ЭП2Д

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
ЭП2Д
Модель 62-377
Электропоезд ЭП2Д-0001 на презентации в Щербинке
Основные данные
Годы постройки

с 2015

Страна постройки

Россия Россия

Завод

Демиховский машиностроительный завод

Производитель

Трансмашхолдинг

Составов построено

6 (на сентябрь 2016)

Вагонов построено

59[уточнить] (на сентябрь 2016)

Нумерация

0001-0003, 0008-0010 (на сентябрь 2016)

Страна эксплуатации

Россия Россия

Оператор

ЦППК, СЗППК

Дорога

МЖД, ОЖД

Обслуживаемые линии

Москва - Тула Москва - Калуга-1 (С 2017) Москва - Дубна (С 2017) Санкт-Петербург - Великий Новгород (?)

Депо

ТЧ-17 Нахабино

Ширина колеи

1520 мм

В эксплуатации

с 2016 года

Технические данные
Род службы

пригородный

Осевая формула

вагонов Пг, Пп:
2—2;
вагонов Мг, Мп:
20—20

Тип токосъёма

полупантограф

Род тока и напряжение в контактной сети

3 кВ, постоянный ток

Конструкционная скорость

120 км/ч[1]

Число вагонов в составе

2-12

Композиция

(Пг+Мп)+4×(Пп+Мп)+(Мп+Пг);
(Пг+Мп)+0..3×(Пп+Мп)+0..1×Пп+(Мп+Пг);
Пг+Мп+Пп+Мг;
Пг+Пп+Мг;
Пг+Мг

Пассажировместимость

2866 в 11-вагонной составности

Длина состава

244,1 м в 11-вагонной составности

Длина вагона

вагонов Пг, Мг:
22,80 м;
вагонов Пп, Мп:
22,06 м

Количество дверей в вагоне

2×2

Материал вагона

конструкционная сталь

Выходная мощность

(удельная)
10 кВт/т

Тип ТЭД

коллекторный

Мощность ТЭД

250 кВт

Электрическое торможение

рекуперативно-реостатное

Ускорение

0,7 м/с2

Система тяги

реостатно-контакторная

Тормозная система

пневматическая, электрическая

ЭП2Д (Электропоезд Пригородный, 2-й тип, Демиховский) — электропоезд постоянного тока производства Демиховского завода (ДМЗ), являющийся модифицированной версией электропоездов ЭД4М 500-х номеров.

Заводское обозначение поезда — 62-377[2].

Заводские обозначения вагонов:

  • прицепной головной вагон (Пг) — 62-378[3];
  • моторный головной вагон (Мг) — 62-379 (предположительно);
  • моторный промежуточный вагон (Мп) — 62-380[3];
  • прицепной промежуточный вагон (Пп) — 62-381[3].




История создания

Проектирование

Электропоезд создан как преемник электропоездов ЭД4М 500-х номеров в соответствии с новыми требованиями по безопасности в странах Таможенного союза по техническому заданию Центральной пригородной пассажирской компании и предназначен для пассажирских перевозок на участках с шириной колеи 1520 мм, электрифицированных постоянным током напряжением 3000 В. Поезд может работать на линиях как с высокими, так и с низкими платформами. Чуть позже был создан аналогичный по конструкции механической части электропоезд переменного тока ЭП3Д (на базе ЭД9Э номеров 0028—0032), также в будущем на основе электропоездов ЭП2Д и ЭП3Д рассматривается возможность создания дизель-электропоездов.[4]

Разработка поезда была начата Демиховским заводом с середины 2015 года. При проектировании электропоезда были учтены новые требования стран Таможенного союза, согласно которым, в частности, все пассажирские моторвагонные поезда, производимые после августа 2016 года, должны быть оборудованы краш-системой безопасности пассажиров. Также для нового электропоезда была разработана концепция моторных головных вагонов для возможности формирования коротких двух- и трёхвагонных составов.[5]

Выпуск

Внешние медиафайлы
Изображения
[trainpix.org/photo/156984/ ЭП2Д-0002]
Видеофайлы
[www.youtube.com/watch?v=ek9Ay37OWwI ЭП2Д-0002 на Рижском вокзале]

Первый электропоезд с номером 0001 выпущен в четырёхвагонной составности и проходил испытания на экспериментальном кольце в Щербинке. Один из его головных вагонов в целях демонстрации был выпущен как моторный, промежуточные вагоны также взяты обоих типов; таким образом, в составе присутствуют вагоны всех четырёх типов. Поезд окрашен в серо-красную цветовую схему РЖД.

