Эурику ди Ажияр Саллес (аэропорт)
| Аэропорт Эурику ди Ажияр Саллес | ||
 Аэропорт Эурику ди Ажияр Саллес | ||
| Страна: Регион: |
Бразилия Эспириту-Санту | |
| Тип: | гражданский | |
| Код ИКАО: Код ИАТА: |
SBVT VIX | |
| Высота: Координаты: |
+ 3,5 м 20°15′29″ ю. ш. 40°17′11″ з. д. / 20.25806° ю. ш. 40.28639° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=-20.25806&mlon=-40.28639&zoom=14 (O)] (Я) | |
| Пассажирооборот (год): | 2 342 283 | |
| Грузооборот (год): | 11 919 тыс. тонн | |
| Местное время: | UTC | |
| Время работы: | круглосуточно | |
| Эксплуатант: | Infraero | |
| Сайт: | [www.infraero.com.br/index.php/br/aeroportos/espirito-santo/aeroporto-de-vitoria-eurico-de-aguiar-salles-vitoria-es.html www.infraero.com.br]
| |
| Взлётно-посадочные полосы (ВПП) | ||
|---|---|---|
| Номер | Размеры | Покрытие |
| 23/05 | 1750 м | асфальт |
Аэропорт Эурику ди Ажияр Саллес (порт. Aeroporto Eurico de Aguiar Salles) также известен под названием Аэропорт Витории (Aeroporto de Vitória), а также Аэропорт Гоябейраса (Aeroporto de Goiabeiras) (Код ИАТА: VIX) — главный бразильский аэропорт штата Эспириту-Санту (по-португальски Святой Дух), расположен в районе Гоябейрас (Goiabeiras) города Витория, в 10 км от центра города.
Аэропорт Эурику ди Ажияр Саллес расположен в континентальной части города. Обслуживает национальные и международные рейсы. Принимает самолёты среднего и большого класса, такие, как, Boeing 767, Boeing 737 и Fokker 100. Они обычно используются в качестве служебных самолётов и вертолётов аэропорта.
Производит прямые и ежедневные рейсы в аэропорты Конгоньяс (Сан-Паулу), Гуарульос (Сан-Паулу), Сантос-Дюмон (Рио-де-Жанейро), Галеан (Рио-де-Жанейро), Танкреду Невес (Белу-Оризонти), Бразилиа, Салвадор, Говернадор-Валадарис, Виракопус (Кампинас), Афонсу Пена (Куритиба), Маринга и Эдуарду Гомеш (Манаус).
Один из 32 аэропортов компании Infraero, который содержит международный терминал грузов. В мае 1999 года появилась первая международная линия перевозки в Майами, делая легкой работу импорта и экспорта товаров. Сегодня по этому маршруту выполняются пять еженедельных рейсов.
В настоящее время аэропорт считают одним из худших в Бразилии из-за того, что реформы и модернизации не проводились десятилетиями [1].
Содержание
История
Перед строительством аэропорта Витории рейсы в столицу, приземлялись в гидро-почте (hidro-posto), расположенной в старом центре города, в районе Санту-Антониу (Santo Antonio). В аэропорту Витории работали такие компании, как Panair, Syndicato Condor обслуживая национальные рейсы и Pan American на межконтинентальной линии Нью-Йорк-Буэнос-Айрес.
В 1930-х годах на месте, где в настоящее время находится аэропорт, работал аэроклуб столицы. Это место было выбрано для строительства взлётно-посадочной полосы под руководством инженера господина Карлуса Дуенка (Carlos Duenk). В 1942 году было начато строительство аэропорта.
В 1943 году году был подготовлен проект расширения взлётно-посадочной полосы до 1500 метров в длину и 45 метров в ширину. Этот проект был объединён руководством министерства воздушных сил, и закончен в 1946 году, и в том же году был открыт аэропорт.
В 1978 году компанией Infraero был подготовлен завершённый проект переделки дорожного покрытия, который заключался в укреплении асфальта и расширении впп до 1750 метров в длину, а также укрепление бетона во внутреннем дворе (patio) парковки самолёта. Эти работы были закончены в 1979 году [2].
