ЭПр

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
ЭПр
Stadler Flirt
«Крокус»
ЭПр-001 на станции Орша
Основные данные
Годы постройки

2011настоящее время

Страна постройки

Швейцария Швейцария
Польша Польша

Завод

Stadler Bussnang AG,
Stadler Polska Sp. z o.o.

Производитель

Stadler Rail Group

Составов построено

10 (в эксплуатации 10)

Вагонов построено

46 (в эксплуатации 46)

Страна эксплуатации

Республика Беларусь Республика Беларусь

Оператор

Белорусская железная дорога

Обслуживаемые линии

МинскБарановичи,
БарановичиБрест,
МинскОрша,
МинскБобруйск,
МинскЖлобин,

МинскГомель

Депо

моторвагонное депо
Минск-Северный

Ширина колеи

1520 мм

В эксплуатации

с 2011 года по настоящее время

Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети

~25 кВ, 50 Гц

Конструкционная скорость

160 км/ч

Число вагонов в составе

4 и 5

Композиция

Мг+Пп+Пп+Мг,
Мг+Пп+Пп+Пп+Мг

Пассажировместимость

217 сидя (в том числе 29 откидных) или 348 стоя (плотность 4 чел./м²);
302 сидя (в том числе 17 откидных)

Длина вагона

головной — 18800 мм;
прицепной — н.д.

Ширина

3200 мм

Высота

4400 мм

Масса тары

132 т (четырехвагонный),
158 т (пятивагонный)

Материал вагона

алюминиевый сплав

Выходная мощность

2000 кВт (макс. 2600 кВт)

ЭПр (электропоезд для региональных перевозок) — серия электропоездов, эксплуатируемых Белорусской железной дорогой. Электропоезда серии ЭПр производятся швейцарской компанией Stadler Rail AG и относятся к семейству моторвагонных подвижных составов Stadler FLIRT.





История

  • Белорусской железной дорогой 19 марта 2010 года был заключён контракт[1] на поставку 4 четырехвагонных электро­поез­дов ЭПр для региональных линий. Поезда, технически идентичные финской серии Sm5, производились на заводе компании Stadler Rail AG в городе Буснанг, Швейцария.
  • В октябре-ноябре 2011 года были поставлены первые два электропоезда серии ЭПр.[2]
  • В январе-феврале 2012 года были поставлены ещё два электропоезда серии ЭПр.[3]
  • 19 ноября 2011 года было открыто движение электропоезда ЭПр по маршрутам Минск — Барановичи и Барановичи — Брест, 24 декабря 2011 года по маршруту Минск — Орша, 5 апреля 2013 года по маршруту Минск — Бобруйск, 29 сентября 2013 года по маршруту Минск — Жлобин, 1 июня 2014 года (с вводом нового графика на 2014/2015 годы) по маршруту Минск — Молодечно — Минск.
  • В декабре 2012 году Белорусская железная дорога заключила контракт[4] на поставку в 2013–2014 годах 6 пятивагонных электропоездов ЭПр для региональных линий. В 2013 году было поставлено 4 электропоезда, весной 2014 года — еще 2 электропоезда[5]. Все шесть поездов второго контракта выпускались на заводе Stadler в городе Седльце Республики Польша.
  • В 2015 году ожидается поставка еще двух региональных поездов.

Технические характеристики

В отличие от серии ЭПГ, салоны четырехвагонных ЭПр укомплектованы мягкими сиденьями с подлокотниками, скомпонованными по схеме 2+2 лицом друг к другу[6] (всего 216 мест).

Вторая партия электропоездов ЭПр отличается уже пятивагонной составностью и расположением сидений друг за другом по схеме 3+2 (всего 302 места) и дополнительными полками для ручной клади и багажа.[7]

Эксплуатация

Электропоезда эксплуатируются Белорусской железной дорогой по шести маршрутам региональных линий бизнес-класса:

  • МинскБарановичи
  • БарановичиБрест
  • Минск — Орша
  • Минск — Бобруйск
  • Минск — Жлобин
  • Минск — Молодечно (с 7 июня 2014 года поезда региональных линии бизнес-класса на этом маршруте отменены)
  • Минск — Брест (с лета 2014 года региональный пятивагонный ЭПр временно задействован на безостановочном маршруте межрегиональных линий бизнес-класса №701/702— предположительно, до постройки семивагонных межрегиональных поездов ЭПм в ноябре 2015 года[8])
  • Минск — Гомель

С 3 июня 2016 года после завершения электрификации железнодорожной ветки ЖлобинГомель началось движения электропоездов по маршруту Гомель — Минск — Гомель[9]. Обслуживание электропоездов, так же, как и поездов городских линий, осуществляется в моторвагонном депо Минск-Северный (ТЧ-9)[10].

