Юбилейный (вагон метро)

81-722/723/724 «Юбилейный»
81-722/723/724 81-722.1/723.1/724.1
Состав 22015-22016 на территории электродепо Невское Петербургский метрополитен
Данные по выпуску
Годы постройки	с 2014
Страны постройки	Россия Россия
Заводы	Метровагонмаш ОЭВРЗ
Производитель	Трансмашхолдинг
Составов построено	722/723/724:: 11 722.1/723.1/724.1: 1
Вагонов построено	722/723/724: 24 Мг, 24 Мп, 24 Пп 722.1/723.1/724.1: 1 Мг, 8 П
Нумерация	722/723/724: Мг: 22001—22024 Мп: 23001—23024 Пп: 24001—24024
Технические данные
Тип вагона	Мг/Мп/Пп
Ширина колеи	1520 мм
Род тока и напряжение	750 В
Диаметр колёс	860 мм
Конструкционная скорость	100 км/ч
Число вагонов в составе	6 (722/723/724) 8 (722.1/723.1/724.1)
Композиция состава	Мг+Мп+2×Пп+Мп+Мг (722/723/724) Мг+2×Мп+2×Пп+2×Мп+Мг (722.1/723.1/724.1)
Число сидячих мест	36/44/44
Пассажировместимость	253/272/272
Длина вагона	20000/19210 мм
Ширина	2700 мм
Высота	3644 мм
Эксплуатация
В эксплуатации	с 2015
Страна эксплуатации	Россия Россия
Метрополитен	Петербургский
Линии
Депо	ТЧ-1 «Автово» ТЧ-5 «Невское»

Вагоны метрополитена типа 81-722/723/724 «Юбилейный» (в честь 60-летия Петербургского метрополитена, первоначально — «Охта») — модель вагонов метрополитена, конструктивно являющаяся обновлённой модернизированной версией вагонов «Яуза», спроектированная и построенная ОАО «Метровагонмаш» для Петербургского метрополитена с учётом опыта эксплуатации вагонов метро «НеВа» российско-чешского производства.

История выпуска и эксплуатации

81-722/723/724

В начале 2014 года в рамках программы по обновлению подвижного состава в электродепо «Невское» Петербургского метрополитена, обслуживающее Невско-Василеостровскую линию, был объявлен конкурс на поставку 11 шестивагонных электропоездов с асинхронным тяговым приводом. До этого в рамках этой программы Петербургский завод «Вагонмаш» совместно с чешским предприятием Skoda Transportation выпустил 9 шестивагонных поездов модели 81-556/557/558 «НеВа», поэтому предполагалось, что следующая партия также будет состоять из вагонов того же типа. Однако в связи с высокой стоимостью производства данных вагонов, победителем конкурса стал Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ) в составе концерна «Трансмашхолдинг», незначительно обойдя по цене ОАО «Вагонмаш» с проектом поездов «НеВа».

В рамках нового контракта постройку новых вагонов было решено наладить на Октябрьском электровагоноремонтном заводе, который ранее участвовал в конкурсе на поставку новых поездов для линии 3 в августе 2012 года и предлагал реализовать поезда модели 81-780/781 «Ладога», проигравшей по конкурсу модели «НеВа». Однако по ряду требований нового технического задания, включая ограничения по весу вагонов, вагоны типа 81-780/781 не подходили, поэтому ОАО «ОЭВРЗ» совместно с партнёром по Трансмашхолдингу — Мытищинским вагоностроительным заводом «Метровагонмаш» начали разработку новой модели вагонов, соответствующей требованиям техзадания. При проектировании нового поезда за основу были взяты производившиеся в период 1991—2004 годов на заводе «Метровагонмаш» вагоны типа 81-720/721 «Яуза», которые было решено оснастить обновлённым экстерьером и более современным оборудованием, максимально унифицировав комплектующие с вагонами 81-760/761. Новые вагоны получили модели 81-722 (головной моторный), 81-723 (промежуточный моторный) и 81-724 (промежуточный прицепной) и фирменное название «Охта», которое чуть позже было изменено на «Юбилейный» в честь 60-летия Петербургского метрополитена.

Первый поезд серии было решено выпустить на заводе Метровагонмаш, после чего передать производство на ОЭВРЗ. Сборку вагонов планировалось завершить в ноябре 2014 года, однако из-за финансовых затруднений поезд был окончательно собран лишь в апреле 2015 года. Моторные головные вагоны 81-722 получили номера 22001 и 22002, моторные промежуточные 81-723 — 23001 и 23002, прицепные промежуточные 81-724 — 24001 и 24002. В конце месяца вагоны были переданы для приёмочных испытаний в ТЧ-1 «Автово» Петербургского метрополитена, где они были сформированы в шестивагонный электропоезд в конфигурации 22002-23002-24002-24001-23001-22001, который вскоре поступил для прохождения испытаний в депо ТЧ-6 «Выборгское». После завершения испытаний первый состав был передан для пассажирской эксплуатации в ТЧ-5 «Невское», куда продолжали поступать все последующие поезда.

