ЭПр
ЭПр Stadler Flirt | |
«Крокус» | |
ЭПр-001 на станции Орша | |
Основные данные | |
---|---|
Годы постройки | |
Страна постройки | |
Завод |
Stadler Bussnang AG, |
Производитель | |
Составов построено |
10 (в эксплуатации 10) |
Вагонов построено |
46 (в эксплуатации 46) |
Страна эксплуатации | |
Оператор | |
Обслуживаемые линии |
Минск — Барановичи, |
Депо |
моторвагонное депо |
Ширина колеи | |
В эксплуатации |
с 2011 года по настоящее время |
Технические данные | |
Род тока и напряжение в контактной сети |
~25 кВ, 50 Гц |
Конструкционная скорость |
160 км/ч |
Число вагонов в составе |
4 и 5 |
Композиция |
Мг+Пп+Пп+Мг, |
Пассажировместимость |
217 сидя (в том числе 29 откидных) или 348 стоя (плотность 4 чел./м²);
|
Длина вагона |
головной — 18800 мм; |
Ширина |
3200 мм |
Высота |
4400 мм |
Масса тары |
132 т (четырехвагонный), |
Материал вагона |
алюминиевый сплав |
Выходная мощность |
2000 кВт (макс. 2600 кВт) |
ЭПр (электропоезд для региональных перевозок) — серия электропоездов, эксплуатируемых Белорусской железной дорогой. Электропоезда серии ЭПр производятся швейцарской компанией Stadler Rail AG и относятся к семейству моторвагонных подвижных составов Stadler FLIRT.
История
- Белорусской железной дорогой 19 марта 2010 года был заключён контракт[1] на поставку 4 четырехвагонных электропоездов ЭПр для региональных линий. Поезда, технически идентичные финской серии Sm5, производились на заводе компании Stadler Rail AG в городе Буснанг, Швейцария.
- В октябре-ноябре 2011 года были поставлены первые два электропоезда серии ЭПр.[2]
- В январе-феврале 2012 года были поставлены ещё два электропоезда серии ЭПр.[3]
- 19 ноября 2011 года было открыто движение электропоезда ЭПр по маршрутам Минск — Барановичи и Барановичи — Брест, 24 декабря 2011 года по маршруту Минск — Орша, 5 апреля 2013 года по маршруту Минск — Бобруйск, 29 сентября 2013 года по маршруту Минск — Жлобин, 1 июня 2014 года (с вводом нового графика на 2014/2015 годы) по маршруту Минск — Молодечно — Минск.
- В декабре 2012 году Белорусская железная дорога заключила контракт[4] на поставку в 2013–2014 годах 6 пятивагонных электропоездов ЭПр для региональных линий. В 2013 году было поставлено 4 электропоезда, весной 2014 года — еще 2 электропоезда[5]. Все шесть поездов второго контракта выпускались на заводе Stadler в городе Седльце Республики Польша.
- В 2015 году ожидается поставка еще двух региональных поездов.
Технические характеристики
В отличие от серии ЭПГ, салоны четырехвагонных ЭПр укомплектованы мягкими сиденьями с подлокотниками, скомпонованными по схеме 2+2 лицом друг к другу[6] (всего 216 мест).
Вторая партия электропоездов ЭПр отличается уже пятивагонной составностью и расположением сидений друг за другом по схеме 3+2 (всего 302 места) и дополнительными полками для ручной клади и багажа.[7]
Эксплуатация
Электропоезда эксплуатируются Белорусской железной дорогой по шести маршрутам региональных линий бизнес-класса:
- Минск — Барановичи
- Барановичи — Брест
- Минск — Орша
- Минск — Бобруйск
- Минск — Жлобин
- Минск — Молодечно (с 7 июня 2014 года поезда региональных линии бизнес-класса на этом маршруте отменены)
- Минск — Брест (с лета 2014 года региональный пятивагонный ЭПр временно задействован на безостановочном маршруте межрегиональных линий бизнес-класса №701/702— предположительно, до постройки семивагонных межрегиональных поездов ЭПм в ноябре 2015 года[8])
- Минск — Гомель
С 3 июня 2016 года после завершения электрификации железнодорожной ветки Жлобин — Гомель началось движения электропоездов по маршруту Гомель — Минск — Гомель[9]. Обслуживание электропоездов, так же, как и поездов городских линий, осуществляется в моторвагонном депо Минск-Северный (ТЧ-9)[10].