См. также

Напишите отзыв о статье "ЭПр"

Ссылки

  • [www.rw.by/images/stories/flash/vt_epr/_MG_0016.html Виртуальный тур по электропоезду серии ЭПР].
  • [www.rw.by/passengers_services/trains/new_format/regional_lines/rolling_stock/epr/ Электропоезда серии ЭПр (на сайте БЧ)].
  • [www.rw.by/passengers_services/trains/vagon_types/epr_2_2/ Схема расположения мест в четырехвагонном ЭПр (2+2)].
  • [www.rw.by/passengers_services/trains/vagon_types/epr_3_2/ Схема расположения мест в пятивагонном ЭПр (3+2)].
  • [trainpix.org/list.php?mid=1630 Фотографии и приписка ЭПр] на сайте TrainPix
  • [trainphoto.org.ua/index.php?a=ps&v=list&rrid=28&mid=165&stat=1 Фотографии и приписка ЭПг и ЭПр] на сайте «TrainPhoto.org.ua»
  • [parovoz.com/newgallery/index.php?SHOW_ALL=1&LNG=RU&DESCR=ЭПр Фотографии ЭПр] на сайте «Паровоз ИС»
  • [pfoto-rzd.com/search.php?search_keywords=%DD%CF%D0 Фотографии ЭПр] на сайте «Photo RZD»
  • [www.train-photo.ru/search.php?search_keywords=%DD%CF%D0 Фотографии ЭПр] на сайте «Train Photo»

Примечания

  1. Stadler Rail. [www.stadlerrail.com/en/news/2010/03/19/stadler-wins-in-belarus/ Stadler wins in Belarus] (19 марта 2010).
  2. БЧ. [www.rw.by/passengers_services/trains/new_format/regional_lines/news/novosti/2011/10/the_first_electric_train_seri1/ Первый электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской железной дороги проходит в моторвагонном депо Минск подготовку к эксплуатации] (7 октября 2011).
  3. БЧ. [www.rw.by/corporate/press_center/news_of_passengers/2012/02/chetvertij_elektropoezd_serii1/ Четвертый электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской железной дороги проходит в моторвагонном депо Минск подготовку к эксплуатации] (17 февраля 2012).
  4. Минтранс РБ. [mintrans.gov.by/rus/press_centre/news/~news__m18=1877 Белорусская железная дорога заключила контракт с компанией Stadler Bussnang AG на поставку 6 электропоездов для региональных линий] (22 декабря 2012).
  5. БЧ. [www.rw.by/passengers_services/trains/new_format/regional_lines/news/novosti/2014/03/shestoj_pjativagonnij_elektro/ Шестой пятивагонный электропоезд региональных линий бизнес-класса прибыл в Беларусь] (27 марта 2014).
  6. БЧ. [www.rw.by/passengers_services/trains/new_format/regional_lines/rolling_stock/epr/ Четырехвагонный электропоезд ЭПр].
  7. [mintrans.gov.by/rus/press_centre/news/~news__m18=1877 Минтранс - Пресс-центр - Новости]
  8. БелаПАН. [belapan.com/archive/2014/01/29/677553/ БЧ закупит поезда швейцарской компании Stadler, которые будут курсировать из столицы в Национальный аэропорт Минск] (29 января 2014).
  9. [www.rw.by/corporate/press_center/corporate_news/2016/05/s_3_ijunja_belorusskaja_zhelez/ С 3 июня Белорусская железная дорога в режиме подконтрольной эксплуатации открывает движение электропоездов межрегиональных линий бизнес-класса на участке Гомель—Минск—Гомель] // Белорусская железная дорога. — 2016. — 17 мая.
  10. [www.rw.by/index.php?option=com_content&view=article&id=3944:2011-10-07-13-20-18&catid=37:news&Itemid=84 Первый электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской железной дороги проходит в моторвагонном депо Минск подготовку к эксплуатации]