Эксплуатация электропоездов «Юбилейный» с пассажирами была неудачно начата в ноябре 2015 года, по состоянию на январь эксплуатировалось до двух поездов одновременно.

По состоянию на конец мая 2016 года заводом «Метровагонмаш» были выпущены все 11 шестивагонных поездов, которые поступили в депо «Невское».

81-722.1/723.1/724.1

В августе 2015 года Петербургский метрополитен заключил второй контракт на поставку 20 восьмивагонных электропоездов «Юбилейный» для обновления парка Кировско-Выборгской линии, где они должны заменить устаревшие поезда типа Ем. Для этой линии было решено несколько изменить конструкцию вагонов, и модифицированная модель получила обозначения 81-722.1 для головных моторных, 81-723.1 - промежуточных моторных и 81-724.1 - промежуточных прицепных вагонов. Основными изменениями в конструкции новой модели стало применение небольших круглых осветительных и красных фонарей вместо вытянутых вертикальных, увеличенная высота стёкол дверей с появлением у них наклонов в нижней части, изменённая планировка и отделка салона. Также вагоны получили новую малиново-бежевую схему окраски.

В 2016 году была начата сборка первого состава, один из вагонов в недоукомплектованном виде в период с 25 по 28 мая демонстрировался на выставке SmartTransport в выставочном центре Экспофорум в Петербурге. В связи со сжатыми сроками на подготовку мероприятия было решено не осуществлять монтаж подвагонного электрооборудования и автосцепок, а в качестве тележек были использованы безмоторные тележки от электропоездов модели 81-740/741 «Русич».

Первый восьмивагонный состав прибыл в электродепо «Автово» в июле 2016 года. Пассажирская эксплуатация будет начата в сентябре.

Все 20 новых восьмивагонных составов планируется изготовить и поставить в Петербургский метрополитен до 2020 года.

Конструкция

Схема формирования

Электропоезда моделей 81-722/723/724 и 81-722.1/723.1/724.1 формируются из вагонов трёх типов:

• головной моторный с кабиной управления (Мг, модель 81-722);
• промежуточный моторный (Мп, модель 81-723);
• промежуточный прицепной (Пп, модель 81-724).

Базовое количество вагонов в составе — 6 или 8, включая 2 головных, 2 или 4 промежуточных моторных и 2 промежуточных прицепных (Мг—Мп—Пп—Пп—Мп—Мг или Мг—Мп—Мп—Пп—Пп—Мп—Мп—Мг). Все поезда основной модели для Невско-Василеостровской линии выпущены в шестивагонной составности, а поезда модификации .1 для Кировско-Выборгской линии выпускаются в восьмивагонной. По сравнению с поездами базовой модели 81-720/721 «Яуза», у новых поездов в составе имеются прицепные вагоны за счёт использования более мощных асинхронных тяговых электродвигателей.

Нумерация вагонов осуществляется по возрастанию начиная с 22001 для головных моторных, 23001 для промежуточных моторных и 24001 для промежуточных прицепных вагонов.

Механическое оборудование

Внешние изображения
Экстерьер
	[pp.vk.me/c624031/v624031047/31d41/JDHkdB1LvXs.jpg Общий вид спереди]
	[pp.vk.me/c624031/v624031047/31d4a/zFzYmxQhPAg.jpg Вид сбоку]
	[pp.vk.me/c624031/v624031047/31d5c/UhZlnHchFME.jpg Межвагонное пространство]
	[pp.vk.me/c624031/v624031047/31d53/bMpLNz8gkzs.jpg Тележка]
	[pp.vk.me/c624031/v624031047/31d65/XwMjnbDEK0o.jpg Подвагонное оборудование]

Кузов

Кузова вагонов 81-722/723/724 «Юбилейный» цельнометаллические, выполненные из сварной конструкции с несущей наружной обшивкой из нержавеющей стали. По форме они аналогичны кузовам вагонов базовой модели 81-720/721, но отличаются от них маской головных вагонов и схемой окраски. Рама кузова изготавливается из низколегированной стали повышенной прочности. По торцам рамы расположены автосцепки Шарфенберга. Длина головного и промежуточного вагонов «Юбилейный», как и у «Яузы», составляют соответственно 20000 и 19210 мм, ширина — 2700 мм, высота — 3644 мм.

Цветовая схема окраски вагонов 81-722/723/724 схожа с цветовой схемой вагонов «НеВа» — основные цвета — синий и чёрный, дополнительный — белый. У вагонов 81-722.1/723.1/724.1 применяется новая малиново-бежевая окраска.

Основным отличием лобовой части головных вагонов нового типа являются изменённая форма лобового стекла, расположения фар и отсутствие выступающей передней панели на уровне пульта машиниста. По сравнению с оригинальными «Яузами», лобовое стекло которых занимало всю высоту кабины до пола, но при этом по ширине находилось только в её левой и средней части, у новых вагонов лобовое стекло уменьшено по высоте до уровня пульта машиниста и расширено во всю ширину кабины. В правой части кабины на уровне ниже лобового стекла находится откидной аварийный выход с выдвижной лестницей.

