Шоссе Аншиета
| Шоссе Аншиета | |
SP-150 порт. Rodovia dos Anchieta | |
| Страна | |
|---|---|
| Регион | |
| Длина |
72 |
| Начало |
Ул. Жунтас-Провизариас, Сан-Паулу |
| Конец |
Просп. Мартинса Фонтис, Сантус |
| Дата открытия |
1947 |
Шоссе Аншиета (порт. Rodovia Anchieta, официальное обозначение SP-150) — шоссе, соединяющее город Сан-Паулу с побережьем Атлантического океана и городами Кубатан и Сантус. Целиком расположено в бразильском штате Сан-Паулу. На плато шоссе проходит через несколько городов Большого Сан-Паулу, таких, как Сан-Барнарду-ду-Кампо, Сан-Каэтану-ду-Сул, Санту-Андре и Риачу-Гранде, а на подъёме на плато пересекает живописный регион плотин и атлантического леса.
Шоссе Аншьета является гордостью бразильских инженеров из-за сложности его строительства. Шоссе имеет большое число мостов и тоннелей, проходящих через крутые скалы хребта Серра-ду-Мар, это была первая современная мощёная бетоном автодорога, построенная в штате Сан-Паулу в 1930-х годах.
Это одна из самых загрязнённых автодорог страны из-за движения товаров между Сан-Паулу и портом Сантуса и выезда жителей Сан-Паулу на отдых на океанские пляжи. На шоссе часто возникают пробки, особенно в случае плохой погоды или праздничных дней, когда многие семьи выезжают из Сан-Паулу в Сансус и Гуаруджи.
Шоссе было названо по имени иезуитского миссионера Жозе ди Аншиеты, одного из основателей города Сан-Паулу в 1554 году, который часто использовал лесную тропинку между городами Сан-Висенти, Сан-Паулу и морем.
Шоссе управляется назначенной правительством штата частной компанией Ecovias, которая берет плату за проезд.
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
|
Это заготовка статьи по географии Бразилии. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Напишите отзыв о статье "Шоссе Аншиета"
Отрывок, характеризующий Шоссе Аншиета
Все домашние, как бы выплачивая за то, что они раньше не взялись за это, принялись с хлопотливостью за новое дело размещения раненых. Раненые повыползли из своих комнат и с радостными бледными лицами окружили подводы. В соседних домах тоже разнесся слух, что есть подводы, и на двор к Ростовым стали приходить раненые из других домов. Многие из раненых просили не снимать вещей и только посадить их сверху. Но раз начавшееся дело свалки вещей уже не могло остановиться. Было все равно, оставлять все или половину. На дворе лежали неубранные сундуки с посудой, с бронзой, с картинами, зеркалами, которые так старательно укладывали в прошлую ночь, и всё искали и находили возможность сложить то и то и отдать еще и еще подводы.– Четверых еще можно взять, – говорил управляющий, – я свою повозку отдаю, а то куда же их?
– Да отдайте мою гардеробную, – говорила графиня. – Дуняша со мной сядет в карету.
Отдали еще и гардеробную повозку и отправили ее за ранеными через два дома. Все домашние и прислуга были весело оживлены. Наташа находилась в восторженно счастливом оживлении, которого она давно не испытывала.
– Куда же его привязать? – говорили люди, прилаживая сундук к узкой запятке кареты, – надо хоть одну подводу оставить.
– Да с чем он? – спрашивала Наташа.
– С книгами графскими.
– Оставьте. Васильич уберет. Это не нужно.
В бричке все было полно людей; сомневались о том, куда сядет Петр Ильич.
– Он на козлы. Ведь ты на козлы, Петя? – кричала Наташа.
Соня не переставая хлопотала тоже; но цель хлопот ее была противоположна цели Наташи. Она убирала те вещи, которые должны были остаться; записывала их, по желанию графини, и старалась захватить с собой как можно больше.
Во втором часу заложенные и уложенные четыре экипажа Ростовых стояли у подъезда. Подводы с ранеными одна за другой съезжали со двора.
Коляска, в которой везли князя Андрея, проезжая мимо крыльца, обратила на себя внимание Сони, устраивавшей вместе с девушкой сиденья для графини в ее огромной высокой карете, стоявшей у подъезда.