См. также
Напишите отзыв о статье "ЭПр"
Ссылки
- [www.rw.by/images/stories/flash/vt_epr/_MG_0016.html Виртуальный тур по электропоезду серии ЭПР].
- [www.rw.by/passengers_services/trains/new_format/regional_lines/rolling_stock/epr/ Электропоезда серии ЭПр (на сайте БЧ)].
- [www.rw.by/passengers_services/trains/vagon_types/epr_2_2/ Схема расположения мест в четырехвагонном ЭПр (2+2)].
- [www.rw.by/passengers_services/trains/vagon_types/epr_3_2/ Схема расположения мест в пятивагонном ЭПр (3+2)].
- [trainpix.org/list.php?mid=1630 Фотографии и приписка ЭПр] на сайте TrainPix
- [trainphoto.org.ua/index.php?a=ps&v=list&rrid=28&mid=165&stat=1 Фотографии и приписка ЭПг и ЭПр] на сайте «TrainPhoto.org.ua»
- [parovoz.com/newgallery/index.php?SHOW_ALL=1&LNG=RU&DESCR=ЭПр Фотографии ЭПр] на сайте «Паровоз ИС»
- [pfoto-rzd.com/search.php?search_keywords=%DD%CF%D0 Фотографии ЭПр] на сайте «Photo RZD»
- [www.train-photo.ru/search.php?search_keywords=%DD%CF%D0 Фотографии ЭПр] на сайте «Train Photo»
Примечания
- ↑ Stadler Rail. [www.stadlerrail.com/en/news/2010/03/19/stadler-wins-in-belarus/ Stadler wins in Belarus] (19 марта 2010).
- ↑ БЧ. [www.rw.by/passengers_services/trains/new_format/regional_lines/news/novosti/2011/10/the_first_electric_train_seri1/ Первый электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской железной дороги проходит в моторвагонном депо Минск подготовку к эксплуатации] (7 октября 2011).
- ↑ БЧ. [www.rw.by/corporate/press_center/news_of_passengers/2012/02/chetvertij_elektropoezd_serii1/ Четвертый электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской железной дороги проходит в моторвагонном депо Минск подготовку к эксплуатации] (17 февраля 2012).
- ↑ Минтранс РБ. [mintrans.gov.by/rus/press_centre/news/~news__m18=1877 Белорусская железная дорога заключила контракт с компанией Stadler Bussnang AG на поставку 6 электропоездов для региональных линий] (22 декабря 2012).
- ↑ БЧ. [www.rw.by/passengers_services/trains/new_format/regional_lines/news/novosti/2014/03/shestoj_pjativagonnij_elektro/ Шестой пятивагонный электропоезд региональных линий бизнес-класса прибыл в Беларусь] (27 марта 2014).
- ↑ БЧ. [www.rw.by/passengers_services/trains/new_format/regional_lines/rolling_stock/epr/ Четырехвагонный электропоезд ЭПр].
- ↑ [mintrans.gov.by/rus/press_centre/news/~news__m18=1877 Минтранс - Пресс-центр - Новости]
- ↑ БелаПАН. [belapan.com/archive/2014/01/29/677553/ БЧ закупит поезда швейцарской компании Stadler, которые будут курсировать из столицы в Национальный аэропорт Минск] (29 января 2014).
- ↑ [www.rw.by/corporate/press_center/corporate_news/2016/05/s_3_ijunja_belorusskaja_zhelez/ С 3 июня Белорусская железная дорога в режиме подконтрольной эксплуатации открывает движение электропоездов межрегиональных линий бизнес-класса на участке Гомель—Минск—Гомель] // Белорусская железная дорога. — 2016. — 17 мая.