В феврале[6] 2016 года был выпущен второй электропоезд (ЭП2Д-0002). В отличие от первого поезда его двери рассчитаны исключительно на высокие платформы, а сам поезд, выпущенный в 11-вагонной составности (компоновка аналогична ЭД4М — с двумя вагонами Пг), окрашен в бело-серую цветовую схему с жёлтой полосой (ливрея губернаторской программы «Наше Подмосковье»)[1]. Состав был направлен для презентации на Рижский вокзал. 10 марта 2016 года 6 вагонов (01, 02, 04, 07, 10, 09) ЭП2Д-0002 были презентованы пассажирам на Рижском вокзале[7]. 25 мая 2016 года электропоезд ЭП2Д-0001 на станции Кириши [8] был презентован при участии Северо-Западной Пригородной Пассажирской компании (СЗППК), которая помимо него планирует приобрести ещё 3 поезда данной серии.[9]

22 июля 2016 года серия ЭП2Д прошла сертификацию, что позволило начать серийный выпуск таких поездов вместо ЭД4М[10], который был начат в том же месяце.

По состоянию на сентябрь 2016 года построены шесть составов с номерами 0001—0003 и 0008—0010. Все выпущенные поезда кроме 0001 предназначены для ЦППК — они имеют двери с выходами на высокие платформы, бело-серую окраску и состоят из 11 вагонов. Ведётся серийная постройка новых поездов.

Эксплуатация

С 12 сентября 2016 года электропоезда ЭП2Д, находящиеся в собственности ЦППК, начали курсировать в качестве экспрессов по маршруту Москва - Тула.

В 2017 году могут выйти на маршруты: Москва - Рязань-I/II, Москва - Калуга-1, Москва - Серпухов(?), Москва - Дубна(?), Санкт-Петербург - Волховстрой, Санкт-Петербург - Выборг.

Общие сведения

Электропоезда предназначены для пригородных или региональных пассажирских перевозок на линиях колеи 1520 мм, электрифицированных постоянным током с номинальным напряжением 3 кВ. Поезда могут эксплуатироваться при температуре наружного воздуха от -50 до +50 °C. В зависимости от конструктивного исполнения дверей одни поезда могут эксплуатироваться на линиях оборудованных как высокими, так и низкими платформами (например ЭП2Д-0001), другие — только высокими платформами (например ЭП2Д-0002).

Составность

Поезда в базовой составности, как и ЭД4М, имеют от 4 до 11 вагонов, включая головные (два прицепных - Пг, либо прицепной и моторный - Пг и Мг), а также моторные промежуточные (Мп) и прицепные промежуточные (Пп). Головной моторный вагон создан для формирования поездов малой составности из 2-3 вагонов, которые могут использоваться на линях с малым пассажиропотоком. Пассажировместимость поезда в 11-вагонной составности составляет 2866 человек.[4]

Технические характеристики

Основные параметры электропоезда[2]:

  • конструкционная скорость — 120 км/ч;
  • среднее ускорение до скорости 60 км/ч — не менее 0,7 м/с2;
  • суммарная мощность ТЭД (11-вагонного поезда) — 5000 (20×250) кВт;
  • размеры:
    • длина состава (11-вагонного поезда) — 244,10 м;
    • длина вагона:
      • Мг, Пг — 22,80 м;
      • Мп, Пп — 22,60м;
    • ширина вагона (по гофрам) — 3,48 м;
    • база вагона — 15,00 м;
  • мест для сидения:
    • в составе (11-вагонном поезде) — 1180;
    • в вагоне:
      • Мг — 68;
      • Пг — 61;
      • Мп — 116;
      • Пп — 116.

Нумерация и маркировка

Система нумерации и маркировки, принятая для ЭП2Д, в целом аналогична применяемой на ДМЗ (например, для ЭД4М). Составы получают номера четырёхзначного написания (начиная от 0001). Маркировка на лобовой части головных вагонов выполняется в формате, соответственно, ЭП2Д XXXX, где ХХХХ – номер состава (без указания номера вагона). Тип поезда наносится слева, а номер - справа от автосцепки. Каждый вагон состава получает свой номер, в котором первые цифры означали номер состава, последние две – номер вагона по комплекту. Маркировка с номерами вагонов выполняется под окнами посередине вагона и отличалась добавлением двух цифр в конец (формат ЭП2Д-XXXXYY, где YY - номер вагона). Для составов классической компоновки (т.е. с двумя вагонами Пг) вагоны Мп получают чётные номера (02, 04, 06, 08 и 10), вагоны Пг — 01 и 09, вагоны Пп — остальные нечётные (03, 05, 07, 09, 11). Например, маркировка первого вагона Пг электропоезда ЭП2Д-0002 будет ЭП2Д-000201; одного из вагонов Мп — ЭП2Д-000204 и т.д.