Светосигнальные приборы на кабине представляют собой вертикальные расположенные по краям лобовой части головного вагона светодиодные светильники. Снизу с каждой стороны расположены по две световые белые фары друг над другом, сгруппированные в единый блок, а сверху — по одной красной фаре для обозначения хвоста поезда. У поездов 81-722/723/724 фары имеют форму вертикально вытянутых трапеции близкой к прямоугольной, при этом осветительные фары белого цвета занимают по высоте пространство от пола до низа лобового стекла, а фары красных хвостовых огней — всю высоту стекла. У поездов 722.1/723.1/724.1 фары выполнены в виде небольших круглых светильников, внешне схожих со светильниками у электропоездов НеВа, и значительно меньше по размеру — белые световые фары также расположены ниже уровня стекла, а красные хвостовые находятся в верхних углах лобовой части над стеклом.

По бокам кабины в верхней части имеются видеокамеры контроля дверей, а на уровне подножек расположены световые приборы контроля открытия дверей, используемые для контроля совмещения дверей поезда с раздвижными дверями станции на станциях закрытого типа («горизонтальный лифт»), распространённых на Невско-Василеовстровской линии.

Двери

Каждый вагон оборудован четырьмя автоматическими двустворчатыми раздвижными дверьми с пневматическим приводом для входа и выхода пассажиров, рассчитанными на высокие платформы. Двери оборудованы окнами, которые у поездов 81-722/723/724 по высоте аналогичны окнам салона, а у 81-722.1/723.1/724.1 удлинены вниз со стороны центра дверного проёма и имеют наклонные скосы. Расстояние между дверями аналогично расстоянию у большинства российских метровагонов, что позволяет поездам эксплуатироваться на станциях закрытого типа.

Для предотвращения зажатия и травмирования пассажиров двери оснащены устройством замедления движения в конце хода и механической фиксации в положении «закрыто». Над каждым дверным проёмом с внешней и внутренней стороны вагона установлены световой и звуковой индикаторы, включающиеся перед закрытием дверей и непосредственно при закрытии. Для уменьшения зазора между вагоном и платформой с целью предотвращения падения людей в это пространство дверные проемы оборудованы порогами, которые при необходимости могут быть легко сняты.

Двери кабины машиниста одностворчатые, открываются вручную поворотом вовнутрь вагона и также расположены с двух сторон головного вагона.

Электрооборудование

Основная часть силового и тягового электрооборудования, включая тяговые инверторы, расположена в подвагонном пространстве. Часть тягового и вспомогательного оборудования размещена под прицепными вагонами, что позволяет оптимизировать количество оборудования и массу вагонов.

Питание поезда осуществляется от нижнего бокового контактного рельса напряжением 750 В постоянного тока с помощью двух токоприёмников, закреплённых по бокам с каждой стороны вагонных тележек.

На каждой тележке моторных вагонов установлено два асинхронных тяговых электродвигателя производства японской компании Hitachi. В конструкции тягового привода применены новые компоновочные решения, которые совместно с использованием современной элементной базы позволили существенно уменьшить размеры и вес контейнера тягового инвертора и улучшить его эксплуатационные характеристики.

Интерьер

Пассажирский салон

Внешние изображения
Салон
	[pp.vk.me/c622928/v622928118/1980a/lTuiWkGximA.jpg Схема планировки вагонов 722/723/724]
	[yauzaforum.ru/uploads/monthly_04_2016/post-332-0-82719700-1460579805.png Схема планировки вагонов 722.1/723.1/724.1]
	[pp.vk.me/c624517/v624517047/30aa9/7ztTnOpuDHU.jpg Салон головного вагона 81-722, вид в сторону кабины]
	[yauzaforum.ru/uploads/monthly_05_2016/post-311-0-52955400-1464169015.jpg Передняя часть салона головного вагона 81-722.1]
	[yauzaforum.ru/uploads/monthly_05_2016/post-311-0-20527400-1464169025.jpg Блок сидений со спинками для инвалидов-колясочников в вагоне 81-722.1]

Салон вагонов конструктивно схож с салоном «Яузы», но отличается от него расположением и конструкцией сидений, цветовой схемой отделки, формой поручней и вентиляционных решёток.

Пассажирский салон вагонов 81-722/723/724 оборудован четырьмя парными автоматическими раздвижными дверями с каждой стороны, между которыми продольно расположено по 6 сидений для пассажиров (всего 36 сидячих мест), 4 крайних места основной группы, расположенные у автоматических дверей вблизи торцов являются откидными. Кроме основных сидений в проёмах между дверями, у промежуточных вагонов в отличие от «Яузы» также имеется 8 откидных сидений в торцевых частях вагонов (по два сиденья с каждой стороны от прохода каждого торца). В задней торцевой части салона головных вагонов сидячие места отсутствуют для обеспечения большей вместимости в часы пик и возможности размещения инвалидных колясок. Общее число сидячих мест в промежуточном вагоне составляет 44, а в головном — 36, откидными являются все крайние сиденья основной группы между дверями (4 штуки) и торцевые.