Количество пассажиров
| Год | Количество пассажиров |
|---|---|
| 2003 | 1 174 290 |
| 2004 | 1 246 222 |
| 2005 | 1 517 578 |
| 2006 | 1 661 192 |
| 2007 | 1 894 540 |
| 2008 | 1 988 447 |
| 2009 | 2 342 283 |
| сентябрь 2010 | 1 906 622 |
Авиалинии и направления
| Авиалинии | Назначения |
|---|---|
 Azul
|
Белу-Оризонти (Танкреду Невес) (с 01.12), Кампинас, Куритиба, Навегантис (с 01.12) и Салвадор. |
| Gol/Varig
|
Белу-Оризонти (Танкреду Невес), Бразилиа, Кампинас, Куритиба, Манаус, Маринга, Рио-де-Жанейро (Рио-де-Жанейро/Галеан и Сантос-Дюмон), Сан-Паулу (Конгоньяс/Сан-Паулу и Сан-Паулу/Гуарульос). |
| TAM
|
Белу-Оризонти (Танкреду Невес), Бразилиа, Рио-де-Жанейро (Рио-де-Жанейро/Галеан и Сантос-Дюмон), Салвадор, Сан-Паулу (Конгоньяс/Сан-Паулу и Сан-Паулу/Гуарульос), Порту-Алегри, |
| TEAM
|
Макаэ, Рио-де-Жанейро (Сантос-Дюмон) |
| Trip
|
Белу-Оризонти (Танкреду Невес) Ильеус, Салвадор, Усиминас, Говернадор-Валадарис, Порту-Сегуру, Куяба, Гояния |
Грузовые
| Авиалинии | Назначения |
|---|---|
| ABSA Cargo Airline
|
Кампинас, Куритиба и Майами |
 LAN Cargo
|
Кампинас и Сантьяго |
Напишите отзыв о статье "Эурику ди Ажияр Саллес (аэропорт)"
Примечания
Ссылки
- [www.infraero.com.br/index.php/br/aeroportos/espirito-santo/aeroporto-de-vitoria-eurico-de-aguiar-salles-vitoria-es.html Официальный сайт аэропорта Эурику ди Ажияр Саллес]
- [weather.noaa.gov/weather/current/SBVT.html Текущая погода] на сайтах НУОиАИ и National Weather Service
- [worldaerodata.com/wad.cgi?id=BR93570&sch=SBVT Airport information for SBVT] на сайте World Aero Data
- [www.gcmap.com/airport/SBVT Airport information for SBVT] на сайте Great Circle Mapper
- [aviation-safety.net/database/airport/airport.php?id=VIX Accident history for VIX] на сайте Aviation Safety Network
- [www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=&airlinesearch=&countrysearch=Brazil&specialsearch=airport&keywords=vitoria&sort_order=photo_id+desc&page_limit=15&daterange=&range=&thumbnails=&engine_version=6.0 Фотоархив аэропорта Эурику ди Ажияр Саллес] на сайте airliners.net
| ||||||||||||
Отрывок, характеризующий Эурику ди Ажияр Саллес (аэропорт)
Несвицкий оглянулся и увидал в пятнадцати шагах отделенного от него живою массой двигающейся пехоты красного, черного, лохматого, в фуражке на затылке и в молодецки накинутом на плече ментике Ваську Денисова.– Вели ты им, чег'тям, дьяволам, дать дог'огу, – кричал. Денисов, видимо находясь в припадке горячности, блестя и поводя своими черными, как уголь, глазами в воспаленных белках и махая невынутою из ножен саблей, которую он держал такою же красною, как и лицо, голою маленькою рукой.
– Э! Вася! – отвечал радостно Несвицкий. – Да ты что?
– Эскадг'ону пг'ойти нельзя, – кричал Васька Денисов, злобно открывая белые зубы, шпоря своего красивого вороного, кровного Бедуина, который, мигая ушами от штыков, на которые он натыкался, фыркая, брызгая вокруг себя пеной с мундштука, звеня, бил копытами по доскам моста и, казалось, готов был перепрыгнуть через перила моста, ежели бы ему позволил седок. – Что это? как баг'аны! точь в точь баг'аны! Пг'очь… дай дог'огу!… Стой там! ты повозка, чог'т! Саблей изг'ублю! – кричал он, действительно вынимая наголо саблю и начиная махать ею.
Солдаты с испуганными лицами нажались друг на друга, и Денисов присоединился к Несвицкому.
– Что же ты не пьян нынче? – сказал Несвицкий Денисову, когда он подъехал к нему.
– И напиться то вг'емени не дадут! – отвечал Васька Денисов. – Целый день то туда, то сюда таскают полк. Дг'аться – так дг'аться. А то чог'т знает что такое!
– Каким ты щеголем нынче! – оглядывая его новый ментик и вальтрап, сказал Несвицкий.
Денисов улыбнулся, достал из ташки платок, распространявший запах духов, и сунул в нос Несвицкому.
– Нельзя, в дело иду! выбг'ился, зубы вычистил и надушился.
Осанистая фигура Несвицкого, сопровождаемая казаком, и решительность Денисова, махавшего саблей и отчаянно кричавшего, подействовали так, что они протискались на ту сторону моста и остановили пехоту. Несвицкий нашел у выезда полковника, которому ему надо было передать приказание, и, исполнив свое поручение, поехал назад.
Расчистив дорогу, Денисов остановился у входа на мост. Небрежно сдерживая рвавшегося к своим и бившего ногой жеребца, он смотрел на двигавшийся ему навстречу эскадрон.
