Южная (станция метро)
«Южная» | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Дата открытия: | |
|---|---|
| Проектное название: |
Днепропетровская |
| Проекты переименования: |
Сумская (1992 год) |
| Район: | |
| Округ: | |
| Тип: | |
| Глубина заложения, м: |
10 |
| Количество платформ: |
1 |
| Тип платформы: |
островная |
| Форма платформы: |
прямая |
| Длина платформы, м.: |
161 |
| Архитекторы: |
В. А. Черемин, Р. Баженов |
| Архитекторы вестибюлей: |
В. А. Черемин |
| Инженеры-конструкторы: |
Т. А. Жарова |
| Выход к улицам: | |
| Наземный транспорт: |
А 147, 147к, 147н, 160, 218, 225, 249, 296, 462, 635, 674, 675, 708, 784, 797 |
| Код станции: |
149, Юж |
| на Викискладе | |
«Ю́жная» — станция южного радиуса Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена. Открыта в составе участка «Южная» — «Серпуховская» 8 ноября 1983 года. Глубина заложения — 10 м.
За станцией расположены тупики, использовавшиеся для оборота составов до продления линии до «Пражской». Теперь они используются для отстоя составов.
В 1992 году предлагался проект переименования станции по названию одной из улиц района Чертаново Северное — Сумская.
Содержание
Оформление
Станция односводчатая. В отделке стен использован мрамор тёплых (в вестибюле) и холодных (в подземном зале) тонов. Тема архитектурно-художественного оформления — «Природа Подмосковья». На белом фоне стен выделяются мраморные вставки с рисунком, имитирующим льющуюся воду. Торцевые стены зала украшены мозаичными панно «Времена года» (художники В. П. Неклюдов, В.Кузнецов, В.Бикейкин), гармонично сочетающимися с мраморными вставками. На полу выложен орнамент из серого и чёрного гранита. В центре подземного зала установлены скамейки для пассажиров, которые напоминают небольшие пароходики с мачтами — световыми указателями. По своду вдоль станции размещены 26 ниш с декоративными светильниками, окрашенные в небесно-голубой цвет.
Вестибюли и пересадки
Станция имеет два подземных вестибюля. Подъёмы к ним с платформы оборудованы эскалаторами. Над выходами из метро в последние годы надстроены павильоны, где располагаются магазины, обменные пункты, банки и ресторан «Южная ночь». По подземным переходам можно выйти на Сумскую, Кировоградскую и Днепропетровскую улицы. Вблизи станции расположены крытый Южный рынок, кинотеатр «Ашхабад», торгово-развлекательный комплекс «Глобал-Сити», остановки пригородных автобусов, обслуживающие многие пригородные маршруты в южную часть Московской области (в частности, до городов Серпухов, Протвино, Пущино, Чехов, Оболенск) и северо-восточную часть Калужской области (до города Кремёнки).
Долгое время, до завершения строительства продления Серпуховско-Тимирязевской линии метро от станции «Пражская» до станции «Бульвар Дмитрия Донского», «Южная» была конечным пунктом автобусов-экспрессов из Северного Бутова.
Станция в цифрах
- 18 марта 1999 года пассажиропоток по станции составил 59210 человек.[1]
- В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 36.6 тыс. человек, по выходу — 47.7 тыс. человек [2]
Фотографии
- Метро Южная 02.jpg
Платформа и скамейка на станции - Метро Южная 06.jpg
Название на путевой стене - Метро Южная 07.jpg
Северный выход - Ошибка создания миниатюры: Файл не найден
Мозаика в северном торце зала - Метро Южная 08.jpg
Эскалатор - Метро Южная 09.jpg
Турникеты на выход - Метро Южная 10.jpg
Турникеты на вход - Метро Южная 12.jpg
Кассы
Напишите отзыв о статье "Южная (станция метро)"
Примечания
- ↑ [www.metro.ru/information/facts/18.03.1999/ Исследование пассажирских потоков]. Сайт «Московское метро» (18 марта 1999). Проверено 29 декабря 2013.
- ↑ [web.archive.org/20070531165457/www.3stars.ru/subway/efficienty/ 3Stars Media] на Wayback Machine (от 31 мая 2007)
Ссылки
- [old.mosmetro.ru/stations/serpukhovsko_timiryazevskaya/iuzhnaya/ Официальный сайт Московского метрополитена]. Проверено 29 декабря 2013.
- [www.metro.ru/stations/serpukhovsko-timiryazevskaya/iuzhnaya/ Сайт «Московское метро»]. Проверено 29 декабря 2013.
- [news.metro.ru/f921.html Сайт «METRO.Фотоальбом»]. Проверено 29 декабря 2013.
- [www.metrowalks.ru/moscow/station-9-21 Сайт «Прогулки по метро»]. Проверено 29 декабря 2013.
- [wiki.nashtransport.ru/wiki/Южная_(станция_метро,_Москва) Сайт «Энциклопедия нашего транспорта»]. Проверено 29 декабря 2013.
|
Это заготовка статьи о метро. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Южная (станция метро)
Богучарово было всегда, до поселения в нем князя Андрея, заглазное именье, и мужики богучаровские имели совсем другой характер от лысогорских. Они отличались от них и говором, и одеждой, и нравами. Они назывались степными. Старый князь хвалил их за их сносливость в работе, когда они приезжали подсоблять уборке в Лысых Горах или копать пруды и канавы, но не любил их за их дикость.