У головных вагонов модели 81-722.1 планировка мест была изменена — в задней торцевой части вместо накопительных площадок для стоячих пассажиров со спинками для инвалидных колясок с каждой стороны размещено по два откидных сиденья по аналогии с промежуточными вагонами, а сами спинки для инвалидов перенесены в переднюю часть салона в проём между первой и второй дверями. В этом проёме с каждой стороны вместо шестиместных диванов по краям были установлены две пары двухместных откидных сидений, а в центре — накопительные площадки для стоячих пассажиров со спинками для инвалидных колясок. В общей сложности в головном вагоне осталось 36 сидячих мест, но количество откидных увеличилось с 4 до 12.

В отделке салона применены вандалостойкие материалы, позволяющие легко отмывать краску специальными средствами на основе слабощелочных растворов на водной основе и восстанавливать мелкие повреждения. Цветовая гамма салона электропоездов 81-722/723/724 оформлена следующим образом: стены салона имеют белый цвет, двери — серебристый, сиденья — синий. У части поездов стены, потолок и окна салона были обклеены красочными цветными аппликациями на тему архитектуры станций Санкт-Петербургского метрополитена, исторических зданий и памятников самого города. У салона поездов 81-722.1/723.1/724.1 двери имеют красный цвет, а сиденья — тёмно-серый с жёлтыми и красными узорами.

Потолок в салоне имеет плоскую форму и состоит из ряда стальных панелей. По центру над проходом размещены выступающие из потолка решётки вентиляционных агрегатов, а по бокам от них вдоль салона две линии светодиодных светильников по одной с каждой стороны, применение которых в сравнении с люминесцентными светильниками на «Яузах» позволяет снизить энергопотребление. Решётки вентиляторов в потолке салона, в отличие от «Яузы», имеют не округлую, а квадратную форму), кроме того к потолку прикреплены дополнительные поручни дугообразной формы. Поручни в салоне изготовлены из сатинированной нержавеющей стали.

Как и у «Яузы», в обоих торцах промежуточных вагонов и в противоположных кабинам торцах головных размещены электронные табло типа «бегущая строка», отображающие названия текущей либо следующей станции и выводящие прочую информацию во время поездки. Над дверьми установлено линейное электронное табло маршрута движения поезда.

• 81-722.723.724 interior 2.jpg

  Салон, оформленный в стиле отделки станций

• 81-722.723.724 interior 1.jpg

  Салон головного вагона сзади

• 81-722.723.724 interior 5.jpg

  Салон без оформления

• 81-722.723.724 interior 4.jpg

  Основной шестиместный блок сидений

• 81-722.723.724 interior 3.jpg

  Торцевая часть с парными откидными сиденьями

• 81-722.1 interior.jpg

  Салон головного вагона 81-722.1

Кабина машиниста

Пульт управления и кресло в кабине машиниста, как и у вагонов Яуза, расположен в левой части, однако окрашен в синий цвет и оснащён мониторами и органами управления, по внешнему виду схожими с таковыми у вагонов типа НеВа. Все основные приборы, включая контроллер, тормозной кран, кнопки управления системами вагона, мониторы контроля параметров и радиостанция размещены в зоне оперативного доступа машиниста. Контроллер имеет новый бесступенчатый принцип управления тягой и торможением поезда, что позволяет машинисту плавно задавать величины тяговых моментов и тормозных усилий. В кабине имеется двухуровневая микропроцессорная система управления, безопасности и диагностики.

Для обеспечения комфортных условий работы машиниста в кабине имеются кресло с вибропоглощением и пневморегулированием высоты, противосолнечный защитный экран (при работе на наземных участках) и климатическая установка, которая обеспечивает вентиляцию, кондиционирование и отопление. Сверху перед лобовым стеклом в кабине размещено электронное табло маршрутного указателя, на котором показывается номер маршрута и станция назначения.

Проход из кабины в салон находится с правой стороны кабины напротив аварийной двери в лобовой части кабины. Перед задней стенкой кабины за креслом машиниста расположен аппаратный отсека. В нём находится стойка с блоками системы управления безопасности и диагностики «Витязь СП», цифровой информационной системой с интегрированной системой видеонаблюдения салона, а также вспомогательным пультом и панелями вагонной и поездной защиты.

Ссылки

• [metrofoto.ru/database/groupmodel/73 81-722/723/724] в фотогалерее Метрофото
• [transphoto.ru/model/3322/ 81-722], [transphoto.ru/model/4861/ 723] и [transphoto.ru/model/4860/ 724] в фотогалерее Transphoto.ru
• [vk.com/album-49593139_198008072 Фотографии вагонов 81-722/723/724]

Отрывок, характеризующий Юбилейный (вагон метро)