- ↑ [www.rw.by/index.php?option=com_content&view=article&id=3944:2011-10-07-13-20-18&catid=37:news&Itemid=84 Первый электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской железной дороги проходит в моторвагонном депо Минск подготовку к эксплуатации]
Это заготовка статьи об электропоезде. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
|
Отрывок, характеризующий ЭПр
– Картину писать! Как намеднись из Заварзинских бурьянов помкнули лису. Они перескакивать стали, от уймища, страсть – лошадь тысяча рублей, а седоку цены нет. Да уж такого молодца поискать!– Поискать… – повторил граф, видимо сожалея, что кончилась так скоро речь Семена. – Поискать? – сказал он, отворачивая полы шубки и доставая табакерку.
– Намедни как от обедни во всей регалии вышли, так Михаил то Сидорыч… – Семен не договорил, услыхав ясно раздававшийся в тихом воздухе гон с подвыванием не более двух или трех гончих. Он, наклонив голову, прислушался и молча погрозился барину. – На выводок натекли… – прошептал он, прямо на Лядовской повели.
Граф, забыв стереть улыбку с лица, смотрел перед собой вдаль по перемычке и, не нюхая, держал в руке табакерку. Вслед за лаем собак послышался голос по волку, поданный в басистый рог Данилы; стая присоединилась к первым трем собакам и слышно было, как заревели с заливом голоса гончих, с тем особенным подвыванием, которое служило признаком гона по волку. Доезжачие уже не порскали, а улюлюкали, и из за всех голосов выступал голос Данилы, то басистый, то пронзительно тонкий. Голос Данилы, казалось, наполнял весь лес, выходил из за леса и звучал далеко в поле.
Прислушавшись несколько секунд молча, граф и его стремянной убедились, что гончие разбились на две стаи: одна большая, ревевшая особенно горячо, стала удаляться, другая часть стаи понеслась вдоль по лесу мимо графа, и при этой стае было слышно улюлюканье Данилы. Оба эти гона сливались, переливались, но оба удалялись. Семен вздохнул и нагнулся, чтоб оправить сворку, в которой запутался молодой кобель; граф тоже вздохнул и, заметив в своей руке табакерку, открыл ее и достал щепоть. «Назад!» крикнул Семен на кобеля, который выступил за опушку. Граф вздрогнул и уронил табакерку. Настасья Ивановна слез и стал поднимать ее.
Граф и Семен смотрели на него. Вдруг, как это часто бывает, звук гона мгновенно приблизился, как будто вот, вот перед ними самими были лающие рты собак и улюлюканье Данилы.
Граф оглянулся и направо увидал Митьку, который выкатывавшимися глазами смотрел на графа и, подняв шапку, указывал ему вперед, на другую сторону.
– Береги! – закричал он таким голосом, что видно было, что это слово давно уже мучительно просилось у него наружу. И поскакал, выпустив собак, по направлению к графу.
Граф и Семен выскакали из опушки и налево от себя увидали волка, который, мягко переваливаясь, тихим скоком подскакивал левее их к той самой опушке, у которой они стояли. Злобные собаки визгнули и, сорвавшись со свор, понеслись к волку мимо ног лошадей.
Волк приостановил бег, неловко, как больной жабой, повернул свою лобастую голову к собакам, и также мягко переваливаясь прыгнул раз, другой и, мотнув поленом (хвостом), скрылся в опушку. В ту же минуту из противоположной опушки с ревом, похожим на плач, растерянно выскочила одна, другая, третья гончая, и вся стая понеслась по полю, по тому самому месту, где пролез (пробежал) волк. Вслед за гончими расступились кусты орешника и показалась бурая, почерневшая от поту лошадь Данилы. На длинной спине ее комочком, валясь вперед, сидел Данила без шапки с седыми, встрепанными волосами над красным, потным лицом.
– Улюлюлю, улюлю!… – кричал он. Когда он увидал графа, в глазах его сверкнула молния.
– Ж… – крикнул он, грозясь поднятым арапником на графа.
– Про…ли волка то!… охотники! – И как бы не удостоивая сконфуженного, испуганного графа дальнейшим разговором, он со всей злобой, приготовленной на графа, ударил по ввалившимся мокрым бокам бурого мерина и понесся за гончими. Граф, как наказанный, стоял оглядываясь и стараясь улыбкой вызвать в Семене сожаление к своему положению. Но Семена уже не было: он, в объезд по кустам, заскакивал волка от засеки. С двух сторон также перескакивали зверя борзятники. Но волк пошел кустами и ни один охотник не перехватил его.