Отрывок, характеризующий ЭПр

– Картину писать! Как намеднись из Заварзинских бурьянов помкнули лису. Они перескакивать стали, от уймища, страсть – лошадь тысяча рублей, а седоку цены нет. Да уж такого молодца поискать!
– Поискать… – повторил граф, видимо сожалея, что кончилась так скоро речь Семена. – Поискать? – сказал он, отворачивая полы шубки и доставая табакерку.
– Намедни как от обедни во всей регалии вышли, так Михаил то Сидорыч… – Семен не договорил, услыхав ясно раздававшийся в тихом воздухе гон с подвыванием не более двух или трех гончих. Он, наклонив голову, прислушался и молча погрозился барину. – На выводок натекли… – прошептал он, прямо на Лядовской повели.
Граф, забыв стереть улыбку с лица, смотрел перед собой вдаль по перемычке и, не нюхая, держал в руке табакерку. Вслед за лаем собак послышался голос по волку, поданный в басистый рог Данилы; стая присоединилась к первым трем собакам и слышно было, как заревели с заливом голоса гончих, с тем особенным подвыванием, которое служило признаком гона по волку. Доезжачие уже не порскали, а улюлюкали, и из за всех голосов выступал голос Данилы, то басистый, то пронзительно тонкий. Голос Данилы, казалось, наполнял весь лес, выходил из за леса и звучал далеко в поле.
Прислушавшись несколько секунд молча, граф и его стремянной убедились, что гончие разбились на две стаи: одна большая, ревевшая особенно горячо, стала удаляться, другая часть стаи понеслась вдоль по лесу мимо графа, и при этой стае было слышно улюлюканье Данилы. Оба эти гона сливались, переливались, но оба удалялись. Семен вздохнул и нагнулся, чтоб оправить сворку, в которой запутался молодой кобель; граф тоже вздохнул и, заметив в своей руке табакерку, открыл ее и достал щепоть. «Назад!» крикнул Семен на кобеля, который выступил за опушку. Граф вздрогнул и уронил табакерку. Настасья Ивановна слез и стал поднимать ее.
Граф и Семен смотрели на него. Вдруг, как это часто бывает, звук гона мгновенно приблизился, как будто вот, вот перед ними самими были лающие рты собак и улюлюканье Данилы.
Граф оглянулся и направо увидал Митьку, который выкатывавшимися глазами смотрел на графа и, подняв шапку, указывал ему вперед, на другую сторону.
– Береги! – закричал он таким голосом, что видно было, что это слово давно уже мучительно просилось у него наружу. И поскакал, выпустив собак, по направлению к графу.
Граф и Семен выскакали из опушки и налево от себя увидали волка, который, мягко переваливаясь, тихим скоком подскакивал левее их к той самой опушке, у которой они стояли. Злобные собаки визгнули и, сорвавшись со свор, понеслись к волку мимо ног лошадей.
Волк приостановил бег, неловко, как больной жабой, повернул свою лобастую голову к собакам, и также мягко переваливаясь прыгнул раз, другой и, мотнув поленом (хвостом), скрылся в опушку. В ту же минуту из противоположной опушки с ревом, похожим на плач, растерянно выскочила одна, другая, третья гончая, и вся стая понеслась по полю, по тому самому месту, где пролез (пробежал) волк. Вслед за гончими расступились кусты орешника и показалась бурая, почерневшая от поту лошадь Данилы. На длинной спине ее комочком, валясь вперед, сидел Данила без шапки с седыми, встрепанными волосами над красным, потным лицом.
– Улюлюлю, улюлю!… – кричал он. Когда он увидал графа, в глазах его сверкнула молния.
– Ж… – крикнул он, грозясь поднятым арапником на графа.
– Про…ли волка то!… охотники! – И как бы не удостоивая сконфуженного, испуганного графа дальнейшим разговором, он со всей злобой, приготовленной на графа, ударил по ввалившимся мокрым бокам бурого мерина и понесся за гончими. Граф, как наказанный, стоял оглядываясь и стараясь улыбкой вызвать в Семене сожаление к своему положению. Но Семена уже не было: он, в объезд по кустам, заскакивал волка от засеки. С двух сторон также перескакивали зверя борзятники. Но волк пошел кустами и ни один охотник не перехватил его.