Некоторое отличие от системы для ЭД4М появляется при компоновке с вагоном Мг (в таком случае этот вагон также получает номер 09). Например, вагоны опытного электропоезда ЭП2Д-0001 получили следующие номера: 000101 (Пг), 000102 (Мп), 000103 (Пп), 000109 (Мг)[11].

Сходные модели

  • ЭП3Д — аналогичная серия электропоездов переменного тока. Первый поезд выпущен для Казахстанских железных дорог.

Конструкция

Конструктивно электропоезд ЭП2Д является развитием электропоездов ЭД4М с номерами 0500 и выше и отличается от последнего главным образом обновлённой кабиной машиниста с крэш-системой и применением более современного энергосберегающего оборудования (экономия энергии составляет до 20%). Почти все элементы конструкции производятся в России (локализация составляет более 90%); в 2016 году планируется приблизить её к 100%. К работе над поездом привлечены более 50 российских предприятий.[4]

Кузов

Электропоезд имеет гладкий кузов, аналогичный кузову электропоездов ЭД4М 500-й серии, за исключением лобовой части кабины машиниста у головных вагонов. Вагоны поезда сцепляются между собой через беззазорное сцепное устройство, межвагонные переходы герметичные и выполнены в виде резиновой гармошки. У головных вагонов для возможности сцепления с любыми поездными единицами установлены сцепные устройства с контуром зацепления по ГОСТ 21447-75. На крышах вагонов по сравнению с ЭД4М 500-х номеров устанавливаются новые климатические системы без наружных воздуховодов.[4]

Форма лобовой маски кабины головного вагона в верхней части повторяет профиль кабины ЭД4М 500-х номеров, а в нижней части имеет спрямлённую форму, что обусловлено наличием крэш-системы. Сцепка частично утоплена в кузов и вокруг неё в кузове имеется прямоугольный вырез, внутри которого размещены шланги пневмомагистралей. По бокам от выреза размещены буфера крэш-системы, предназначенной для поглощения удара в случае столкновения с препятствием Буферные фонари имеют горизонтальное расположение и находятся на уровне рамы непосредственно над буферами, в то время как у ЭД4М 500-й нумерации они располагались на уровне лобового стекла и имели вертикальную ориентацию. Также в связи с требованиями российских перевозчиков конструкция кабины не имеет поручней, подножек и других выступов и предусматривает возможность установки съёмной лестницы, что позволяет предотвратить случаи несанкционированного подъёма людей в верхнюю зону лобовой стены и на крышу вагона со стороны лобовой части[12] и затрудняет возможность проезда пассажиров снаружи в нижней части кабины, хотя и не предотвращает её.[13]

Двери у электропоезда - прислонно-сдвижные, имеют выход как на низкие так и на высокие платформы. Над дверями снаружи имеются красные сигнальные лампы, предупреждающие об их закрытии.[14]

Интерьер

Пассажирский салон

Компоновка пассажирского салона может быть выполнена в пригородном, городском или экспрессном межрегиональном варианте в зависимости от условий заказчика. В салонах установлены новые пассажирские сиденья, багажные полки, современные световые линии; двустрочные табло системы информирования пассажиров; климатическая система салонов без воздуховодов на крыше.[4]

Сиденья в салоне расположены продольно в 2 линии по бокам от центрального прохода. В варианте экспресса устанавливаются мягкие односторонние кресла с наклонной спинкой, тканевой обивкой и подлокотниками друг за другом: в вагоне 1 класса — по 2 кресла в каждом ряду, а в вагоне 2 класса — по 2 в одном и 3 в другом ряду. В пригородном варианте в салонах 3 класса устанавливаются двусторонние шестиместные диваны с прямой спинкой по 3 места с каждой стороны, на которых пассажиры размещаются лицом друг к другу, при этом сиденья в пригородных вагонах могут иметь несколько вариантов исполнения и по форме и цвету (могут быть выполнены как однотонными, так и разноцветными), при этом в одном из вариантов часть сидений исполнения вблизи входа представляют собой четырёхместные диваны увеличенной ширины с более широким проходом с вертикальными поручнями, который может быть использован как накопительная площадка для проезда большего количества стоячих пассажиров (аналогично последним ЭД4М ЦППК)[6]. В головном вагоне за туалетом также могут располагаться откидные сиденья, устанавливаемые поперечно спинкой к стене, либо специальное огороженное VIP-купе занимающее два окна с четырьмя кожаными креслами повышенной комфортности и переговорным столиком (в вагонах 1 класса).