У Ростовых, как и всегда по воскресениям, обедал кое кто из близких знакомых.
Пьер приехал раньше, чтобы застать их одних.
Пьер за этот год так потолстел, что он был бы уродлив, ежели бы он не был так велик ростом, крупен членами и не был так силен, что, очевидно, легко носил свою толщину.
Он, пыхтя и что то бормоча про себя, вошел на лестницу. Кучер его уже не спрашивал, дожидаться ли. Он знал, что когда граф у Ростовых, то до двенадцатого часу. Лакеи Ростовых радостно бросились снимать с него плащ и принимать палку и шляпу. Пьер, по привычке клубной, и палку и шляпу оставлял в передней.
Первое лицо, которое он увидал у Ростовых, была Наташа. Еще прежде, чем он увидал ее, он, снимая плащ в передней, услыхал ее. Она пела солфеджи в зале. Он внал, что она не пела со времени своей болезни, и потому звук ее голоса удивил и обрадовал его. Он тихо отворил дверь и увидал Наташу в ее лиловом платье, в котором она была у обедни, прохаживающуюся по комнате и поющую. Она шла задом к нему, когда он отворил дверь, но когда она круто повернулась и увидала его толстое, удивленное лицо, она покраснела и быстро подошла к нему.
– Я хочу попробовать опять петь, – сказала она. – Все таки это занятие, – прибавила она, как будто извиняясь.
– И прекрасно.
– Как я рада, что вы приехали! Я нынче так счастлива! – сказала она с тем прежним оживлением, которого уже давно не видел в ней Пьер. – Вы знаете, Nicolas получил Георгиевский крест. Я так горда за него.
– Как же, я прислал приказ. Ну, я вам не хочу мешать, – прибавил он и хотел пройти в гостиную.
Наташа остановила его.
– Граф, что это, дурно, что я пою? – сказала она, покраснев, но, не спуская глаз, вопросительно глядя на Пьера.
– Нет… Отчего же? Напротив… Но отчего вы меня спрашиваете?
– Я сама не знаю, – быстро отвечала Наташа, – но я ничего бы не хотела сделать, что бы вам не нравилось. Я вам верю во всем. Вы не знаете, как вы для меля важны и как вы много для меня сделали!.. – Она говорила быстро и не замечая того, как Пьер покраснел при этих словах. – Я видела в том же приказе он, Болконский (быстро, шепотом проговорила она это слово), он в России и опять служит. Как вы думаете, – сказала она быстро, видимо, торопясь говорить, потому что она боялась за свои силы, – простит он меня когда нибудь? Не будет он иметь против меня злого чувства? Как вы думаете? Как вы думаете?
– Я думаю… – сказал Пьер. – Ему нечего прощать… Ежели бы я был на его месте… – По связи воспоминаний, Пьер мгновенно перенесся воображением к тому времени, когда он, утешая ее, сказал ей, что ежели бы он был не он, а лучший человек в мире и свободен, то он на коленях просил бы ее руки, и то же чувство жалости, нежности, любви охватило его, и те же слова были у него на устах. Но она не дала ему времени сказать их.
– Да вы – вы, – сказала она, с восторгом произнося это слово вы, – другое дело. Добрее, великодушнее, лучше вас я не знаю человека, и не может быть. Ежели бы вас не было тогда, да и теперь, я не знаю, что бы было со мною, потому что… – Слезы вдруг полились ей в глаза; она повернулась, подняла ноты к глазам, запела и пошла опять ходить по зале.
В это же время из гостиной выбежал Петя.
Петя был теперь красивый, румяный пятнадцатилетний мальчик с толстыми, красными губами, похожий на Наташу. Он готовился в университет, но в последнее время, с товарищем своим Оболенским, тайно решил, что пойдет в гусары.
Петя выскочил к своему тезке, чтобы переговорить о деле.
Он просил его узнать, примут ли его в гусары.
Пьер шел по гостиной, не слушая Петю.
Петя дернул его за руку, чтоб обратить на себя его вниманье.
– Ну что мое дело, Петр Кирилыч. Ради бога! Одна надежда на вас, – говорил Петя.
– Ах да, твое дело. В гусары то? Скажу, скажу. Нынче скажу все.
– Ну что, mon cher, ну что, достали манифест? – спросил старый граф. – А графинюшка была у обедни у Разумовских, молитву новую слышала. Очень хорошая, говорит.
– Достал, – отвечал Пьер. – Завтра государь будет… Необычайное дворянское собрание и, говорят, по десяти с тысячи набор. Да, поздравляю вас.
– Да, да, слава богу. Ну, а из армии что?
– Наши опять отступили. Под Смоленском уже, говорят, – отвечал Пьер.
– Боже мой, боже мой! – сказал граф. – Где же манифест?
– Воззвание! Ах, да! – Пьер стал в карманах искать бумаг и не мог найти их. Продолжая охлопывать карманы, он поцеловал руку у вошедшей графини и беспокойно оглядывался, очевидно, ожидая Наташу, которая не пела больше, но и не приходила в гостиную.
– Ей богу, не знаю, куда я его дел, – сказал он.
– Ну уж, вечно растеряет все, – сказала графиня. Наташа вошла с размягченным, взволнованным лицом и села, молча глядя на Пьера. Как только она вошла в комнату, лицо Пьера, до этого пасмурное, просияло, и он, продолжая отыскивать бумаги, несколько раз взглядывал на нее.
– Ей богу, я съезжу, я дома забыл. Непременно…
– Ну, к обеду опоздаете.
– Ах, и кучер уехал.
Но Соня, пошедшая в переднюю искать бумаги, нашла их в шляпе Пьера, куда он их старательно заложил за подкладку. Пьер было хотел читать.
– Нет, после обеда, – сказал старый граф, видимо, в этом чтении предвидевший большое удовольствие.
За обедом, за которым пили шампанское за здоровье нового Георгиевского кавалера, Шиншин рассказывал городские новости о болезни старой грузинской княгини, о том, что Метивье исчез из Москвы, и о том, что к Растопчину привели какого то немца и объявили ему, что это шампиньон (так рассказывал сам граф Растопчин), и как граф Растопчин велел шампиньона отпустить, сказав народу, что это не шампиньон, а просто старый гриб немец.
