Энтерпрайз
Поделись знанием:
__DISAMBIG__
Анатоль встал и вошел в столовую. Балага был известный троечный ямщик, уже лет шесть знавший Долохова и Анатоля, и служивший им своими тройками. Не раз он, когда полк Анатоля стоял в Твери, с вечера увозил его из Твери, к рассвету доставлял в Москву и увозил на другой день ночью. Не раз он увозил Долохова от погони, не раз он по городу катал их с цыганами и дамочками, как называл Балага. Не раз он с их работой давил по Москве народ и извозчиков, и всегда его выручали его господа, как он называл их. Не одну лошадь он загнал под ними. Не раз он был бит ими, не раз напаивали они его шампанским и мадерой, которую он любил, и не одну штуку он знал за каждым из них, которая обыкновенному человеку давно бы заслужила Сибирь. В кутежах своих они часто зазывали Балагу, заставляли его пить и плясать у цыган, и не одна тысяча их денег перешла через его руки. Служа им, он двадцать раз в году рисковал и своей жизнью и своей шкурой, и на их работе переморил больше лошадей, чем они ему переплатили денег. Но он любил их, любил эту безумную езду, по восемнадцати верст в час, любил перекувырнуть извозчика и раздавить пешехода по Москве, и во весь скок пролететь по московским улицам. Он любил слышать за собой этот дикий крик пьяных голосов: «пошел! пошел!» тогда как уж и так нельзя было ехать шибче; любил вытянуть больно по шее мужика, который и так ни жив, ни мертв сторонился от него. «Настоящие господа!» думал он.
Анатоль и Долохов тоже любили Балагу за его мастерство езды и за то, что он любил то же, что и они. С другими Балага рядился, брал по двадцати пяти рублей за двухчасовое катанье и с другими только изредка ездил сам, а больше посылал своих молодцов. Но с своими господами, как он называл их, он всегда ехал сам и никогда ничего не требовал за свою работу. Только узнав через камердинеров время, когда были деньги, он раз в несколько месяцев приходил поутру, трезвый и, низко кланяясь, просил выручить его. Его всегда сажали господа.
– Уж вы меня вызвольте, батюшка Федор Иваныч или ваше сиятельство, – говорил он. – Обезлошадничал вовсе, на ярманку ехать уж ссудите, что можете.
Энтерпрайз (англ. enterprise — предприятие; предприимчивый, смелый) — распространённый топоним и карабоним.
Содержание
Топонимы
- Энтерпрайз — город в штате Невада в США.
- Энтерпрайз — город в штате Алабама в США.
- USS Enterprise (BLDG 7115) (27 мая 2005 — н.в.) — рекрутская казарма ВМС США, по документам числящаяся кораблём.
Корабли
США
Континентальный флот
- USS Enterprise (1775) — вооружённый шлюп (18 мая 1775 — 7 июля 1777)
- Enterprise (1776) — шхуна (20 декабря 1776 — февраль 1777)
ВМС США
- USS Enterprise (1799) — 12-пушечная шхуна / 14-пушечный бриг (17 декабря 1799 — 9 июля 1823).
- USS Enterprise (1831) — 10-пушечная шхуна (15 декабря 1831 — 24 июня 1844)
- USS Enterprise (1874) — шлюп с парусным вооружением барка (шлюп-барк) (16 марта 1877 — 1 октября 1909)
- Enterprise (SP-790) моторная яхта (1917—1919)
- USS Enterprise (CV-6) — авианосец класса «Йорктаун», (12 мая 1938 — 17 февраля 1947)
- USS Enterprise (CVN-65) — атомный авианосец типа «Энтерпрайз» (25 ноября 1961 — 01 декабря 2012), первый атомный авианосец в мире.
Другие транспортные средства
- Энтерпрайз (воздушный шар) — использовался армией США во время гражданской войны в США.
- Энтерпрайз (шаттл) (OV-101) (1975—1985) — первый шаттл.
- TS Enterprise (T-AK-5059), бывшее USNS Cape Bon и SS Stella Lykes, учебное судно морской академии Массачусетса, названное в честь Энтерпрайза 1874 года, который был первым учебным судном академии.
- VSS Enterprise
«Звёздный путь»
В вымышленной вселенной «Звёздного пути» было десять кораблей с именем «Энтерпрайз».
- Энтерпрайз XCV 330 неизвестного класса (circa 2130s) из Star Trek: The Motion Picture и Star Trek: Enterprise.
Объединённая Земля
- Энтерпрайз NX-01 — вымышленный звездолёт Звёздного флота объединенной Земли из сериала «Звёздный путь: Энтерпрайз».
Объединённая федерация планет
- Энтерпрайз NCC-1701
- Энтерпрайз NCC-1701-A
- Энтерпрайз NCC-1701-B
- Энтерпрайз NCC-1701-C
- Энтерпрайз NCC-1701-D
- USS Enterprise NCC-1701-E
- USS Enterprise NCC-1701-F (ни разу не упоминался)
- USS Enterprise NCC-1701-J (показан в последней серии Энтерпрайза)
См. также
|
Список значений слова или словосочетания со ссылками на соответствующие статьи. Если вы попали сюда из текста другой статьи Википедии, пожалуйста, вернитесь и уточните ссылку так, чтобы она указывала на нужную статью. |
Напишите отзыв о статье "Энтерпрайз"
Отрывок, характеризующий Энтерпрайз
– Иди, Балага приехал.Анатоль встал и вошел в столовую. Балага был известный троечный ямщик, уже лет шесть знавший Долохова и Анатоля, и служивший им своими тройками. Не раз он, когда полк Анатоля стоял в Твери, с вечера увозил его из Твери, к рассвету доставлял в Москву и увозил на другой день ночью. Не раз он увозил Долохова от погони, не раз он по городу катал их с цыганами и дамочками, как называл Балага. Не раз он с их работой давил по Москве народ и извозчиков, и всегда его выручали его господа, как он называл их. Не одну лошадь он загнал под ними. Не раз он был бит ими, не раз напаивали они его шампанским и мадерой, которую он любил, и не одну штуку он знал за каждым из них, которая обыкновенному человеку давно бы заслужила Сибирь. В кутежах своих они часто зазывали Балагу, заставляли его пить и плясать у цыган, и не одна тысяча их денег перешла через его руки. Служа им, он двадцать раз в году рисковал и своей жизнью и своей шкурой, и на их работе переморил больше лошадей, чем они ему переплатили денег. Но он любил их, любил эту безумную езду, по восемнадцати верст в час, любил перекувырнуть извозчика и раздавить пешехода по Москве, и во весь скок пролететь по московским улицам. Он любил слышать за собой этот дикий крик пьяных голосов: «пошел! пошел!» тогда как уж и так нельзя было ехать шибче; любил вытянуть больно по шее мужика, который и так ни жив, ни мертв сторонился от него. «Настоящие господа!» думал он.
Анатоль и Долохов тоже любили Балагу за его мастерство езды и за то, что он любил то же, что и они. С другими Балага рядился, брал по двадцати пяти рублей за двухчасовое катанье и с другими только изредка ездил сам, а больше посылал своих молодцов. Но с своими господами, как он называл их, он всегда ехал сам и никогда ничего не требовал за свою работу. Только узнав через камердинеров время, когда были деньги, он раз в несколько месяцев приходил поутру, трезвый и, низко кланяясь, просил выручить его. Его всегда сажали господа.
– Уж вы меня вызвольте, батюшка Федор Иваныч или ваше сиятельство, – говорил он. – Обезлошадничал вовсе, на ярманку ехать уж ссудите, что можете.