У первых двух электропоездов ЭП2Д вагоны имеют разноклассовую компоновку, но в большинстве своём представляют вагоны 3 класса (пригородного исполнения). Например, у ЭП2Д-0001 головные вагоны имеют сиденья пригородного 3 класса с откидными сиденьями в головной части, один промежуточный — аналогичные сиденья 3 класса, а другой — мягкие кресла 1 класса.[14] У ЭП2Д-0002 в пяти вагонах из шести, представленных на презентации в марте 2016 года, установлены сиденья 3 класса с обивкой синего цвета. Ещё в одном вагоне часть сидений имеет увеличенную ширину и расположено по схеме 2+2 по бокам от прохода с поручнями, при этом все сиденья имеют обивку разных цветов (синий, синевато-зелёный и тёмно-красный). У электропоезда ЭП2Д-0008, изготовленного в исполнении экспресса, один головной вагон — 1 класса с VIP купе на 4 человека, остальные вагоны — 2 класса (односторонние синие кресла схемы 2+3) и 3 класса (двусторонние диваны схемы 3+3 с разноцветными сиденьями оранжевого, синего и светло-зелёного цветов).

Окна в салоне не имеют резинового уплотнения, что позволяет при необходимости ускорить процесс замены окна в условиях депо до двух часов (замена обычного окна занимает до суток). Под креслами установлены эвакуационные ящики с кнопкой[4], внутри которых помещается складная лестница.[12] Вагоны также оснащены новой системой пожаротушения.[12]

Тамбуры поездов отделены от салонов перегородкой с двустворчатыми салонными дверями. Каждый тамбур имеет по две прислонно-сдвижные двери с каждой стороны. У электропоездов с комбинированными выходами перед дверями имеются ступеньки, которые при следовании поезда в районах с высокими платформами закрываются специальными фартуками. В тамбурах имеются дополнительные вертикальные поручни. Тамбуры головных вагонов у кабины машиниста имеют специальную аппарель для въезда инвалидных или детских колясок, а в случае поезда для низких платформ — также подъёмный механизм для инвалидов.[14] В промежуточных тамбурах со стороны торца вагона имеется герметичный межвагонный переход, который в зависимости от пожеланий заказчика может быть оборудован одностворчатой поворотной дверью

У головных вагонов между головным тамбуром и салоном с левой стороны, если смотреть из тамбура, расположен коридор. В прицепном головном вагоне коридор имеет боковое стекло, справа имеется туалет увеличенной площади. В моторном головном вагоне стекло отсутствует, его место занимает шкафы с электрооборудованием.

Кабина машиниста

Напишите отзыв о статье "ЭП2Д"

Ссылки

  • [trainpix.org/list.php?mid=1609 Фотографии и приписка ЭП2Д] на сайте TrainPix
  • [www.gudok.ru/foto/1322420/1322409/ Фотографии ЭП2Д-0001] на сайте ИД «Гудок»
  • [www.rus-etrain.ru/series/ЭП2Д Фотографии и приписка ЭП2Д] на сайте Российские электропоезда

Примечания

  1. 1 2 [www.rus-etrain.ru/series/ЭП2Д/trains/0002 ЭП2Д-0002]. Российские электропоезда.
  2. 1 2 [dmzavod.ru/products/elektropoezd-postoyannogo-toka-ep2d/ Электропоезд постоянного тока ЭП2Д с энергосберегающим тяговым электрооборудованием]. Официальный сайт. ОАО «ДМЗ». Проверено 11 мая 2016.
  3. 1 2 3 Фотоматериалы (маркировка вагонов ЭП2Д) на Викискладе
  4. 1 2 3 4 5 6 [www.tmholding.ru/press_office/events/5251.html Трансмашхолдинг представил новый электропоезд ЭП2Д]. Трансмашхолдинг (24 декабря 2015).
  5. [dmzavod.ru/news/?ELEMENT_ID=114 Наше будущее – ЭП2Д]. Демиховский завод (новости) (10 ноября 2015).
  6. 1 2 kronos. [kronos.livejournal.com/177668.html И снова ЭП2Д]. Проверено 11 марта 2016.
  7. Центральная ППК. [central-ppk.livejournal.com/121596.html Презентация поезда ЭП2Д]. Проверено 11 марта 2016.
  8. [47news.ru/articles/103762/ Киришан обрадовали современным вокзалом и новой электричкой]. 47 News (25 мая 2016).
  9. [www.gudok.ru/passengertrans/?ID=1335485 СЗППК приобретает четыре электропоезда ЭП2Д]. Гудок (24 мая 2016).
  10. [dmzavod.ru/news/?ELEMENT_ID=143 ЭП2Д - сертификат на будущее]. ДМЗ (3 августа 2016).
  11. [trainpix.org/vehicle/104673/ Фотогалерея ЭП2Д-0001] на TrainPix
  12. 1 2 3 [www.gudok.ru/passengertrans/?ID=1322406 В Щербинке презентовали новейшую электричку]. Газета "Гудок" (24 декабря 2015).
  13. [360tv.ru/news/elektrichki-s-zashitoj-ot-zaceperov-nachnut-kursirovat-v-mo-s-maya-49614/ Электрички с защитой от зацеперов начнут курсировать в МО с мая]. Телеканал 360 (10 марта 2016).
  14. 1 2 3 kronos. [kronos.livejournal.com/170649.html Новый пригородный]. Livejournal (24 декабря 2015).