– Хватают, хватают, – сказал граф, – я графине и то говорю, чтобы поменьше говорила по французски. Теперь не время.
– А слышали? – сказал Шиншин. – Князь Голицын русского учителя взял, по русски учится – il commence a devenir dangereux de parler francais dans les rues. [становится опасным говорить по французски на улицах.]
– Ну что ж, граф Петр Кирилыч, как ополченье то собирать будут, и вам придется на коня? – сказал старый граф, обращаясь к Пьеру.
Пьер был молчалив и задумчив во все время этого обеда. Он, как бы не понимая, посмотрел на графа при этом обращении.
– Да, да, на войну, – сказал он, – нет! Какой я воин! А впрочем, все так странно, так странно! Да я и сам не понимаю. Я не знаю, я так далек от военных вкусов, но в теперешние времена никто за себя отвечать не может.
После обеда граф уселся покойно в кресло и с серьезным лицом попросил Соню, славившуюся мастерством чтения, читать.
– «Первопрестольной столице нашей Москве.
Неприятель вошел с великими силами в пределы России. Он идет разорять любезное наше отечество», – старательно читала Соня своим тоненьким голоском. Граф, закрыв глаза, слушал, порывисто вздыхая в некоторых местах.
Наташа сидела вытянувшись, испытующе и прямо глядя то на отца, то на Пьера.
Пьер чувствовал на себе ее взгляд и старался не оглядываться. Графиня неодобрительно и сердито покачивала головой против каждого торжественного выражения манифеста. Она во всех этих словах видела только то, что опасности, угрожающие ее сыну, еще не скоро прекратятся. Шиншин, сложив рот в насмешливую улыбку, очевидно приготовился насмехаться над тем, что первое представится для насмешки: над чтением Сони, над тем, что скажет граф, даже над самым воззванием, ежели не представится лучше предлога.
Прочтя об опасностях, угрожающих России, о надеждах, возлагаемых государем на Москву, и в особенности на знаменитое дворянство, Соня с дрожанием голоса, происходившим преимущественно от внимания, с которым ее слушали, прочла последние слова: «Мы не умедлим сами стать посреди народа своего в сей столице и в других государства нашего местах для совещания и руководствования всеми нашими ополчениями, как ныне преграждающими пути врагу, так и вновь устроенными на поражение оного, везде, где только появится. Да обратится погибель, в которую он мнит низринуть нас, на главу его, и освобожденная от рабства Европа да возвеличит имя России!»
– Вот это так! – вскрикнул граф, открывая мокрые глаза и несколько раз прерываясь от сопенья, как будто к носу ему подносили склянку с крепкой уксусной солью. – Только скажи государь, мы всем пожертвуем и ничего не пожалеем.
Шиншин еще не успел сказать приготовленную им шутку на патриотизм графа, как Наташа вскочила с своего места и подбежала к отцу.
– Что за прелесть, этот папа! – проговорила она, целуя его, и она опять взглянула на Пьера с тем бессознательным кокетством, которое вернулось к ней вместе с ее оживлением.
– Вот так патриотка! – сказал Шиншин.
– Совсем не патриотка, а просто… – обиженно отвечала Наташа. – Вам все смешно, а это совсем не шутка…
– Какие шутки! – повторил граф. – Только скажи он слово, мы все пойдем… Мы не немцы какие нибудь…
– А заметили вы, – сказал Пьер, – что сказало: «для совещания».
– Ну уж там для чего бы ни было…
В это время Петя, на которого никто не обращал внимания, подошел к отцу и, весь красный, ломающимся, то грубым, то тонким голосом, сказал:
– Ну теперь, папенька, я решительно скажу – и маменька тоже, как хотите, – я решительно скажу, что вы пустите меня в военную службу, потому что я не могу… вот и всё…
Графиня с ужасом подняла глаза к небу, всплеснула руками и сердито обратилась к мужу.
– Вот и договорился! – сказала она.
Но граф в ту же минуту оправился от волнения.
– Ну, ну, – сказал он. – Вот воин еще! Глупости то оставь: учиться надо.
– Это не глупости, папенька. Оболенский Федя моложе меня и тоже идет, а главное, все равно я не могу ничему учиться теперь, когда… – Петя остановился, покраснел до поту и проговорил таки: – когда отечество в опасности.
– Полно, полно, глупости…
– Да ведь вы сами сказали, что всем пожертвуем.
– Петя, я тебе говорю, замолчи, – крикнул граф, оглядываясь на жену, которая, побледнев, смотрела остановившимися глазами на меньшого сына.
– А я вам говорю. Вот и Петр Кириллович скажет…
– Я тебе говорю – вздор, еще молоко не обсохло, а в военную службу хочет! Ну, ну, я тебе говорю, – и граф, взяв с собой бумаги, вероятно, чтобы еще раз прочесть в кабинете перед отдыхом, пошел из комнаты.
– Петр Кириллович, что ж, пойдем покурить…
Пьер находился в смущении и нерешительности. Непривычно блестящие и оживленные глаза Наташи беспрестанно, больше чем ласково обращавшиеся на него, привели его в это состояние.
– Нет, я, кажется, домой поеду…
– Как домой, да вы вечер у нас хотели… И то редко стали бывать. А эта моя… – сказал добродушно граф, указывая на Наташу, – только при вас и весела…
– Да, я забыл… Мне непременно надо домой… Дела… – поспешно сказал Пьер.
– Ну так до свидания, – сказал граф, совсем уходя из комнаты.
– Отчего вы уезжаете? Отчего вы расстроены? Отчего?.. – спросила Пьера Наташа, вызывающе глядя ему в глаза.
«Оттого, что я тебя люблю! – хотел он сказать, но он не сказал этого, до слез покраснел и опустил глаза.
– Оттого, что мне лучше реже бывать у вас… Оттого… нет, просто у меня дела.
– Отчего? нет, скажите, – решительно начала было Наташа и вдруг замолчала. Они оба испуганно и смущенно смотрели друг на друга. Он попытался усмехнуться, но не мог: улыбка его выразила страдание, и он молча поцеловал ее руку и вышел.
Пьер решил сам с собою не бывать больше у Ростовых.


