Южно-русское горнопромышленное общество

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск

Южно-русское горнопромышленное общество (ЮРГО) — одна из ведущих угледобывающих компаний Донецкого каменноугольного бассейна дореволюционной России.

Компания зарегистрирована в 1895 г. в Санкт-Петербурге (Устав Высочайше утвержден 5 июня 1895 г., изменен 22 декабря 1900, 23 августа 1913 г. и 22 апреля 1914 гг.), там же в столице Империи располагалось Правление Общества. Основной капитал Южно-Русского общества, изначально составлявший 1,38 млн руб., был впоследствии доведен до 12 млн руб.[2]

Южно-Русское общество занималось разработкой и освоением собственных каменноугольных рудников при этом постоянно увеличивая их количество путем приобретения новых. В частности после банкротства в начале 1914 г. Алексеевского горнопромышленного акционерного общества ЮГРО скупило принадлежавшие ему шахты в Чистяково (ныне Торез Донецкой области, Украина). В 1914-1915 годах были пущены в эксплуатацию шахты Капитальная, 3 Дон-ЮРГО, Грабовский рудник, шахты Гербильского, Вербило и другие.[3]

Предприятиями Южно-Русского горнопромышленного общества в разное время руководили В. А. Степанов, известный русский горный инженер, впоследствии политик, член Государственной Думы Российской империи и деятель Белого движения,[4] а также М. В. Смидович, выдающийся российский специалист горного дела, брат известного писателя-пушкиниста В. В. Вересаева (Смидовича).[5]

Акции Южно-Русского горнопромышленного общества котировались в том числе и на Парижской фондовой бирже.[6]



См. также

Напишите отзыв о статье "Южно-русское горнопромышленное общество"

Примечания

  1. [www.scripophily.ru/images/share_big/56826dc74fd30b.jpg Scripophily.ru Старинные ценные бумаги]
  2. [www.znak-auction.ru/limg2.htm?c=beb3d4 Аукционный дом Знакъ]
  3. [forum.sirius.dn.ua/istoriya-toreza/istoriya-razvitiya-ghoroda-toreza-ot-alekseevoleonovo-do-toreza-1696.0.html История развития города Тореза. От Алексеево-Леоново до Тореза]
  4. [enakievets.info/publ/enakievo_kak_na_ladoni/ocherki_ob_inzhenere_enakieve/verovskij_rudnik/109-1-0-2548 А. И. Фенин. Воспоминания Инженера]
  5. [infodon.org.ua/pedia/824 Донецк | История. События. Факты]
  6. [books.google.ru/books?id=SdwZAwAAQBAJ&pg=PA308&lpg=PA308&dq=%D1%8E%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D1%80%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5+%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE&source=bl&ots=eeyOe2Xee2&sig=G3eNWbtH2W_OEnCNyEME8mGIg7A&hl=ru&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwj7h6r21LHOAhWkFJoKHVyUCwcQ6AEIIDAB#v=onepage&q=%D1%8E%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D1%80%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5%20%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE&f=false Мошенский С. З. Рынок ценных бумаг Российской империи. Стр. 308]
К:Википедия:Изолированные статьи (тип: не указан)

Отрывок, характеризующий Южно-русское горнопромышленное общество

На совете в Филях у русского начальства преобладающею мыслью было само собой разумевшееся отступление по прямому направлению назад, то есть по Нижегородской дороге. Доказательствами тому служит то, что большинство голосов на совете было подано в этом смысле, и, главное, известный разговор после совета главнокомандующего с Ланским, заведовавшим провиантскою частью. Ланской донес главнокомандующему, что продовольствие для армии собрано преимущественно по Оке, в Тульской и Калужской губерниях и что в случае отступления на Нижний запасы провианта будут отделены от армии большою рекою Окой, через которую перевоз в первозимье бывает невозможен. Это был первый признак необходимости уклонения от прежде представлявшегося самым естественным прямого направления на Нижний. Армия подержалась южнее, по Рязанской дороге, и ближе к запасам. Впоследствии бездействие французов, потерявших даже из виду русскую армию, заботы о защите Тульского завода и, главное, выгоды приближения к своим запасам заставили армию отклониться еще южнее, на Тульскую дорогу. Перейдя отчаянным движением за Пахрой на Тульскую дорогу, военачальники русской армии думали оставаться у Подольска, и не было мысли о Тарутинской позиции; но бесчисленное количество обстоятельств и появление опять французских войск, прежде потерявших из виду русских, и проекты сражения, и, главное, обилие провианта в Калуге заставили нашу армию еще более отклониться к югу и перейти в середину путей своего продовольствия, с Тульской на Калужскую дорогу, к Тарутину. Точно так же, как нельзя отвечать на тот вопрос, когда оставлена была Москва, нельзя отвечать и на то, когда именно и кем решено было перейти к Тарутину. Только тогда, когда войска пришли уже к Тарутину вследствие бесчисленных дифференциальных сил, тогда только стали люди уверять себя, что они этого хотели и давно предвидели.


Знаменитый фланговый марш состоял только в том, что русское войско, отступая все прямо назад по обратному направлению наступления, после того как наступление французов прекратилось, отклонилось от принятого сначала прямого направления и, не видя за собой преследования, естественно подалось в ту сторону, куда его влекло обилие продовольствия.
Если бы представить себе не гениальных полководцев во главе русской армии, но просто одну армию без начальников, то и эта армия не могла бы сделать ничего другого, кроме обратного движения к Москве, описывая дугу с той стороны, с которой было больше продовольствия и край был обильнее.
Передвижение это с Нижегородской на Рязанскую, Тульскую и Калужскую дороги было до такой степени естественно, что в этом самом направлении отбегали мародеры русской армии и что в этом самом направлении требовалось из Петербурга, чтобы Кутузов перевел свою армию. В Тарутине Кутузов получил почти выговор от государя за то, что он отвел армию на Рязанскую дорогу, и ему указывалось то самое положение против Калуги, в котором он уже находился в то время, как получил письмо государя.