Отрывок, характеризующий ЭП2Д

Несмотря на привычку Балашева к придворной торжественности, роскошь и пышность двора императора Наполеона поразили его.
Граф Тюрен ввел его в большую приемную, где дожидалось много генералов, камергеров и польских магнатов, из которых многих Балашев видал при дворе русского императора. Дюрок сказал, что император Наполеон примет русского генерала перед своей прогулкой.
После нескольких минут ожидания дежурный камергер вышел в большую приемную и, учтиво поклонившись Балашеву, пригласил его идти за собой.
Балашев вошел в маленькую приемную, из которой была одна дверь в кабинет, в тот самый кабинет, из которого отправлял его русский император. Балашев простоял один минуты две, ожидая. За дверью послышались поспешные шаги. Быстро отворились обе половинки двери, камергер, отворивший, почтительно остановился, ожидая, все затихло, и из кабинета зазвучали другие, твердые, решительные шаги: это был Наполеон. Он только что окончил свой туалет для верховой езды. Он был в синем мундире, раскрытом над белым жилетом, спускавшимся на круглый живот, в белых лосинах, обтягивающих жирные ляжки коротких ног, и в ботфортах. Короткие волоса его, очевидно, только что были причесаны, но одна прядь волос спускалась книзу над серединой широкого лба. Белая пухлая шея его резко выступала из за черного воротника мундира; от него пахло одеколоном. На моложавом полном лице его с выступающим подбородком было выражение милостивого и величественного императорского приветствия.
Он вышел, быстро подрагивая на каждом шагу и откинув несколько назад голову. Вся его потолстевшая, короткая фигура с широкими толстыми плечами и невольно выставленным вперед животом и грудью имела тот представительный, осанистый вид, который имеют в холе живущие сорокалетние люди. Кроме того, видно было, что он в этот день находился в самом хорошем расположении духа.
Он кивнул головою, отвечая на низкий и почтительный поклон Балашева, и, подойдя к нему, тотчас же стал говорить как человек, дорожащий всякой минутой своего времени и не снисходящий до того, чтобы приготавливать свои речи, а уверенный в том, что он всегда скажет хорошо и что нужно сказать.
– Здравствуйте, генерал! – сказал он. – Я получил письмо императора Александра, которое вы доставили, и очень рад вас видеть. – Он взглянул в лицо Балашева своими большими глазами и тотчас же стал смотреть вперед мимо него.
Очевидно было, что его не интересовала нисколько личность Балашева. Видно было, что только то, что происходило в его душе, имело интерес для него. Все, что было вне его, не имело для него значения, потому что все в мире, как ему казалось, зависело только от его воли.
– Я не желаю и не желал войны, – сказал он, – но меня вынудили к ней. Я и теперь (он сказал это слово с ударением) готов принять все объяснения, которые вы можете дать мне. – И он ясно и коротко стал излагать причины своего неудовольствия против русского правительства.
Судя по умеренно спокойному и дружелюбному тону, с которым говорил французский император, Балашев был твердо убежден, что он желает мира и намерен вступить в переговоры.
– Sire! L'Empereur, mon maitre, [Ваше величество! Император, государь мой,] – начал Балашев давно приготовленную речь, когда Наполеон, окончив свою речь, вопросительно взглянул на русского посла; но взгляд устремленных на него глаз императора смутил его. «Вы смущены – оправьтесь», – как будто сказал Наполеон, с чуть заметной улыбкой оглядывая мундир и шпагу Балашева. Балашев оправился и начал говорить. Он сказал, что император Александр не считает достаточной причиной для войны требование паспортов Куракиным, что Куракин поступил так по своему произволу и без согласия на то государя, что император Александр не желает войны и что с Англией нет никаких сношений.
– Еще нет, – вставил Наполеон и, как будто боясь отдаться своему чувству, нахмурился и слегка кивнул головой, давая этим чувствовать Балашеву, что он может продолжать.
Высказав все, что ему было приказано, Балашев сказал, что император Александр желает мира, но не приступит к переговорам иначе, как с тем условием, чтобы… Тут Балашев замялся: он вспомнил те слова, которые император Александр не написал в письме, но которые непременно приказал вставить в рескрипт Салтыкову и которые приказал Балашеву передать Наполеону. Балашев помнил про эти слова: «пока ни один вооруженный неприятель не останется на земле русской», но какое то сложное чувство удержало его. Он не мог сказать этих слов, хотя и хотел это сделать. Он замялся и сказал: с условием, чтобы французские войска отступили за Неман.
Наполеон заметил смущение Балашева при высказывании последних слов; лицо его дрогнуло, левая икра ноги начала мерно дрожать. Не сходя с места, он голосом, более высоким и поспешным, чем прежде, начал говорить. Во время последующей речи Балашев, не раз опуская глаза, невольно наблюдал дрожанье икры в левой ноге Наполеона, которое тем более усиливалось, чем более он возвышал голос.