Петя, после полученного им решительного отказа, ушел в свою комнату и там, запершись от всех, горько плакал. Все сделали, как будто ничего не заметили, когда он к чаю пришел молчаливый и мрачный, с заплаканными глазами.
На другой день приехал государь. Несколько человек дворовых Ростовых отпросились пойти поглядеть царя. В это утро Петя долго одевался, причесывался и устроивал воротнички так, как у больших. Он хмурился перед зеркалом, делал жесты, пожимал плечами и, наконец, никому не сказавши, надел фуражку и вышел из дома с заднего крыльца, стараясь не быть замеченным. Петя решился идти прямо к тому месту, где был государь, и прямо объяснить какому нибудь камергеру (Пете казалось, что государя всегда окружают камергеры), что он, граф Ростов, несмотря на свою молодость, желает служить отечеству, что молодость не может быть препятствием для преданности и что он готов… Петя, в то время как он собирался, приготовил много прекрасных слов, которые он скажет камергеру.
Петя рассчитывал на успех своего представления государю именно потому, что он ребенок (Петя думал даже, как все удивятся его молодости), а вместе с тем в устройстве своих воротничков, в прическе и в степенной медлительной походке он хотел представить из себя старого человека. Но чем дальше он шел, чем больше он развлекался все прибывающим и прибывающим у Кремля народом, тем больше он забывал соблюдение степенности и медлительности, свойственных взрослым людям. Подходя к Кремлю, он уже стал заботиться о том, чтобы его не затолкали, и решительно, с угрожающим видом выставил по бокам локти. Но в Троицких воротах, несмотря на всю его решительность, люди, которые, вероятно, не знали, с какой патриотической целью он шел в Кремль, так прижали его к стене, что он должен был покориться и остановиться, пока в ворота с гудящим под сводами звуком проезжали экипажи. Около Пети стояла баба с лакеем, два купца и отставной солдат. Постояв несколько времени в воротах, Петя, не дождавшись того, чтобы все экипажи проехали, прежде других хотел тронуться дальше и начал решительно работать локтями; но баба, стоявшая против него, на которую он первую направил свои локти, сердито крикнула на него:
– Что, барчук, толкаешься, видишь – все стоят. Что ж лезть то!
– Так и все полезут, – сказал лакей и, тоже начав работать локтями, затискал Петю в вонючий угол ворот.
Петя отер руками пот, покрывавший его лицо, и поправил размочившиеся от пота воротнички, которые он так хорошо, как у больших, устроил дома.
Петя чувствовал, что он имеет непрезентабельный вид, и боялся, что ежели таким он представится камергерам, то его не допустят до государя. Но оправиться и перейти в другое место не было никакой возможности от тесноты. Один из проезжавших генералов был знакомый Ростовых. Петя хотел просить его помощи, но счел, что это было бы противно мужеству. Когда все экипажи проехали, толпа хлынула и вынесла и Петю на площадь, которая была вся занята народом. Не только по площади, но на откосах, на крышах, везде был народ. Только что Петя очутился на площади, он явственно услыхал наполнявшие весь Кремль звуки колоколов и радостного народного говора.
Одно время на площади было просторнее, но вдруг все головы открылись, все бросилось еще куда то вперед. Петю сдавили так, что он не мог дышать, и все закричало: «Ура! урра! ура!Петя поднимался на цыпочки, толкался, щипался, но ничего не мог видеть, кроме народа вокруг себя.
На всех лицах было одно общее выражение умиления и восторга. Одна купчиха, стоявшая подле Пети, рыдала, и слезы текли у нее из глаз.
– Отец, ангел, батюшка! – приговаривала она, отирая пальцем слезы.
– Ура! – кричали со всех сторон. С минуту толпа простояла на одном месте; но потом опять бросилась вперед.
Петя, сам себя не помня, стиснув зубы и зверски выкатив глаза, бросился вперед, работая локтями и крича «ура!», как будто он готов был и себя и всех убить в эту минуту, но с боков его лезли точно такие же зверские лица с такими же криками «ура!».