Николай Ростов между тем стоял на своем месте, ожидая зверя. По приближению и отдалению гона, по звукам голосов известных ему собак, по приближению, отдалению и возвышению голосов доезжачих, он чувствовал то, что совершалось в острове. Он знал, что в острове были прибылые (молодые) и матерые (старые) волки; он знал, что гончие разбились на две стаи, что где нибудь травили, и что что нибудь случилось неблагополучное. Он всякую секунду на свою сторону ждал зверя. Он делал тысячи различных предположений о том, как и с какой стороны побежит зверь и как он будет травить его. Надежда сменялась отчаянием. Несколько раз он обращался к Богу с мольбою о том, чтобы волк вышел на него; он молился с тем страстным и совестливым чувством, с которым молятся люди в минуты сильного волнения, зависящего от ничтожной причины. «Ну, что Тебе стоит, говорил он Богу, – сделать это для меня! Знаю, что Ты велик, и что грех Тебя просить об этом; но ради Бога сделай, чтобы на меня вылез матерый, и чтобы Карай, на глазах „дядюшки“, который вон оттуда смотрит, влепился ему мертвой хваткой в горло». Тысячу раз в эти полчаса упорным, напряженным и беспокойным взглядом окидывал Ростов опушку лесов с двумя редкими дубами над осиновым подседом, и овраг с измытым краем, и шапку дядюшки, чуть видневшегося из за куста направо.
«Нет, не будет этого счастья, думал Ростов, а что бы стоило! Не будет! Мне всегда, и в картах, и на войне, во всем несчастье». Аустерлиц и Долохов ярко, но быстро сменяясь, мелькали в его воображении. «Только один раз бы в жизни затравить матерого волка, больше я не желаю!» думал он, напрягая слух и зрение, оглядываясь налево и опять направо и прислушиваясь к малейшим оттенкам звуков гона. Он взглянул опять направо и увидал, что по пустынному полю навстречу к нему бежало что то. «Нет, это не может быть!» подумал Ростов, тяжело вздыхая, как вздыхает человек при совершении того, что было долго ожидаемо им. Совершилось величайшее счастье – и так просто, без шума, без блеска, без ознаменования. Ростов не верил своим глазам и сомнение это продолжалось более секунды. Волк бежал вперед и перепрыгнул тяжело рытвину, которая была на его дороге. Это был старый зверь, с седою спиной и с наеденным красноватым брюхом. Он бежал не торопливо, очевидно убежденный, что никто не видит его. Ростов не дыша оглянулся на собак. Они лежали, стояли, не видя волка и ничего не понимая. Старый Карай, завернув голову и оскалив желтые зубы, сердито отыскивая блоху, щелкал ими на задних ляжках.
– Улюлюлю! – шопотом, оттопыривая губы, проговорил Ростов. Собаки, дрогнув железками, вскочили, насторожив уши. Карай почесал свою ляжку и встал, насторожив уши и слегка мотнул хвостом, на котором висели войлоки шерсти.
– Пускать – не пускать? – говорил сам себе Николай в то время как волк подвигался к нему, отделяясь от леса. Вдруг вся физиономия волка изменилась; он вздрогнул, увидав еще вероятно никогда не виданные им человеческие глаза, устремленные на него, и слегка поворотив к охотнику голову, остановился – назад или вперед? Э! всё равно, вперед!… видно, – как будто сказал он сам себе, и пустился вперед, уже не оглядываясь, мягким, редким, вольным, но решительным скоком.
– Улюлю!… – не своим голосом закричал Николай, и сама собою стремглав понеслась его добрая лошадь под гору, перескакивая через водомоины в поперечь волку; и еще быстрее, обогнав ее, понеслись собаки. Николай не слыхал своего крика, не чувствовал того, что он скачет, не видал ни собак, ни места, по которому он скачет; он видел только волка, который, усилив свой бег, скакал, не переменяя направления, по лощине. Первая показалась вблизи зверя чернопегая, широкозадая Милка и стала приближаться к зверю. Ближе, ближе… вот она приспела к нему. Но волк чуть покосился на нее, и вместо того, чтобы наддать, как она это всегда делала, Милка вдруг, подняв хвост, стала упираться на передние ноги.