– Я желаю мира не менее императора Александра, – начал он. – Не я ли осьмнадцать месяцев делаю все, чтобы получить его? Я осьмнадцать месяцев жду объяснений. Но для того, чтобы начать переговоры, чего же требуют от меня? – сказал он, нахмурившись и делая энергически вопросительный жест своей маленькой белой и пухлой рукой.
– Отступления войск за Неман, государь, – сказал Балашев.
– За Неман? – повторил Наполеон. – Так теперь вы хотите, чтобы отступили за Неман – только за Неман? – повторил Наполеон, прямо взглянув на Балашева.
Балашев почтительно наклонил голову.
Вместо требования четыре месяца тому назад отступить из Номерании, теперь требовали отступить только за Неман. Наполеон быстро повернулся и стал ходить по комнате.
– Вы говорите, что от меня требуют отступления за Неман для начатия переговоров; но от меня требовали точно так же два месяца тому назад отступления за Одер и Вислу, и, несмотря на то, вы согласны вести переговоры.
Он молча прошел от одного угла комнаты до другого и опять остановился против Балашева. Лицо его как будто окаменело в своем строгом выражении, и левая нога дрожала еще быстрее, чем прежде. Это дрожанье левой икры Наполеон знал за собой. La vibration de mon mollet gauche est un grand signe chez moi, [Дрожание моей левой икры есть великий признак,] – говорил он впоследствии.
– Такие предложения, как то, чтобы очистить Одер и Вислу, можно делать принцу Баденскому, а не мне, – совершенно неожиданно для себя почти вскрикнул Наполеон. – Ежели бы вы мне дали Петербуг и Москву, я бы не принял этих условий. Вы говорите, я начал войну? А кто прежде приехал к армии? – император Александр, а не я. И вы предлагаете мне переговоры тогда, как я издержал миллионы, тогда как вы в союзе с Англией и когда ваше положение дурно – вы предлагаете мне переговоры! А какая цель вашего союза с Англией? Что она дала вам? – говорил он поспешно, очевидно, уже направляя свою речь не для того, чтобы высказать выгоды заключения мира и обсудить его возможность, а только для того, чтобы доказать и свою правоту, и свою силу, и чтобы доказать неправоту и ошибки Александра.
Вступление его речи было сделано, очевидно, с целью выказать выгоду своего положения и показать, что, несмотря на то, он принимает открытие переговоров. Но он уже начал говорить, и чем больше он говорил, тем менее он был в состоянии управлять своей речью.
Вся цель его речи теперь уже, очевидно, была в том, чтобы только возвысить себя и оскорбить Александра, то есть именно сделать то самое, чего он менее всего хотел при начале свидания.
– Говорят, вы заключили мир с турками?
Балашев утвердительно наклонил голову.
– Мир заключен… – начал он. Но Наполеон не дал ему говорить. Ему, видно, нужно было говорить самому, одному, и он продолжал говорить с тем красноречием и невоздержанием раздраженности, к которому так склонны балованные люди.
– Да, я знаю, вы заключили мир с турками, не получив Молдавии и Валахии. А я бы дал вашему государю эти провинции так же, как я дал ему Финляндию. Да, – продолжал он, – я обещал и дал бы императору Александру Молдавию и Валахию, а теперь он не будет иметь этих прекрасных провинций. Он бы мог, однако, присоединить их к своей империи, и в одно царствование он бы расширил Россию от Ботнического залива до устьев Дуная. Катерина Великая не могла бы сделать более, – говорил Наполеон, все более и более разгораясь, ходя по комнате и повторяя Балашеву почти те же слова, которые ои говорил самому Александру в Тильзите. – Tout cela il l'aurait du a mon amitie… Ah! quel beau regne, quel beau regne! – повторил он несколько раз, остановился, достал золотую табакерку из кармана и жадно потянул из нее носом.
– Quel beau regne aurait pu etre celui de l'Empereur Alexandre! [Всем этим он был бы обязан моей дружбе… О, какое прекрасное царствование, какое прекрасное царствование! О, какое прекрасное царствование могло бы быть царствование императора Александра!]
Он с сожалением взглянул на Балашева, и только что Балашев хотел заметить что то, как он опять поспешно перебил его.
– Чего он мог желать и искать такого, чего бы он не нашел в моей дружбе?.. – сказал Наполеон, с недоумением пожимая плечами. – Нет, он нашел лучшим окружить себя моими врагами, и кем же? – продолжал он. – Он призвал к себе Штейнов, Армфельдов, Винцингероде, Бенигсенов, Штейн – прогнанный из своего отечества изменник, Армфельд – развратник и интриган, Винцингероде – беглый подданный Франции, Бенигсен несколько более военный, чем другие, но все таки неспособный, который ничего не умел сделать в 1807 году и который бы должен возбуждать в императоре Александре ужасные воспоминания… Положим, ежели бы они были способны, можно бы их употреблять, – продолжал Наполеон, едва успевая словом поспевать за беспрестанно возникающими соображениями, показывающими ему его правоту или силу (что в его понятии было одно и то же), – но и того нет: они не годятся ни для войны, ни для мира. Барклай, говорят, дельнее их всех; но я этого не скажу, судя по его первым движениям. А они что делают? Что делают все эти придворные! Пфуль предлагает, Армфельд спорит, Бенигсен рассматривает, а Барклай, призванный действовать, не знает, на что решиться, и время проходит. Один Багратион – военный человек. Он глуп, но у него есть опытность, глазомер и решительность… И что за роль играет ваш молодой государь в этой безобразной толпе. Они его компрометируют и на него сваливают ответственность всего совершающегося. Un souverain ne doit etre a l'armee que quand il est general, [Государь должен находиться при армии только тогда, когда он полководец,] – сказал он, очевидно, посылая эти слова прямо как вызов в лицо государя. Наполеон знал, как желал император Александр быть полководцем.