«Так вот что такое государь! – думал Петя. – Нет, нельзя мне самому подать ему прошение, это слишком смело!Несмотря на то, он все так же отчаянно пробивался вперед, и из за спин передних ему мелькнуло пустое пространство с устланным красным сукном ходом; но в это время толпа заколебалась назад (спереди полицейские отталкивали надвинувшихся слишком близко к шествию; государь проходил из дворца в Успенский собор), и Петя неожиданно получил в бок такой удар по ребрам и так был придавлен, что вдруг в глазах его все помутилось и он потерял сознание. Когда он пришел в себя, какое то духовное лицо, с пучком седевших волос назади, в потертой синей рясе, вероятно, дьячок, одной рукой держал его под мышку, другой охранял от напиравшей толпы.
– Барчонка задавили! – говорил дьячок. – Что ж так!.. легче… задавили, задавили!
Государь прошел в Успенский собор. Толпа опять разровнялась, и дьячок вывел Петю, бледного и не дышащего, к царь пушке. Несколько лиц пожалели Петю, и вдруг вся толпа обратилась к нему, и уже вокруг него произошла давка. Те, которые стояли ближе, услуживали ему, расстегивали его сюртучок, усаживали на возвышение пушки и укоряли кого то, – тех, кто раздавил его.
– Этак до смерти раздавить можно. Что же это! Душегубство делать! Вишь, сердечный, как скатерть белый стал, – говорили голоса.
Петя скоро опомнился, краска вернулась ему в лицо, боль прошла, и за эту временную неприятность он получил место на пушке, с которой он надеялся увидать долженствующего пройти назад государя. Петя уже не думал теперь о подаче прошения. Уже только ему бы увидать его – и то он бы считал себя счастливым!
Во время службы в Успенском соборе – соединенного молебствия по случаю приезда государя и благодарственной молитвы за заключение мира с турками – толпа пораспространилась; появились покрикивающие продавцы квасу, пряников, мака, до которого был особенно охотник Петя, и послышались обыкновенные разговоры. Одна купчиха показывала свою разорванную шаль и сообщала, как дорого она была куплена; другая говорила, что нынче все шелковые материи дороги стали. Дьячок, спаситель Пети, разговаривал с чиновником о том, кто и кто служит нынче с преосвященным. Дьячок несколько раз повторял слово соборне, которого не понимал Петя. Два молодые мещанина шутили с дворовыми девушками, грызущими орехи. Все эти разговоры, в особенности шуточки с девушками, для Пети в его возрасте имевшие особенную привлекательность, все эти разговоры теперь не занимали Петю; ou сидел на своем возвышении пушки, все так же волнуясь при мысли о государе и о своей любви к нему. Совпадение чувства боли и страха, когда его сдавили, с чувством восторга еще более усилило в нем сознание важности этой минуты.
Вдруг с набережной послышались пушечные выстрелы (это стреляли в ознаменование мира с турками), и толпа стремительно бросилась к набережной – смотреть, как стреляют. Петя тоже хотел бежать туда, но дьячок, взявший под свое покровительство барчонка, не пустил его. Еще продолжались выстрелы, когда из Успенского собора выбежали офицеры, генералы, камергеры, потом уже не так поспешно вышли еще другие, опять снялись шапки с голов, и те, которые убежали смотреть пушки, бежали назад. Наконец вышли еще четверо мужчин в мундирах и лентах из дверей собора. «Ура! Ура! – опять закричала толпа.
– Который? Который? – плачущим голосом спрашивал вокруг себя Петя, но никто не отвечал ему; все были слишком увлечены, и Петя, выбрав одного из этих четырех лиц, которого он из за слез, выступивших ему от радости на глаза, не мог ясно разглядеть, сосредоточил на него весь свой восторг, хотя это был не государь, закричал «ура!неистовым голосом и решил, что завтра же, чего бы это ему ни стоило, он будет военным.
Толпа побежала за государем, проводила его до дворца и стала расходиться. Было уже поздно, и Петя ничего не ел, и пот лил с него градом; но он не уходил домой и вместе с уменьшившейся, но еще довольно большой толпой стоял перед дворцом, во время обеда государя, глядя в окна дворца, ожидая еще чего то и завидуя одинаково и сановникам, подъезжавшим к крыльцу – к обеду государя, и камер лакеям, служившим за столом и мелькавшим в окнах.
За обедом государя Валуев сказал, оглянувшись в окно:
– Народ все еще надеется увидать ваше величество.
Обед уже кончился, государь встал и, доедая бисквит, вышел на балкон. Народ, с Петей в середине, бросился к балкону.