Эйксуннский тоннель
| Эйксуннский тоннель | |
 Портал тоннеля. 23 февраля 2008
| |
| Официальное название | норв. Eiksundtunnellen |
| Область применения | автомобильный |
| Пролегает под | Стурь-фьорд |
| Место расположения | Мёре-ог-Румсдал, Норвегия |
| Тип | подводный, глубокого залегания |
| Общая длина | 7,765 километра |
| Диаметр тоннеля | 10 метров |
| Дата открытия | 17 февраля 2008 года |
Северо-Западный портал 62°14′43″ с. ш. 5°53′45″ в. д. / 62.245291° с. ш. 5.895942° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=62.245291&mlon=5.895942&zoom=14 (O)] (Я)
Юго-Восточный портал 62°12′56″ с. ш. 5°59′14″ в. д. / 62.215522° с. ш. 5.987322° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=62.215522&mlon=5.987322&zoom=14 (O)] (Я)
Эйксуннский автодорожный тоннель, проложенный по дну Стурь-фьорда в норвежской провинции Мёре-ог-Румсдал, соединяет города Эйксунн и Рьянес. Начат постройкой в 2003 году, церемония открытия состоялась 17 февраля 2008 года, полноценное движение открыто 23 февраля 2008 года.
При длине в 7765 м тоннель уходит на глубину 287 м ниже уровня моря — это самый глубокий тоннель в мире. Уклон дорожного полотна достигает 9.6 %. Минимальная толщина скальной породы, разделяющей тоннель и воды фьорда — 50 м, максимальная толщина породы над тоннелем — 500 м.[1]
В состав Эйксуннского комплекса сооружений на местной автодороге 653[2], кроме главного тоннеля, также входит новый Эйксуннский мост (длина 405 м), тоннели Хельгехорн (1160 м) и Моркес (430 м). Дорога 653 связывает с материком островные поселения с общей численностью менее 25 000 человек, из которых крупнейшее, Херё, имеет население в 8300 человек.
Тоннель строился буровзрывным способом. Глубина шпуров составляла 5.2м, при этом шаг заходки составлял 4.8 метра. Бо́льшая часть тоннеля не требует обделки; в зонах разломов, где вероятны протечки, использовалась бетонная обделка толщиной до 15 см.[3]
Стоимость комплекса составила 970 млн норвежских крон (123 млн евро) — на 25 млн крон меньше бюджета строительства;[4] это всё равно выше бюджета 2005 года (846 млн крон, в том числе 500 — на главный тоннель).[5] Проезд платный — 76 норвежских крон с легкового автомобиля.
См. также
Напишите отзыв о статье "Эйксуннский тоннель"
Примечания
- ↑ Норв.: Åpner verdens dypeste tunnel // ty.no, 22.02.2008 [www.tu.no/bygg/article138862.ece]
- ↑ См. дорожную карту [maps.google.com/maps?f=d&hl=en&geocode=&saddr=&daddr=62.249465,5.938969&mra=mi&mrsp=0&sz=13&sll=62.249065,5.945835&sspn=0.048438,0.188141&ie=UTF8&t=h&z=13 Google Maps]
- ↑ Англ.: FAQ по Эйскуннскому тоннелю [sveinskeide.net/eiksundtunnelen/engelsk/engelsk.htm]
- ↑ Норв
- ↑ Англ.
Отрывок, характеризующий Эйксуннский тоннель
Долохов медленно выпрямил согнутую ногу и прямо, своим светлым и наглым взглядом, посмотрел в лицо генерала.– Зачем синяя шинель? Долой… Фельдфебель! Переодеть его… дря… – Он не успел договорить.
– Генерал, я обязан исполнять приказания, но не обязан переносить… – поспешно сказал Долохов.
– Во фронте не разговаривать!… Не разговаривать, не разговаривать!…
– Не обязан переносить оскорбления, – громко, звучно договорил Долохов.
Глаза генерала и солдата встретились. Генерал замолчал, сердито оттягивая книзу тугой шарф.
– Извольте переодеться, прошу вас, – сказал он, отходя.
– Едет! – закричал в это время махальный.
Полковой командир, покраснел, подбежал к лошади, дрожащими руками взялся за стремя, перекинул тело, оправился, вынул шпагу и с счастливым, решительным лицом, набок раскрыв рот, приготовился крикнуть. Полк встрепенулся, как оправляющаяся птица, и замер.
– Смир р р р на! – закричал полковой командир потрясающим душу голосом, радостным для себя, строгим в отношении к полку и приветливым в отношении к подъезжающему начальнику.
По широкой, обсаженной деревьями, большой, бесшоссейной дороге, слегка погромыхивая рессорами, шибкою рысью ехала высокая голубая венская коляска цугом. За коляской скакали свита и конвой кроатов. Подле Кутузова сидел австрийский генерал в странном, среди черных русских, белом мундире. Коляска остановилась у полка. Кутузов и австрийский генерал о чем то тихо говорили, и Кутузов слегка улыбнулся, в то время как, тяжело ступая, он опускал ногу с подножки, точно как будто и не было этих 2 000 людей, которые не дыша смотрели на него и на полкового командира.
Раздался крик команды, опять полк звеня дрогнул, сделав на караул. В мертвой тишине послышался слабый голос главнокомандующего. Полк рявкнул: «Здравья желаем, ваше го го го го ство!» И опять всё замерло. Сначала Кутузов стоял на одном месте, пока полк двигался; потом Кутузов рядом с белым генералом, пешком, сопутствуемый свитою, стал ходить по рядам.
По тому, как полковой командир салютовал главнокомандующему, впиваясь в него глазами, вытягиваясь и подбираясь, как наклоненный вперед ходил за генералами по рядам, едва удерживая подрагивающее движение, как подскакивал при каждом слове и движении главнокомандующего, – видно было, что он исполнял свои обязанности подчиненного еще с большим наслаждением, чем обязанности начальника. Полк, благодаря строгости и старательности полкового командира, был в прекрасном состоянии сравнительно с другими, приходившими в то же время к Браунау. Отсталых и больных было только 217 человек. И всё было исправно, кроме обуви.