По доскам моста раздались прозрачные звуки копыт, как будто скакало несколько лошадей, и эскадрон, с офицерами впереди по четыре человека в ряд, растянулся по мосту и стал выходить на ту сторону.
Остановленные пехотные солдаты, толпясь в растоптанной у моста грязи, с тем особенным недоброжелательным чувством отчужденности и насмешки, с каким встречаются обыкновенно различные роды войск, смотрели на чистых, щеголеватых гусар, стройно проходивших мимо их.
– Нарядные ребята! Только бы на Подновинское!
– Что от них проку! Только напоказ и водят! – говорил другой.
– Пехота, не пыли! – шутил гусар, под которым лошадь, заиграв, брызнула грязью в пехотинца.
– Прогонял бы тебя с ранцем перехода два, шнурки то бы повытерлись, – обтирая рукавом грязь с лица, говорил пехотинец; – а то не человек, а птица сидит!
– То то бы тебя, Зикин, на коня посадить, ловок бы ты был, – шутил ефрейтор над худым, скрюченным от тяжести ранца солдатиком.
– Дубинку промеж ног возьми, вот тебе и конь буде, – отозвался гусар.
Остальная пехота поспешно проходила по мосту, спираясь воронкой у входа. Наконец повозки все прошли, давка стала меньше, и последний батальон вступил на мост. Одни гусары эскадрона Денисова оставались по ту сторону моста против неприятеля. Неприятель, вдалеке видный с противоположной горы, снизу, от моста, не был еще виден, так как из лощины, по которой текла река, горизонт оканчивался противоположным возвышением не дальше полуверсты. Впереди была пустыня, по которой кое где шевелились кучки наших разъездных казаков. Вдруг на противоположном возвышении дороги показались войска в синих капотах и артиллерия. Это были французы. Разъезд казаков рысью отошел под гору. Все офицеры и люди эскадрона Денисова, хотя и старались говорить о постороннем и смотреть по сторонам, не переставали думать только о том, что было там, на горе, и беспрестанно всё вглядывались в выходившие на горизонт пятна, которые они признавали за неприятельские войска. Погода после полудня опять прояснилась, солнце ярко спускалось над Дунаем и окружающими его темными горами. Было тихо, и с той горы изредка долетали звуки рожков и криков неприятеля. Между эскадроном и неприятелями уже никого не было, кроме мелких разъездов. Пустое пространство, саженей в триста, отделяло их от него. Неприятель перестал стрелять, и тем яснее чувствовалась та строгая, грозная, неприступная и неуловимая черта, которая разделяет два неприятельские войска.
«Один шаг за эту черту, напоминающую черту, отделяющую живых от мертвых, и – неизвестность страдания и смерть. И что там? кто там? там, за этим полем, и деревом, и крышей, освещенной солнцем? Никто не знает, и хочется знать; и страшно перейти эту черту, и хочется перейти ее; и знаешь, что рано или поздно придется перейти ее и узнать, что там, по той стороне черты, как и неизбежно узнать, что там, по ту сторону смерти. А сам силен, здоров, весел и раздражен и окружен такими здоровыми и раздраженно оживленными людьми». Так ежели и не думает, то чувствует всякий человек, находящийся в виду неприятеля, и чувство это придает особенный блеск и радостную резкость впечатлений всему происходящему в эти минуты.
На бугре у неприятеля показался дымок выстрела, и ядро, свистя, пролетело над головами гусарского эскадрона. Офицеры, стоявшие вместе, разъехались по местам. Гусары старательно стали выравнивать лошадей. В эскадроне всё замолкло. Все поглядывали вперед на неприятеля и на эскадронного командира, ожидая команды. Пролетело другое, третье ядро. Очевидно, что стреляли по гусарам; но ядро, равномерно быстро свистя, пролетало над головами гусар и ударялось где то сзади. Гусары не оглядывались, но при каждом звуке пролетающего ядра, будто по команде, весь эскадрон с своими однообразно разнообразными лицами, сдерживая дыханье, пока летело ядро, приподнимался на стременах и снова опускался. Солдаты, не поворачивая головы, косились друг на друга, с любопытством высматривая впечатление товарища. На каждом лице, от Денисова до горниста, показалась около губ и подбородка одна общая черта борьбы, раздраженности и волнения. Вахмистр хмурился, оглядывая солдат, как будто угрожая наказанием. Юнкер Миронов нагибался при каждом пролете ядра. Ростов, стоя на левом фланге на своем тронутом ногами, но видном Грачике, имел счастливый вид ученика, вызванного перед большою публикой к экзамену, в котором он уверен, что отличится. Он ясно и светло оглядывался на всех, как бы прося обратить внимание на то, как он спокойно стоит под ядрами. Но и в его лице та же черта чего то нового и строгого, против его воли, показывалась около рта.
