кВ |Осевая формула = 2<sub>о</sub>-2<sub>о</sub>-2<sub>о</sub>-2<sub>о</sub> |Служебный вес = 184 т |Сцепной вес = 184 т |Порожний вес = 172 т |Расчётный вес = 180,4 т |Нагрузка от оси на рельсы = 23 тс |Габарит = 1Т |Длина локомотива = 2×16 420 мм |Высота = 5121 мм |Ширина = 3160 мм |Полная колёсная база = 10 500 мм (секция) |Расстояние между шкворнями = 7500 мм |Колёсная база тележек = 3000 мм |Наименьший радиус кривых =125 м |Система регулирования = контактно-реостатная |Тип ТЭД = ТЛ-2 (ТЛ-2М)/ТЛ-2К-1 |Подвешивание ТЭД = опорно-осевое |Диаметр колёс = 1250 мм |Передаточное отношение = 3,826 (88:23) |Часовая мощность ТЭД = 8×670/ 8×670 кВт |Тяга часового режима = 39 200/ 39 500 кгс |Скорость часового режима = 47,4/ 48,7 км/ч |Длительная мощность ТЭД = 8×560/ 8×575 кВт |Тяга длительного режима = 31 700/ 32 000 кгс |Скорость длительного режима = 50,5/ 51,2 км/ч |Электрическое торможение = [[Рекуперативное торможение|Рекуперативное]] |Мощность торм.реостатов = |Касательная мощность = 5650 кВт (6875 л.с.)/ (7120 л.с.) |КПД = 90,2 % |Страны эксплуатации = {{Флагификация|СССР}}: <br /> {{Флагификация|Азербайджан}}, <br /> {{Флагификация|Армения}}, <br /> {{Флагификация|Грузия}}, <br />{{Флагификация|Россия}},<br /> {{Флагификация|Украина}} |Дорога = |Период эксплуатации = с [[1960-е годы|1960-х]] |Сохранение = |Категория на Викискладе = }}
Прочее
Данный шаблон автоматически добавляет статью в категорию «Электровозы по алфавиту»;
См. также
Во избежание поломок страниц, использующих данный шаблон, желательно экспериментировать в своём личном пространстве.