– Уже неделя, как началась кампания, и вы не сумели защитить Вильну. Вы разрезаны надвое и прогнаны из польских провинций. Ваша армия ропщет…
– Напротив, ваше величество, – сказал Балашев, едва успевавший запоминать то, что говорилось ему, и с трудом следивший за этим фейерверком слов, – войска горят желанием…
– Я все знаю, – перебил его Наполеон, – я все знаю, и знаю число ваших батальонов так же верно, как и моих. У вас нет двухсот тысяч войска, а у меня втрое столько. Даю вам честное слово, – сказал Наполеон, забывая, что это его честное слово никак не могло иметь значения, – даю вам ma parole d'honneur que j'ai cinq cent trente mille hommes de ce cote de la Vistule. [честное слово, что у меня пятьсот тридцать тысяч человек по сю сторону Вислы.] Турки вам не помощь: они никуда не годятся и доказали это, замирившись с вами. Шведы – их предопределение быть управляемыми сумасшедшими королями. Их король был безумный; они переменили его и взяли другого – Бернадота, который тотчас сошел с ума, потому что сумасшедший только, будучи шведом, может заключать союзы с Россией. – Наполеон злобно усмехнулся и опять поднес к носу табакерку.
На каждую из фраз Наполеона Балашев хотел и имел что возразить; беспрестанно он делал движение человека, желавшего сказать что то, но Наполеон перебивал его. Например, о безумии шведов Балашев хотел сказать, что Швеция есть остров, когда Россия за нее; но Наполеон сердито вскрикнул, чтобы заглушить его голос. Наполеон находился в том состоянии раздражения, в котором нужно говорить, говорить и говорить, только для того, чтобы самому себе доказать свою справедливость. Балашеву становилось тяжело: он, как посол, боялся уронить достоинство свое и чувствовал необходимость возражать; но, как человек, он сжимался нравственно перед забытьем беспричинного гнева, в котором, очевидно, находился Наполеон. Он знал, что все слова, сказанные теперь Наполеоном, не имеют значения, что он сам, когда опомнится, устыдится их. Балашев стоял, опустив глаза, глядя на движущиеся толстые ноги Наполеона, и старался избегать его взгляда.
– Да что мне эти ваши союзники? – говорил Наполеон. – У меня союзники – это поляки: их восемьдесят тысяч, они дерутся, как львы. И их будет двести тысяч.
И, вероятно, еще более возмутившись тем, что, сказав это, он сказал очевидную неправду и что Балашев в той же покорной своей судьбе позе молча стоял перед ним, он круто повернулся назад, подошел к самому лицу Балашева и, делая энергические и быстрые жесты своими белыми руками, закричал почти:
– Знайте, что ежели вы поколеблете Пруссию против меня, знайте, что я сотру ее с карты Европы, – сказал он с бледным, искаженным злобой лицом, энергическим жестом одной маленькой руки ударяя по другой. – Да, я заброшу вас за Двину, за Днепр и восстановлю против вас ту преграду, которую Европа была преступна и слепа, что позволила разрушить. Да, вот что с вами будет, вот что вы выиграли, удалившись от меня, – сказал он и молча прошел несколько раз по комнате, вздрагивая своими толстыми плечами. Он положил в жилетный карман табакерку, опять вынул ее, несколько раз приставлял ее к носу и остановился против Балашева. Он помолчал, поглядел насмешливо прямо в глаза Балашеву и сказал тихим голосом: – Et cependant quel beau regne aurait pu avoir votre maitre! [A между тем какое прекрасное царствование мог бы иметь ваш государь!]
Балашев, чувствуя необходимость возражать, сказал, что со стороны России дела не представляются в таком мрачном виде. Наполеон молчал, продолжая насмешливо глядеть на него и, очевидно, его не слушая. Балашев сказал, что в России ожидают от войны всего хорошего. Наполеон снисходительно кивнул головой, как бы говоря: «Знаю, так говорить ваша обязанность, но вы сами в это не верите, вы убеждены мною».
В конце речи Балашева Наполеон вынул опять табакерку, понюхал из нее и, как сигнал, стукнул два раза ногой по полу. Дверь отворилась; почтительно изгибающийся камергер подал императору шляпу и перчатки, другой подал носовои платок. Наполеон, ne глядя на них, обратился к Балашеву.
– Уверьте от моего имени императора Александра, – сказал оц, взяв шляпу, – что я ему предан по прежнему: я анаю его совершенно и весьма высоко ценю высокие его качества. Je ne vous retiens plus, general, vous recevrez ma lettre a l'Empereur. [Не удерживаю вас более, генерал, вы получите мое письмо к государю.] – И Наполеон пошел быстро к двери. Из приемной все бросилось вперед и вниз по лестнице.