Николай Ростов между тем стоял на своем месте, ожидая зверя. По приближению и отдалению гона, по звукам голосов известных ему собак, по приближению, отдалению и возвышению голосов доезжачих, он чувствовал то, что совершалось в острове. Он знал, что в острове были прибылые (молодые) и матерые (старые) волки; он знал, что гончие разбились на две стаи, что где нибудь травили, и что что нибудь случилось неблагополучное. Он всякую секунду на свою сторону ждал зверя. Он делал тысячи различных предположений о том, как и с какой стороны побежит зверь и как он будет травить его. Надежда сменялась отчаянием. Несколько раз он обращался к Богу с мольбою о том, чтобы волк вышел на него; он молился с тем страстным и совестливым чувством, с которым молятся люди в минуты сильного волнения, зависящего от ничтожной причины. «Ну, что Тебе стоит, говорил он Богу, – сделать это для меня! Знаю, что Ты велик, и что грех Тебя просить об этом; но ради Бога сделай, чтобы на меня вылез матерый, и чтобы Карай, на глазах „дядюшки“, который вон оттуда смотрит, влепился ему мертвой хваткой в горло». Тысячу раз в эти полчаса упорным, напряженным и беспокойным взглядом окидывал Ростов опушку лесов с двумя редкими дубами над осиновым подседом, и овраг с измытым краем, и шапку дядюшки, чуть видневшегося из за куста направо.
«Нет, не будет этого счастья, думал Ростов, а что бы стоило! Не будет! Мне всегда, и в картах, и на войне, во всем несчастье». Аустерлиц и Долохов ярко, но быстро сменяясь, мелькали в его воображении. «Только один раз бы в жизни затравить матерого волка, больше я не желаю!» думал он, напрягая слух и зрение, оглядываясь налево и опять направо и прислушиваясь к малейшим оттенкам звуков гона. Он взглянул опять направо и увидал, что по пустынному полю навстречу к нему бежало что то. «Нет, это не может быть!» подумал Ростов, тяжело вздыхая, как вздыхает человек при совершении того, что было долго ожидаемо им. Совершилось величайшее счастье – и так просто, без шума, без блеска, без ознаменования. Ростов не верил своим глазам и сомнение это продолжалось более секунды. Волк бежал вперед и перепрыгнул тяжело рытвину, которая была на его дороге. Это был старый зверь, с седою спиной и с наеденным красноватым брюхом. Он бежал не торопливо, очевидно убежденный, что никто не видит его. Ростов не дыша оглянулся на собак. Они лежали, стояли, не видя волка и ничего не понимая. Старый Карай, завернув голову и оскалив желтые зубы, сердито отыскивая блоху, щелкал ими на задних ляжках.
– Улюлюлю! – шопотом, оттопыривая губы, проговорил Ростов. Собаки, дрогнув железками, вскочили, насторожив уши. Карай почесал свою ляжку и встал, насторожив уши и слегка мотнул хвостом, на котором висели войлоки шерсти.
– Пускать – не пускать? – говорил сам себе Николай в то время как волк подвигался к нему, отделяясь от леса. Вдруг вся физиономия волка изменилась; он вздрогнул, увидав еще вероятно никогда не виданные им человеческие глаза, устремленные на него, и слегка поворотив к охотнику голову, остановился – назад или вперед? Э! всё равно, вперед!… видно, – как будто сказал он сам себе, и пустился вперед, уже не оглядываясь, мягким, редким, вольным, но решительным скоком.
– Улюлю!… – не своим голосом закричал Николай, и сама собою стремглав понеслась его добрая лошадь под гору, перескакивая через водомоины в поперечь волку; и еще быстрее, обогнав ее, понеслись собаки. Николай не слыхал своего крика, не чувствовал того, что он скачет, не видал ни собак, ни места, по которому он скачет; он видел только волка, который, усилив свой бег, скакал, не переменяя направления, по лощине. Первая показалась вблизи зверя чернопегая, широкозадая Милка и стала приближаться к зверю. Ближе, ближе… вот она приспела к нему. Но волк чуть покосился на нее, и вместо того, чтобы наддать, как она это всегда делала, Милка вдруг, подняв хвост, стала упираться на передние ноги.