Последнее пребывание в Богучарове князя Андрея, с его нововведениями – больницами, школами и облегчением оброка, – не смягчило их нравов, а, напротив, усилило в них те черты характера, которые старый князь называл дикостью. Между ними всегда ходили какие нибудь неясные толки, то о перечислении их всех в казаки, то о новой вере, в которую их обратят, то о царских листах каких то, то о присяге Павлу Петровичу в 1797 году (про которую говорили, что тогда еще воля выходила, да господа отняли), то об имеющем через семь лет воцариться Петре Феодоровиче, при котором все будет вольно и так будет просто, что ничего не будет. Слухи о войне в Бонапарте и его нашествии соединились для них с такими же неясными представлениями об антихристе, конце света и чистой воле.
В окрестности Богучарова были всё большие села, казенные и оброчные помещичьи. Живущих в этой местности помещиков было очень мало; очень мало было также дворовых и грамотных, и в жизни крестьян этой местности были заметнее и сильнее, чем в других, те таинственные струи народной русской жизни, причины и значение которых бывают необъяснимы для современников. Одно из таких явлений было проявившееся лет двадцать тому назад движение между крестьянами этой местности к переселению на какие то теплые реки. Сотни крестьян, в том числе и богучаровские, стали вдруг распродавать свой скот и уезжать с семействами куда то на юго восток. Как птицы летят куда то за моря, стремились эти люди с женами и детьми туда, на юго восток, где никто из них не был. Они поднимались караванами, поодиночке выкупались, бежали, и ехали, и шли туда, на теплые реки. Многие были наказаны, сосланы в Сибирь, многие с холода и голода умерли по дороге, многие вернулись сами, и движение затихло само собой так же, как оно и началось без очевидной причины. Но подводные струи не переставали течь в этом народе и собирались для какой то новой силы, имеющей проявиться так же странно, неожиданно и вместе с тем просто, естественно и сильно. Теперь, в 1812 м году, для человека, близко жившего с народом, заметно было, что эти подводные струи производили сильную работу и были близки к проявлению.
Алпатыч, приехав в Богучарово несколько времени перед кончиной старого князя, заметил, что между народом происходило волнение и что, противно тому, что происходило в полосе Лысых Гор на шестидесятиверстном радиусе, где все крестьяне уходили (предоставляя казакам разорять свои деревни), в полосе степной, в богучаровской, крестьяне, как слышно было, имели сношения с французами, получали какие то бумаги, ходившие между ними, и оставались на местах. Он знал через преданных ему дворовых людей, что ездивший на днях с казенной подводой мужик Карп, имевший большое влияние на мир, возвратился с известием, что казаки разоряют деревни, из которых выходят жители, но что французы их не трогают. Он знал, что другой мужик вчера привез даже из села Вислоухова – где стояли французы – бумагу от генерала французского, в которой жителям объявлялось, что им не будет сделано никакого вреда и за все, что у них возьмут, заплатят, если они останутся. В доказательство того мужик привез из Вислоухова сто рублей ассигнациями (он не знал, что они были фальшивые), выданные ему вперед за сено.
Наконец, важнее всего, Алпатыч знал, что в тот самый день, как он приказал старосте собрать подводы для вывоза обоза княжны из Богучарова, поутру была на деревне сходка, на которой положено было не вывозиться и ждать. А между тем время не терпело. Предводитель, в день смерти князя, 15 го августа, настаивал у княжны Марьи на том, чтобы она уехала в тот же день, так как становилось опасно. Он говорил, что после 16 го он не отвечает ни за что. В день же смерти князя он уехал вечером, но обещал приехать на похороны на другой день. Но на другой день он не мог приехать, так как, по полученным им самим известиям, французы неожиданно подвинулись, и он только успел увезти из своего имения свое семейство и все ценное.
Лет тридцать Богучаровым управлял староста Дрон, которого старый князь звал Дронушкой.
Дрон был один из тех крепких физически и нравственно мужиков, которые, как только войдут в года, обрастут бородой, так, не изменяясь, живут до шестидесяти – семидесяти лет, без одного седого волоса или недостатка зуба, такие же прямые и сильные в шестьдесят лет, как и в тридцать.
Дрон, вскоре после переселения на теплые реки, в котором он участвовал, как и другие, был сделан старостой бурмистром в Богучарове и с тех пор двадцать три года безупречно пробыл в этой должности. Мужики боялись его больше, чем барина. Господа, и старый князь, и молодой, и управляющий, уважали его и в шутку называли министром. Во все время своей службы Дрон нн разу не был ни пьян, ни болен; никогда, ни после бессонных ночей, ни после каких бы то ни было трудов, не выказывал ни малейшей усталости и, не зная грамоте, никогда не забывал ни одного счета денег и пудов муки по огромным обозам, которые он продавал, и ни одной копны ужи на хлеба на каждой десятине богучаровских полей.