После всего того, что сказал ему Наполеон, после этих взрывов гнева и после последних сухо сказанных слов:
«Je ne vous retiens plus, general, vous recevrez ma lettre», Балашев был уверен, что Наполеон уже не только не пожелает его видеть, но постарается не видать его – оскорбленного посла и, главное, свидетеля его непристойной горячности. Но, к удивлению своему, Балашев через Дюрока получил в этот день приглашение к столу императора.
На обеде были Бессьер, Коленкур и Бертье. Наполеон встретил Балашева с веселым и ласковым видом. Не только не было в нем выражения застенчивости или упрека себе за утреннюю вспышку, но он, напротив, старался ободрить Балашева. Видно было, что уже давно для Наполеона в его убеждении не существовало возможности ошибок и что в его понятии все то, что он делал, было хорошо не потому, что оно сходилось с представлением того, что хорошо и дурно, но потому, что он делал это.
Император был очень весел после своей верховой прогулки по Вильне, в которой толпы народа с восторгом встречали и провожали его. Во всех окнах улиц, по которым он проезжал, были выставлены ковры, знамена, вензеля его, и польские дамы, приветствуя его, махали ему платками.
За обедом, посадив подле себя Балашева, он обращался с ним не только ласково, но обращался так, как будто он и Балашева считал в числе своих придворных, в числе тех людей, которые сочувствовали его планам и должны были радоваться его успехам. Между прочим разговором он заговорил о Москве и стал спрашивать Балашева о русской столице, не только как спрашивает любознательный путешественник о новом месте, которое он намеревается посетить, но как бы с убеждением, что Балашев, как русский, должен быть польщен этой любознательностью.
– Сколько жителей в Москве, сколько домов? Правда ли, что Moscou называют Moscou la sainte? [святая?] Сколько церквей в Moscou? – спрашивал он.
И на ответ, что церквей более двухсот, он сказал:
– К чему такая бездна церквей?
– Русские очень набожны, – отвечал Балашев.
– Впрочем, большое количество монастырей и церквей есть всегда признак отсталости народа, – сказал Наполеон, оглядываясь на Коленкура за оценкой этого суждения.
Балашев почтительно позволил себе не согласиться с мнением французского императора.
– У каждой страны свои нравы, – сказал он.
– Но уже нигде в Европе нет ничего подобного, – сказал Наполеон.
– Прошу извинения у вашего величества, – сказал Балашев, – кроме России, есть еще Испания, где также много церквей и монастырей.
Этот ответ Балашева, намекавший на недавнее поражение французов в Испании, был высоко оценен впоследствии, по рассказам Балашева, при дворе императора Александра и очень мало был оценен теперь, за обедом Наполеона, и прошел незаметно.